本实用新型专利技术公开了一种高速公路桥梁施工围堰装置，涉及建筑施工围堰设备技术领域。本实用新型专利技术包括若干个相互呈环装拼接拼高的基板，每个所述基板的一侧均固定安装有插设在相对应基板另一侧凹口内的插头，每个所述插头和对应凹口上均对应开设有可相互配合的固定孔，每个所述插头的外表面均敷设有用于与对应凹口内壁紧密贴合的密封垫，每个所述基板的顶部均开设有浇注口。本实用新型专利技术通过将围堰结构设置为多个基板相互拼接的结构，通过在基板的内部设置浇注口使基板在没有进行浇筑时受到浮力作用平衡在水面上，可实现设备在水面上进行结构拼装，该方式下不需要使用大体积的设备进行托运，在有效降低运输成本的同时更有利于围堰的安装作业。堰的安装作业。堰的安装作业。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路桥梁施工围堰装置
[0001]本技术涉及建筑施工围堰设备
，具体涉及一种高速公路桥梁施工围堰装置。
技术介绍
[0002]围堰是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构。其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修筑建筑物。一般主要用于水工建筑中，除作为正式建筑物的一部分外，围堰一般在用完后拆除。现有的围堰装置通常是将整个密水结构运输至合适位置并对其进行安装，而在一些特殊的场合围堰设备结构整体过大，难以进行运输，且在设备托运至合适的地点后安装较为麻烦，不利于对其进行快速施工作业。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中所提出的问题，本技术提供了一种高速公路桥梁施工围堰装置。
[0004]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0005]一种高速公路桥梁施工围堰装置，包括若干个相互呈环装拼接拼高的基板，每个所述基板的一侧均固定安装有插设在相对应基板另一侧凹口内的插头，每个所述插头和对应凹口上均对应开设有可相互配合的固定孔，每个所述插头的外表面均敷设有用于与对应凹口内壁紧密贴合的密封垫，每个所述基板的顶部均开设有浇注口，每个所述基板内侧的顶部还固定安装有用于与其顶部基板底部相配合固定的固定板。
[0006]进一步地，每个所述基板的底部均开设有若干个定位孔，每个所述基板的顶部均固定安装有若干个用于插设对应定位孔的引导杆，每个所述定位孔的长度均长于对应引导杆的长度。
[0007]进一步地，每个所述基板顶部的浇注口内均滑动套设有用于对浇筑材料进行收集的收纳壳。
[0008]进一步地，每个所基板外壁面的两侧均固定安装有连接对应基板上下两侧的T型滑轨，每两个相对应的所述T型滑轨上均滑动设置有浮力箱，每个所述浮力箱远离对应基板的一侧均设置有用于位置维持基板平衡的配重块，不同高度位置的基板之间的T型滑轨相互连接且每个所述浮力箱均通过螺栓活动限制在对应的T型滑轨上。
[0009]进一步地，每个所述浮力箱远离对应基板的一侧均固定安装有套框，每个所述套框内均连接设置有两个滑杆，每个所述配重块均滑动设置在与之相对应的两个滑杆上。
[0010]进一步地，其中一个所述基板的内侧固定安装有用于工人攀升的梯架，与之相对应的同一位置处的每个不同高度的基板上均固定安装有同样的梯架。
[0011]本技术的有益效果如下：本技术通过将围堰结构设置为多个基板相互拼接的结构，通过在基板的内部设置浇注口使基板在没有进行浇筑时受到浮力作用平衡在水
面上，可实现设备在水面上进行结构拼装，该方式下不需要使用大体积的设备进行托运，在有效降低运输成本的同时更有利于围堰的安装作业。
附图说明
[0012]图1是本技术结构立体图；
[0013]图2是本技术图1中A处结构放大图；
[0014]图3是本技术结构俯视图；
[0015]图4是本技术结构正视图；
[0016]附图标记：1、基板；2、插头；3、浇注口；4、固定板；5、引导杆；6、收纳壳；7、T型滑轨；8、浮力箱；9、配重块；10、套框；11、滑杆；12、梯架。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0018]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]如图1和图2所示，本技术一个实施例提供的一种高速公路桥梁施工围堰装置，通过将围堰结构设置为多个基板1相互拼接的结构，通过在基板1的内部设置浇注口3使基板1在没有进行浇筑时受到浮力作用平衡在水面上，可实现设备在水面上进行结构拼装，该方式下不需要使用大体积的设备进行托运，在有效降低运输成本的同时更有利于围堰的安装作业，为实现设备的结构功能，这里设置设备包括若干个相互呈环装拼接拼高的基板1(如图1和图2所示)，每个基板1之间相互独立安装且规格大小均相等，考虑到基板1的正常正常工艺，此时安装好的围堰整体应呈多边形的环装结构，具体的，这里在每个基板1的一侧均固定安装有插设在相对应基板1另一侧凹口内的插头2(如图2所示)，为实现基板1与基板1之间的相互密封，这里在每个插头2和对应凹口上均对应开设有可相互配合的固定孔，通过螺栓的连接作用实现相邻基板1之间的连接，为保证设备良好的密封性，这里在每个插头2的外表面均敷设有用于与对应凹口内壁紧密贴合的密封垫，此时为保证设备可正常在
水面上进行安装作业，这里在每个基板1的顶部均开设有浇注口3，设置基板1内部结构空心为基板1提供浮力支撑，为保证基板1在竖直方向上的拼设，这里在每个基板1内侧的顶部还固定安装有用于与其顶部基板1底部相配合固定的固定板4，此时其顶部基板1的底部应设置有用于与固定板4相配合的螺纹孔(可通过螺栓插设)，这里应注意的是在进行对基板1的上下拼接时，浮力难以控制对应的基板1处于相对合适的位置，此时可通过在基板1的内部开设额外的空腔平衡浇筑的重力(控制沉水幅度略小于浇筑高度)。
[0022]如图2所示，为保证基板1在垂直安装时的精准定位，这里在每个基板1的底部均开设有若干个定位孔(不少于两个)，并在每个基板1的顶部均固定安装有若干个用于插设对应定位孔的引导杆5，为保证结构正常密封，这里应设置每个定位孔的长度均长于对应引导杆5的长度(避免生产误差)。
[0023]如图1所示，为便于设备的重复使用，需要将内部的浇筑填料取出，为此这里在每个基板1顶部的浇注口3内均滑动套设有用于对浇筑材料进行收集的收纳壳6，在设备取出后抽出内部的收纳壳6即可实现设备的重复利用。
[0024]如图1和图2所示，为防止基板1在放置时受力不稳发生偏移，这里在每个所基板1外壁面的两侧均固定安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路桥梁施工围堰装置，其特征在于，包括若干个相互呈环装拼接拼高的基板(1)，每个所述基板(1)的一侧均固定安装有插设在相对应基板(1)另一侧凹口内的插头(2)，每个所述插头(2)和对应凹口上均对应开设有可相互配合的固定孔，每个所述插头(2)的外表面均敷设有用于与对应凹口内壁紧密贴合的密封垫，每个所述基板(1)的顶部均开设有浇注口(3)，每个所述基板(1)内侧的顶部还固定安装有用于与其顶部基板(1)底部相配合固定的固定板(4)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁施工围堰装置，其特征在于，每个所述基板(1)的底部均开设有若干个定位孔，每个所述基板(1)的顶部均固定安装有若干个用于插设对应定位孔的引导杆(5)，每个所述定位孔的长度均长于对应引导杆(5)的长度。3.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁施工围堰装置，其特征在于，每个所述基板(1)顶部的浇注口(3)内均滑动套设有用于对浇筑材料进行收集的收纳壳(6)。4.根据权利要求1所述的一种高速公...
【专利技术属性】
技术研发人员：马加春，
申请(专利权)人：马加春，
类型：新型
国别省市：
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