一种便于安装固定的车窗玻璃破碎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于安装固定的车窗玻璃破碎装置。本实用新型专利技术包括：安装板，所述安装板的一侧开设有嵌入槽，嵌入槽内卡装有破窗锤，破窗锤的一侧固定连接有矩形板，安装板上开设有腔体，腔体内滑动安装有受力板，腔体的一侧内壁上开设有矩形孔，矩形板与矩形孔相卡装，矩形板的一侧与受力板相接触，受力板的一侧焊接有第一弹簧，腔体的另一侧内壁上开设有第一弹簧槽，第一弹簧的一端焊接于第一弹簧槽的一侧内壁上，受力板的另一侧和腔体的另一侧内壁上均固定连接有导电片，安装板的一侧开设有贴合槽。有效的解决了破窗锤拆装不便，并且在拆下后不能够进行提示报警，降低防盗性能和逃生效率的问题。和逃生效率的问题。和逃生效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装固定的车窗玻璃破碎装置


[0001]本技术涉及车窗玻璃破碎装置
，具体为一种便于安装固定的车窗玻璃破碎装置。

技术介绍

[0002]汽车作为交通工具随着人们的生活水平的提高越来越普及。随之而来的是车祸的发生，因此汽车在发生车祸时，如何迅速逃生越来越受到使用者的关注；
[0003]目前通过破窗锤对车窗进行破碎处理，但是破窗锤拆装不便，并且在拆下后不能够进行提示，降低防盗性能。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于安装固定的车窗玻璃破碎装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装固定的车窗玻璃破碎装置，包括：安装板，所述安装板的一侧开设有嵌入槽，嵌入槽内卡装有破窗锤，破窗锤的一侧固定连接有矩形板，安装板上开设有腔体，腔体内滑动安装有受力板，腔体的一侧内壁上开设有矩形孔，矩形板与矩形孔相卡装，矩形板的一侧与受力板相接触，受力板的一侧焊接有第一弹簧，腔体的另一侧内壁上开设有第一弹簧槽，第一弹簧的一端焊接于第一弹簧槽的一侧内壁上，受力板的另一侧和腔体的另一侧内壁上均固定连接有导电片，安装板的一侧开设有贴合槽，贴合槽的顶部内壁上开设有限制孔，限制孔内滑动安装有限制板，矩形板的底部开设有限制槽，限制板与限制槽相卡装，限制板的底部固定连接有贴合板，贴合槽的顶部内壁上开设有L型孔，L型孔内滑动密封安装有推板和竖板，竖板的底部与贴合板的顶部固定连接，贴合板的顶部焊接有第二弹簧，贴合槽的顶部内壁上开设有第二弹簧槽，第二弹簧的顶端焊接于第二弹簧槽的顶部内壁上，安装板的一侧固定连接有报警器。
[0006]进一步的，所述安装板上螺纹连接有两个螺栓，通过螺栓将安装板固定在车厢的内部。
[0007]进一步的，两个导电片与报警器依次串联并构成回路。
[0008]进一步的，所述贴合板的顶部与贴合槽的顶部内壁相接触，对贴合板进行限位处理。
[0009]进一步的，所述L型孔内填充有液压油。
[0010]进一步的，所述推板位于破窗锤的下方。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过螺栓将安装板固定在车厢的内部，在需要使用破窗锤时，按动推板，推板通过液压油带动竖板进行移动，贴合板对第二弹簧进行拉伸，贴合板带动限制板进行移动，使得限制板移出限制槽，此时第一弹簧由于自身的弹力带动受力板进行移动，进而使得破窗锤移出，然后取出破窗锤进行使用，受力板带动一个导电片进行移动，使得两个导
电片相接触，此时报警器启动，能够有效的对司机进行提醒，提高破窗锤防盗性能，一旦发生突发情况使用安全锤破窗时，报警器能提醒帮助车主逃生，提高逃生效率，在破窗锤使用完成后，将破窗锤卡入嵌入槽内，推动破窗锤，矩形板推动受力板带动受力板进行移动，使得两个导电片相分离，受力板挤压第一弹簧，然后松开推板，此时第二弹簧由于自身的弹力带动贴合板进行移动，进而使得限制板卡入限制槽内。
附图说明
[0013]图1为本技术一实施例中的结构示意图；
[0014]图2为图1实施例中的A部分的结构示意图；
[0015]图3为图1实施例中的B部分的结构示意图；
[0016]图4为图1实施例中的破窗锤结构示意图。
[0017]附图标记：1、安装板；2、破窗锤；3、矩形板；4、受力板；5、第一弹簧；6、导电片；7、限制板；8、贴合板；9、推板；10、竖板；11、第二弹簧；12、报警器；13、贴合槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请一并参阅图1
‑
图4，其中图1为本技术一实施例中的结构示意图；图2为图1实施例中的A部分的结构示意图；图3为图1实施例中的B部分的结构示意图；图4为图1实施例中的破窗锤结构示意图，一种便于安装固定的车窗玻璃破碎装置，包括：安装板1，所述安装板1的一侧开设有嵌入槽，嵌入槽内卡装有破窗锤2，破窗锤2的一侧固定连接有矩形板3，安装板1上开设有腔体，腔体内滑动安装有受力板4，腔体的一侧内壁上开设有矩形孔，矩形板3与矩形孔相卡装，矩形板3的一侧与受力板4相接触，受力板4的一侧焊接有第一弹簧5，腔体的另一侧内壁上开设有第一弹簧槽，第一弹簧5 的一端焊接于第一弹簧槽的一侧内壁上，受力板4的另一侧和腔体的另一侧内壁上均固定连接有导电片6，安装板1的一侧开设有贴合槽13，贴合槽13 的顶部内壁上开设有限制孔，限制孔内滑动安装有限制板7，矩形板3的底部开设有限制槽，限制板7与限制槽相卡装，限制板7的底部固定连接有贴合板8，贴合槽13的顶部内壁上开设有L型孔，L型孔内滑动密封安装有推板9 和竖板10，竖板10的底部与贴合板8的顶部固定连接，贴合板8的顶部焊接有第二弹簧11，贴合槽13的顶部内壁上开设有第二弹簧槽，第二弹簧11的顶端焊接于第二弹簧槽的顶部内壁上，安装板1的一侧固定连接有报警器12。
[0020]所述安装板1上螺纹连接有两个螺栓，通过螺栓将安装板1固定在车厢的内部。
[0021]两个导电片6与报警器12依次串联并构成回路。
[0022]所述贴合板8的顶部与贴合槽13的顶部内壁相接触，对贴合板8进行限位处理。
[0023]所述L型孔内填充有液压油。
[0024]所述推板9位于破窗锤2的下方。
[0025]综上所述，本技术提供的一种便于安装固定的车窗玻璃破碎装置，在工作时，
通过螺栓将安装板1固定在车厢的内部，在需要使用破窗锤2时，按动推板9，推板9通过液压油带动竖板10进行移动，竖板10带动贴合板8 进行移动，贴合板8对第二弹簧11进行拉伸，贴合板8带动限制板7进行移动，使得限制板7移出限制槽，此时第一弹簧5由于自身的弹力带动受力板4 进行移动，受力板4带动矩形板3进行移动，进而使得破窗锤2移出，然后取出破窗锤2进行使用，受力板4带动一个导电片6进行移动，使得两个导电片6相接触，此时报警器12启动，能够有效的对司机进行提醒，提高破窗锤2防盗性能，在破窗锤2使用完成后，将破窗锤2卡入嵌入槽内，推动破窗锤2，矩形板3推动受力板4带动受力板4进行移动，使得两个导电片6相分离，受力板4挤压第一弹簧5，然后松开推板9，此时第二弹簧11由于自身的弹力带动贴合板8进行移动，进而使得限制板7卡入限制槽内。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装固定的车窗玻璃破碎装置，其特征在于，包括：安装板(1)，所述安装板(1)的一侧开设有嵌入槽，嵌入槽内卡装有破窗锤(2)，破窗锤(2)的一侧固定连接有矩形板(3)，安装板(1)上开设有腔体，腔体内滑动安装有受力板(4)，腔体的一侧内壁上开设有矩形孔，矩形板(3)与矩形孔相卡装，矩形板(3)的一侧与受力板(4)相接触，受力板(4)的一侧焊接有第一弹簧(5)，腔体的另一侧内壁上开设有第一弹簧槽，第一弹簧(5)的一端焊接于第一弹簧槽的一侧内壁上，受力板(4)的另一侧和腔体的另一侧内壁上均固定连接有导电片(6)，安装板(1)的一侧开设有贴合槽(13)，贴合槽(13)的顶部内壁上开设有限制孔，限制孔内滑动安装有限制板(7)，矩形板(3)的底部开设有限制槽，限制板(7)与限制槽相卡装，限制板(7)的底部固定连接有贴合板(8)，贴合槽(13)的顶部内壁上开设有L型孔，L型孔内滑动密封安装有推板(9)和竖板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚立泽，李卓，悦中原，段卫洁，
申请(专利权)人：北京交通运输职业学院，
类型：新型
国别省市：