一种飞机防冰雹蒙布制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机防冰雹蒙布，涉及飞机防护罩技术领域，包括布罩，布罩包括第一布料层、第二布料层以及多个中空板，中空板插入设置在容置空间内：防潮海绵层底端设有骨架装置；骨架装置包括顶部横杆，顶部横杆两端均设有竖支撑杆，竖支撑杆一端均设有转动销，每个转动销上均设有两根伸缩杆；伸缩杆包括细杆，细杆上设有弹性按钮，套筒上设有多个限位孔，限位孔与弹性按钮相配合。本实用新型专利技术通过将中空板缝合于被防护部位的布罩内，可以制成驾驶舱防冰雹布罩、整机防冰雹布罩、主桨叶防冰雹布罩等，增加了防冰雹布罩寿命期；同时使伸缩杆通过弹性按钮和限位孔配合，能够改变布罩的长度，从而改变布罩的大小。从而改变布罩的大小。从而改变布罩的大小。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机防冰雹蒙布


[0001]本技术涉及飞机防护罩
，具体涉及一种飞机防冰雹蒙布。

技术介绍

[0002]直升机停放在室外区域，由于桨叶、驾驶舱透明部位比较脆弱，特别是驾驶舱，驾驶舱一般采用玻璃结构，易收到外来因素的侵害进而容易刮伤损坏，严重影响其效果，现有技术一般采用布罩对飞机的上述部位进行防护，但现有的布罩不能防冰雹，此外，现有的布罩不能改变大小，不能伸缩折叠及不易放置。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术问题，本技术具体采用以下技术方案：
[0004]一种飞机防冰雹蒙布，包括布罩，所述布罩包括第一布料层、第二布料层以及多个中空板，所述第一布料层与所述第二布料层尺寸一致且设有多个位置对应的折叠部，所述第一布料层、所述第二布料层以及相邻两个四平市折叠部形成一个容置空间，所述中空板插入设置在所述容置空间内：
[0005]所述布罩底端设有防潮海绵层，所述防潮海绵层底端设有骨架装置；所述骨架装置包括顶部横杆，所述顶部横杆两端均设有竖支撑杆，所述竖支撑杆远离所述顶部横杆的一端均设有转动销，每个所述转动销上均设有两根伸缩杆，所述伸缩杆远离所述转动销的一端均通过底部横杆相连接；所述伸缩杆包括细杆，所述细杆上设有弹性按钮，所述细杆底端伸入到套筒内部，所述套筒上设有多个限位孔，所述限位孔与所述弹性按钮相配合。
[0006]进一步的方案是，所述第一布料层、所述第二布料层以及所述中空板设有位置对应的通孔，所述通孔采用透明材料填充。
[0007]进一步的方案是，所述中空板为聚碳酸酯材料中空板。
[0008]进一步的方案是，所述布罩两端均设有伸缩带，所述伸缩带远离所述布罩的一端均设有挂钩。
[0009]进一步的方案是，所述伸缩杆与所述底部横杆通过螺钉固定连接。
[0010]进一步的方案是，所述布罩顶端设有防水层。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]本技术通过将中空板缝合于被防护部位的布罩内，可以制成驾驶舱防冰雹布罩、整机防冰雹布罩、主桨叶防冰雹布罩等，且制成的布罩重量轻、易折叠、收纳方便；且不吸水，防霉性好，使用后晾晒至表面无水状态后可立即收纳，增加了防冰雹布罩寿命期；
[0013]本技术使伸缩杆通过弹性按钮和限位孔配合，能够改变布罩的长度，从而改变布罩的大小；布罩两端中部设有的伸缩带与挂钩能够在在布罩收起时相互勾住，防止布罩散开，同时也能通过挂钩挂在墙壁上防止布罩被地面的脏水污染；
[0014]本技术通过在布罩顶端设置防水层能够防止雨天雨水渗透，布罩底端设有的海绵防潮层能够防止飞机受潮影响其正常工作；竖支撑杆与伸缩杆通过转动销连接，布罩
能够在不使用时向内合起减小了占用空间。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例中布罩的结构示意图；
[0016]图2为本技术实施例中布罩、防潮海绵层、骨架装置、伸缩带、挂钩连接的结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例中骨架装置的结构示意图；
[0018]图4为本技术实施例中伸缩杆的结构示意图；
[0019]附图标注：1
‑
布罩；10
‑
第一布料层；11
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第一布料层；12
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中空板；13
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折叠部； 14
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容置空间；2
‑
防潮海绵层；3
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骨架装置；30
‑
底部横杆；31
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竖支撑杆；32
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转动销；33
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伸缩杆；330
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细杆；331
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弹性按钮；34
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套筒；35
‑
限位孔；36
‑
底部横杆； 4
‑
伸缩带；5
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挂钩；6
‑
防水层。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术的一个实施例公开了一种飞机防冰雹蒙布，包括布罩1，布罩1包括第一布料层10、第二布料层11以及多个中空板12，第一布料层10与第二布料层11尺寸一致且设有多个位置对应的折叠部13，第一布料层10、第二布料层11以及相邻两个四平市折叠部13形成一个容置空间14，中空板12插入设置在容置空间14内：
[0022]布罩1底端设有防潮海绵层2，防潮海绵层2底端设有骨架装置3；骨架装置3包括顶部横杆30，顶部横杆30两端均设有竖支撑杆31，竖支撑杆31远离顶部横杆30的一端均设有转动销32，每个转动销32上均设有两根伸缩杆33，伸缩杆33远离转动销32的一端均通过底部横杆36相连接；伸缩杆33包括细杆 330，细杆330上设有弹性按钮331，细杆330底端伸入到套筒34内部，套筒34 上设有多个限位孔35，限位孔35与弹性按钮331相配合。
[0023]在本实施例中，第一布料层10、第二布料层11以及中空板12设有位置对应的通孔，通孔采用透明材料填充。通过设置通孔便于透射阳光，以便于本布罩用于驾驶舱内时可对外观察。通孔采用透明材料填充在保证透光可视的同时，还能有效的防止沙粒。
[0024]在本实施例中，中空板12为聚碳酸酯材料中空板。由于聚碳酸酯材料中空板具有重量轻、强度高、阻燃等特点，且具有良好的耐冲击性能，使得布罩可有效防止冰雹对旋翼造成损伤。
[0025]在本实施例中，布罩1两端均设有伸缩带4，伸缩带4远离布罩1的一端均设有挂钩5。通过设置伸缩带能够调节布罩的长度，通过设置挂钩相互勾住并挂在墙壁上。
[0026]在本实施例中，伸缩杆33与底部横杆36通过螺钉固定连接。实现对稳固骨架装置的稳固。
[0027]在本实施例中，布罩1顶端设有防水层6。设置防水层能够防止雨水渗透。
[0028]本技术通过将中空板缝合于被防护部位的布罩内，可以制成驾驶舱防冰雹布罩、整机防冰雹布罩、主桨叶防冰雹布罩等，且制成的布罩重量轻、易折叠、收纳方便；且不吸水，防霉性好，使用后晾晒至表面无水状态后可立即收纳，增加了防冰雹布罩寿命期；
[0029]本技术通过使细杆底端伸入到套筒内部，由于套筒上设有多个限位孔，限位孔均与弹性按钮相匹配，能够通过调整弹性按钮位置调节伸缩杆的长度。通过改变伸缩杆的长度从而改变布罩的覆盖面积达到能够覆盖住直升机的程度。
[0030]最后说明的是，以上仅对本技术具体实施例进行详细描述说明。但本技术并不限制于以上描述具体实施例。本领域的技术人员对本技术进行的等同修改和替代也都在本技术的范畴之中。因此，在不脱离本技术的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本技术范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机防冰雹蒙布，包括布罩(1)，其特征在于：所述布罩(1)包括第一布料层(10)、第二布料层(11)以及多个中空板(12)，所述第一布料层(10)与所述第二布料层(11)尺寸一致且设有多个位置对应的折叠部(13)，所述第一布料层(10)、所述第二布料层(11)以及相邻两个四平市折叠部(13)形成一个容置空间(14)，所述中空板(12)插入设置在所述容置空间(14)内：所述布罩(1)底端设有防潮海绵层(2)，所述防潮海绵层(2)底端设有骨架装置(3)；所述骨架装置(3)包括顶部横杆(30)，所述顶部横杆(30)两端均设有竖支撑杆(31)，所述竖支撑杆(31)远离所述顶部横杆(30)的一端均设有转动销(32)，每个所述转动销(32)上均设有两根伸缩杆(33)，所述伸缩杆(33)远离所述转动销(32)的一端均通过底部横杆(36)相连接；所述伸缩杆(33)包括细杆(330)，所述细杆(330...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢满红，夏光，
申请(专利权)人：景德镇市华通航空设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：