电动车用驾驶棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车用驾驶棚，包括车棚主体(1)；车棚主体(1)固定安装在水平布置的底板(3)上，车棚主体(1)上部设有顶窗组件(6)、左部分外侧固定有泥瓦(2)、左部分内侧设有挡板(5)和围桶(4)；围桶(4)为U型结构，并拆卸的安装在底板(3)与车棚主体(1)之间，围桶(4)的上端通过盖板(42)密封、并且上端向着左侧倾斜、前后距离小于下端前后距离；围桶(4)上方设有挡板(5)，挡板(5)焊接设置在车棚主体(1)上；本电动车用驾驶棚，结构简单，不仅占用空间小，使得驾驶空间大，而且腿部放置在围桶两侧，舒适性更好。舒适性更好。舒适性更好。

【技术实现步骤摘要】
电动车用驾驶棚


[0001]本技术涉及电动车领域，具体涉及一种电动车用驾驶棚。

技术介绍

[0002]一些机动三轮车没有驾驶棚，在冬季、雨季等环境下出行及其不方便，因此许多企业在三轮车上配套有驾驶棚；目前驾驶棚内设有驾驶等装置，由于驾驶棚设计不合理造成驾驶空间小，尤其是腿部放置不舒适；另外一些驾驶棚上端设有顶窗装置，其密封性不好，容易出现漏雨等情况。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种电动车用驾驶棚，结构简单，不仅占用空间小，使得驾驶空间大，而且腿部放置在围桶两侧，舒适性更好。
[0004]为实现上述目的，本电动车用驾驶棚，包括车棚主体；
[0005]所述车棚主体固定安装在水平布置的底板上，车棚主体上部设有顶窗组件、左部分外侧固定有泥瓦、左部分内侧设有挡板和围桶；
[0006]所述围桶为U型结构，焊接安装在底板与车棚主体之间，围桶的上端通过盖板密封、并且上端向着左侧倾斜、前后距离小于下端前后距离；
[0007]围桶上方设有挡板，挡板焊接设置在车棚主体上。
[0008]进一步的，所述顶窗组件包括对车棚主体上的窗口开闭的顶窗板，所述顶窗板一端转动安装在车棚主体上，另一侧下端设有卡扣；
[0009]车棚主体的内侧设有与卡扣相匹配的把手；
[0010]顶窗板与车棚主体接触位置设有密封组件。
[0011]进一步的，所述密封组件包括设置在窗口周围处的环形限位块，顶窗板上设有环形的凹槽，当顶窗板关闭在车棚主体上时，限位块嵌入设置在凹槽内。
>[0012]进一步的，所述限位块与凹槽之间设有密封垫，窗口上并位于限位块内侧设有环形的挡块，当顶窗板关闭在车棚主体上时，挡块顶住在顶窗板的内壁。
[0013]进一步的，所述车棚主体与底板焊接连接，所述围桶无缝连接在底板与车棚主体之间。
[0014]进一步的，所述挡板上设有用于雨刮电机的开关孔。
[0015]进一步的，所述车棚主体上部分设有左右布置的挡水条，挡水条与车棚主体一体式冲压形成。
[0016]进一步的，所述围桶上设有盛放槽孔。
[0017]与现有技术相比，本电动车用驾驶棚由于围桶为U型结构，上端向着左侧倾斜、前后距离小于下端前后距离的连接在车棚主体与底板之间，一方面围桶的上部向驾驶把座方向靠拢，使得围桶上部占用空间小，驾驶空间大，另一方面腿部放置在围桶两侧，舒适性更好；由于顶窗组件包括对车棚主体上的窗口打开和封闭的顶窗板，顶窗板与车棚主体之间
设有密封组件，使得顶窗板关闭在车棚主体上时，通过环形的限位块嵌入设置在环形的凹槽内，实现顶窗板与车棚主体的密封，避免雨水等从顶窗板进入车内，并且在限位块与凹槽之间设有密封垫，因此密封性更好；本电动车用驾驶棚，结构简单，不仅占用空间小，使得驾驶空间大，而且腿部放置在围桶两侧，舒适性更好。
附图说明
[0018]图1是本技术的整体主视图；
[0019]图2是本技术的整体示意图；
[0020]图3是本技术的顶窗组件主视图；
[0021]图中：1、车棚主体，11、挡水条，2、泥瓦，3、底板，4、围桶，41、盛放槽，42、盖板，5、挡板，6、顶窗组件，61、顶窗板，62、限位块，63、密封垫，64、挡块，65、卡扣，66、把手。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0023]如图1、图2、图3所示，本电动车用驾驶棚包括车棚主体1；
[0024]所述车棚主体1固定安装在水平布置的底板3上，车棚主体1上部设有顶窗组件6、左部分外侧固定有泥瓦2、左部分内侧设有挡板5和围桶4；
[0025]所述围桶4为U型结构，焊接安装在底板3与车棚主体1之间，围桶4的上端通过盖板42密封、并且上端向着左侧倾斜、前后距离小于下端前后距离；
[0026]围桶4上方设有挡板5，挡板5焊接设置在车棚主体1上。
[0027]进一步的，所述车棚主体1与底板3焊接连接，所述围桶4无缝连接在底板3与车棚主体1之间；
[0028]进一步的，所述挡板5上设有用于雨刮电机的开关孔；
[0029]进一步的，所述顶窗组件6包括对车棚主体1上的窗口打开和封闭的顶窗板61，所述顶窗板61一端转动安装在车棚主体1上，另一侧下端设有卡扣65；
[0030]车棚主体1的内侧设有与卡扣65相匹配的把手66；
[0031]顶窗板61与车棚主体1接触位置设有密封组件；
[0032]密封组件可为传统的环形密封圈，使得车棚主体1的窗口与顶窗板61之间均通过密封圈进行接触；
[0033]优选的，所述密封组件包括设置在窗口周围处的环形限位块62，顶窗板61上设有环形的凹槽，当顶窗板61关闭在车棚主体1上时，限位块62嵌入设置在凹槽内；
[0034]进一步的，所述限位块62与凹槽之间设有密封垫63，窗口上并位于限位块62内侧设有环形的挡块64，当顶窗板61关闭在车棚主体1上时，挡块64顶住在顶窗板61的内壁。
[0035]进一步的，所述车棚主体1上部分设有左右布置的挡水条11，挡水条11与车棚主体1 一体式冲压形成。
[0036]进一步的，所述围桶4上设有盛放槽41孔；
[0037]本一种电动车用驾驶棚使用时，底板3、围桶4和车棚主体1均采用无缝连接，遮风挡雨；
[0038]由于围桶4为U型结构，上端向着左侧倾斜、前后距离小于下端前后距离的连接在
车棚主体1与底板3之间，一方面围桶4的上部向驾驶把座方向靠拢，使得围桶4上部占用空间小，驾驶空间大，另一方面腿部放置在围桶4前后两侧，舒适性更好；
[0039]由于顶窗组件6包括对车棚主体1上的窗口打开和封闭的顶窗板61，顶窗板61与车棚主体1之间设有密封组件，使得顶窗板61关闭在车棚主体1上时，通过环形的限位块62 嵌入设置在环形的凹槽内，实现顶窗板61与车棚主体1的密封，避免雨水等从顶窗板61 进入车内，并且在限位块62与凹槽之间设有密封垫63，因此密封性更好；
[0040]进一步的，车棚主体1上部分左低右高布置，窗口高于车棚主体1的上部分，因此雨水从车棚主体1的窗口下部流过，避免雨水从顶窗板61进入车内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动车用驾驶棚，包括车棚主体(1)；所述车棚主体(1)固定安装在水平布置的底板(3)上，车棚主体(1)上部设有顶窗组件(6)、左部分外侧固定有泥瓦(2)、左部分内侧设有挡板(5)和围桶(4)；其特征在于，所述围桶(4)为U型结构，焊接安装在底板(3)与车棚主体(1)之间，围桶(4)的上端通过盖板(42)密封、并且上端向着左侧倾斜、前后距离小于下端前后距离；围桶(4)上方设有挡板(5)，挡板(5)焊接设置在车棚主体(1)上。2.根据权利要求1所述的电动车用驾驶棚，其特征在于，所述顶窗组件(6)包括对车棚主体(1)上的窗口开闭的顶窗板(61)，所述顶窗板(61)一端转动安装在车棚主体(1)上，另一侧下端设有卡扣(65)；车棚主体(1)的内侧设有与卡扣(65)相匹配的把手(66)；顶窗板(61)与车棚主体(1)接触位置设有密封组件。3.根据权利要求2所述的电动车用驾驶棚，其特征在于，所述密封组件包括设置在窗口周围处的环形限位块(62)，顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳莹，才振伟，
申请(专利权)人：江苏宗申车业有限公司，
类型：新型
国别省市：