一种低摩擦力气缸用活塞制造技术

本实用新型专利技术提供了一种低摩擦力气缸用活塞，包括活塞面、活塞体、活塞杆，活塞面与活塞体呈圆形，采用卡槽方式连接，活塞杆包括第一杆体、第二杆体，第一杆体与第二杆体对称焊接于活塞体上，第一杆体与第二杆体靠近活塞体一端通过连接片连接，第一杆体与第二杆体靠近活塞体一端设有加强翅片，加强翅片与第一杆体、第二杆体同时焊接于活塞体上。本实用新型专利技术公开的低摩擦力气缸用活塞，活塞面有多层结构复合构成，可避免单层活塞面倾斜造成的与气缸之间摩擦，活塞体与活塞面通过卡槽方式连接，便于更换，通过对称安装于活塞体的活塞杆保持活塞的同轴性，加强片的设置保证了活塞活动过程中的稳定性，可大幅度降低活塞运行过程中的摩擦力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种低摩擦力气缸用活塞


[0001]本技术属于铝制品零件生产
，尤其涉及一种低摩擦力气缸用活塞。

技术介绍

[0002]目前，市面上的气缸主要由缸筒、活塞、端盖等零部件构成，活塞本体的同轴度很大程度上影响气缸的使用寿命，此外活塞与气缸之间的摩擦是影响活塞和气缸使用寿命的关键因素，为了降低传动过程中的能量损害，必须降低活塞和气缸之间的摩擦力，要求活塞本体同轴外，还需要尽可能降低活塞自身重量。现有活塞多为套筒式，增加了活塞与气缸的接触面积，使活塞运行过程阻力增大。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术公开了一种低摩擦力气缸用活塞，在保证活塞刚性和同轴性的前提下，降低活塞自身重量，可减少活塞与气缸的摩擦，增加传动效率，延长活塞及气缸使用寿命。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
[0005]一种低摩擦力气缸用活塞，包括活塞面、活塞体、活塞杆，所述活塞面与活塞体呈圆形，采用卡槽方式连接，所述活塞杆包括第一杆体、第二杆体，第一杆体与第二杆体对称焊接于活塞体上，第一杆体与第二杆体靠近活塞体一端通过连接片连接，所述第一杆体与第二杆体靠近活塞体一端设有加强翅片，所述加强翅片与第一杆体、第二杆体同时焊接于活塞体上。
[0006]进一步的，所述活塞面为多层复合结构，每层结构之间通过卡槽固定。
[0007]进一步的，所述加强翅片数量为2
‑
6个，平均分布于第一杆体与第二杆体上。
[0008]进一步的，所述第一杆体与低二杆体尾部开有第一连接孔与第二连接孔，所述第一连接孔与第二连接孔位于同一水平面。
[0009]进一步的，所述第一杆体与第二杆体为长方体，在于加强翅片相连接部位向内凹陷1
‑
4cm。
[0010]本技术公开的所述的低摩擦力气缸用活塞，活塞面有多层结构复合构成，可避免单层活塞面倾斜造成的与气缸之间摩擦，活塞体与活塞面通过卡槽方式连接，便于更换，通过对称安装于活塞体的活塞杆保持活塞的同轴性，加强片的设置保证了活塞活动过程中的稳定性，可大幅度降低活塞运行过程中的摩擦力。
附图说明
[0011]图1为本技术所述的低摩擦力气缸用活塞结构图。
[0012]其中，1
‑
活塞面，2
‑
活塞体，3
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活塞杆，301
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第一杆体，302
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第二杆体，303
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连接片，304
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加强翅片，305
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第一连接孔，306
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第二连接孔。
具体实施方式
[0013]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。
[0014]如图1所示，一种低摩擦力气缸用活塞，包括活塞面1、活塞体2、活塞杆3，所述活塞面1与活塞体2呈圆形，采用卡槽方式连接，所述活塞面1为多层复合结构，每层结构之间通过卡槽固定，所述活塞杆3包括第一杆体301、第二杆体302，第一杆体301与第二杆体302对称焊接于活塞体2上，第一杆体301与第二杆体302靠近活塞体3一端通过连接片303连接，所述第一杆体301与第二杆体302靠近活塞体3一端设有加强翅片304，所述加强翅片304与第一杆体301、第二杆体302同时焊接于活塞体2上，所述加强翅片304数量为2
‑
6个，平均分布于第一杆体301与第二杆体302上；所述第一杆体301与第二杆体302尾部开有第一连接孔305与第二连接孔306，所述第一连接孔305与第二连接孔306位于同一水平面；所述第一杆体301与第二杆体302为长方体，在于加强翅片304相连接部位向内凹陷1
‑
4cm。
[0015]以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，对于本领域的普通技术人员而言，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低摩擦力气缸用活塞，其特征在于，包括活塞面、活塞体、活塞杆，所述活塞面与活塞体呈圆形，采用卡槽方式连接，所述活塞杆包括第一杆体、第二杆体，第一杆体与第二杆体对称焊接于活塞体上，第一杆体与第二杆体靠近活塞体一端通过连接片连接，所述第一杆体与第二杆体靠近活塞体一端设有加强翅片，所述加强翅片与第一杆体、第二杆体同时焊接于活塞体上。2.根据权利要求1所述的一种低摩擦力气缸用活塞，其特征在于，所述活塞面为多层复合结构，每层结构之间通过卡槽固定。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宏军，袁自平，
申请(专利权)人：森海汽车部件昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：