一种汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及打磨装置技术领域，具体为一种汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置，包括装置主体，所述装置主体包括操作台，且操作台左侧设置有支架，所述支架顶端通过调节机构连接有切割主体，所述操作台内部设置有收集机构，所述调节机构包括第一开槽，且支架顶端内壁开设有第一开槽，所述第一开槽内部通过轴承活动连接有螺纹杆，且螺纹杆左侧贯穿支架左侧内壁，所述螺纹杆外表面通过螺纹连接有移动块，且移动块底端固定连接在切割主体顶端。本实用新型专利技术使得切割主体可以来回移动对汽车配件进行打磨，并且不需要对操作人员手动去移动汽车配件的位置，大大节省了操作人员的工作时间，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置


[0001]本技术涉及打磨装置
，具体为一种汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，因此对汽车配件的需求也越来越高，并且汽车配件在出厂前还需要通过打磨装置对其打磨，因此汽车配件加工用打磨装置得到不断发展和创新，现已基本上满足人们的使用需求，但仍然存在一些问题。
[0003]现有的汽车配件加工用打磨装置在对汽车配件进行打磨时，大都需要操作人员对手动去移动汽车配件的位置，但是汽车配件具有一定的重量和体积，并不便于移动，并且手动去移动汽车配件的位置很可能导致汽车配件产生偏移，打磨的位置不正确，因此急需一种汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的当对汽车配件进行打磨时，需要操作人员手动去移动汽车配件的位置，导致打磨位置产生偏移的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置，包括装置主体，所述装置主体包括操作台，且操作台左侧设置有支架，所述支架顶端通过调节机构连接有切割主体，所述操作台内部设置有收集机构，所述调节机构包括第一开槽，且支架顶端内壁开设有第一开槽，所述第一开槽内部通过轴承活动连接有螺纹杆，且螺纹杆左侧贯穿支架左侧内壁，所述螺纹杆外表面通过螺纹连接有移动块，且移动块底端固定连接在切割主体顶端，且第一开槽底端内壁开设有与移动块相互配合的槽口。
[0007]优选的，所述移动块活动连接在槽口内部，且螺纹杆左端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮底端外表面啮合有第二锥形齿轮，且第二锥形齿轮底端固定连接有转杆，所述转杆底端固定连接有转把，所述支架左侧外壁固定连接有支撑块，且转杆通过轴承活动连接在支撑块内部。
[0008]优选的，所述收集机构包括第二开槽，且操作台内部开设有第二开槽，所述操作台底端内壁开设有第二滑槽，且第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块左侧固定连接有弹簧，且弹簧左端固定连接在第二滑槽左侧内壁，所述第二滑块前端固定连接有推杆，且操作台前端内壁开设有通孔，所述推杆活动连接在通孔内部，所述第二滑块顶端通过转轴活动连接有铰接杆，且操作台顶端右侧内壁通过转轴活动连接有门板，所述铰接杆顶端皆通过转轴活动连接在门板底端，且操作台右侧下方插设有收集腔，所述收集腔底端贴合在第二开槽底端内壁，且收集腔顶端左侧开设有进料口，所述收集腔右侧外壁固定连接
有把手，且收集腔右侧上下两方皆固定连接有限位块。
[0009]优选的，所述第一开槽顶端内壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，且第一滑块底端固定连接在移动块顶端。
[0010]优选的，所述支撑块右侧下方通过螺纹连接有螺栓，且螺栓右端皆通过螺纹连接在转杆内部开设的孔洞内。
[0011]优选的，所述第二滑槽右侧胶粘有缓冲垫，且缓冲垫左端皆贴合在第二滑块右侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置设置有调节机构，当需要对汽车配件的打磨位置进行调节时，通过转动转把，使得转杆带动第二锥形齿轮转动，随后第一锥形齿轮转动带动螺纹杆在第一开槽内部转动，此时移动块则会带动切割主体开始移动，从而使得切割主体可以来回移动对汽车配件进行打磨，并且不需要对操作人员手动去移动汽车配件的位置，大大节省了操作人员的工作时间，提高了工作效率；
[0014]2、该汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置设置有收集机构，由于操作台上表面长期进行打磨工作会堆积许多废屑不便于对其进行收集，因此当需要对操作台上表面的废屑进行收集时，将废屑集中在门板上表面，此时通过向左拨动推杆，使得推杆带动第二滑块在第二滑槽内部滑动，随后在铰接杆的铰接作用下，使得门板转动打开，此时废屑通过门板掉落进收集腔内部，从而实现对废屑的收集，当需要对废屑进行清倒时，通过拉动把手，便可以使得收集腔离开第二开槽内部，对内部废屑进行清倒，此装置简单且便捷，并且提高了装置的易用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0016]图2为本技术的结构使用状态示意图；
[0017]图3为本技术的图1中操作台处结构右视剖面示意图；
[0018]图4为本技术的图1中A处结构放大示意图；
[0019]图5为本技术的图1中B处结构放大示意图；
[0020]图6为本技术的图1中C处结构放大示意图。
[0021]图中：110、操作台；120、支架；130、切割主体；210、第一开槽；211、第一滑槽；212、第一滑块；220、螺纹杆；230、移动块；240、第一锥形齿轮；250、第二锥形齿轮；260、转杆；270、转把；280、支撑块；290、螺栓；310、第二开槽；320、第二滑槽；321、缓冲垫；330、第二滑块；340、弹簧；350、推杆；360、通孔；370、铰接杆；380、门板；390、收集腔；391、进料口；392、把手；393、限位块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种汽车配件加工用具有调节结构
的打磨装置，包括装置主体，装置主体包括操作台110，且操作台110左侧设置有支架120，支架120顶端通过调节机构连接有切割主体130，操作台110内部设置有收集机构，调节机构包括第一开槽210，且支架120顶端内壁开设有第一开槽210，第一开槽210内部通过轴承活动连接有螺纹杆220，且螺纹杆220左侧贯穿支架120左侧内壁，螺纹杆220外表面通过螺纹连接有移动块230，且移动块230底端固定连接在切割主体130顶端，且第一开槽210底端内壁开设有与移动块230相互配合的槽口，移动块230活动连接在槽口内部，且螺纹杆220左端固定连接有第一锥形齿轮240，第一锥形齿轮240底端外表面啮合有第二锥形齿轮250，且第二锥形齿轮250底端固定连接有转杆260，转杆260底端固定连接有转把270，支架120左侧外壁固定连接有支撑块280，且转杆260通过轴承活动连接在支撑块280内部，收集机构包括第二开槽310，且操作台110内部开设有第二开槽310，操作台110底端内壁开设有第二滑槽320本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置，包括装置主体，所述装置主体包括操作台（110），且操作台（110）左侧设置有支架（120），所述支架（120）顶端通过调节机构连接有切割主体（130），其特征在于：所述操作台（110）内部设置有收集机构，所述调节机构包括第一开槽（210），且支架（120）顶端内壁开设有第一开槽（210），所述第一开槽（210）内部通过轴承活动连接有螺纹杆（220），且螺纹杆（220）左侧贯穿支架（120）左侧内壁，所述螺纹杆（220）外表面通过螺纹连接有移动块（230），且移动块（230）底端固定连接在切割主体（130）顶端，且第一开槽（210）底端内壁开设有与移动块（230）相互配合的槽口。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置，其特征在于：所述移动块（230）活动连接在槽口内部，且螺纹杆（220）左端固定连接有第一锥形齿轮（240），所述第一锥形齿轮（240）底端外表面啮合有第二锥形齿轮（250），且第二锥形齿轮（250）底端固定连接有转杆（260），所述转杆（260）底端固定连接有转把（270），所述支架（120）左侧外壁固定连接有支撑块（280），且转杆（260）通过轴承活动连接在支撑块（280）内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用具有调节结构的打磨装置，其特征在于：所述收集机构包括第二开槽（310），且操作台（110）内部开设有第二开槽（310），所述操作台（110）底端内壁开设有第二滑槽（320），且第二滑槽（320）内部滑动连接有第二滑块（330），所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁雷，孙宝峰，杨宏，李士江，徐文博，
申请(专利权)人：铁道警察学院，
类型：新型
国别省市：