一种拉索波形负载测试机构制造技术

本发明专利技术涉及变速箱换挡拉索测试技术领域，本发明专利技术公开了一种拉索波形负载测试机构，包括：机架；转柄组件，所述转柄组件的转柄通过转动轴转动设置于所述机架的一侧，所述转柄的负载端上连接换挡拉索的前接头；安装支架，所述安装支架设置于所述机架上且与所述转柄位于同一侧，所述安装支架用于固定换挡拉索的安装支座；扇形齿，所述扇形齿与所述转动轴相连接，所述扇形齿位于所述转柄相对的一侧；测试组件，包括与所述机架转动连接的测试件，所述测试件为“L”型结构，所述测试件在靠近扇形齿的一侧还设有测试轴，所述测试轴与所述扇形齿相接触；限位组件。限位组件。限位组件。

【技术实现步骤摘要】
一种拉索波形负载测试机构


[0001]本专利技术涉及变速箱换挡拉索测试
，尤其涉及到一种拉索波形负载测试机构。

技术介绍

[0002]随着汽车开始进入个人家庭后，国内对汽车的需求量每年都在快速增长，汽车工业成为一个重要的支柱产业，这种情况下汽车各零部件的生产制造也进入到一个快速发展的时代。汽车拉索是汽车上的一个重要配件，能通过远距离操控汽车的执行机构，汽车拉索有换挡拉索、离合拉索、油门拉索、车门拉索、刹车拉索等。
[0003]目前针对汽车换挡拉索的拉索传递力值进行检测时需要模拟汽车操作过程中的动作环境，目前的汽车换挡拉索的模拟过程中，驱动端的模拟已经解决了，但是负载端的模拟还是没有很好地方式来进行解决，如若将换挡拉索直接与变速箱相连接，这样便会在很大程度上影响测试效率以及测试效果，当需要检测不同型号的变速箱时就显得更加不便利，因此，我们需要针对现有的负载测试机构进行优化，以改善现有缺陷。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种拉索波形负载测试机构。
[0005]本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种拉索波形负载测试机构，包括：机架；转柄组件，所述转柄组件的转柄通过转动轴转动设置于所述机架的一侧，所述转柄的负载端上连接换挡拉索的前接头；安装支架，所述安装支架设置于所述机架上且与所述转柄位于同一侧，所述安装支架用于固定换挡拉索的安装支座；扇形齿，所述扇形齿与所述转动轴相连接，所述扇形齿位于所述转柄相对的一侧；测试组件，包括与所述机架转动连接的测试件，所述测试件为“L”型结构，所述测试件在靠近扇形齿的一侧还设有测试轴，所述测试轴与所述扇形齿相接触；限位组件，所述限位组件包括固定于所述机架上端一侧的限位板，所述限位板与所述测试件的中部通过螺栓和螺母相连接，所述螺母位于所述限位板的下方，所述螺栓的螺杆外部还套设有弹簧，所述弹簧位于所述螺母和所述限位板之间，所述测试件位于所述限位板的上方。
[0007]上述技术方案中，通过将汽车换挡拉索的前接头套设至转柄的负载端上，然后将换挡拉索的安装支座固定于所述安装支架上，即实现了换挡拉索的前端固定，然后再将换挡拉索的另一端与驱动端总成相连接，便可以进行模拟测试；所述转柄是通过转动轴与扇形齿相连接，转柄的转动会带动扇形齿进行转动，测试件与限位板之间是通过螺栓和螺母相连接，螺母与限位板之间还设有弹簧，此时弹簧会提供给测试件一个下压的力，这个下压的力可以带动测试轴与扇形齿相接触，当驱动端给到一个合适的力时，转柄转动带动扇形齿转动，测试轴则会在扇形齿上进行上下起伏运动；当驱动端给的力过大时，转柄转动较快，扇形齿的转动也变快；当驱动端给的力较小时，该力度可能无法带动转柄转动，从而扇形齿也无法进行转动；本技术方案主要是采用弹簧的形变力来模拟变速箱本体，当需要对
不同型号的变速箱进行模拟时，可以采用更换弹簧或者是调节弹簧的压缩量来实现变速箱的模拟，从而模拟出不同变速箱上换挡拉索传递的力值，转柄和扇形齿可以实现正常换挡转动。
[0008]本专利技术的进一步设置为：所述机架包括底板，所述底板的上端两侧均固定有支撑柱，两个支撑柱之间设置有连接板，所述转柄组件和所述扇形齿分别位于所述连接板的两侧。
[0009]上述技术方案中，通过将整个测试机构设置在机架上，便于对整个测试机构进行搬运测试，十分便利。
[0010]本专利技术的进一步设置为：所述转柄组件包括倾斜固定于所述连接板一侧的加载板，所述加载板的一侧固定有安装座一，所述转动轴的一端与所述转柄相连接，另一端依次穿过安装座一、加载板和连接板并且延伸至所述连接板的另一侧，所述安装支架固定于所述加载板远离所述转动轴的一端，所述安装支架包括固定底板和垂直固定于所述固定底板一侧的定位板，所述固定底板为“L”型结构，所述固定底板与所述加载板通过螺栓紧固连接，所述定位板为“凹”字型结构，换挡拉索的安装支座固定于所述定位板的缺口内。
[0011]上述技术方案中，加载板的倾斜设置用于实现汽车换挡拉索的安装环境模拟，更加贴合实际；定位板上的缺口用于安装换挡拉索的安装支座。
[0012]本专利技术的进一步设置为：所述转柄为矩形板状结构，所述转柄的一端为转动端，所述转柄的另一端为负载端，所述转动端与所述转动轴相连接，所述负载端上固定设置有套轴，换挡拉索的前接头套设于所述套轴上。
[0013]本专利技术的进一步设置为：所述测试组件还包括固定于所述限位板上端的支撑块，所述支撑块为“凸”字型结构，所述支撑块的顶部侧壁穿设有第一通孔；所述测试件包括测试件主体以及垂直设置于所述测试件主体一侧下端的测试件杆部，所述测试件主体的另一侧通过销轴与所述支撑块转动连接；所述测试件杆部的下端中部还设有凹槽，所述测试轴固定于所述凹槽内。
[0014]本专利技术的进一步设置为：所述测试件主体表面还贯穿有一供所述螺栓滑动的矩形通孔，所述螺栓的头部位于所述测试件主体上端且与所述测试件主体的上表面相接触，所述螺栓的杆部依次穿过测试件主体和限位板并且延伸至所述限位板下方。
[0015]本专利技术的进一步设置为：所述连接板在靠近扇形齿的一侧还设有限位座，所述限位座用于对扇形齿限位。
[0016]本专利技术公开了一种拉索波形负载测试机构，与现有技术相比：
[0017]1)通过转柄组件、测试组件以及限位组件的结构设计，来实现换挡拉索的负载模拟测试，效率大大提成；
[0018]2)通过限位组件的弹簧的形变力来模拟换挡器，可以模拟出当驱动端提供多大的力值时，转柄和扇形齿的转动情况，驱动端的力值传感器可以模拟出一条波形曲线，即可模拟出变速箱上换挡拉索传递的力值；
[0019]3)通过更换弹簧或者改变弹簧的形变力来模拟不同型号的变速箱，可适应性大大增强，相对于现有技术而言，可以实现对不同型号变速箱的测试，根据不同型号的变速箱得出的模拟波形曲线，从而得出该换挡拉索的传递效率，更加准确和直观。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0021]图2为本专利技术的机架结构示意图。
[0022]图3为本专利技术的转柄组件结构示意图。
[0023]图4为本专利技术的测试组件结构示意图。
[0024]图5为换挡拉索的结构示意图，用于理解。
[0025]图中数字和字母所表示的相应部件名称：
[0026]其中：10、机架；10a、底板；10b、支撑柱；10c、连接板；20、转柄组件；20a、转柄；20b、负载端；20c、加载板；20d、安装座一；30、转动轴；40、安装支架；40a、固定底板；40b、定位板；50、扇形齿；60、测试组件；60a、测试件；60a1、测试件主体；60a2、测试件杆部；60b、测试轴；60c、支撑块；70、限位组件；70a、限位块；70b、螺栓；70c、螺母；70d、弹簧；70e、矩形通孔；80、限位座；A、前接头；B、安装支座。
具体实施方式
[0027]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉索波形负载测试机构，其特征在于，包括：机架(10)；转柄组件(20)，所述转柄组件(20)的转柄(20a)通过转动轴(30)转动设置于所述机架(10)的一侧，所述转柄(20a)的负载端(20b)上连接换挡拉索的前接头；安装支架(40)，所述安装支架(40)设置于所述机架(10)上且与所述转柄(20)位于同一侧，所述安装支架(40)用于固定换挡拉索的安装支座；扇形齿(50)，所述扇形齿(50)与所述转动轴(30)相连接，所述扇形齿(50)位于所述转柄(20a)相对的一侧；测试组件(60)，包括与所述机架(10)转动连接的测试件(60a)，所述测试件(60a)为“L”型结构，所述测试件(60a)在靠近扇形齿(50)的一侧还设有测试轴(60b)，所述测试轴(60b)与所述扇形齿(50)相接触；限位组件(70)，所述限位组件(70)包括固定于所述机架(10)上端一侧的限位板(70a)，所述限位板(70a)与所述测试件(60a)的中部通过螺栓(70b)和螺母(70c)相连接，所述螺母(70c)位于所述限位板(70a)的下方，所述螺栓(70b)的螺杆外部还套设有弹簧(70d)，所述弹簧(70d)位于所述螺母(70c)和所述限位板(70a)之间，所述测试件(60a)位于所述限位板(70a)的上方。2.根据权利要求1所述的一种拉索波形负载测试机构，其特征在于：所述机架(10)包括底板(10a)，所述底板(10a)的上端两侧均固定有支撑柱(10b)，两个支撑柱(10b)之间设置有连接板(10c)，所述转柄组件(20)和所述扇形齿(50)分别位于所述连接板(10c)的两侧。3.根据权利要求2所述的一种拉索波形负载测试机构，其特征在于：所述转柄组件(20)包括倾斜固定于所述连接板(10c)一侧的加载板(20c)，所述加载板(20c)的一侧固定有安装座一(20d)，所述转动轴(30)的一端与所述转柄(20a)相连接，另一端依次穿过安装座一(20d)、加载板(20c)和连接板(10c)并且延伸至所述连接板(10c)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱光红，谢乾成，王明键，郑东华，董小峰，李莹，
申请(专利权)人：迪由控制系统嘉兴有限公司，
类型：发明
国别省市：