新能源厢式货车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新能源厢式货车，包括货箱、动力电池组、设置于所述货箱上的托架、可旋转的设置于托架上的导向滚轴和驱动滚轴、套设于导向滚轴和驱动滚轴上的输送皮带、设置于输送皮带下方的重量传感器以及用于提供使驱动滚轴旋转的驱动力的驱动电机，输送皮带为水平设置且输送皮带为从货箱的一端延伸至另一端。本实用新型专利技术的新能源厢式货车，可将货厢内部的货物输送至后取货门处，极大的降低的配送人员劳动强度，节约的装卸货物时间，有效的解决当前城市配送人员的使用痛点，明显提升城市物流的配送效率。市物流的配送效率。市物流的配送效率。

【技术实现步骤摘要】
新能源厢式货车


[0001]本技术属于新能源汽车
，具体地说，本技术涉及一种新能源厢式货车。

技术介绍

[0002]从货车发展的历史看，微、小型货具有经济、舒适、安全性强等优点，一直受到个体私营业主的青睐。但是随着货车市场的细分市场微小卡市场越来引领趋势，新能源微小型厢式货车越来越受到终端用户的喜爱。由于传统微小卡货车市场与新能源微小型厢式货车市场的用户群体存在极大的相似性，而新兴的新能源微小型厢货兼具了经济、安全、舒适性和更低的用户使用成本及城区的通行方便性，上可攻占200km的城际轻卡市场，下可争取100km内城乡配货市场微货用户，所以这块蓝海区域也越发引起各大企业的青睐，纷纷进军。
[0003]新能源微小型厢货，是把动力电池中的电能直接转化为电机驱动能量的装置，从外表上看与传统燃油汽车差别不大，主要是发动机+燃油系统用车载电源+电机为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。用这种纯电动驱动的汽车被称为零污染的BEV汽车。
[0004]现有的新能源厢式货车存在缺陷，配送人员在装卸货物是需要不断上下车及厢货内部弯腰倒运货物，劳动强度大，效率低。

技术实现思路

[0005]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种新能源厢式货车，目的是降低装卸货物时的劳动强度，提高工作效率。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：新能源厢式货车，包括货箱、动力电池组、设置于所述货箱上的托架、可旋转的设置于托架上的导向滚轴和驱动滚轴、套设于导向滚轴和驱动滚轴上的输送皮带、设置于输送皮带下方的重量传感器以及用于提供使驱动滚轴旋转的驱动力的驱动电机，输送皮带为水平设置且输送皮带为从货箱的一端延伸至另一端。
[0007]所述的新能源厢式货车还包括可旋转的设置于所述托架上且用于对所述输送皮带提供支撑的辅助支撑滚轴，辅助支撑滚轴位于所述导向滚轴和驱动滚轴之间。
[0008]所述辅助支撑滚轴设置多个。
[0009]所述导向滚轴设置于所述托架的第一端，所述驱动滚轴设置于所述托架的第二端，托架的第一端与新能源厢式货车的车头之间的距离小于托架的第二端与新能源厢式货车的车头之间的距离。
[0010]本技术的新能源厢式货车，可将货厢内部的货物输送至后取货门处，极大的降低的配送人员劳动强度，节约的装卸货物时间，有效的解决当前城市配送人员的使用痛
点，明显提升城市物流的配送效率。
附图说明
[0011]图1是本技术新能源厢式货车的结构示意图；
[0012]上述图中的标记均为：1、车体；2、动力电池组；3、导向滚轴；4、辅助支撑滚轴；5、托架；6、高压动力线束；7、输送皮带；8、控制器；9、低压线束；10、重量传感器；11、驱动电机；12、驱动滚轴；13、通信线束总成；14、PLC控制面板。
具体实施方式
[0013]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0014]如图1所示，本技术提供了一种新能源厢式货车，包括车体1、货箱、动力电池组2、设置于所述货箱上的托架5、可旋转的设置于托架5上的导向滚轴3和驱动滚轴12、套设于导向滚轴3和驱动滚轴12上的输送皮带7、设置于输送皮带7下方的重量传感器10以及用于提供使驱动滚轴12旋转的驱动力的驱动电机11，输送皮带7为水平设置且输送皮带7为从货箱的一端延伸至另一端。
[0015]具体地说，如图1所示，货箱和动力电池组2安装在车体1上，货箱用于容纳货物。托架5位于货箱的内腔体中，托架5安装在货箱的底部，导向滚轴3和驱动滚轴12为水平设置，导向滚轴3和驱动滚轴12分别位于输送皮带7的两端，导向滚轴3和驱动滚轴12的轴线与货箱的宽度方向相平行，驱动电机11安装在托架5上，驱动电机11的电机轴与驱动滚轴12连接，驱动电机11由动力电池组2提供电能。
[0016]如图1所示，本技术的新能源厢式货车还包括可旋转的设置于托架5上且用于对输送皮带7提供支撑的辅助支撑滚轴4，辅助支撑滚轴4位于导向滚轴3和驱动滚轴12之间。辅助支撑滚轴4设置多个，所有辅助支撑滚轴4为沿输送皮带7的长度方向依次布置且为等距分布，辅助支撑滚轴4的轴线与导向滚轴3的轴线相平行。
[0017]如图1所示，导向滚轴3设置于托架5的第一端，驱动滚轴12设置于托架5的第二端，托架5的第一端和第二端为托架5的长度方向上的相对两端，托架5的第一端与新能源厢式货车的车头之间的距离小于托架5的第二端与新能源厢式货车的车头之间的距离。
[0018]如图1所示，重量传感器10设置在辅助支撑滚轴4和驱动滚轴12，重量传感器10通过螺栓安装在托架5上，控制器8通过螺栓安装在托架5的下后部，在新能源厢货汽车的后取货门上安装有PLC控制面板14，高压动力线束6连接动力电池组2、控制器8和驱动电机11。通信线束总成13连接PLC控制面板14和控制器8，低压线束9连接控制器8、重量传感器10、驱动电机11等电器件。
[0019]新能源厢货汽车正常使用时，根据不同载货功率的需求要素，便于进行自适应传感器匹配，解决常规城市配送人员在装卸货物是需要不断上下车及厢货内部弯腰倒运货物，劳动强度大，人员易疲惫的缺点，集成模块化设计，功能集中监控、结构简单，成本低，便于规模化推广。具体来说就是在汽车静止装货时，配送人员在柔性输送皮带7后部摆放一定重量的货物后，输送皮带7下部的重量传感器10得到信号输入，通知控制器8使动力电池组2
释放一定电流至驱动电机11通过驱动滚轴12带动输送皮带7使其上面的货物向前移动，不断重复这个过程是货厢装满货物，整个过程不需要人员上下厢装倒转货物。
[0020]卸货时，配送人员通过PLC控制面板14操纵控制器8使动力电池组2释放一定电流至驱动电机11反向运转通过驱动滚轴12带动输送皮带7使其上面的货物向后取货门处移动，配送人员在货门处不断移走货物，重复这个过程是货厢货物逐渐清理完毕，整个过程也不需要人员上下厢装倒转货物。
[0021]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源厢式货车，包括货箱和动力电池组，其特征在于：还包括设置于所述货箱上的托架、可旋转的设置于托架上的导向滚轴和驱动滚轴、套设于导向滚轴和驱动滚轴上的输送皮带、设置于输送皮带下方的重量传感器以及用于提供使驱动滚轴旋转的驱动力的驱动电机，输送皮带为水平设置且输送皮带为从货箱的一端延伸至另一端。2.根据权利要求1所述的新能源厢式货车，其特征在于：还包括可旋转的设置于所述托架上且用于对所述输...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强强，孙祥清，周东峰，王凤娟，郭志强，黄峻，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：