一种汽车平面钣件的冲压落料模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车平面钣件的冲压落料模具，属于汽车模具领域，包括上模组件和下模组件；下模组件包括下模座、定位台、第一修边块、第二修边块、第三修边块和多个落料口；上模组件包括上模座、压料板、第一切断块、第二切断块和第三切断块，压料板与上模座上下滑动配合，第一切断块、第二切断块和第三切断块的刀刃分别与第一修边块、第二修边块和第三修边块的刀刃上下配合。通过第一切断块、第二切断块以及第三切断块分别与第一修边块、第二修边块以及第三修边块的配合，实现了对汽车平面钣件的修边，实现了大面积的修边，加工效率高，修边后的废料通过落料口掉落，便于操作人员对废料的收集。料的收集。料的收集。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车平面钣件的冲压落料模具


[0001]本技术涉及汽车模具领域，尤其涉及一种汽车平面钣件的冲压落料模具。

技术介绍

[0002]随着汽车模具的飞速发展，效率就成了很重要的一项考量指标，尽可能提高生产效率是我们一直追求的目标；现在一般汽车模具上的体积大、可调空间小、成本高。对于平板形的汽车钣件模具，若冲压落料的面积过大，容易造成产生断裂、回弹等缺陷，产品生产的废品率居高不下。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种汽车平面钣件的冲压落料模具。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种汽车平面钣件的冲压落料模具，包括上下设置的上模组件和下模组件；所述下模组件包括下模座以及设在所述下模座上的定位台、第一修边块、第二修边块、第三修边块和多个落料口，所述第一修边块、所述第二修边块、所述第三修边块分别设在所述定位台的边缘，多个所述落料口分布在所述第一修边块、所述第二修边块、所述第三修边块的外侧；
[0006]所述上模组件包括上模座以及设在所述上模座上的压料板、第一切断块、第二切断块和第三切断块，所述压料板与所述上模座上下滑动配合，所述第一切断块、所述第二切断块和所述第三切断块分布在所述压料板的边缘，所述第一切断块、所述第二切断块和所述第三切断块的刀刃分别与所述第一修边块、所述第二修边块和所述第三修边块的刀刃上下配合。
[0007]优选的，所述上模组件还包括多个冲孔器，所述冲孔器包括固定座、顶料凸模和顶料凹模，所述固定座连接于所述上模座，所述顶料凸模的一端连接于所述固定座，所述顶料凹模嵌设在所述定位台上，所述顶料凸模的另一端穿过所述压料芯与所述顶料凹模对应，所述顶料凹模设有贯通所述定位台的通孔。
[0008]优选的，所述上模组件还包括三个第四修边块，三个所述第四修边块拼接形成落料部，所述上模座设有第四切断刀，所述第四切断刀与所述落料部上下对应。
[0009]优选的，所述压料板与所述上模座之间设有缓冲组件，所述缓冲组件包括弹簧导销与弹簧固定柱，所述弹簧固定柱的一端与所述上模座连接，所述弹簧固定柱的另一端与所述压料板相抵，所述弹簧导销设在所述弹簧固定柱内。
[0010]优选的，所述缓冲组件还包括导柱和导套，所述导套嵌设在所述上模座上，所述导柱的一端连接于所述压料板，所述导柱的另一端伸到所述导套内。
[0011]优选的，所述第一修边块设在所述定位台的左右两侧，所述第一切断块的内侧边缘呈M形，所述第一修边块的外侧开设有第一缺口，所述第一切断块与所述第一缺口上下对应。
[0012]优选的，所述第二修边块设在所述定位台的后侧，所述第二切断块的内侧边缘呈V形，所述第二修边块的外侧开设有第二缺口，所述第二切断块与所述第二缺口上下对应。
[0013]优选的，所述第三修边块设在所述定位台前侧的左右两端，所述第三切断块的内侧边缘依次设有水平段、凹凸段和垂直段，所述第三切断块的外侧设有第三缺口，所述第三切断块与所述第三缺口上下对应。
[0014]优选的，多个所述落料口的内侧均设有斜台，所述落料口的下方设有废料滑板。
[0015]优选的，所述下模组件还包括多个废料挡板，多个所述废料挡板分别设在所述落料口的边缘。
[0016]本技术的有益效果为：通过第一切断块、第二切断块以及第三切断块分别与第一修边块、第二修边块以及第三修边块的配合，实现了对汽车平面钣件的修边，实现了大面积的修边，加工效率高，修边后的废料通过落料口掉落，便于操作人员对废料的收集。
附图说明
[0017]附图对本技术做进一步说明，但附图中的内容不构成对本技术的任何限制。
[0018]图1是本技术其中一个实施例的下模组件结构示意图；
[0019]图2是本技术其中一个实施例的下模座的俯视图；
[0020]图3是本技术其中一个实施例的上模组件的结构示意图；
[0021]图4是本技术其中一个实施例的上模座的结构示意图；
[0022]图5是图4的局部放大图。
[0023]其中：下模座210、定位台220、第一修边块231、第二修边块232、第三修边块233、落料口221、上模座110、压料板120、第一切断块131、第二切断块132、第三切断块133、冲孔器140、固定座 141、顶料凸模142、顶料凹模143、第四修边块234、第四切断刀134、弹簧导销311、弹簧固定柱312、导柱321、导套322、废料滑板242、废料挡板243。
具体实施方式
[0024]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0025]本实施例的一种汽车平面钣件的冲压落料模具，包括上下设置的上模组件和下模组件；参考附图1、2，下模组件包括下模座210以及设在下模座210上的定位台220、第一修边块231、第二修边块232、第三修边块233和多个落料口221，第一修边块231、第二修边块232、第三修边块233分别设在定位台220的边缘，多个落料口221分布在第一修边块231、第二修边块232、第三修边块233的外侧；
[0026]参考附图3
‑
5，上模组件包括上模座110以及设在上模座110上的压料板120、第一切断块131、第二切断块132和第三切断块133，压料板120与上模座110上下滑动配合，第一切断块131、第二切断块132和第三切断块133分布在压料板120的边缘，第一切断块131、第二切断块132和第三切断块133的刀刃分别与第一修边块231、第二修边块232和第三修边块233的刀刃上下配合。
[0027]通过第一切断块131、第二切断块132以及第三切断块133分别与第一修边块231、第二修边块232以及第三修边块233的配合，实现了对汽车平面钣件的修边，实现了大面积
的修边，加工效率高，修边后的废料通过落料口221掉落，便于操作人员对废料的收集。
[0028]加工前先将钣件放至定位台220上，然后开始加工，通过冲压装置使上模组件和下模组件合模，合模时，上模组件的压料板120先接触钣件，通过压料板120与定位台220的上下压合，实现了对钣件的夹紧，继续压下上模座110，使上模座110与压料板120产生相对滑动，是的第一切断块131、第二切断块132和第三切断块133的刀刃分别与第一修边块231、第二修边块232和第三修边块233的刀刃向下配合，从而实现了对钣件的修边。
[0029]优选的，上模组件还包括多个冲孔器140，冲孔器140包括固定座141、顶料凸模142和顶料凹模143，固定座141连接于上模座110，顶料凸模142的一端连接于固定座141，顶料凹模143嵌设在定位台 220上，顶料凸模142的另一端穿过压料芯与顶料凹模143对应，顶料凹模143设有贯通定位台220的通孔。
[0030]通过设置多个冲孔器140，同时实现对平面钣件的冲孔和落料，加工效率本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车平面钣件的冲压落料模具，其特征在于，包括上下设置的上模组件和下模组件；所述下模组件包括下模座以及设在所述下模座上的定位台、第一修边块、第二修边块、第三修边块和多个落料口，所述第一修边块、所述第二修边块、所述第三修边块分别设在所述定位台的边缘，多个所述落料口分布在所述第一修边块、所述第二修边块、所述第三修边块的外侧；所述上模组件包括上模座以及设在所述上模座上的压料板、第一切断块、第二切断块和第三切断块，所述压料板与所述上模座上下滑动配合，所述第一切断块、所述第二切断块和所述第三切断块分布在所述压料板的边缘，所述第一切断块、所述第二切断块和所述第三切断块的刀刃分别与所述第一修边块、所述第二修边块和所述第三修边块的刀刃上下配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车平面钣件的冲压落料模具，其特征在于，所述上模组件还包括多个冲孔器，所述冲孔器包括固定座、顶料凸模和顶料凹模，所述固定座连接于所述上模座，所述顶料凸模的一端连接于所述固定座，所述顶料凹模嵌设在所述定位台上，所述顶料凸模的另一端穿过所述压料板与所述顶料凹模对应，所述顶料凹模设有贯通所述定位台的通孔。3.根据权利要求1所述的一种汽车平面钣件的冲压落料模具，其特征在于，所述上模组件还包括三个第四修边块，三个所述第四修边块拼接形成落料部，所述上模座设有第四切断刀，所述第四切断刀与所述落料部上下对应。4.根据权利要求1所述的一种汽车平面钣件的冲压落料模具，其特征在于，所述压料板与所述上模座之间设有缓冲组件，所述缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小伟，
申请(专利权)人：广州金娄山机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：