驾驶室排气扁管的橡胶缓冲螺栓块制造技术

本发明专利技术公开了驾驶室排气扁管的橡胶缓冲螺栓块，涉及橡胶减震技术领域。驾驶室排气扁管的橡胶缓冲螺栓块，包括径向减震机构，所述径向减震机构包括固定盒，所述固定盒一侧中部固定连接有轴向减震机构，所述固定盒一侧边缘处固定连接有防尘机构，所述防尘机构包括罩壳，所述罩壳顶部固定连接有顶盖，所述顶盖内部固定连接有橡胶环，所述橡胶环底部固定连接有固定环，所述轴向减震机构包括限位环，所述限位环内部开设有限位槽，且限位槽和固定环相适配。本发明专利技术通过顶盖、罩壳和橡胶环的设置，实现了能够通过顶盖、罩壳和橡胶环的配合，进而能够隔绝油污、灰尘和水渍，减缓橡胶老化速度，从而延长使用寿命，降低维修成本。降低维修成本。降低维修成本。

【技术实现步骤摘要】
驾驶室排气扁管的橡胶缓冲螺栓块


[0001]本专利技术涉及橡胶减震
，具体为驾驶室排气扁管的橡胶缓冲螺栓块。

技术介绍

[0002]橡胶缓冲螺栓块是用橡胶制成的橡胶缓冲螺栓块，亦称橡胶防震、隔震制品，既可使用在压缩状态，又可使用在剪切状态，它的最大优点是具有足够的内阻尼，适用于静态位移小而动态位移虽短暂但很大的情况，并且可以做成各种形状，以适应空间的要求，用于消除或减少机械震动的传递，达到减震、消音及减少冲击所致危害的橡胶制品统称橡胶减震制品，其中包括橡胶减震器、橡胶缓冲块、垫、橡胶连接件、空气弹簧及橡胶护弦等。
[0003]目前在使用橡胶缓冲螺栓块在对排气扁管进行固定时，往往在安装完成后直接将橡胶缓冲螺栓块暴露在空气中，进而导致在使用过程中橡胶缓冲螺栓块的表面沾染油污、灰尘和水渍，导致加速橡胶老化，降低了使用寿命，同时增加了维修成本，为此提出一种驾驶室排气扁管的橡胶缓冲螺栓块。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供驾驶室排气扁管的橡胶缓冲螺栓块，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：驾驶室排气扁管的橡胶缓冲螺栓块，包括径向减震机构，所述径向减震机构包括固定盒，所述固定盒一侧中部固定连接有轴向减震机构，所述固定盒一侧边缘处固定连接有防尘机构，所述防尘机构包括罩壳，所述罩壳顶部固定连接有顶盖，所述顶盖内部固定连接有橡胶环，所述橡胶环底部固定连接有固定环，所述轴向减震机构包括限位环，所述限位环内部开设有限位槽，且限位槽和固定环相适配。
[0006]更进一步地，所述罩壳底部和固定盒顶部固定连接，所述顶盖底部均固定连接有夹片，所述夹片外侧固定连接有外螺纹，所述夹片外侧螺接有转动环，所述转动环内部开设有内螺纹，且内螺纹和外螺纹相适配。
[0007]更进一步地，所述固定环外侧均固定连接有滑动块，且滑动块和限位槽相适配，所述固定环底部固定连接有密封圈。
[0008]更进一步地，所述限位环顶部均开设有滑动槽，且滑动槽和滑动块滑动连接，所述限位环底部和固定盒顶部均固定连接有挡板，所述挡板之间均固定连接有橡胶圈，且橡胶圈均匀分布，所述橡胶圈之间均固定连接有橡胶柱，所述橡胶柱之间固定连接有橡胶球，且橡胶球具有弹性。
[0009]更进一步地，所述橡胶柱内部均开设有卡槽，所述卡槽内部固定连接有限位条，所述限位条一侧均固定连接有固定板，所述固定板一侧均固定连接有连接柱，且连接柱和挡板固定连接。
[0010]更进一步地，所述橡胶球内部均开设有减震槽，所述减震槽内部均转动连接有转
动杆，且转动杆均匀分布。
[0011]更进一步地，所述固定盒内部中心处滑动连接有滑动柱，所述滑动柱和固定盒之间均固定连接有橡胶条，所述固定盒一侧开设有通孔。
[0012]更进一步地，所述挡板和滑动柱一侧均固定连接有螺纹柱，且螺纹柱和通孔相适配。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014](1)、该驾驶室排气扁管的橡胶缓冲螺栓块，通过顶盖、罩壳和橡胶环的设置，实现了能够通过顶盖、罩壳和橡胶环的配合，进而能够隔绝油污、灰尘和水渍，减缓橡胶老化速度，从而延长使用寿命，降低维修成本。
[0015](2)、该驾驶室排气扁管的橡胶缓冲螺栓块，通过滑动柱、橡胶条和固定盒的设置，实现了能够通过滑动柱、橡胶条和固定盒的配合，进而能够降低径向震动，避免排气扁管受到径向冲击受到损坏。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的主轴测图结构示意图；
[0017]图2为本专利技术的主剖视图结构示意图；
[0018]图3为本专利技术的顶盖轴测图结构示意图；
[0019]图4为本专利技术的限位环轴测图结构示意图；
[0020]图5为本专利技术的橡胶球局部剖视图结构示意图；
[0021]图6为本专利技术的固定盒轴测图结构示意图。
[0022]图中：1、防尘机构；101、顶盖；102、转动环；103、夹片；104、内螺纹；105、橡胶环；106、固定环；107、密封圈；108、滑动块；109、罩壳；2、轴向减震机构；201、橡胶球；202、橡胶柱；203、螺纹柱；204、减震槽；205、固定板；206、限位条；207、橡胶圈；209、挡板；210、限位环；211、滑动槽；212、限位槽；213、连接柱；214、转动杆；215、卡槽；3、径向减震机构；301、固定盒；302、滑动柱；303、橡胶条。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0025]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0026]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨
论和描述。
[0027]如图1
‑
6所示，本专利技术提供一种技术方案：驾驶室排气扁管的橡胶缓冲螺栓块，包括径向减震机构3，径向减震机构3包括固定盒301，固定盒301内部中心处滑动连接有滑动柱302，滑动柱302和固定盒301之间均固定连接有橡胶条303，固定盒301一侧开设有通孔，固定盒301一侧中部固定连接有轴向减震机构2，固定盒301一侧边缘处固定连接有防尘机构1，防尘机构1包括罩壳109，罩壳109为铝合金材质，铝合金密度低，但强度比较高，接近优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢，进而降低设备的质量，罩壳109底部和固定盒301顶部固定连接，顶盖101底部均固定连接有夹片103，夹片103为楔形块，进而能够通过转动环102的上升和下降对夹片103进行挤压和释放，夹片103外侧固定连接有外螺纹，夹片103外侧螺接有转动环102，转动环102内部开设有内螺纹104，且内螺纹104和外螺纹相适配，罩壳109顶部固定连接有顶盖101，顶盖101内部固定连接有橡胶环105，橡胶环105底部固定连接有固定环106，固定环106外侧均固定连接有滑动块108，且滑动块108和限位槽212相适配，固定环106底部固定连接有密封圈107，轴向减震机构2包括限位环210，限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.驾驶室排气扁管的橡胶缓冲螺栓块，包括径向减震机构(3)，其特征在于：所述径向减震机构(3)包括固定盒(301)，所述固定盒(301)一侧中部固定连接有轴向减震机构(2)，所述固定盒(301)一侧边缘处固定连接有防尘机构(1)，所述防尘机构(1)包括罩壳(109)，所述罩壳(109)顶部固定连接有顶盖(101)，所述顶盖(101)内部固定连接有橡胶环(105)，所述橡胶环(105)底部固定连接有固定环(106)，所述轴向减震机构(2)包括限位环(210)，所述限位环(210)内部开设有限位槽(212)，且限位槽(212)和固定环(106)相适配。2.根据权利要求1所述的驾驶室排气扁管的橡胶缓冲螺栓块，其特征在于：所述罩壳(109)底部和固定盒(301)顶部固定连接，所述顶盖(101)底部均固定连接有夹片(103)，所述夹片(103)外侧固定连接有外螺纹，所述夹片(103)外侧螺接有转动环(102)，所述转动环(102)内部开设有内螺纹(104)，且内螺纹(104)和外螺纹相适配。3.根据权利要求1所述的驾驶室排气扁管的橡胶缓冲螺栓块，其特征在于：所述固定环(106)外侧均固定连接有滑动块(108)，且滑动块(108)和限位槽(212)相适配，所述固定环(106)底部固定连接有密封圈(107)。4.根据权利要求1所述的驾驶室排气扁管的橡胶缓冲螺栓块，其特征在于：所述限位环(210)顶部均开设有滑动槽(211)，且滑动槽(211)和滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛秋萍，郑璐，马彬涛，董波，
申请(专利权)人：金华欧仑催化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：