一种带双滚道结构的回转支承制造技术

本实用新型专利技术涉及回转支承技术领域，尤其为一种带双滚道结构的回转支承，包括内圈和外圈，所述内圈外侧转动连接有滚珠，所述滚珠外侧与外圈转动连接，所述滚珠外侧设有隔离块，所述隔离块内部设有压紧弹簧，所述压紧弹簧端部固定连接有支撑片，所述支撑片外侧与滚珠转动连接，所述内圈外侧固定有密封带，所述密封带内侧端面与外圈滑动连接；本实用新型专利技术中，通过设置的压紧弹簧、支撑片、球窝、通孔、加油孔、加油嘴和加油通道，可以使滚珠的位置进行限定，有利于滚珠的转动和减小滚珠的磨损，提高加油的便捷性，当滚珠转动时，会挤压支撑片和压缩弹簧，从而可以使通孔中的润滑油流动，使润滑油更加均匀的进入到运动面，改善润滑效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种带双滚道结构的回转支承


[0001]本技术涉及回转支承
，具体为一种带双滚道结构的回转支承。

技术介绍

[0002]回转支承是新型机械零部件，它有内外圈、滚动体等构成，回转支承是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩，回转支承又叫转盘轴承，有些人也称其为：旋转支承、 回旋支承，回转支承在现实工业中应用很广泛，被人们称为：“机器的关节”，是两物体之间需作相对回转运动，又需同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动部件，随着机械行业的迅速发展，回转支承在船舶设备、工程机械、轻工机械、冶金机械、医疗机械、工业机械等行业得到了广泛的应用。
[0003]目前，市场上存在的回转支承大多只设置有单一的加油嘴，添加润滑油时，需要施加较大的压力，加油流程较为复杂，且润滑油在滚道中流动性较差，导致很多运动面没有接触到润滑油，增大了滚动体的磨损量，且普通的回转支承的隔离块多为固定设置，长时间使用后，隔离块与滚动体接触面会产生磨损，导致滚动体活动空间增大，使装置在运行时平稳性降低，磨损量增大，因此，针对上述问题提出一种带双滚道结构的回转支承。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带双滚道结构的回转支承，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种带双滚道结构的回转支承，包括内圈和外圈，所述内圈外侧转动连接有滚珠，所述滚珠外侧与外圈转动连接，所述滚珠外侧设有隔离块，所述隔离块内部设有压紧弹簧，所述压紧弹簧端部固定连接有支撑片，所述支撑片外侧与滚珠转动连接，所述内圈外侧固定有密封带，所述密封带内侧端面与外圈滑动连接。
[0007]优选的，所述内圈内侧设有加油孔，所述加油孔内侧通过螺纹固定连接有加油嘴，所述加油嘴的数量为3个，且加油嘴均匀分布在内圈的内侧。
[0008]优选的，所述内圈的内部位于加油孔的内侧端部对称开设有加油通道，所述加油通道另一端连通有内圈油道，所述内圈油道外侧设有内圈滚道，所述内圈端面均匀开设有若干个内圈安装孔。
[0009]优选的，所述外圈外侧卡设有齿牙，所述外圈内侧端面对称开设有外圈滚道，且位于外圈滚道的内侧开设有外圈油道，所述外圈端面均匀开设有若干个外圈安装孔。
[0010]优选的，所述内圈内侧端面开设有堵塞孔，所述堵塞孔内部设有堵塞，所述堵塞孔端部与内圈滚道相连通，所述堵塞孔的数量为2个，且堵塞孔对称呈上下交错分布在内圈的内侧。
[0011]优选的，所述隔离块呈空心圆柱状设置，所述隔离块端部开设有球窝，所述球窝端部设有通孔，且通孔贯穿连接两侧的球窝。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置的压紧弹簧、支撑片、球窝和通孔，压紧弹簧向外侧伸展，使支撑片与滚珠贴紧，从而可以使滚珠的位置进行限定，有利于滚珠的转动和减小滚珠的磨损，同时隔离块呈空心圆柱状设置，隔离块端部开设有球窝，球窝有利于滚珠的转动，球窝端部设有通孔，且通孔贯穿连接两侧的球窝，通孔便于压缩弹簧的安装，同时可以起到储油的作用，当滚珠运动时，会规律性的挤压支撑片和压缩弹簧，从而可以使通孔中的润滑油流动，改善润滑效果；
[0014]2、本技术中，通过设置的加油孔、加油嘴和加油通道，加油嘴用作润滑油的添加，加油嘴的数量为3个，且加油嘴均匀分布在内圈的内侧，这种设置有利于提高加油的便捷性，同时可以使润滑油更加均匀的进入到运动面，使润滑效果更好。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术内圈的安装结构示意图；
[0017]图3为本技术内圈的整体结构示意图；
[0018]图4为本技术加油嘴位置的截面结构示意图；
[0019]图5为本技术支撑片的安装结构示意图；
[0020]图6为本技术压紧弹簧的安装结构示意图；
[0021]图7为本技术隔离块的整体结构示意图。
[0022]图中：1
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内圈、2
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外圈、3
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滚珠、4
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隔离块、5
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压紧弹簧、6
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支撑片、7
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密封带、8
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加油孔、9
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加油嘴、10
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加油通道、11
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内圈油道、12
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内圈滚道、13
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内圈安装孔、14
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齿牙、15
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外圈滚道、16
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外圈油道、17
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外圈安装孔、18
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堵塞孔、19
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堵塞、20
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球窝、21
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通孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种带双滚道结构的回转支承，包括内圈1和外圈2，其特征在于：内圈1外侧转动连接有滚珠3，滚珠3用作内圈1和外圈2的连接和中间转动体，滚珠3外侧与外圈2转动连接，滚珠3外侧设有隔离块4，隔离块4用作相邻滚珠3之间的分隔，隔离块4内部设有压紧弹簧5，压紧弹簧5端部固定连接有支撑片6，压紧弹簧5向外侧伸展，使支撑片6与滚珠3贴紧，从而可以使滚珠3的位置进行限定，有利于滚珠3的转动，支撑片6外侧与滚珠3转动连接，内圈1外侧固定有密封带7，密封带7用作内圈1和外圈2之间的密封，防止润滑油或者润滑脂溢出，密封带7内侧端面与外圈2滑动连接。
[0026]内圈1内侧设有加油孔8，加油孔8内侧通过螺纹固定连接有加油嘴9，加油嘴9用作润滑油的添加，加油嘴9的数量为3个，且加油嘴9均匀分布在内圈1的内侧，这种设置有利于提高加油的便捷性，同时可以使润滑油更加均匀的进入到运动面，使润滑效果更好，内圈1
的内部位于加油孔8的内侧端部对称开设有加油通道10，加油通道10用作润滑油的运输导通，加油通道10另一端连通有内圈油道11，内圈油道11用作润滑油的储存和流通，内圈油道11外侧设有内圈滚道12，内圈滚道12便于滚珠3的运动，内圈1端面均匀开设有若干个内圈安装孔13，内圈安装孔13用作内圈1的安装，外圈2外侧卡设有齿牙14，外圈2内侧端面对称开设有外圈滚道15，外圈滚道15便于滚珠3的运动，且位于外圈滚道15的内侧开设有外圈油道16，外圈油道16用作润滑油的储存和流通，外圈2端面均匀开设有若干个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带双滚道结构的回转支承，包括内圈（1）和外圈（2），其特征在于：所述内圈（1）外侧转动连接有滚珠（3），所述滚珠（3）外侧与外圈（2）转动连接，所述滚珠（3）外侧设有隔离块（4），所述隔离块（4）内部设有压紧弹簧（5），所述压紧弹簧（5）端部固定连接有支撑片（6），所述支撑片（6）外侧与滚珠（3）转动连接，所述内圈（1）外侧固定有密封带（7），所述密封带（7）内侧端面与外圈（2）滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种带双滚道结构的回转支承，其特征在于：所述内圈（1）内侧设有加油孔（8），所述加油孔（8）内侧通过螺纹固定连接有加油嘴（9），所述加油嘴（9）的数量为3个，且加油嘴（9）均匀分布在内圈（1）的内侧。3.根据权利要求1所述的一种带双滚道结构的回转支承，其特征在于：所述内圈（1）的内部位于加油孔（8）的内侧端部对称开设有加油通道（10），所述加油通道（10）另一端连通有内圈油道（11），所述内圈油道（11）外侧设有内...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋永初，罗新，张秦，
申请(专利权)人：常州奥旋重型轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：