儿童安全座椅防侧撞结构制造技术

本申请公开了儿童安全座椅防侧撞结构，包括安全座椅侧壁、移动结构、保护结构和拆分结构，所述安全座椅侧壁侧边设置有保护板。通过第二滑块和第二滑槽配合，使得保护板的位置可调节，且通过限位杆对保护板进行限位，使得保护板可以固定在安全座椅侧壁两侧，保证了保护板的保护效果的同时，也方便家长照看儿童，提高了保护板的实用性，再通过第一滑块和第二弹簧配合，进一步增大缓冲板的缓冲保护效果，解决了现有的防侧撞结构缓冲效果较差的问题，提高了防侧撞结构的安全性，且通过防松垫圈增大固定螺杆和安全座椅侧壁之间的牢固度，使得固定螺杆与安全座椅侧壁之间固定更加牢固，降低了安全座椅侧壁的维修成本。了安全座椅侧壁的维修成本。了安全座椅侧壁的维修成本。

【技术实现步骤摘要】
儿童安全座椅防侧撞结构


[0001]本申请涉及一种防侧撞结构，具体是儿童安全座椅防侧撞结构。

技术介绍

[0002]为了保证儿童在乘坐汽车时的安全，许多家长在会在车体内部安装儿童安全座椅，可以对儿童进行保护固定，且减少车辆行驶颠簸时，对儿童造成伤害。
[0003]传统的儿童安全座椅一般都是着重于对儿童前后端的保护，座椅的两侧都是仅通过带有弧度的保护板进行保护，部分保护板较宽，导致家长在对儿童进行照看时较为不便，部分儿童安全座椅两保护板高度较窄，导致其保护范围较窄，从而使得儿童安全座椅的防侧撞结构较为薄弱，且不够全面，降低了防侧撞结构的实用性。
[0004]儿童安全座椅的保护板，多是通过保护板上带有的缓冲垫，且通过缓冲垫带有的气囊进行对儿童进行保护，但是由于其强度有限，在受到撞击时，起到的缓冲效果有限，且其在受到撞击破损后，缓冲效果容易消失，降低了防侧撞结构的保护效果，现有的保护板一般都是直接固定在座椅侧壁上，在损坏时无法单独维修或者更换，降低了安全座椅的维修成本。因此，针对上述问题提出儿童安全座椅防侧撞结构。

技术实现思路

[0005]儿童安全座椅防侧撞结构，包括安全座椅侧壁、移动结构、保护结构和拆分结构，所述安全座椅侧壁侧边设置有保护板；
[0006]所述移动结构包括第二滑块,所述保护板靠近安全座椅侧壁的一侧对称固定有第二滑块,所述安全座椅侧壁内部开设有与第二滑块配合的第二滑槽, 两个所述第二滑槽之间的安全座椅侧壁上开设有收纳槽,且收纳槽内部一侧固定有固定杆,所述固定杆上套设有限位杆,且限位杆内部的固定杆外表面固定有第二连接块,所述固定杆外侧的限位杆内部固定有第一连接块,且第一连接块和第二连接块之间皆固定有第三弹簧；
[0007]所述保护结构包括缓冲板,所述保护板外侧设置有缓冲板,且保护板靠近保护板的一侧均等固定有T形移动杆，所述T形移动杆和保护板之间皆是滑动连接，所述保护板外侧的T形移动杆上套设有第一弹簧B，且第一弹簧B两端分别固定在缓冲板和保护板上，T形移动杆和保护板之间皆固定有另一第一弹簧A；
[0008]所述拆分结构包括固定螺杆，所述第二滑槽侧边内部皆通过螺纹槽连接有固定螺杆，所述第二滑槽前端的固定螺杆上皆套设有防松垫圈，所述固定螺杆前端皆固定有辅助块。
[0009]进一步地，所述保护板和缓冲板皆设置为与安全座椅侧壁配合的弧形，所述缓冲板前侧固定有弧形推块。
[0010]进一步地，所述保护板内部开设有与缓冲板配合的活动槽，所述缓冲板内部到安全座椅侧壁之间的距离大于缓冲板侧壁到活动槽之间的距离。
[0011]进一步地，每两个所述T形移动杆之间的缓冲板上皆对称铰接有转动杆，且转动杆
另一端皆铰接有第一滑块，所述保护板内部皆开设有与第一滑块配合的第一滑槽，所述第一滑槽外端和第一滑块之间皆固定有第二弹簧。
[0012]进一步地，所述第二滑槽皆设置为与第二滑块配合的“T”形，所述第二滑槽皆设置为与安全座椅侧壁配合的倾斜状。
[0013]进一步地，所述限位杆的高度大小大于固定杆到保护板之间的宽度大小, 所述收纳槽的厚度皆大于限位杆的厚度。
[0014]进一步地，所述第一连接块和第二连接块皆与固定杆中间位置处位于同一平面,所述固定杆位于保护板的中间位置处。
[0015]进一步地，所述第一连接块和第二连接块皆设置为与固定杆配合的弧形, 所述限位杆两端的拐角处皆设置为弧形。
[0016]进一步地，所述固定螺杆前端的直径高度皆小于第二滑槽前端的高度，所述安全座椅侧壁内部皆开设有与固定螺杆配合的螺纹槽。
[0017]进一步地，所述辅助块的宽度皆小于固定螺杆前端到第二滑槽前端之间的宽度，所述第二滑块靠近固定螺杆的一侧皆胶粘有橡胶垫。
[0018]本申请的有益效果是：本申请提供了儿童安全座椅防侧撞结构。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0020]图1为本申请一种实施例的结构立体示意图；
[0021]图2为本申请一种实施例的局部结构侧视剖面示意图；
[0022]图3为本申请一种实施例的防护时的局部结构正视剖面示意图；
[0023]图4为本申请一种实施例的防护时的局部结构侧视剖面示意图；
[0024]图5为本申请一种实施例的防护时的限位杆的结构侧视剖面示意图；
[0025]图6为本申请一种实施例的图2中的A处结构放大意图；
[0026]图7为本申请一种实施例的图5中的B处结构放大示意图。
[0027]图中：1、安全座椅侧壁，2、保护板，3、缓冲板，4、T形移动杆，51、第一弹簧A，52、第一弹簧B，6、转动杆，7、第一滑块，8、第一滑槽，9、第二弹簧，10、第二滑块，11、第二滑槽，12、收纳槽，13、固定杆，14、限位杆，15、第一连接块，16、第二连接块，17、第三弹簧，18、固定螺杆， 19、防松垫圈，20、辅助块。
具体实施方式
[0028]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
内部皆开设有与第一滑块7配合的第一滑槽8，第一滑槽8外端和第一滑块7 之间皆固定有第二弹簧9，使得缓冲板3在受到撞击移动后，压缩第一弹簧A51的同时，也带动第一滑块7推动第一滑槽8压缩第二弹簧9，即可通过第二弹簧9形变产生的反作用力，抵消部分撞击力，即可对缓冲板3进一步进行缓冲；第二滑槽11皆设置为与第二滑块10配合的“T”形，第二滑槽11 皆设置为与安全座椅侧壁1配合的倾斜状，保证第二滑块10仅能在第二滑槽 11内部移动，避免第二滑块10从第二滑槽11内部移出，也方便保护板2移动至安全座椅侧壁1侧边，对儿童进行进一步保护；限位杆14的高度大小大于固定杆13到保护板2之间的宽度大小,收纳槽12的厚度皆大于限位杆14 的厚度，第二滑块10到缓冲板3左侧边之间的距离等于收纳槽12到第二滑槽11右端之间的距离，保证限位杆14可以转动至对保护板2进行限位，使得保护板2移动至安全座椅侧壁1侧边后固定；第一连接块15和第二连接块 16皆与固定杆13中间位置处位于同一平面,固定杆13位于保护板2的中间位置处，保证限位杆14转动时，可以带动第二连接块16拉伸第三弹簧17，从而使得限位杆14松开后，限位杆14可以在第三弹簧17的拉动下，重新移动至保护板2侧边，方便对保护板2进行限位；第一连接块15和第二连接块16 皆设置为与固定杆13配合的弧形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.儿童安全座椅防侧撞结构，其特征在于：包括安全座椅侧壁(1)、移动结构、保护结构和拆分结构，所述安全座椅侧壁(1)侧边设置有保护板(2)；所述移动结构包括第二滑块(10),所述保护板(2)靠近安全座椅侧壁(1)的一侧对称固定有第二滑块(10),所述安全座椅侧壁(1)内部开设有与第二滑块(10)配合的第二滑槽(11),两个所述第二滑槽(11)之间的安全座椅侧壁(1)上开设有收纳槽(12),且收纳槽(12)内部一侧固定有固定杆(13),所述固定杆(13)上套设有限位杆(14),且限位杆(14)内部的固定杆(13)外表面固定有第二连接块(16),所述固定杆(13)外侧的限位杆(14)内部固定有第一连接块(15),且第一连接块(15)和第二连接块(16)之间皆固定有第三弹簧(17)；所述保护结构包括缓冲板(3),所述保护板(2)外侧设置有缓冲板(3),且保护板(2)靠近保护板(2)的一侧均等固定有T形移动杆(4)，所述T形移动杆(4)和保护板(2)之间皆是滑动连接，所述保护板(2)外侧的T形移动杆(4)上套设有第一弹簧B(52)，且第一弹簧B(52)两端分别固定在缓冲板(3)和保护板(2)上，所述T形移动杆(4)和保护板(2)之间皆固定有另一第一弹簧A(51)；所述拆分结构包括固定螺杆(18)，所述第二滑槽(11)侧边内部皆通过螺纹槽连接有固定螺杆(18)，所述第二滑槽(11)前端的固定螺杆(18)上皆套设有防松垫圈(19)，所述固定螺杆(18)前端皆固定有辅助块(20)。2.根据权利要求1所述的儿童安全座椅防侧撞结构，其特征在于：所述保护板(2)和缓冲板(3)皆设置为与安全座椅侧壁(1)配合的弧形，所述缓冲板(3)前侧固定有弧形推块。3.根据权利要求1所述的儿童安全座椅防侧撞结构，其特征在于：所述保护板(2)内部开设有与缓冲板(3)配合的活动槽，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李可琪，
申请(专利权)人：中国计量大学，
类型：新型
国别省市：