本实用新型专利技术涉及指引设备的技术领域，特别是涉及一种市政水利桥梁用的道路指引装置，其便于对指引牌进行快速的拆卸与安装，提高装置的使用便捷性；包括安装块、两组固定板、多组第一收缩杆、多组压簧、两组连接板、两组插块、多组拉杆、两组拉手、连接杆和指引牌，安装块的顶端设置有凹槽，左右两侧对称设置有多组长槽孔，长槽孔与凹槽连通，并且两组固定板对称固定在凹槽的左右两侧，多组第一收缩杆均匀固定在两组固定板上，压簧套装在第一收缩杆上，并且连接板与第一收缩杆的另一端连接，两组插块分别固定在两组连接板上，多组拉杆以两组为单位，分别与连接板外侧端的上下两侧连接，并从安装块长槽孔穿过，并与拉手的上下两端连接。并与拉手的上下两端连接。并与拉手的上下两端连接。
【技术实现步骤摘要】
一种市政水利桥梁用的道路指引装置
[0001]本技术涉及指引设备的
，特别是涉及一种市政水利桥梁用的道路指引装置。
技术介绍
[0002]众所周知，一种市政水利桥梁用的道路指引装置是用于道路指引的辅助装置，其在指引设备的领域中得到了广泛的使用；现有的道路指引装置中的指引牌不便于更换，导致装置的使用便捷性较差。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种便于对指引牌进行快速的拆卸与安装，提高其使用便捷性的市政水利桥梁用的道路指引装置。
[0004]本技术的一种市政水利桥梁用的道路指引装置，包括安装块、两组固定板、多组第一收缩杆、多组压簧、两组连接板、两组插块、多组拉杆、两组拉手、连接杆和指引牌，安装块的顶端设置有凹槽，左右两侧对称设置有多组长槽孔，长槽孔与凹槽连通，并且两组固定板对称固定在凹槽的左右两侧，多组第一收缩杆均匀固定在两组固定板上，压簧套装在第一收缩杆上，并且连接板与第一收缩杆的另一端连接，两组插块分别固定在两组连接板上，多组拉杆以两组为单位，分别与连接板外侧端的上下两侧连接，并从安装块长槽孔穿过，并与拉手的上下两端连接，连接杆可插入安装块的凹槽内，并且连接杆左右两端底部对称设置有插槽，插块可插入到连接杆的插槽内，并且指引牌固定在连接杆顶端。
[0005]本技术的一种市政水利桥梁用的道路指引装置，还包括支撑主体、隔板、电机座、电机、转动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺管、螺杆和两组第二收缩杆，支撑主体的内部设置有腔室，隔板固定在支撑主体腔室的右侧，并且电机通过电机座固定在支撑主体腔室的底端，位于隔板的右侧，电机的输出与转动轴的右端连接，并且转动轴与隔板转动连接，转动轴的左端与第一锥齿轮连接，并且第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合传动连接，第二锥齿轮固定在螺管上，螺管与支撑主体腔室的底端转动连接，并且螺杆与螺管螺装连接，螺杆的顶端穿过支撑主体，并与安装块的底端连接，两组第二收缩杆的顶端分别与安装块底端的左右两侧来连接，并且第二收缩杆的底端与支撑主体的顶端连接。
[0006]本技术的一种市政水利桥梁用的道路指引装置，还包括封板、铰接轴、多组紧固螺栓和把手，安装块前端设置有开口，安装块的开口与凹槽连通，并且封板将安装块的开口覆盖住，封板的底部与安装块通过铰接轴铰接，并且封板的上部与安装块通过多组紧固螺栓螺装连接，把手固定在封板的前端。
[0007]本技术的一种市政水利桥梁用的道路指引装置，还包括防潮板和多组地脚螺栓，防潮板固定在支撑主体的底端，防潮板与地面通过地脚螺栓连接，并且防潮板与支撑主体也通过地脚螺栓连接。
[0008]本技术的一种市政水利桥梁用的道路指引装置，还包括防尘网，支撑主体的
右端设置有多组散热孔，防尘网将散热孔覆盖住，并且防尘网固定在支撑主体右端的内侧壁上。
[0009]本技术的一种市政水利桥梁用的道路指引装置，还包括两组加强板，两组加强板分别固定在螺杆的顶部的左右两端，并与安装块的底端连接。
[0010]本技术的一种市政水利桥梁用的道路指引装置，还包括隔震垫，隔震垫固定在电机座与电机之间。
[0011]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过拉动拉手，使得拉杆在第一收缩杆和压簧的配合使用下，带动连接板向外移动，进而将插块从连接杆插槽内抽出，从而将连接杆和指引牌拆卸下来，并将新的连接杆和指引牌重新插入到安装块的凹槽内，使得连接板在第一收缩杆和压簧的配合使用下，带动插块重新插入到连接杆的插槽内进行固定，便于对指引牌进行快速的拆卸与安装，提高装置的使用便捷性。
附图说明
[0012]图1是本技术的内部正视结构示意图；
[0013]图2是本技术安装块的前视结构示意图；
[0014]图3是本技术A处的放大结构示意图；
[0015]图4是本技术B处的放大结构示意图；
[0016]图5是本技术C处的放大结构示意图；
[0017]附图中标记：1、安装块；2、固定板；3、第一收缩杆；4、压簧；5、连接板；6、插块；7、拉杆；8、拉手；9、连接杆；10、指引牌；11、支撑主体；12、隔板；13、电机座；14、电机；15、转动轴；16、第一锥齿轮；17、第二锥齿轮；18、螺管；19、螺杆；20、第二收缩杆；21、封板；22、铰接轴；23、紧固螺栓；24、把手；25、防潮板；26、地脚螺栓；27、散热孔；28、防尘网；29、加强板；30、隔震垫。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图5所示，本技术的一种市政水利桥梁用的道路指引装置，包括安装块1、两组固定板2、多组第一收缩杆3、多组压簧4、两组连接板5、两组插块6、多组拉杆7、两组拉手8、连接杆9和指引牌10，安装块1的顶端设置有凹槽，左右两侧对称设置有多组长槽孔，长槽孔与凹槽连通，并且两组固定板2对称固定在凹槽的左右两侧，多组第一收缩杆3均匀固定在两组固定板2上，压簧4套装在第一收缩杆3上，并且连接板5与第一收缩杆3的另一端连接，两组插块6分别固定在两组连接板5上，多组拉杆7以两组为单位，分别与连接板5外侧端的上下两侧连接，并从安装块1长槽孔穿过，并与拉手8的上下两端连接，连接杆9可插入安装块1的凹槽内，并且连接杆9左右两端底部对称设置有插槽，插块6可插入到连接杆9的插槽内，并且指引牌10固定在连接杆9顶端；通过拉动拉手8，使得拉杆7在第一收缩杆3和压簧4的配合使用下，带动连接板5向外移动，进而将插块6从连接杆9插槽内抽出，从而将连接杆9和指引牌10拆卸下来，并将新的连接杆9和指引牌10重新插入到安装块1的凹槽内，使得连接板5在第一收缩杆3和压簧4的配合使用下，带动插块6重新插入到连接杆9的插槽内
进行固定，便于对指引牌10进行快速的拆卸与安装，提高装置的使用便捷性。
[0020]本技术的一种市政水利桥梁用的道路指引装置，还包括支撑主体11、隔板12、电机座13、电机14、转动轴15、第一锥齿轮16、第二锥齿轮17、螺管18、螺杆19和两组第二收缩杆20，支撑主体11的内部设置有腔室，隔板12固定在支撑主体11腔室的右侧，并且电机14通过电机座13固定在支撑主体11腔室的底端，位于隔板12的右侧，电机14的输出与转动轴15的右端连接，并且转动轴15与隔板12转动连接，转动轴15的左端与第一锥齿轮16连接，并且第一锥齿轮16与第二锥齿轮17啮合传动连接，第二锥齿轮17固定在螺管18上，螺管18与支撑主体11腔室的底端转动连接，并且螺杆19与螺管18螺装连接，螺杆19的顶端穿过支撑主体11，并与安装块1的底端连接，两组第二收缩杆20的顶端分别与安装块1底端的左右两侧来连接，并且第二收缩杆20的底端与支撑主体11的顶端连接；通过电机14带动转动轴15和第一锥齿轮16转动，第一锥齿轮16与第二锥齿轮17啮合本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政水利桥梁用的道路指引装置，其特征在于，包括安装块(1)、两组固定板(2)、多组第一收缩杆(3)、多组压簧(4)、两组连接板(5)、两组插块(6)、多组拉杆(7)、两组拉手(8)、连接杆(9)和指引牌(10)，安装块(1)的顶端设置有凹槽，左右两侧对称设置有多组长槽孔，长槽孔与凹槽连通，并且两组固定板(2)对称固定在凹槽的左右两侧，多组第一收缩杆(3)均匀固定在两组固定板(2)上，压簧(4)套装在第一收缩杆(3)上，并且连接板(5)与第一收缩杆(3)的另一端连接，两组插块(6)分别固定在两组连接板(5)上，多组拉杆(7)以两组为单位，分别与连接板(5)外侧端的上下两侧连接，并从安装块(1)长槽孔穿过，并与拉手(8)的上下两端连接，连接杆(9)可插入安装块(1)的凹槽内，并且连接杆(9)左右两端底部对称设置有插槽，插块(6)可插入到连接杆(9)的插槽内，并且指引牌(10)固定在连接杆(9)顶端。2.如权利要求1所述的一种市政水利桥梁用的道路指引装置，其特征在于，还包括支撑主体(11)、隔板(12)、电机座(13)、电机(14)、转动轴(15)、第一锥齿轮(16)、第二锥齿轮(17)、螺管(18)、螺杆(19)和两组第二收缩杆(20)，支撑主体(11)的内部设置有腔室，隔板(12)固定在支撑主体(11)腔室的右侧，并且电机(14)通过电机座(13)固定在支撑主体(11)腔室的底端，位于隔板(12)的右侧，电机(14)的输出与转动轴(15)的右端连接，并且转动轴(15)与隔板(12)转动连接，转动轴(15)的左端与第一锥齿轮(16)连接，并且第一锥齿轮(16)与第二锥齿轮(17)啮合传动连接，第二锥齿轮(17)固定在螺管(18)上，螺管(18)与支撑主体(11)腔...
【专利技术属性】
技术研发人员：范秀霞，郑晓杰，齐观虎，陈辉，徐清竹，
申请(专利权)人：范秀霞，
类型：新型
国别省市：
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