可拆卸式车身前端结构、汽车白车身及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可拆卸式车身前端结构、汽车白车身及汽车，该可拆卸式车身前端结构包括车身前端架体、连接梁结构及前隔板结构；车身前端架体包括骨架本体，分别与骨架本体的上端面和下端面均连接、并相对设置的两个连接骨架结构，两个连接骨架结构位于骨架本体的相对两侧；连接梁结构横向连接于两个连接骨架结构之间；前隔板结构横向设于两个连接骨架结构之间、并与所述连接梁结构可拆卸连接；其中，两个所述连接骨架结构、所述连接梁结构、所述前隔板结构及所述骨架本体围设形成装配空间，所述装配空间用于放置动力总成；该可拆卸式车身前端结构是可拆卸、可恢复式的，能在不毁坏车身结构的前提下更简便操作地对动力总成进行检修保养。成进行检修保养。成进行检修保养。

【技术实现步骤摘要】
可拆卸式车身前端结构、汽车白车身及汽车


[0001]本技术涉及汽车白车身
，特别涉及一种可拆卸式车身前端结构、汽车白车身及汽车。

技术介绍

[0002]微型客车，尤其是车身前、后端无开启件，仅在侧围上设置车门的微型客车，其动力总成系统各零部件通常布置在前舱，由于前舱与客舱之间设置有隔板，也称为前隔板，在现在的前隔板与客舱的连接方式一般为焊接固定，因此在对汽车的动力总成系统各零部件进行检修、保养时就缺少了必要的操作通道。但现有对如何设计前隔板与车身客舱的具体结构和连接方式就成为一个面临的难题。
[0003]因此，在对汽车的动力总成系统各零部件进行检修、保养时，前隔板的设计就不能采用焊接的固定的方式，而应该考虑可拆卸、可恢复式的，能在不毁坏车身结构的前提下更简便操作地对动力总成系统各零部件进行检修保养。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种可拆卸式车身前端结构、汽车白车身及汽车，是可拆卸、可恢复式的，能在不毁坏车身结构的前提下更简便操作地对动力总成进行检修保养。
[0005]一方面，本技术实施例提供了一种可拆卸式车身前端结构，包括车身前端架体、连接梁结构及前隔板结构；车身前端架体包括骨架本体，分别与所述骨架本体的上端面和下端面均连接、并相对设置的两个连接骨架结构，两个所述连接骨架结构位于所述骨架本体的相对两侧；连接梁结构横向连接于两个所述连接骨架结构之间；前隔板结构横向设于两个所述连接骨架结构之间、并与所述连接梁结构可拆卸连接；其中，两个所述连接骨架结构、所述连接梁结构、所述前隔板结构及所述骨架本体围设形成装配空间，所述装配空间用于放置动力总成。
[0006]在一些实施例中，所述连接骨架结构包括与所述骨架本体的上端面和下端面均连接的第一立柱，与所述骨架本体的上端面和下端面均连接的第二立柱，及设于所述第一立柱与所述第二立柱之间的第一纵梁和第二纵梁，所述第二立柱与所述第一立柱均位于所述骨架本体的同一侧；所述连接梁结构包括连接于两个所述第一纵梁的第一横梁，连接于两个所述第二纵梁的第二横梁，及连接于两个所述第二立柱的第三横梁，所述第一横梁、所述第二横梁与所述第三横梁横向相对设置；所述前隔板结构包括一侧与所述骨架本体连接、相对另一侧与所述第一横梁连接的第一隔板，一侧与所述第一横梁可拆卸连接、相对另一侧与所述第二横梁可拆卸连接的第二隔板，及一侧与所述第二横梁可拆卸连接、相对另一侧与所述第三横梁可拆卸连接的第三隔板。
[0007]在一些实施例中，所述第一隔板的另外相对的两侧抵紧于所述第一立柱；所述第二隔板的另外相对的两侧抵紧于所述第一纵梁、所述第二纵梁；所述第三隔板的另外相对的两侧抵紧于所述第二纵梁、所述第二立柱。
[0008]在一些实施例中，所述第二隔板与所述第三隔板的周侧开设有安装孔，所述第二隔板通过螺栓紧固件与所述第一横梁、所述第二横梁连接，所述第三隔板通过螺栓紧固件与所述第二横梁、所述第三横梁连接。
[0009]在一些实施例中，所述第二隔板与所述第一横梁、所述第二横梁的连接处设有第一密封垫；所述第三隔板与所述第二横梁、所述第三横梁的连接处设有第二密封垫。
[0010]在一些实施例中，所述第一纵梁、所述第二纵梁与所述第二立柱围设成三角形结构。
[0011]在一些实施例中，所述第一隔板的一侧与所述骨架本体焊接连接、所述第一隔板的相对另一侧与所述第一横梁焊接连接。
[0012]在一些实施例中，所述可拆卸式车身前端结构还包括设于所述第一隔板和所述第二隔板前座椅，所述前座椅的靠背抵设于所述第一横梁和所述第二横梁上。
[0013]另一方面，本技术实施例提供了一种汽车白车身，包括车身后端结构，及与所述车身后端结构连接的上述所述的可拆卸式车身前端结构。
[0014]另一方面，本技术实施例提供了一种汽车，包括上述所述的汽车白车身。
[0015]本技术提供的技术方案带来的有益效果包括：当需要对车身前端结构中的动力总成进行检修保养时，动力总成放置于两个连接骨架结构、连接梁结构、前隔板结构及骨架本体围设形成的装配空间；由于前隔板结构横向设于两个连接骨架结构之间、并与连接梁结构可拆卸连接，可通过把前隔板结构从连接梁结构上拆卸下来，此时再通过从暴露出的装配空间对动力总成进行检修保养，当汽车检修完毕后，再把前隔板结构安装在连接梁结构上，因此该可拆卸式车身前端结构上的前隔板结构无需采用焊接的固定方式，是可拆卸、可恢复式的，且能在不毁坏车身结构的前提下更简便操作地对动力总成的各零部件进行检修保养。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例的可拆卸式车身前端结构的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例的可拆卸式车身前端结构的部分分解结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例的可拆卸式车身前端结构的平面结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例的汽车白车身的结构示意图。
[0021]图中：10、车身前端架体；100、骨架本体；101、连接骨架结构；1010、第一立柱；1011、第二立柱；1012、第一纵梁；1013、第二纵梁；20、连接梁结构；200、第一横梁；201、第二横梁；202、第三横梁；30、前隔板结构；300、第一隔板；301、第二隔板；302、第三隔板；40、前座椅；50、动力总成。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参见图1、图2所示；本技术实施例提供了一种可拆卸式车身前端结构，包括车身前端架体10、连接梁结构20及前隔板结构30；车身前端架体10包括骨架本体100，分别与骨架本体100的上端面和下端面均连接、并相对设置的两个连接骨架结构101，两个连接骨架结构101位于骨架本体100的相对两侧，骨架本体100与两个连接骨架结构101围设成车身前端架体10；连接梁结构20横向连接于两个连接骨架结构101之间；前隔板结构30横向设于两个连接骨架结构101之间、并与连接梁结构20可拆卸连接；其中，两个连接骨架结构101、连接梁结构20、前隔板结构30及骨架本体100围设形成装配空间，所述装配空间用于放置动力总成50。
[0024]同时参见图3所示，当需要对车身前端结构中的动力总成50进行检修保养时，动力总成放置于两个连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式车身前端结构，其特征在于，包括：车身前端架体(10)，包括骨架本体(100)，分别与所述骨架本体(100)的上端面和下端面均连接、并相对设置的两个连接骨架结构(101)，两个所述连接骨架结构(101)位于所述骨架本体(100)的相对两侧；连接梁结构(20)，横向连接于两个所述连接骨架结构(101)之间；以及，前隔板结构(30)，横向设于两个所述连接骨架结构(101)之间、并与所述连接梁结构(20)可拆卸连接；其中，两个所述连接骨架结构(101)、所述连接梁结构(20)、所述前隔板结构(30)及所述骨架本体(100)围设形成装配空间，所述装配空间用于放置动力总成(50)。2.如权利要求1所述的可拆卸式车身前端结构，其特征在于，所述连接骨架结构(101)包括与所述骨架本体(100)的上端面和下端面均连接的第一立柱(1010)，与所述骨架本体(100)的上端面和下端面均连接的第二立柱(1011)，及设于所述第一立柱(1010)与所述第二立柱(1011)之间的第一纵梁(1012)和第二纵梁(1013)，所述第二立柱(1011)与所述第一立柱(1010)均位于所述骨架本体(100)的同一侧；所述连接梁结构(20)包括连接于两个所述第一纵梁(1012)的第一横梁(200)，连接于两个所述第二纵梁(1013)的第二横梁(201)，及连接于两个所述第二立柱(1011)的第三横梁(202)，所述第一横梁(200)、所述第二横梁(201)与所述第三横梁(202)横向相对设置；所述前隔板结构(30)包括一侧与所述骨架本体(100)连接、相对另一侧与所述第一横梁(200)连接的第一隔板(300)，一侧与所述第一横梁(200)可拆卸连接、相对另一侧与所述第二横梁(201)可拆卸连接的第二隔板(301)，及一侧与所述第二横梁(201)可拆卸连接、相对另一侧与所述第三横梁(202)可拆卸连接的第三隔板(302)。3.如权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李仲奎，舒培超，吴开丰，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：