一种建筑施工提升装置用限位防撞装置制造方法及图纸

一种建筑施工提升装置用限位防撞装置，包括装置壳体、第一缓冲组件和第二缓冲组件；所述装置壳体的外部设置有固定杆，固定杆固定连接有一安装板；装置壳体内部中空作为安装室，安装室内固定连接有对称的套杆，套杆设有收纳孔，收纳孔内滑动套接有活动杆，活动杆的另一端固定连接有固定座，固定座通过轴杆转动连接有滚轮，滚轮的表面设有防脱槽，该建筑施工提升装置用限位防撞装置设置的缓冲板具有缓冲泄力的作用，可以防止提升物因为过度提升而受到碰撞，而导致物料散落，具有限位防撞的功能，并且设置的具有自动挤压功能的滚轮，可以缓冲钢丝绳提升时产生的颤抖力，进而提高了钢丝绳提升物料的稳定性。提升物料的稳定性。提升物料的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工提升装置用限位防撞装置


[0001]本技术涉及施工装置
，更具体地说，涉及一种建筑施工提升装置用限位防撞装置。

技术介绍

[0002]目前，在进行建筑施工时，需要使用提升装置来提升物料，但是现有的提升装置大都没有设置限位装置，来限制物料的最大提升高度，从而避免物料提升太高而导致物料脱钩或倾斜洒落，并且现有的提升装置在进行物料的提升时，钢丝绳大都会产生颤抖力，从而导致物料晃动厉害，进而导致物料洒落，为此，我们设计了一种建筑施工提升装置用限位防撞装置，来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种建筑施工提升装置用限位防撞装置，该建筑施工提升装置用限位防撞装置设置的缓冲板具有缓冲泄力的作用，可以防止提升物因为过度提升而受到碰撞，而导致物料散落，具有限位防撞的功能，并且设置的具有自动挤压功能的滚轮，可以缓冲钢丝绳提升时产生的颤抖力，进而提高了钢丝绳提升物料的稳定性。
[0004]解决上述问题的技术方案是：一种建筑施工提升装置用限位防撞装置，包括装置壳体、第一缓冲组件和第二缓冲组件；
[0005]所述装置壳体内部中空作为安装室，所述安装室的顶部和底部分别开设有用于钢丝绳穿过的通孔Ⅰ和通孔Ⅱ；所述装置壳体的外部设置有固定杆，所述固定杆的一端与装置壳体表面固定连接，其另一端固定连接有一安装板；
[0006]所述第一缓冲组件内置于安装室内部，所述第一缓冲组件包括套杆、活动杆、固定座、滚轮和第一弹簧；所述套杆对称安装在安装室的左右两侧面，所述套杆内部设有收纳孔，所述收纳孔具有开口端；所述活动杆的一端通过收纳孔开口端伸入到收纳孔内部与收纳孔滑动套接，其另一端伸出收纳孔开口端外与固定座固定连接，所述固定座通过轴杆与滚轮转动连接；所述滚轮的表面设有防脱槽；两个所述滚轮位于钢丝绳的左右两侧，钢丝绳被卡在两个防脱槽之间；所述第一弹簧套接在套杆上，所述第一弹簧的一端与安装室的内壁接触连接，其另一端与固定座表面接触连接；
[0007]所述第二缓冲组件包括导杆、缓冲板和第二弹簧；所述缓冲板的中心开设有用于钢丝绳穿过的通孔Ⅲ，所述缓冲板位于装置壳体的下方，通过导杆与装置壳体底部连接；所述导杆的下端与缓冲板固定连接，其上端与装置壳体底部滑动套接；所述第二弹簧套接在导杆上，所述第二弹簧的两端分别与装置壳体底部和缓冲板的上表面接触连接。
[0008]其进一步技术方案是：所述装置壳体的底面开设有环形等距分布的导向孔，且环形分布的所述导向孔与套杆的轴线不处于同一平面，所述导向孔与安装室连通，所述导杆的上端置于导向孔内且导杆的顶部设置有限位块，所述限位块位于安装室内且可卡在导向
孔上。
[0009]其进一步技术方案是：所述通孔Ⅲ上套接有下防磨套，所述下防磨套的中心位置设有套孔Ⅰ，所述套孔Ⅰ的内径大于钢丝绳的外径，下防磨套的材质为耐磨橡胶。
[0010]其进一步技术方案是：所述收纳孔上设置有限位槽，所述活动杆上设置有限位杆，所述限位杆位于限位槽内并可在限位槽内滑动。
[0011]其进一步技术方案是：所述通孔Ⅰ上套接有上防磨套，所述上防磨套的中心位置设有套孔Ⅱ，所述套孔Ⅱ的内径大于钢丝绳的外径，上防磨套的材质为耐磨橡胶。
[0012]其进一步技术方案是：所述套孔Ⅰ与套孔Ⅱ的内径相等，所述通孔Ⅱ的内径大于套孔Ⅰ的内径。
[0013]由于采用上述技术方案，本技术之一种建筑施工提升装置用限位防撞装置具有以下特点和有益效果：
[0014]（1）本方案设置的缓冲板具有缓冲泄力的作用，可以防止提升物因为过度提升而受到碰撞，而导致物料散落，具有限位防撞的功能，并且设置的具有自动挤压功能的滚轮，可以缓冲钢丝绳提升时产生的颤抖力，进而提高了钢丝绳提升物料的稳定性。
[0015]（2）本方案设置的套杆的外侧套接有第一弹簧，第一弹簧的一端与固定座的一侧表面接触连接，第一弹簧的另一端与安装室的内壁接触连接，当第一弹簧处于压缩弹力的状态时，具有缓冲泄力的作用。
[0016]（3）本方案设置的装置壳体的底面开设有环形等距分布的导向孔，导杆的上端置于导向孔15内，导向孔的内壁与导杆的表面接触连接，设置的导向孔使得导杆具有伸缩的功能，环形分布的所述导向孔与套杆的轴线不处于同一平面，因此导杆在缩进安装室内时，不会与套杆产生碰撞。
[0017]（4）本方案设置的缓冲板的通孔Ⅲ上套接有下防磨套，下防磨套的中心位置设有套孔Ⅰ，套孔Ⅰ的内径大于钢丝绳的外径，下防磨套的材质为耐磨橡胶，可以避免钢丝绳与缓冲板产生磨损，延长了缓冲板和钢丝绳的使用寿命。
[0018]（5）本方案设置的活动杆的表面固定连接有限位杆，限位杆的表面滑动连接有与收纳孔相连通的限位槽，限位杆用来限制活动杆的移动位置，具有限位防脱的作用。
[0019]（6）本方案设置的装置壳体顶部上的通孔Ⅰ上套接有上防磨套，上防磨套的组成结构与下防磨套相同，可以避免钢丝绳与装置壳体的上端产生摩擦，延长了钢丝绳的使用寿命。
[0020]（7）本方案设置的装置壳体底部上的通孔Ⅱ的内径大于套孔Ⅰ的内径，可以避免钢丝绳与装置壳体的下端表面产生摩擦。
[0021]下面，结合附图和实施例对本技术之一种建筑施工提升装置用限位防撞装置的技术特征作进一步的说明。
附图说明
[0022]图1为本技术的整体结构立体图；
[0023]图2为本技术的装置壳体与钢丝绳安装结构剖视图；
[0024]图3为图2的A部放大图；
[0025]图4为图2的固定座与滚轮安装结构俯视图；
[0026]图5为本技术的缓冲板与装置壳体安装结构剖视图。
[0027]图中标号说明：
[0028]1‑
装置壳体、11
‑
安装室、12
‑
通孔Ⅱ、13
‑
固定杆、14
‑
安装板、15
‑
导向孔、2
‑
滚轮、21
‑
防脱槽、22
‑
轴杆、23
‑
固定座、24
‑
活动杆、25
‑
限位杆、26
‑
套杆、27
‑
收纳孔、28
‑
限位槽、29
‑
第一弹簧、3
‑
钢丝绳、4
‑
缓冲板、41
‑
导杆、42
‑
第二弹簧、5
‑
下防磨套、51
‑
套孔Ⅰ、6
‑
上防磨套。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工提升装置用限位防撞装置，其特征在于：包括装置壳体、第一缓冲组件和第二缓冲组件；所述装置壳体内部中空作为安装室，所述安装室的顶部和底部分别开设有用于钢丝绳穿过的通孔Ⅰ和通孔Ⅱ；所述装置壳体的外部设置有固定杆，所述固定杆的一端与装置壳体表面固定连接，其另一端固定连接有一安装板；所述第一缓冲组件内置于安装室内部，所述第一缓冲组件包括套杆、活动杆、固定座、滚轮和第一弹簧；所述套杆对称安装在安装室的左右两侧面，所述套杆内部设有收纳孔，所述收纳孔具有开口端；所述活动杆的一端通过收纳孔开口端伸入到收纳孔内部与收纳孔滑动套接，其另一端伸出收纳孔开口端外与固定座固定连接，所述固定座通过轴杆与滚轮转动连接；所述滚轮的表面设有防脱槽；两个所述滚轮位于钢丝绳的左右两侧，钢丝绳被卡在两个防脱槽之间；所述第一弹簧套接在套杆上，所述第一弹簧的一端与安装室的内壁接触连接，其另一端与固定座表面接触连接；所述第二缓冲组件包括导杆、缓冲板和第二弹簧；所述缓冲板的中心开设有用于钢丝绳穿过的通孔Ⅲ，所述缓冲板位于装置壳体的下方，通过导杆与装置壳体底部连接；所述导杆的下端与缓冲板固定连接，其上端与装置壳体底部滑动套接；所述第二弹簧套接在导杆上，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆振盛，杨波，李懂，赵峰光，候明，罗桂发，李景相，
申请(专利权)人：柳州铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：