一种自动化钢轨淬火控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种自动化钢轨淬火控制系统，推车的中心处安装有传送带，传送带上滑动有钢轨，推车靠近传送带的两端均设有限位架，限位架的顶端开设有滑槽，滑槽上滑动连接有龙门架，龙门架的中心处固定连接有横板，横板的底部设有蜂窝板，龙门架的两侧均设有支撑杆，支撑杆远离龙门架的一侧固定连接有安装底座，安装底座上安装有限位模块。本实用新型专利技术具有如下有益效果：淬火后的钢轨输送至推车上的传送带，传送带两侧的限位架起到限位保护作用；限位架上设有龙门架，通过龙门架上的横板和限位模块起到限位保护的作用，同时横板的底部设有蜂窝板，利用蜂窝板的构造，起到减少钢轨表面的热量散失，使得成型后的工件在韧性、强度和抗弯力均达标。强度和抗弯力均达标。强度和抗弯力均达标。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化钢轨淬火控制系统


[0001]本技术涉及钢轨淬火技术，尤其是一种自动化钢轨淬火控制系统。

技术介绍

[0002]钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨在生产过程中还有一部分的钢铁需要经过严格的淬火回火热处理设备才能达到要求。
[0003]现有的自动化钢轨淬火控制系统，例如公开号为CN203569142U的中国专利文件公开了一种循环式高效淬火回火设备，该设备包括淬火炉体和回火炉体、第一电热元件、第二电热元件、炉门及炉门升降机构、钢轨以及电器控制系统，若干载料小车和密封压紧装置，两炉体轴向平行设置，淬火炉体的首端对应回火炉体的尾端，且两炉体首尾两端均设置横向转移平台，两炉体尾端底部均设置过渡转移平台，两炉体进料前端均固定设置液压推杆机构；每辆载料小车由车架、车面钢板、边框板、车轮、耐火砌体、耐热钢炉底板、加热元件组成，且在每辆载料小车车面上设置若干耐热钢垫块；密封压紧装置由气动推杆、连杆机构以及密封压条组成，本技术的有益效果是：热处理时间短、效果好，热损失小，自动化程度高，操作方便，减少人力物力。
[0004]但是在现有技术中，存在着缺乏控制和减少热损失的措施，同时在整装过程中，缺乏保护限位的结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种自动化钢轨淬火控制系统，用于解决现有装置中，缺乏控制和减少热损失的措施以及整装的防护问题。
[0006]为了解决上述问题，本技术提供一种自动化钢轨淬火控制系统，推车的中心处安装有传送带，所述传送带上滑动有钢轨，所述推车靠近传送带的两端均设有限位架，所述限位架的顶端开设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有龙门架，所述龙门架的中心处固定连接有横板，所述横板的底部设有蜂窝板，所述龙门架的两侧均设有支撑杆，所述支撑杆远离龙门架的一侧固定连接有安装底座，所述安装底座上安装有限位模块。
[0007]本技术提供的自动化钢轨淬火控制系统，还具有以下技术特征：
[0008]进一步地，所述传送带包括传动滚筒、机架、支架、驱动部。
[0009]进一步地，所述推车的一侧设有手推杆。
[0010]进一步地，所述滑槽的内部设有限位块，所述限位块与龙门架底端相适配。
[0011]进一步地，所述限位模块与钢轨的两侧形状大小相适配。
[0012]进一步地，所述推车的底部安装有万向滑轮。
[0013]本技术具有如下有益效果：淬火后的钢轨输送至推车上的传送带，传送带两侧的限位架起到限位保护作用；限位架上设有龙门架，通过龙门架上的横板和限位模块起到限位保护的作用，同时横板的底部设有蜂窝板，利用蜂窝板的构造，起到减少钢轨表面的
热量散失，使得成型后的工件在韧性、强度和抗弯力均达标。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例中龙门架的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]如图1至图2所示的本技术的自动化钢轨淬火控制系统的一个实施例中，该实施例的自动化钢轨淬火控制系统，推车1的中心处安装有传送带2，传送带2上滑动有钢轨，推车1靠近传送带2的两端均设有限位架3，限位架3的顶端开设有滑槽4，滑槽4上滑动连接有龙门架5，龙门架5的中心处固定连接有横板6，横板6的底部设有蜂窝板7，龙门架5的两侧均设有支撑杆8，支撑杆8远离龙门架5的一侧固定连接有安装底座9，安装底座9上安装有限位模块10，在本技术中，淬火后的钢轨输送至推车1上的传送带2，传送带2两侧的限位架3起到限位保护作用；限位架3上设有龙门架5，通过龙门架5上的横板6和限位模块10起到限位保护的作用，同时横板6的底部设有蜂窝板7，利用蜂窝板7的构造，起到减少钢轨表面的热量散失，使得成型后的工件在韧性、强度和抗弯力均达标。
[0018]在本申请的一个实施例中，优选地，传送带2包括传动滚筒、机架、支架、驱动部，推车1的一侧设有手推杆11，滑槽4的内部设有限位块，限位块与龙门架5底端相适配，限位模块10与钢轨的两侧形状大小相适配，推车1的底部安装有万向滑轮12，在本技术中，传送带2采用市面上的辊筒输送机，主要结构包括传动滚筒、机架、支架、驱动部等部分组成，具有输送量大，速度快，运转轻快的特点；工作人员同时手推杆11可推动装置；滑槽4内部的限位块起到对龙门架5的限位保护，避免其在滑槽4内随意滑动；限位模块10可以很好的贴合钢轨两侧，起到限位保护的作用；万向滑轮12使得推车1具备移动性。
[0019]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动化钢轨淬火控制系统，其特征在于，推车（1）的中心处安装有传送带（2），所述传送带（2）上滑动有钢轨，所述推车（1）靠近传送带（2）的两端均设有限位架（3），所述限位架（3）的顶端开设有滑槽（4），所述滑槽（4）上滑动连接有龙门架（5），所述龙门架（5）的中心处固定连接有横板（6），所述横板（6）的底部设有蜂窝板（7），所述龙门架（5）的两侧均设有支撑杆（8），所述支撑杆（8）远离龙门架（5）的一侧固定连接有安装底座（9），所述安装底座（9）上安装有限位模块（10）。2.根据权利要求1所述的自动化钢轨淬火控...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘开源，刘红霞，魏超飞，
申请(专利权)人：汝州郑铁三佳道岔有限公司，
类型：新型
国别省市：