一种柴油机油雾回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种柴油机油雾回收装置，属于柴油机设备技术领域，包括金属底板，所述金属底板的上端固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有金属管道，所述金属管道的上端固定连接有法兰板，所述法兰板的上面且位于所述金属管道的上端固定连接有液化箱，所述液化箱的上下两端分别设置有下流水管和上流水管，所述液化箱的上端固定安装有菌形风帽。所述液化箱的内部设置有导热铜板。本实用新型专利技术进入导热铜管和干燥块之间的油雾在液化后，向上移动，然后通过回流条板，回流条板的上面设置有气流孔和回流槽，气流孔便于油雾进出，然后液化后的油滴通过回流槽回流到导热铜板上端，通过四十目不锈钢网流到液化箱的底部。通过四十目不锈钢网流到液化箱的底部。通过四十目不锈钢网流到液化箱的底部。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机油雾回收装置


[0001]本技术涉及柴油机设备
，具体涉及一种柴油机油雾回收装置。

技术介绍

[0002]随着工业的发展，工业设备在生产过程中造成的环境污染愈来愈严重，它破坏了生态环境，危害地球上的动植物，严重损害人们的身心健康。为此，治理环境污染受到全球的关注和努力。其中，废气对大气产生较严重的污染，这都是燃料燃烧时产生的气体造成的，现在，每一天锅炉、燃炉，汽车发动机燃烧的气体(称为废气)大量排放到大气中，所引起的污染已严重威胁到人们的生命安全。于是，人们千方百计地要治理这些废气。
[0003]其中柴油机的应用十分广泛，因此会产生大量污染，同时由于柴油机燃烧柴油做功，整个燃烧的过程不够充分，部分柴油没有完全燃烧就随废气一起被排出，一方面加重环境污染，另一方面也增加了柴油资源的浪费，不符合如今节能环保的理念。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种柴油机油雾回收装置，以解决现有技术中由于柴油没有完全燃烧就随废气一起被排出而导致的环境污染以及柴油资源的浪费问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种柴油机油雾回收装置，包括金属底板，所述金属底板的上端固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有金属管道，所述金属管道的上端固定连接有法兰板，所述法兰板的上面且位于所述金属管道的上端固定连接有液化箱，所述液化箱的上下两端分别设置有下流水管和上流水管，所述液化箱的上端固定安装有菌形风帽；
[0006]所述液化箱的内部设置有导热铜板，所述导热铜板的内侧设置有四十目不锈钢网，所述导热铜板的外端分别设置有导热铜管和干燥块，所述导热铜管和所述干燥块的上端固定连接有回流条板，所述导热铜管和所述干燥块的一端固定连接有防水金属隔板，所述防水金属隔板靠近所述液化箱内壁的一端设置有冷却水，所述液化箱的底部分别设置有回流孔和进气流孔；
[0007]所述金属底板的一侧上端设置有冷却水箱，所述冷却水箱的上端设置有曲柄箱，所述冷却水箱的一侧下端固定连接有水泵。
[0008]进一步地，所述金属管道的外壁一侧且位于所述液化箱的下端设置有回油管，所述金属管道的外壁一端设置有控制阀门。
[0009]进一步地，所述回油管的另一端与所述曲柄箱的外壁一端固定连接，所述下流水管的另一端与所述冷却水箱的外壁一端固定连接，所述上流水管的另一端与所述水泵的输出端固定连接。
[0010]进一步地，所述导热铜管靠近所述导热铜板的一端穿插过所述导热铜板与所述四十目不锈钢网接触，所述导热铜管与所述干燥块之间存在间隙。
[0011]进一步地，所述回流条板呈现直角三棱柱状，并且所述回流条板的两条直角边分
别与防水金属隔板和导热铜管重叠，露出斜角边，并且斜角边上面开设有气流孔和回流条板。
[0012]进一步地，所述金属管道上端穿插进入液化箱内部，并且所述金属管道的上端与所述四十目不锈钢网接触。
[0013]进一步地，所述回流孔的下端呈现漏斗状，并且所述回流孔的下端与所述回油管固定连接。
[0014]本技术具有如下优点：
[0015]1、在使用时，油雾在电机的作用下，通过金属管道输送到液化箱中，然后与导热铜板内部的四十目不锈钢网接触，由于导热铜板的外端设置有导热铜管和干燥块，其中导热铜管的一端与防水金属隔板和冷却水接触，通过冷却水可以吸收导热铜管通过四十目不锈钢网与油雾接触产生的热量，从而快速降低油雾的温度，加快油雾的液化过程，此外干燥块可以吸收一部分油雾中水分，此外冷却水中的水通过水泵与上流水管不断在冷却水和冷却水箱中进行热交换，液化箱中液化后的柴油通过回流孔进入到回油管回流到曲柄箱中；
[0016]2、在使用时，进入导热铜管和干燥块之间的油雾在液化后，向上移动，然后通过回流条板，回流条板的上面设置有气流孔和回流槽，气流孔便于油雾进出，然后液化后的油滴通过回流槽回流到导热铜板上端，通过四十目不锈钢网流到液化箱的底部。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0018]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术液化箱内部的结构示意图；
[0021]图3为本技术回流条板的立面结构示意图；
[0022]图4为本技术曲柄箱和冷却水箱连接部分结构示意图；
[0023]图中：100、金属底板；101、电机；102、金属管道；103、法兰板；104、上流水管；105、液化箱；106、菌形风帽；107、下流水管；108、回油管；109、四十目不锈钢网；110、导热铜板；111、回流孔；112、进气流孔；113、干燥块；114、防水金属隔板；115、冷却水；116、导热铜管；117、回流条板；118、气流孔；119、回流槽；120、曲柄箱；121、冷却水箱；122、水泵；123、控制阀门。
具体实施方式
[0024]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本
说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照说明书附图1
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3所示的一种柴油机油雾回收装置，包括金属底板100，金属底板100的上端固定安装有电机101，电机101的输出端固定连接有金属管道102，金属管道102的上端固定连接有法兰板103，法兰板103的上面且位于金属管道102的上端固定连接有液化箱105，液化箱105的上下两端分别设置有下流水管107和上流水管104，液化箱105的上端固定安装有菌形风帽106。
[0026]液化箱105的内部设置有导热铜板110，导热铜板110的内侧设置有四十目不锈钢网109，导热铜板110的外端分别设置有导热铜管116和干燥块113，导热铜管116和干燥块113的一端固定连接有防水金属隔板114，防水金属隔板114靠近液化箱105内壁的一端设置有冷却水115，液化箱105的底部分别设置有回流孔111和进气流孔112。
[0027]金属底板100的一侧上端设置有冷却水箱121，冷却水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机油雾回收装置，包括金属底板(100)，其特征在于：所述金属底板(100)的上端固定安装有电机(101)，所述电机(101)的输出端固定连接有金属管道(102)，所述金属管道(102)的上端固定连接有法兰板(103)，所述法兰板(103)的上面且位于所述金属管道(102)的上端固定连接有液化箱(105)，所述液化箱(105)的上下两端分别设置有下流水管(107)和上流水管(104)，所述液化箱(105)的上端固定安装有菌形风帽(106)；所述液化箱(105)的内部设置有导热铜板(110)，所述导热铜板(110)的内侧设置有四十目不锈钢网(109)，所述导热铜板(110)的外端分别设置有导热铜管(116)和干燥块(113)，所述导热铜管(116)和所述干燥块(113)的上端固定连接有回流条板(117)，所述导热铜管(116)和所述干燥块(113)的一端固定连接有防水金属隔板(114)，所述防水金属隔板(114)靠近所述液化箱(105)内壁的一端设置有冷却水(115)，所述液化箱(105)的底部分别设置有回流孔(111)和进气流孔(112)；所述金属底板(100)的一侧上端设置有冷却水箱(121)，所述冷却水箱(121)的上端设置有曲柄箱(120)，所述冷却水箱(121)的一侧下端固定连接有水泵(122)。2.如权利要求1所述的一种柴油机油雾回收装置，其特征在于：所述金属管道(102)的外壁一侧且位...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕继延，谢雄雷，刘乙锡，李海江，岳小林，
申请(专利权)人：天津大海港湾船务有限公司，
类型：新型
国别省市：