一种带维修报警的驱动轴总成制造技术

一种带维修报警的驱动轴总成，涉及汽车零部件领域。包括中间轴（1），所述中间轴一端设有固定端万向节（2），另一端设有滑移端万向节（3），其特征在于：所述固定端万向节包括第一钟形壳（21），所述中间轴一端伸入所述第一钟形壳内设有星形套（11），所述第一钟形壳内还设有保持架（12），所述保持架上设有滚球（13），所述滚球与所述第一钟形壳内壁滚动配合，所述滚球与星形套滚动配合，所述第一钟形壳外壁设有安装槽（22），还包括与所述安装槽连接的温度传感器（23），所述温度传感器用于与整车ECU信号连接。主要解决了现在在汽车运行过程中驱动轴总成由于外界因素造成温度过高时，目前没有很好的感知系统的问题。感知系统的问题。感知系统的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带维修报警的驱动轴总成


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种带维修报警的驱动轴总成。

技术介绍

[0002]汽车等速万向节驱动轴总成是汽车的重要零件，汽车等速万向节驱动轴总成包括一端连接汽车变速箱的动力输出端的万向节，另一端连接汽车车轮的动力输入部位的万向节，现如今绝大多数的等速万向节驱动轴总成的移动式万向节是由传统的卡簧槽定位，并用弹性挡圈将其定位限位，这种的结构与安装方式对于整车产品的拆卸便造成了极大的不方便。而对于汽车行业，由于对成本的控制返工返修是必不可缺的一部分，拆卸的不方便会造成企业人力物力的一种极大的浪费。

技术实现思路

[0003]为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种带维修报警的驱动轴总成，主要解决了现在在汽车运行过程中驱动轴总成由于外界因素造成温度过高时，目前没有很好的感知系统的问题。
[0004]本技术的具体实施方案为：
[0005]一种带维修报警的驱动轴总成，包括中间轴，所述中间轴一端设有固定端万向节，另一端设有滑移端万向节，所述固定端万向节包括第一钟形壳，所述中间轴一端伸入所述第一钟形壳内设有星形套，所述第一钟形壳内还设有保持架，所述保持架上设有滚球，所述滚球与所述第一钟形壳内壁滚动配合，所述滚球与星形套滚动配合，所述第一钟形壳外壁设有安装槽，还包括与所述安装槽连接的温度传感器，所述温度传感器用于与整车ECU信号连接。
[0006]所述安装槽内设有内螺纹，所述温度传感器外壁设有与所述内螺纹适配的外螺纹。
[0007]还包括防尘罩，所述防尘罩一端通过第一卡箍与所述中间轴连接，另一端通过第二卡箍与所述第一钟形壳周向外壁连接。
[0008]所述第一钟形壳外壁设有环形槽，所述防尘罩内壁设有与所述环形槽卡接配合的凸环。
[0009]所述防尘罩背部设有定位槽，所述第二卡箍内壁设有与所述定位槽卡接配合的定位凸起。
[0010]所述防尘罩由TPE制成。
[0011]所述第二卡箍由304不锈钢制成。
[0012]本技术的有益效果是：本技术提供一种带维修报警的驱动轴总成，通过在总成增加温度感度器，并将温度感应器和车辆ECU连接，当车辆在使用过程中，温度过高时通过ECU传递到驾驶室，提醒驾驶员，避免传动轴高温造成失效零件外的其他部件损失和对驱动轴连接件或其他底盘件的二次伤害，有效保障了驱动轴极限性能，提高产品的使用
寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术一个实施例的剖视示意图。
[0014]图2为图1中A处的放大示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术作进一步说明：如图所示，一种带维修报警的驱动轴总成，包括中间轴1，所述中间轴一端设有固定端万向节2，另一端设有滑移端万向节3，所述固定端万向节包括第一钟形壳21，所述中间轴一端伸入所述第一钟形壳内设有星形套11，所述第一钟形壳内还设有保持架12，所述保持架上设有滚球13，所述滚球与所述第一钟形壳内壁滚动配合，所述滚球与星形套滚动配合，所述第一钟形壳外壁设有安装槽22，还包括与所述安装槽连接的温度传感器23，所述温度传感器用于与整车ECU信号连接。该信号连接可以为蓝牙连接或者红外线连接，作为可选方案之一，可以采用申请号为“CN200310105080.9”的蓝牙无线传感器。
[0016]在本实施例中，如图所示，所述安装槽内设有内螺纹，所述温度传感器外壁设有与所述内螺纹适配的外螺纹。方便安装。
[0017]在本实施例中，如图所示，还包括防尘罩4，所述防尘罩一端通过第一卡箍51与所述中间轴连接，另一端通过第二卡箍52与所述第一钟形壳周向外壁连接。
[0018]在本实施例中，如图所示，所述第一钟形壳外壁设有环形槽211，所述防尘罩内壁设有与所述环形槽卡接配合的凸环41。安装更加稳固。
[0019]在本实施例中，如图所示，所述防尘罩背部设有定位槽42，所述第二卡箍内壁设有与所述定位槽卡接配合的定位凸起521。安装更加稳固。
[0020]在本实施例中，如图所示，所述防尘罩由TPE制成。
[0021]在本实施例中，如图所示，所述第二卡箍由304不锈钢制成。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。实施例不应视为对本技术的限制，但任何基于本技术的精神所作的改进，都应在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带维修报警的驱动轴总成，包括中间轴（1），所述中间轴一端设有固定端万向节（2），另一端设有滑移端万向节（3），其特征在于：所述固定端万向节包括第一钟形壳（21），所述中间轴一端伸入所述第一钟形壳内设有星形套（11），所述第一钟形壳内还设有保持架（12），所述保持架上设有滚球（13），所述滚球与所述第一钟形壳内壁滚动配合，所述滚球与星形套滚动配合，所述第一钟形壳外壁设有安装槽（22），还包括与所述安装槽连接的温度传感器（23），所述温度传感器用于与整车ECU信号连接。2.根据权利要求1所述的一种带维修报警的驱动轴总成，其特征在于：所述安装槽内设有内螺纹，所述温度传感器外壁设有与所述内螺纹适配的外螺纹。3.根据权利要求2所述的一种带维修报警的驱动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠军，安顺强，韩永杰，
申请(专利权)人：南京冠盛汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：