一种新型汽车电气控制盒制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型汽车电气控制盒，包括箱盒和电气组件，所述箱盒包括盒框，所述盒框设有安装隔板，所述安装隔板上开设有第一继电器固定孔组、平板式保险固定孔组、第二继电器固定孔组、插片式保险固定孔组；所述电气组件包括第一继电器、第二继电器、平板式保险排、插片式保险排和PCB板，所述第一继电器和所述插片式保险排位于所述盒框的上层；所述第一继电器固定孔组和所述插片式保险固定孔组并排平行设置，所述第二继电器固定孔组和所述平板式保险固定孔组并排平行设置，所述第二继电器固定孔组和所述PCB板呈L型垂直排布设置。本实用新型专利技术电气控制盒将汽车电气系统一体化集成设计，减少了各种线缆及接插件，整体结构更加简洁紧凑。更加简洁紧凑。更加简洁紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车电气控制盒


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体而言，涉及一种新型汽车电气控制盒。

技术介绍

[0002]汽车电气系统由电源系统、启动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统、辅助电器系统和电子控制系统等组成，其中含有许多各种规格的继电器、保险丝及保险座、线缆等电气件。目前汽车上的这些继电器、保险丝及保险座等电气件零散布置在电气各个系统中或将部分继电器、保险丝及保险座简易装在钢板制成的箱盒内，如此各种电气线缆、接插件多，布置零乱，给汽车的电气安全带来隐患。此外还会造成整车组装不便及后续故障检测困难、更换配件麻烦等问题。
[0003]鉴于此，本申请专利技术人专利技术了一种新型汽车电气控制盒。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种结构简单合理、设计紧凑、且便于后续组装检修的新型汽车电气控制盒。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种新型汽车电气控制盒，包括箱盒及设于箱盒内的电气组件，所述箱盒包括盒框、用于启闭盒框的底盖和上盖，所述盒框内设有将盒框分为上层和下层的安装隔板，所述安装隔板上开设有第一继电器固定孔组、平板式保险固定孔组、第二继电器固定孔组、插片式保险固定孔组；所述电气组件包括第一继电器、第二继电器、平板式保险排、插片式保险排和安装于盒框下层的PCB板，所述第一继电器和所述插片式保险排位于所述盒框的上层且其安装端分别穿过所述第一继电器固定孔组和所述插片式保险固定孔组安装于所述PCB板上的第一继电器插接端子组和插片式保险插接端子组上；所述第一继电器固定孔组和所述插片式保险固定孔组并排平行设置，所述第二继电器固定孔组和所述平板式保险固定孔组并排平行设置，所述第二继电器固定孔组和所述PCB板呈L型垂直排布设置。
[0007]作为进一步改进，所述安装隔板进一步开设有外接线束固定孔组，所述外接线束固定孔组与所述第一继电器固定孔组并排平行设置，所述电气组件进一步包括设置于所述PCB板上的外接线束插接端子组。
[0008]作为进一步改进，所述外接线束固定孔组、所述第一继电器固定孔组、所述插片式保险固定孔组在靠近所述第二继电器的方向上依次设置。
[0009]作为进一步改进，所述电气组件进一步包括第三继电器和电源总开关；所述安装隔板上开设有分别固定所述第三继电器和电源总开关的第三继电器固定孔和电源开关固定孔，所述第三继电器固定孔和所述电源开关固定孔远离所述第一继电器固定孔组且设置于所述第二继电器固定孔组一侧，所述第三继电器固定孔指向所述电源开关固定孔的方向与所述第一继电器固定孔组的方向平行。
[0010]作为进一步改进，所述上盖为透明盖子，所述上盖上丝印有所述电气组件的布置
图及原理图。
[0011]作为进一步改进，所述上盖通过弹簧夹片或搭扣可拆固定于所述盒框上。
[0012]作为进一步改进，所述底盖通过螺钉固定于所述盒框上，所述盒框与底盖之间设有密封条。
[0013]作为进一步改进，所述盒框的内壁设有多个加强筋。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术一种新型汽车电气控制盒中的第一继电器的数量可根据不同车辆电气系统的配置要求，进行选用，通用性强，采用在PCB板上设置第一继电器插接端子组来供任意多个的第一继电器进行插接，同理其插片式保险插接端子组可供任意多个的插片式保险插设，故开设第一继电器固定孔组和插片式保险固定孔组来供第一继电器插接端子组和插片式保险插接端子组穿过；其次，由于第一继电器和插片式保险排的体积较小且数量较多，故采用第一继电器固定孔组和插片式保险固定孔组并排平行设置的结构可以结合PCB板的形状有效实现整体体积紧凑小型化，同时可灵活根据不同车型的不同需求来在第一继电器插接端子组和插片式保险插接端子组上设置对应数量的第一继电器和插片式保险。
[0016]2、本技术一种新型汽车电气控制盒中的第二继电器固定孔组和平板式保险固定孔组采用并排平行设置的排布方式，一方面考虑到合理利用空间即将各类平板式保险排集中设置在一侧，将体积较大的第二继电器集中设置在另一侧，分区明确排布合理，便于后续的方便维修；另一方面，第二继电器和平板式保险排之间需要设置多个连接铜条以实现两者之间的电连接，将两者并排设置也可以方便连接铜条的最优化设置，避免需要设置形状太过复杂的连接铜条，最大化减少成本且便于后续更换维修。
[0017]3、本技术一种新型汽车电气控制盒中的第二继电器固定孔组和PCB板呈L型垂直排布设置，由于靠近插片式保险排处的PCB板上需要延伸出多根依次与第二继电器的端脚连接的连接线缆，故两者靠近且呈L型设置可有效实现连接线缆的最优化布置，将多条连接线缆汇合统一依次绕设过侧面并排固定的多个第二继电器的端脚，不仅方便其连接线缆的设置与安装，同时也使得各种线缆及电线之间的交织，有效提高某条电线发生故障时的安全性，也便于后续的维修，结构合理紧凑；同时，外接线束固定孔组、第一继电器固定孔组、所述插片式保险固定孔组在靠近所述第二继电器的方向上依次设置也是考虑到插片式保险排体积较小，高度较低，便于提供足够的空间供连接线缆的设置，减少连接线缆的用量，降低成本。
[0018]4、本技术中的整体汽车电气系统通过本方案的电气控制盒一体化集成设计，减少了各种线缆及接插件，结构合理紧凑，使其整体更加整洁，有效减少了汽车的电气安全隐患，同时电气件的数量及规格可按不同车辆电气系统的需要来配置，通用性强，安装维修便捷，有利于实现产品标准化制作。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，
还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1是本技术一种新型汽车电气控制盒展示电气组件的俯视示意图；
[0021]图2是本技术一种新型汽车电气控制盒展示螺钉的侧视示意图；
[0022]图3是本技术一种新型汽车电气控制盒展示安装隔板的局剖图；
[0023]图4是本技术一种新型汽车电气控制盒中盒框的俯视示意图；
[0024]图5是本技术一种新型汽车电气控制盒中电气组件及PCB板的结构示意图；
[0025]图6是本技术一种新型汽车电气控制盒中PCB板的结构示意图。
[0026]主要元件符号说明
[0027]10、箱盒；11、盒框；111、安装隔板；1111、第一继电器固定孔组；1112、平板式保险固定孔组；1113、第二继电器固定孔组；1114、插片式保险固定孔组；1115、外接线束固定孔组；1116、螺栓安装孔；1117、第三继电器固定孔；1118、电源开关固定孔；12、底盖；13、上盖；
[0028]20、电气组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车电气控制盒，其特征在于：包括箱盒(10)及设于箱盒(10)内的电气组件(20)，所述箱盒(10)包括盒框(11)、用于启闭盒框(11)的底盖(12)和上盖(13)，所述盒框(11)内设有将盒框(11)分为上层和下层的安装隔板(111)，所述安装隔板(111)上开设有第一继电器固定孔组(1111)、平板式保险固定孔组(1112)、第二继电器固定孔组(1113)、插片式保险固定孔组(1114)；所述电气组件(20)包括第一继电器(21)、第二继电器(22)、平板式保险排(23)、插片式保险排(24)和安装于盒框(11)下层的PCB板(30)，所述第一继电器(21)和所述插片式保险排(24)位于所述盒框(11)的上层且其安装端分别穿过所述第一继电器固定孔组(1111)和所述插片式保险固定孔组(1114)安装于所述PCB板(30)上的第一继电器插接端子组(31)和插片式保险插接端子组(32)上；所述第一继电器固定孔组(1111)和所述插片式保险固定孔组(1114)并排平行设置，所述第二继电器固定孔组(1113)和所述平板式保险固定孔组(1112)并排平行设置，所述第二继电器固定孔组(1113)和所述PCB板(30)呈L型垂直排布设置。2.根据权利要求1所述的新型汽车电气控制盒，其特征在于：所述安装隔板(111)进一步开设有外接线束固定孔组(1115)，所述外接线束固定孔组(1115)与所述第一继电器固定孔组(1111)并排平行设置，所述电气组件(20)进一步包括设置于所述PCB板(30)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰如才，潘雪芹，徐顺华，
申请(专利权)人：厦门马恒达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：