一种新型的轮缘式电力推进器的全回转支承机构制造技术

本发明专利技术公开了一种新型的轮缘式电力推进器的全回转支承机构，包括基座面板，所述基座面板的下方通过基座外板设置轴承座，且所述基座外板呈漏斗形，且在漏斗形的所述基座外板的外侧设置加强板，且所述加强板连接基座面板和基座外板，所述基座面板上设置连接孔，所述连接孔内供回转组件设置，且所述回转组件的吊轴穿过轴承座，且所述吊轴与轴承座之间通过回转轴承连接。这种全回转支撑结构特别适合应用在内河运输船上：由于内河河道狭窄，船舶数量多，一旦操作性不好，就会发生水上船舶碰撞事故，因而要求船舶操纵性好，因此采用360

【技术实现步骤摘要】
一种新型的轮缘式电力推进器的全回转支承机构


[0001]本专利技术涉及船舶轮机领域，尤其涉及一种新型的轮缘式电力推进器的全回转支承机构。

技术介绍

[0002]随着电力推进技术的发展，电力推进系统越来越多地应用于船舶上。轮缘式推进器作为一种新型的船舶电力推进器，是船舶电力推进系统的主要组成设备。轮缘式推进器由电机直接驱动螺旋桨(轮缘式推进器采用永磁直驱方式)，省去了中间环节，具有噪声低、效率高的特点。轮缘式推进器可以和全回转机构结合起来，组成全回转式轮缘推进器。
[0003]但是，由于轮缘式推进器尺寸大、重量重，因此其支撑结构有别于传统的全回转机构，现有的是传统的船舶上使用的全回转机构，不能承受这种轮缘式电力推进器。
[0004]因此本专利技术专利的专利技术人，针对上述技术问题，旨在专利技术一种新型的轮缘式电力推进器的全回转支承机构。

技术实现思路

[0005]为克服上述缺点，本专利技术的目的在于提供一种新型的轮缘式电力推进器的全回转支承机构。
[0006]为了达到以上目的，本专利技术采用的技术方案是：一种新型的轮缘式电力推进器的全回转支承机构，包括基座面板，所述基座面板的下方通过基座外板设置轴承座，且所述基座外板呈漏斗形，且在漏斗形的所述基座外板的外侧设置加强板，且所述加强板连接基座面板和基座外板，所述基座面板上设置连接孔，所述连接孔内供回转组件设置，且所述回转组件的吊轴穿过轴承座，且所述吊轴与轴承座之间通过回转轴承连接。
[0007]优选地，所述回转组件包括回转面板，所述回转面板与基座面板连接，且所述回转面板上设置回转电机，所述回转电机的输出轴上回转小齿轮，所述回转小齿轮与回转支承啮合，且所述回转支承同时通过转接盘与吊轴连接，且在所述回转电机的驱动下，所述小齿轮能带动回转支承旋转，且所述回转支承同时带动转接盘和吊轴旋转。通过回转组件的设置，保证了吊轴的旋转，同时保证吊轴下方连接的螺旋桨的稳定旋转，实现船舶的驱动。
[0008]优选地，所述回转电机设置两个，两个所述回转电机分别连接回转小齿轮，且两个回转小齿轮分别与回转支撑啮合，且对称分布在回转支撑的两侧。即保证了回转电机驱动回转支撑进行旋转时的稳定，提高了下方的吊轴的稳定性。
[0009]优选地，两个所述回转电机通过滑环供电。通过滑环供电，能保证360度旋转的可靠性。
[0010]优选地，所述滑环内设置角度传感器，所述角度传感器能测试吊轴的旋转角度。即实现了对吊轴旋转的控制，由于吊轴与转接盘是直接固定连接的，转接盘与回转支撑连接，并能进行旋转，通过对旋转角度的控制，保证了船舶驱动的智能化。
[0011]优选地，所述回转轴承通过压盖设置在轴承座内。保证了回转轴承的稳定存在，也
提高了吊轴在旋转时的稳定，防止出现晃动。
[0012]优选地，所述加强板设置多个，且均匀分布在基座外板的四周，且多个所述加强板还通过基座底板连接，同时所述基座底板的中部为通孔，且通孔供吊轴设置。一般加强板设置六个，均匀间隔60度，保证基座面板与基座外板的稳定，而且基座面板和基座底板平行设置。
[0013]优选地，所述基座外板与基座面板接触的位置还设置有筋板，所述基座外板与轴承座之间也设置筋板。两个不同位置的筋板的设置，保证了基座面板，基座外板和轴承座的互相连接的稳定，同时，筋板可以根据需求进行设置，一般间隔60度设置六个，保证连接的稳定。
[0014]本专利技术一种新型的轮缘式电力推进器的全回转支承机构的有益效果是，承重大：采用了大直径回转支承、高强度吊轴等承力件，具有强度高、承重大的特点，适合应用在大功率轮缘式推进器上；结构牢固：所有零部件均经过船检验证，机械性能得到保证，受力结构经过分析，安全系数高，牢固可靠；可拆式，方便装配和检修：采用螺栓连接，结构简单可靠，方便拆卸，方便检修；可以360
°
回转：采用回转电机、回转支承，可以带动轮缘式推进器进行360
°
转舵；特别适合应用在内河运输船上：由于内河河道狭窄，船舶数量多，一旦操作性不好，就会发生水上船舶碰撞事故，因而要求船舶操纵性好，因此采用360
°
回转的推进器，极大地提升了推进器的操作性和船舶的机动灵活性，从而提高了水上航行的安全性。
附图说明
[0015]图1为新型的轮缘式电力推进器的全回转支承机构的结构示意图。
[0016]图2为回转组件、基座面板、基座外板和基座底板的剖视图。
[0017]图3为基座面板、基座外板和基座底板的立体示意图。
[0018]图4为图3的剖视图。
[0019]图中：
[0020]1、基座面板，2、基座外板，3、基座底板，4、轴承座，5、加强板，6、回转组件，7、筋板，
[0021]11、连接孔，
[0022]61、吊轴，62、回转轴承，63、回转面板，64、回转电机，65、回转小齿轮，66、回转支撑，67、转接盘，68、滑环，69、角度传感器，610、压盖。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0024]参见附图1
‑
4所示，本实施例中的一种新型的轮缘式电力推进器的全回转支承机构，包括基座面板1，基座面板1的下方通过基座外板2设置轴承座4，且基座外板2呈漏斗形，且在漏斗形的基座外板2的外侧设置加强板5，且加强板5连接基座面板1和基座外板2，基座面板1上设置连接孔11，连接孔11内供回转组件6设置，且回转组件6的吊轴61穿过轴承座4，且吊轴61与轴承座4之间通过回转轴承62连接。
[0025]回转组件6包括回转面板63，回转面板63与基座面板1连接，且回转面板63上设置回转电机64，回转电机64的输出轴上回转小齿轮65，回转小齿轮65与回转支承啮合，且回转
支承同时通过转接盘67与吊轴61连接，且在回转电机64的驱动下，小齿轮能带动回转支承旋转，且回转支承同时带动转接盘67和吊轴61旋转。通过回转组件6的设置，保证了吊轴61的旋转，同时保证吊轴61下方连接的螺旋桨的稳定旋转，实现船舶的驱动。
[0026]回转电机64设置两个，两个回转电机64分别连接回转小齿轮65，且两个回转小齿轮65分别与回转支撑66啮合，且对称分布在回转支撑66的两侧。即保证了回转电机64驱动回转支撑66进行旋转时的稳定，提高了下方的吊轴61的稳定性。
[0027]两个回转电机64通过滑环68供电。通过滑环68供电，能保证360度旋转的可靠性。
[0028]滑环68内设置角度传感器69，角度传感器69能测试吊轴61的旋转角度。即实现了对吊轴61旋转的控制，由于吊轴61与转接盘67是直接固定连接的，转接盘67与回转支撑66连接，并能进行旋转，通过对旋转角度的控制，保证了船舶驱动的智能化。
[0029]回转轴承62通过压盖610设置在轴承座4内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的轮缘式电力推进器的全回转支承机构，其特征在于：包括基座面板，所述基座面板的下方通过基座外板设置轴承座，且所述基座外板呈漏斗形，且在漏斗形的所述基座外板的外侧设置加强板，且所述加强板连接基座面板和基座外板，所述基座面板上设置连接孔，所述连接孔内供回转组件设置，且所述回转组件的吊轴穿过轴承座，且所述吊轴与轴承座之间通过回转轴承连接。2.根据权利要求1所述的一种新型的轮缘式电力推进器的全回转支承机构，其特征在于：所述回转组件包括回转面板，所述回转面板与基座面板连接，且所述回转面板上设置回转电机，所述回转电机的输出轴上回转小齿轮，所述回转小齿轮与回转支承啮合，且所述回转支承同时通过转接盘与吊轴连接，且在所述回转电机的驱动下，所述回转小齿轮能带动回转支承旋转，且所述回转支承同时带动转接盘和吊轴旋转。3.根据权利要求2所述的一种新型的轮缘式电力推进器的全回转支承机构，其特征在于：所述回转电机设置两个，两个所述回转电机分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾俊国，宋锦海，肖超云，聂道汶，何林，
申请(专利权)人：国网智慧能源交通技术创新中心苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：