绞线机电磁刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种绞线机电磁刹车装置，通过主电机连接的第一同步带轮；第一传动轴同轴连接第二同步带轮、第三同步带轮和第五同步带轮；全机刹车安装于第一传动轴上；由第三同步带轮传动的第四同步带轮，由第五同步带轮传动的第六同步带轮，第四同步带轮和第六同步带轮分别与绞弓连接；与第十四齿轮啮合的第十五齿轮，与第十五齿轮同轴连接的第二十二同步带轮；与第二十一齿轮同轴连接的第二十同步带轮，与第二十同步带轮传动的第二十四同步带轮，第二十一齿轮和第二十同步带轮之间连接的传动轴上安装有电磁刹车，可以避免绞线被拉断，也可以保证绞线的针孔数、绞距的变化也小，而且本实用新型专利技术的绞线机电磁刹车装置结构简单。单。单。

【技术实现步骤摘要】
绞线机电磁刹车装置


[0001]本技术涉及一种绞线机电磁刹车装置

技术介绍

[0002]高速绞线机是一种能广泛应用于各类软/硬导体线(铜线、漆包线、镀锡线、铜包钢、铜包铝等)及电子线(如：电源线、耳机线、电话线、PVC线、网络线等)的绞合机械设备，使多根单支导体扭成一股，达到线材的工艺要求。
[0003]如图1所示，高速绞线机包括放卷控制1、过线2、过线嘴3、主电机4、收卷轴5、绞弓6、排线器7、收卷控制8和放线架10。对于高速绞线机，当铜线9穿过高速绞线机上的绞弓6,由绞弓6通过圆周运动方式，使得各单根的铜线9螺旋缠绕在一起。不同规格、不同根数的铜丝按一定的排列顺序和绞距绞合在一起后就变成直径较大的铜导体(绞线),这种绞合后的铜导体要比相同直径的单根铜丝柔软得多,做出的电线其弯曲性能也较好。
[0004]现有的高速绞线机生产的绞线存在针孔数、绞距值变化大，绞线容易被拉伸甚至被拉断。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种绞线机电磁刹车装置。
[0006]为解决上述问题，本技术提供一种绞线机电磁刹车装置，包括：
[0007]主电机，与所述主电机连接的第一同步带轮；
[0008]第二同步带轮，所述第二同步带轮由所述第一同步带轮传动；
[0009]第一传动轴、第三同步带轮和第五同步带轮，所述第一传动轴同轴连接所述第二同步带轮、第三同步带轮和第五同步带轮；
[0010]全机刹车，所述全机刹车安装于所述第一传动轴上；
[0011]由所述第三同步带轮传动的第四同步带轮，由所述第五同步带轮传动的第六同步带轮，所述第四同步带轮和第六同步带轮分别与绞弓连接；
[0012]与所述第四同步带轮同轴连接的第七同步带轮，由所述第七同步带轮传动的第八同步带轮，与所述第八同步带轮同轴连接的第九齿轮，与所述第九齿轮啮合的第十齿轮，与所述第十齿轮啮合的第十一齿轮，与所述第十一齿轮同轴连接的第十二齿轮，与所述第十二齿轮啮合的第十三齿轮，与所述第十三齿轮同轴连接的第十四齿轮，与所述第十四齿轮啮合的第十五齿轮，与所述第十五齿轮同轴连接的第二十二同步带轮；
[0013]由所述第二十二同步带轮传动的第二十三同步带轮，与所述第二十三同步带轮同轴连接的第一十六同步带轮，由所述第一十六同步带轮传动的第一十七同步带轮，与所述第一十七同步带轮同轴连接的第一十八齿轮，与所述第一十八齿轮啮合的第一十九齿轮，与所述第一十九齿轮啮合的第二十一齿轮；
[0014]与所述第二十一齿轮同轴连接的第二十同步带轮，与所述第二十同步带轮传动的第二十四同步带轮，所述第二十一齿轮和第二十同步带轮之间连接的传动轴上安装有电磁
刹车。
[0015]进一步的，在上述绞线机电磁刹车装置中，所述电磁刹车包括：刹车动片和与所述刹车动片配合的刹车静片，其中，所述刹车静片安装在固定板上，所述刹车动片安装在所述第二十一齿轮和第二十同步带轮之间连接的第二传动轴上。
[0016]进一步的，在上述绞线机电磁刹车装置中，还包括：牵引轮，所述牵引轮与所述第二十二同步带轮连接。
[0017]进一步的，在上述绞线机电磁刹车装置中，还包括：离合器，所述离合器与所述第一十八齿轮连接。
[0018]进一步的，在上述绞线机电磁刹车装置中，还包括：收卷轴，所述收卷轴与所述第一十九齿轮连接。
[0019]进一步的，在上述绞线机电磁刹车装置中，还包括：排线器，所述排线器与所述第二十四同步带轮连接。
[0020]与现有技术相比，本技术通过主电机连接的第一同步带轮；第二同步带轮，所述第二同步带轮由所述第一同步带轮传动；第一传动轴、第三同步带轮和第五同步带轮，所述第一传动轴同轴连接所述第二同步带轮、第三同步带轮和第五同步带轮；全机刹车安装于所述第一传动轴上；由所述第三同步带轮传动的第四同步带轮，由所述第五同步带轮传动的第六同步带轮，所述第四同步带轮和第六同步带轮分别与绞弓连接；与所述第四同步带轮同轴连接的第七同步带轮，由所述第七同步带轮传动的第八同步带轮，与所述第八同步带轮同轴连接的第九齿轮，与所述第九齿轮啮合的第十齿轮，与所述第十齿轮啮合的第十一齿轮，与所述第十一齿轮同轴连接的第十二齿轮，与所述第十二齿轮啮合的第十三齿轮，与所述第十三齿轮同轴连接的第十四齿轮，与所述第十四齿轮啮合的第十五齿轮，与所述第十五齿轮同轴连接的第二十二同步带轮；由所述第二十二同步带轮传动的第二十三同步带轮，与所述第二十三同步带轮同轴连接的第一十六同步带轮，由所述第一十六同步带轮传动的第一十七同步带轮，与所述第一十七同步带轮同轴连接的第一十八齿轮，与所述第一十八齿轮啮合的第一十九齿轮，与所述第一十九齿轮啮合的第二十一齿轮；与所述第二十一齿轮同轴连接的第二十同步带轮，与所述第二十同步带轮传动的第二十四同步带轮，所述第二十一齿轮和第二十同步带轮之间连接的传动轴上安装有电磁刹车，可以避免绞线被拉断，也可以保证绞线的针孔数、绞距的变化也小，而且本技术的绞线机电磁刹车装置结构简单。
附图说明
[0021]图1是本技术一实施例的绞线机电磁刹车装置的流程图；
[0022]图2是本技术一实施例的绞线机电磁刹车装置的传动图；
[0023]图3是本技术一实施例的线机电磁刹车装置的部分结构图。
具体实施方式
[0024]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0025]如图2和3所示，本技术提供一种绞线机电磁刹车装置，包括：
[0026]主电机4，与所述主电机4连接的第一同步带轮Z1；
[0027]第二同步带轮Z2，所述第二同步带轮Z2由所述第一同步带轮Z1传动；
[0028]第一传动轴11、第三同步带轮Z3和第五同步带轮Z5，所述第一传动轴11同轴连接所述第二同步带轮Z2、第三同步带轮Z3和第五同步带轮Z5；
[0029]全机刹车12，所述全机刹车12安装于所述第一传动轴11上；
[0030]由所述第三同步带轮Z3传动的第四同步带轮Z4，由所述第五同步带轮Z5传动的第六同步带轮Z6，所述第四同步带轮Z4和第六同步带轮Z6分别与绞弓6连接；
[0031]与所述第四同步带轮Z4同轴连接的第七同步带轮Z7，由所述第七同步带轮Z7传动的第八同步带轮Z8，与所述第八同步带轮Z8同轴连接的第九齿轮Z9，与所述第九齿轮Z9啮合的第十齿轮Z10，与所述第十齿轮Z10啮合的第十一齿轮Z11，与所述第十一齿轮Z11同轴连接的第十二齿轮Z12，与所述第十二齿轮Z12啮合的第十三齿轮Z13，与所述第十三齿轮Z13同轴连接的第十四齿轮Z14，与所述第十四齿轮Z14啮合的第十五齿轮Z15，与所述第十五齿轮Z15同轴连接的第二十二同步带轮Z22；
[0032]由所述第二十二同步带轮Z22传动的第二十三同步带轮Z23，与所述第二十三同步带轮Z23同轴连接的第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绞线机电磁刹车装置，其特征在于，包括：主电机，与所述主电机连接的第一同步带轮；第二同步带轮，所述第二同步带轮由所述第一同步带轮传动；第一传动轴、第三同步带轮和第五同步带轮，所述第一传动轴同轴连接所述第二同步带轮、第三同步带轮和第五同步带轮；全机刹车，所述全机刹车安装于所述第一传动轴上；由所述第三同步带轮传动的第四同步带轮，由所述第五同步带轮传动的第六同步带轮，所述第四同步带轮和第六同步带轮分别与绞弓连接；与所述第四同步带轮同轴连接的第七同步带轮，由所述第七同步带轮传动的第八同步带轮，与所述第八同步带轮同轴连接的第九齿轮，与所述第九齿轮啮合的第十齿轮，与所述第十齿轮啮合的第十一齿轮，与所述第十一齿轮同轴连接的第十二齿轮，与所述第十二齿轮啮合的第十三齿轮，与所述第十三齿轮同轴连接的第十四齿轮，与所述第十四齿轮啮合的第十五齿轮，与所述第十五齿轮同轴连接的第二十二同步带轮；由所述第二十二同步带轮传动的第二十三同步带轮，与所述第二十三同步带轮同轴连接的第一十六同步带轮，由所述第一十六同步带轮传动的第一十七同步带轮，与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马平霞，司卓凯，司鹏飞，翟广一，刘杰，
申请(专利权)人：上海致元自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：