【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种交通安全设施。
技术介绍
目前，普通的交通安全设施的逆反射面是表面平整连续的微棱镜结构的专用反射器或是高亮度的反光膜，其原理是光线照射到反射面后，经球形反射或微棱镜反射，沿入射光线方向返回，到达人眼后，引起视觉反应，提醒驾驶员注意前方道路情况，保障行车安全。其中，反光膜结构的不足是1、反射光强度较弱，引起的刺激小；2、反光衰弱较快，使用寿命短；微棱镜结构的逆反射片结构有如下不足1、被动发光，必须要有入射光才能发光。2、反射光强度较弱，引起的刺激小。3、反射衰减迅速，使用寿命短。4、从光线发出到返回需两倍光程，遇到雨、雾等气象条件反射效果更差。
技术实现思路
为了克服现有交通安全设施逆反射片的上述不足，本技术提供一种适应主动发光功能的组合式透光型逆反射片，该逆反射片克服了单纯的被动发光对入射光线的要求，反射光线强度大、衰减慢、仅需单倍光程。提高了交通安全设施的作用距离，增强了安全设施的警示效果，拓展了安全设施的使用范围。本技术的组合式透光型逆反射片，逆反射片带有透光孔，透光孔内可安装主动发光装置，所述主动发光装置为发光二极管，该装置连接电源，所述电源为蓄能元件或太阳能电池，是一种可以实现主、被动发光相结合的组合式结构。进一步地，本技术的组合式透光型逆反射片还可以具有如下的特点在微棱镜结构的逆反射片的表面带有一定数量和某种形状的孔洞，孔洞内的发光装置发出的光可以透过孔洞射出。本技术的有益效果是，既能实现具有主动发光功能的突起路标发光光线的通透；又能保障主动发光装置失效情况下突起路标的基本实用效果不受影响。附图说明图1是本技术的剖面图；图2是本技术的...
【技术保护点】
组合式透光型逆反射片，其特征是：逆反射片带有透光孔，透光孔内可安装主动发光装置，所述主动发光装置为发光二极管，该装置连接电源，所述电源为蓄能元件或太阳能电池，是一种可以实现主、被动发光相结合的组合式结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩文元，
申请(专利权)人：交通部公路科学研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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