调速器主配压阀紧急停机控制阀组制造技术

技术编号:30170986 阅读:18 留言:0更新日期:2021-09-25 15:29
本实用新型专利技术提供了一种调速器主配压阀紧急停机控制阀组。所述控制阀组包括阀块以及安装在阀块上的液动换向阀、单线圈电磁换向阀和双线圈电磁换向阀;在阀块上有液压油进口、液压油出口、回油口、控制油出口、进油通道、回油通道和控制油通道;所述液压油进口通过进油通道分别与单线圈电磁换向阀、双线圈电磁换向阀的进油腔以及液压油出口连通;所述回油口通过回油通道分别与液动换向阀、单线圈电磁换向阀和双线圈电磁换向阀的回油腔连通;所述双线圈电磁换向阀的控制油出口与液动换向阀控制油进口连通,液动换向阀的控制油出口通向控制油出口。本实用新型专利技术能够在线实时选择“失电关闭”和“得电关闭”功能应用,提高了机组运行的安全可靠性。可靠性。可靠性。

【技术实现步骤摘要】
调速器主配压阀紧急停机控制阀组


[0001]本技术涉及一套调速器主配压阀紧急停机控制阀组,该控制阀组用于水轮机调速器,尤其适用于主配压阀的紧急停机控制。

技术介绍

[0002]在水力发电厂中,水轮机调速器紧急停机电磁阀是水轮机调速器的一个重要控制器件,当水轮发电机组事故时,由计算机监控系统或由人工动作水轮机调速器紧急停机电磁阀,紧急停机电磁阀动作后,作用于主配压阀向全关位置快速位移,通过主配压阀的液压放大作用,最后作用于接力器全关、导水叶全关,达到截断水流、紧急停机作用。
[0003]一般的调速器主配压阀紧急停机控制可选择“得电关闭”或“失电关闭”两种方式中的任一种。两种控制方式各有特点,“得电关闭”控制方式需在电气信号给入的情况下才能驱动紧急停机阀机能切换实现主配压阀关闭接力器的动作,“失电关闭”控制方式是指在电源丢失的情况下紧急停机阀在自身内部弹簧作用下实现机能切换进而驱动主配压阀关闭接力器。由于两种急停关闭方式动作条件相反,很难在单一紧急停机电磁阀上实现兼容。
[0004]国家能源局要求大中型水电站应采用“失电动作”,在水轮发电机组的保护和控制回路电压消失时,使相关保护和控制装置能够自动动作关闭机组导水机构。根据上述要求水电站业主方均响应“失电关闭”的控制方式,但由于“失电关闭”控制方式的紧急停机阀常态时需长期带电会带来线圈烧毁的风险加大,威胁到水电站运行的稳定性,安全性及可靠性。因此,设计兼具“得电关闭”和“失电关闭”两种控制方式是调速器主配压阀紧急停机控制发展的必然趋势。
专利技术内
[0005]本技术针对现有技术的不足,提供了一种兼具得电关闭功能和失电关闭功能的调速器主配压阀紧急停机控制阀组,该控制阀组可以减少失电关闭功能紧急停机阀可能出现的线圈烧毁或其他故障对机组运行安全可靠性的影响。
[0006]为了达到上述目的,本技术提供了一种调速器主配压阀紧急停机控制阀组,所述控制阀组包括阀块以及安装在阀块上的液动换向阀、单线圈电磁换向阀和双线圈电磁换向阀;在阀块上有液压油进口、液压油出口、回油口和控制油出口,阀块内设有进油通道、回油通道和控制油通道;所述液压油进口通过进油通道分别与单线圈电磁换向阀的进油腔、双线圈电磁换向阀的进油腔以及液压油出口连通;所述回油口通过回油通道分别与液动换向阀、单线圈电磁换向阀和双线圈电磁换向阀的回油腔连通;所述双线圈电磁换向阀的控制油出口通过第一控制油通道与液动换向阀控制油进口连通,液动换向阀的控制油出口通过第二控制油通道通向控制油出口。
[0007]本技术进一步的技术方案:所述阀块的各表面加工有各部件安装孔,所述液压油进口、液压油出口、回油口和控制油出口均设置在阀块的底面;所述液动换向阀和单线圈电磁换向阀插装于阀块的上端面,所述双线圈电磁换向阀安装于阀块的前端面;所述阀
块安装于调速器主配压阀的端盖上,其底面与调速器主配压阀端盖的上表面贴合,液压油出口通过液压油管路与主配压阀引导阀的进油腔连通;所述控制油出口通过控制油管路与调速器主配压阀控制油进口连通。
[0008]本技术较优的技术方案:所述控制阀组还包括安装于第一控制油通道上的压力变送器;所述压力变送器插装于阀块的右侧面。
[0009]本技术较优的技术方案:所述单线圈电磁换向阀设有两个,两个单线圈电磁换向阀的进油腔均与液压油进口连通,回油腔分别与回油口连通;每个单线圈电磁换向阀为插装阀结构,一端为阀体,一端为电磁线圈,阀体内阀芯一端顶装有复位弹簧,一端与电磁线圈内铁芯接触,当电磁线圈得电时,电磁线圈内铁芯在磁场作用下往阀体一侧运动推动阀芯使单线圈电磁换向阀机能切换至第一状态,当电磁线圈失电时,电磁线圈内铁芯失去磁场力,阀芯在复位弹簧作用下往电磁线圈一侧运动使单线圈电磁换向阀机能切换至第二状态。
[0010]本技术进一步的技术方案:所述双线圈电磁换向阀为板式安装滑阀结构,一端为电磁线圈A,另一端为电磁线圈B,中间段为阀体,阀体内阀芯两端分别与电磁线圈A和电磁线圈B内的铁芯接触,当电磁线圈A得电时,电磁线圈A内铁芯在磁场作用下往电磁线圈B方向运动推动阀芯使双线圈电磁换向阀机能切换至第一状态,当电磁线圈B得电时,电磁线圈B内铁芯在磁场作用下往电磁线圈A方向运动推动阀芯使双线圈电磁换向阀机能切换至第二状态,当电磁线圈A和B失电时,阀体内阀芯将维持电磁线圈失电时位置不变。
[0011]本技术进一步的技术方案:所述液动换向阀为插装阀结构,阀芯套装于阀体内,一端顶装有复位弹簧,另外一端为控制腔,当液动换向阀控制腔接通压力油时,阀芯在压力油作用下运动使得液动换向阀机能切换至第一状态,当液动换向阀控制腔接通回油时,复位弹簧推动阀芯运动使得液动换向阀机能切换至第二状态。
[0012]本技术进一步的技术方案:所述控制油出口设有两个,其中一个直接与调速器主配压阀控制油进口连通,另一个通过手自动切换阀与主配压阀引导阀的控制油进口连通。
[0013]本技术进一步的技术方案:所述压力变送器带螺纹接头,可采集接口端压力信号,实时反馈监控液动换向阀控制腔压力情况。
[0014]本技术所提供的紧急停机控制阀组工作过程如下:
[0015]当双线圈电磁换向阀电磁线圈A得电时,此时双线圈电磁换向阀工作机能为P口连通B口,A口与T口处于截止状态,液动换向阀控制腔X口通过双线圈电磁换向阀P口、B口连通至单线圈电磁换向阀P口。
[0016]当双线圈电磁换向阀电磁线圈A得电且两套单线圈电磁换向阀同时得电时,单线圈电磁换向阀机能均为B口连通P口,A口为截止状态,此时系统回油通过两套单线圈电磁换向阀的B口进入P口,进而通过双线圈电磁换向阀B 口和P口进入液动换向阀控制腔X口,由于液动换向阀控制腔X口内油液为回油,液动换向阀阀芯在复位弹簧作用下往控制腔X口方向运动,液动换向阀机能切换,此时液动换向阀P口连接B口。
[0017]当双线圈电磁换向阀电磁线圈A得电且两套单线圈电磁换向阀中任一电磁阀失电时,得电的单线圈电磁换向阀机能为B口连通P口,A口为截止状态,失电的单线圈电磁换向阀机能为A口连通P口,B口为截止状态,此时系统回油任能通过两套单线圈电磁换向阀及双
线圈电磁换向阀进入液动换向阀控制腔X口,液动换向阀阀芯在复位弹簧作用下往控制腔X口方向运动,液动换向阀机能切换,此时液动换向阀P口连接B口。
[0018]当双线圈电磁换向阀电磁线圈A得电时且两套单线圈电磁换向阀同时失电时,两套单线圈电磁换向阀机能均为A口连通P口,B口为截止状态,此时压力油通过两套单线圈电磁换向阀进入双线圈电磁换向阀B口,进而通过双线圈电磁换向阀进入液动换向阀控制腔X口,控制腔X口中液压力克服复位弹簧作用推动阀芯往复位弹簧一侧运动,液动换向阀机能切换,此时液动换向阀P口连接A口,液动换向阀B口处于截止状态,液动换向阀A口的回油通过液动换向阀进入主配压阀控制腔,主配压阀阀芯下侧恒压腔压力油推动阀芯往上运动,主配压阀实现关闭导叶接力器动作。该过程即为紧急本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调速器主配压阀紧急停机控制阀组,其特征在于:所述控制阀组包括阀块(2)以及安装在阀块(2)上的液动换向阀1、单线圈电磁换向阀(3)和双线圈电磁换向阀(4);在阀块(2)上开有液压油进口(200)、液压油出口(201)、回油口(202)和控制油出口(203),阀块(2)内设有进油通道(204)、回油通道(205)和控制油通道;所述液压油进口(200)通过进油通道(204)分别与单线圈电磁换向阀(3)的进油腔、双线圈电磁换向阀(4)的进油腔以及液压油出口(201)连通;所述回油口(202)通过回油通道(205)分别与液动换向阀1、单线圈电磁换向阀(3)和双线圈电磁换向阀(4)的回油腔连通;所述双线圈电磁换向阀(4)的控制油出口通过第一控制油通道(206)与液动换向阀1控制油进口连通,液动换向阀1的控制油出口通过第二控制油通道(207)通向控制油出口(203)。2.根据权利要求1所述的一种调速器主配压阀紧急停机控制阀组,其特征在于:所述阀块(2)的各表面加工有各部件安装孔,所述液压油进口(200)、液压油出口(201)、回油口(202)和控制油出口(203)均设置在阀块(2)的底面;所述液动换向阀1和单线圈电磁换向阀(3)插装于阀块(2)的上端面,所述双线圈电磁换向阀(4)安装于阀块(2)的前端面;所述阀块(2)安装于调速器主配压阀(6)的端盖上,其底面与调速器主配压阀(6)端盖的上表面贴合,液压油出口(201)通过液压油管路(8)与主配压阀引导阀7的进油腔连通;所述控制油出口(203)通过控制油管路(9)与调速器主配压阀(6)控制油进口连通。3.根据权利要求1或2所述的一种调速器主配压阀紧急停机控制阀组,其特征在于:所述控制阀组还包括安装于第一控制油通道(206)上的压力变送器(5);所述压力变送器(5)插装于阀块(2)的右侧面。4.根据权利要求1或2所述的一种调速器主配压阀紧急停机控制阀组,其特征在于:所述单线圈电磁换向阀(3)设有两个,两个单线圈电磁换向阀(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐威郑伟吴肖宇王志康
申请(专利权)人:长江三峡能事达电气股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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