一种防掉落机构的半挂车制造技术

本实用新型专利技术涉及半挂车技术领域，具体为一种防掉落机构的半挂车，包括装置主体，所述装置主体包括车头，所述车头的一端固定连接有固定板，所述固定板的表面开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹安装有螺栓，所述螺栓的表面螺纹安装有固定块，所述固定块的底端通过螺纹安装有连接板，所述连接板的顶端固定安装有集装箱，所述集装箱的表面通过合页转动安装有硬门，所述硬门的表面固定安装有把手。本实用新型专利技术通过设置有固定块、螺栓、螺纹槽、固定板、连接板、第一弹簧和受力板，利用纽带固定块通过螺栓旋转进螺纹槽的内部，以此来固定固定板与连接板的位置，受第一弹簧的物理性质的影响，第一弹簧受力形变从而产生变形，作用在受力板上。上。上。

【技术实现步骤摘要】
一种防掉落机构的半挂车


[0001]本技术涉及半挂车
，具体为一种防掉落机构的半挂车。

技术介绍

[0002]现如今我国的运输业日渐发达，普通的半挂车货箱运输也成为线下主导的运输方式之一。
[0003]但是，上述产品在使用中存在下述缺陷：在运输过程中，由于货物以及工况的制约，货物本身得不到固定，加上本身的重力因素影响容易使货物掉落，给用户造成了一定的经济损失，也有可能酿成巨大的交通事故，危害人们的人身安全，因此需要设计一种防掉落机构的半挂车，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防掉落机构的半挂车，以解决上述
技术介绍
中提出的在运输过程中，由于货物以及工况的制约，货物本身得不到固定，加上本身的重力因素影响容易使货物掉落，给用户造成了一定的经济损失，也有可能酿成巨大的交通事故，危害人们的人身安全的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防掉落机构的半挂车，包括装置主体，所述装置主体包括车头，所述车头的一端固定连接有固定板，所述固定板的表面开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹安装有螺栓，所述螺栓的表面螺纹安装有固定块，所述固定块的底端通过螺纹安装有连接板，所述连接板的顶端固定安装有集装箱，所述集装箱的表面通过合页转动安装有硬门，所述硬门的表面固定安装有把手，所述集装箱内部的底端均匀安装有支撑板，所述支撑板远离集装箱的一侧皆固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离支撑板的一端皆固定连接有推力板，所述推力板远离第一弹簧的一端皆固定安装有受力板，所述受力板相互靠近的一侧皆固定安装有软棉垫。
[0006]优选的，所述集装箱内壁的两侧皆开设有凹槽，所述凹槽的内部插入安装有卡块，所述硬门的两侧皆开设有卡槽，所述卡块的一端插入安装于卡槽的内部，所述卡块远离卡槽的一端固定连接有移动柱，所述移动柱的表面缠绕有第二弹簧，所述第二弹簧远离卡块的一端与凹槽内壁的一侧固定连接。
[0007]优选的，所述集装箱内壁的两侧皆均匀固定安装有第一安装板，所述第一安装板相互靠近的一侧皆开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部皆滑动安装有第一滑块，所述第一滑块相互靠近的一侧与受力板的两侧皆固定连接。
[0008]优选的，所述把手的表面活动安装有防滑套。
[0009]优选的，所述螺栓的表面螺纹安装有垫圈，所述垫圈的数量为两个。
[0010]优选的，所述凹槽内壁的两侧皆固定安装有第二安装板，所述第二安装板相互靠近的一侧皆开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部皆滑动安装有第二滑块，所述第二滑块相互靠近的一侧与卡块一端的两侧皆固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置有固定块、螺栓、螺纹槽、固定板、连接板、第一弹簧、受力板和软棉垫，利用纽带固定块通过螺栓旋转进螺纹槽的内部，以此来固定固定板与连接板的位置，受第一弹簧的物理性质的影响，第一弹簧受力形变从而产生变形，作用在受力板上，由受力板相互挤压以此来对货物的固定以确保能够正常的运送货物不至于由于不够稳定从而使货物掉落等问题影响了经济效益，软棉垫能够对货物受力起到缓冲作用，减少受力。
[0013]2、通过设置有动柱、第二弹簧、卡块、卡槽、集装箱和防滑套，通过对移动柱施力，受第二弹簧的物理性质的影响，将卡块拔出至卡槽的内部，以此可以方便便捷的对集装箱内部的货物进行有效的装卸，防滑套能够增大摩擦力，使使用者使用时省时省力，提高了工作效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视示意图；
[0015]图2为本技术的集装箱结构俯视剖面示意图；
[0016]图3为本技术的图1中A处结构局部放大剖面示意图；
[0017]图4为本技术的图1中B处结构局部放大剖面示意图。
[0018]图中：100、装置主体；110、车头；111、固定板；112、连接板；113、集装箱；114、把手；115、防滑套；116、硬门；117、第一安装板；118、支撑板；119、第一弹簧；120、第一滑块；121、第一滑槽；122、受力板；123、推力板；124、固定块；125、螺纹槽；126、垫圈；127、螺栓；128、移动柱；129、第二弹簧；130、第二滑块；131、凹槽；132、卡槽；133、卡块；134、第二安装板；135、第二滑槽；136、软棉垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0021]一种防掉落机构的半挂车，包括装置主体100，装置主体100包括车头110，车头110的一端固定连接有固定板111，固定板111的表面开设有螺纹槽125，螺纹槽125的内部螺纹安装有螺栓127，螺栓127的表面螺纹安装有固定块124，固定块124的底端通过螺纹安装有连接板112，连接板112的顶端固定安装有集装箱113，集装箱113的表面通过合页转动安装有硬门116，硬门116的表面固定安装有把手114，集装箱113内部的底端均匀安装有支撑板118，支撑板118远离集装箱113的一侧皆固定连接有第一弹簧119，第一弹簧119远离支撑板118的一端皆固定连接有推力板123，推力板123远离第一弹簧119的一端皆固定安装有受力板122，受力板122相互靠近的一侧皆固定安装有软棉垫136，利用纽带固定块124通过螺栓127旋转进螺纹槽125的内部，以此来固定固定板111与连接板112的位置，受第一弹簧119的物理性质的影响，第一弹簧119受力形变从而产生变形，作用在受力板122上，由受力板122相互挤压以此来对货物的固定以确保能够正常的运送货物不至于由于不够稳定从而使货
物掉落等问题影响了经济效益，软棉垫136能够对货物受力起到缓冲作用，减少受力。
[0022]进一步的，集装箱113内壁的两侧皆开设有凹槽131，凹槽131的内部插入安装有卡块133，硬门116的两侧皆开设有卡槽132，卡块133的一端插入安装于卡槽132的内部，卡块133远离卡槽132的一端固定连接有移动柱128，移动柱128的表面缠绕有第二弹簧129，第二弹簧129远离卡块133的一端与凹槽131内壁的一侧固定连接，通过对移动柱128施力，受第二弹簧129的物理性质的影响，将卡块133拔出至卡槽132的内部，以此可以方便便捷的对集装箱113内部的货物进行有效的装卸。
[0023]进一步的，集装箱113内壁的两侧皆均匀固定安装有第一安装板117，第一安装板117相互靠近的一侧皆开设有第一滑槽121，第一滑槽121的内部皆滑动安装有第一滑块120，第一滑块120相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防掉落机构的半挂车，包括装置主体（100），其特征在于：所述装置主体（100）包括车头（110），所述车头（110）的一端固定连接有固定板（111），所述固定板（111）的表面开设有螺纹槽（125），所述螺纹槽（125）的内部螺纹安装有螺栓（127），所述螺栓（127）的表面螺纹安装有固定块（124），所述固定块（124）的底端通过螺纹安装有连接板（112），所述连接板（112）的顶端固定安装有集装箱（113），所述集装箱（113）的表面通过合页转动安装有硬门（116），所述硬门（116）的表面固定安装有把手（114），所述集装箱（113）内部的底端均匀安装有支撑板（118），所述支撑板（118）远离集装箱（113）的一侧皆固定连接有第一弹簧（119），所述第一弹簧（119）远离支撑板（118）的一端皆固定连接有推力板（123），所述推力板（123）远离第一弹簧（119）的一端皆固定安装有受力板（122），所述受力板（122）相互靠近的一侧皆固定安装有软棉垫（136）。2.根据权利要求1所述的一种防掉落机构的半挂车，其特征在于：所述集装箱（113）内壁的两侧皆开设有凹槽（131），所述凹槽（131）的内部插入安装有卡块（133），所述硬门（116）的两侧皆开设有卡槽（132），所述卡块（133）的一端插入安装于卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄少红，
申请(专利权)人：安徽安川车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：