地铁联络通道冷冻法施工温度场智能检测系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种地铁联络通道冷冻法施工温度场智能检测系统，涉及地铁施工技术领域，包括用于实时采集地铁联络通道冷冻施工处温度的温度采集单元和用于分析处理采集到的温度数据的监测终端，温度采集单元可通过有线数据通信、LORA通信、WIFI通信和4G通信中的一种或多种通信方式与监测终端通信连接，支持多通信方式将温度采集单元采集到的温度数据传输给监测终端，能够满足不同地铁联络通道施工环境的要求，应用范围广、适配性高。此外，多通信形式兼容的方式还能够在某一数据传输通道故障时提供备用数据传输通道，以保证能够实时监测冷冻施工处地层的温度，为工程安全提供可靠的保障。靠的保障。靠的保障。

【技术实现步骤摘要】
地铁联络通道冷冻法施工温度场智能检测系统


[0001]本技术涉及地铁施工
，尤其是一种地铁联络通道冷冻法施工温度场智能检测系统。

技术介绍

[0002]在盾构地铁隧道的联络点所处地层较差时，通常采用冷冻法冻结联络点周围的土体，进行地层加固，使之发展为封闭的冻土结构，为联络点的正常施工创造一个可靠的围护结构。在整个施工过程中，从冻结开始到掘进以及永久支护结构形成的整个时期，冻结土体的热力学性质经历了剧烈的变化，并由此对施工环境产生影响，因此为适时掌握和控制施工过程，保证工程安全，需要对地铁联络点冷冻法施工现场的若干位置进行实时温度监测，但是现有的地铁联络点冷冻法施工现场温度监测系统的通信方式单一，适配性差，难以实现数据的集中传输。

技术实现思路

[0003]针对上述存在的问题，本技术提供一种地铁联络通道冷冻法施工温度场智能检测系统，支持有线数据通信、LORA通信、WIFI通信及4G通信等多种通信方式，能够满足不同地铁联络通道施工环境的要求，应用范围广、适配性高，能够实现数据的全面集中传输。
[0004]本技术提供的技术方案为：
[0005]本技术提供一种地铁联络通道冷冻法施工温度场智能检测系统，包括包括用于实时采集地铁联络通道冷冻施工处温度的温度采集单元和用于分析处理采集到的温度数据的监测终端；所述温度采集单元通过有线数据通信和/或LORA通信和/或WIFI通信和/或4G通信与所述监测终端通信连接。
[0006]优选地，所述温度采集单元包括温度采集主机和若干数字温度传感器；所述温度采集主机包括若干温度接入板卡；每一所述温度接入板卡包括若干温度接入点，每一所述温度接入点可连接五个所述数字温度传感器。
[0007]优选地，所述温度采集主机采用3U插箱设计。
[0008]优选地，每一所述温度接入板卡均设置有DSP嵌入式单片机。
[0009]优选地，所述监测终端包括数据处理单元和显示单元；所述数据处理单元与所述显示单元通信连接。
[0010]优选地，所述监测终端支持PC平台、Android平台及ios平台。
[0011]优选地，所述数字温度传感器采用DS18B10。
[0012]优选地，所述3U插箱为铝合金材质，采用型材与板材拼装而成。
[0013]上述技术方案具有如下优点或者有益效果：
[0014]本技术提供的地铁联络通道冷冻法施工温度场智能检测系统，包括用于实时采集地铁联络通道冷冻施工处温度的温度采集单元和用于分析处理采集到的温度数据的监测终端，温度采集单元通过有线数据通信和/或LORA通信和/或WIFI通信和/或4G通信与
监测终端通信连接，支持多通信方式将温度采集单元采集到的温度数据传输给监测终端，能够满足不同地铁联络通道施工环境的要求，应用范围广、适配性高，能够实现数据的全面集中传输。此外，多通信形式兼容的方式还能够在某一数据传输通道故障时提供备用数据传输通道，以保证能够实时监测冷冻施工处地层的温度，为工程安全提供可靠的保障。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术及其特征、外形和优点将会变得更佳明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。
[0016]图1是本技术实施例1提供的地铁联络通道冷冻法施工温度场智能检测系统的电性关系连接示意图；
[0017]图2是本技术实施例1提供的温度采集单元的简要结构示意图。
具体实施方式
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术的简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要注意的是，本专利技术所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的说明，显然所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对附图中提供的本技术实施例中的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。
[0020]实施例1
[0021]本技术实施例1提供一种地铁联络通道冷冻法施工温度场智能检测系统，参照图1及图2进行理解，包括用于实时采集地铁联络通道冷冻施工处温度的温度采集单元1和用于分析处理采集到的温度数据的监测终端2；温度采集单元1通过有线数据通信和/或LORA通信和/或WIFI通信和/或4G通信与监测终端2通信连接。
[0022]本技术实施例1提供的地铁联络通道冷冻法施工温度场智能检测系统支持多种通信方式，可通过有线数据通信、LORA通信、WIFI通信及4G通信等多种方式将温度采集单
元1采集到的温度数据传输给监测终端2，能够满足不同地铁联络通道施工环境的要求，应用范围广、适配性高，能够实现数据的全面集中传输。例如，当地铁联络通道施工隧道过长结构复杂不易布电源线及网线时，就可以采用低功耗、传输距离长、高灵敏度的LORA通信方式进行温度数据的传输，由长效电池为LORA通信模块供电；当我们对通信带宽有较高的需求时就可以选择WIFI通信方式，其他具体情况分析本领域技术人员应该熟知，因此不再赘述。另一方面，由于地铁施工隧道内环境恶劣，采用单一数据通信方式时，如果仅有的数据传输通道故障，抢修困难，会影响对冷冻施工处地层温度的实时监测，缺乏完备可信的温度数据分析从而导致冻结壁交圈时间不准确，出现过早开挖而发生出水事故或不必要的延长冷冻程序而资源浪费的情况，基于以上考虑，本实施例1采取多通信方式兼容的措施能够在某一数据传输通道故障时提供备用数据传输通道，以保证能够实时监测冷冻施工处地层的温度，为工程安全提供可靠的保障。
[0023]优选地，参照图1及图2，本技术实施例1提供的地铁联络通道冷冻法施工温度场智能检测系统，温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁联络通道冷冻法施工温度场智能检测系统，其特征在于，包括用于实时采集地铁联络通道冷冻施工处温度的温度采集单元和用于分析处理采集到的温度数据的监测终端；所述温度采集单元可通过有线数据通信、LORA通信、WIFI通信和4G通信中的一种或多种通信方式与所述监测终端通信连接；所述温度采集单元包括温度采集主机和若干数字温度传感器；所述温度采集主机包括若干温度接入板卡；所述温度接入板卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：董兆永，滕长浪，
申请(专利权)人：哈夫曼数字技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：