可变容量涡轮增压器的喷嘴叶片具备：喷嘴叶片本体，其旋转自如地设置在划定于护罩面和轮毂面之间的废气通路中；凸缘部，其在所述喷嘴叶片主体的护罩侧端面以及轮毂侧端面的至少一方，围绕所述喷嘴叶片主体部的转动中心形成。在相对于所述转动中心将到所述后缘侧且所述喷嘴叶片的负压面侧的所述凸缘部的外周缘为止的最短距离设为R1、将到所述前缘侧且所述负压面侧的所述凸缘部的外周缘为止的最短距离设为R2、将到所述前缘侧且所述喷嘴叶片的压力面侧的所述凸缘部的外周缘为止的最短距离设为R3、将到所述后缘侧且所述压力面侧的所述凸缘部的外周缘为止的最短距离设为R4的情况下，所述凸缘部满足式(i)R1＜R2或(ii)R4＜R3。所述凸缘部满足式(i)R1＜R2或(ii)R4＜R3。所述凸缘部满足式(i)R1＜R2或(ii)R4＜R3。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】喷嘴叶片
[0001]本公开涉及可变容量涡轮增压器的喷嘴叶片。
技术介绍
[0002]近年来，以燃料消耗率改善为目的，开发了各种通过调整喷嘴的开度而能够使废气的流动特性变化的可变容量涡轮增压器。在专利文献1中公开了这种可变容量涡轮增压器的结构。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：国际公开第2006/032827号
技术实现思路
[0006]专利技术要解决的课题
[0007]但是，可变容量涡轮增压机的喷嘴叶片转动自如地设置在划定于护罩面与轮毂面之间的废气通路上，在喷嘴叶片的两侧，在与上述护罩面或轮毂面之间存在间隙。另外，喷嘴叶片构成为，在上述护罩面侧以及轮毂面侧的至少一方被转动轴支承，通过围绕该转动轴转动而使喷嘴的开度变化。
[0008]在此，在可变容量涡轮增压器为低输出时，喷嘴叶片的开度低，流入到上述那样的喷嘴叶片的两侧的间隙中的废气的流动对可变容量涡轮增压器的性能造成的影响相对大。
[0009]关于这一点，如专利文献1所公开的现有技术的喷嘴叶片在该喷嘴叶片的上述转动轴侧的端部具有凸缘部，流入到转动轴以及凸缘部所在的一方的上述间隙中的废气的流动比流入到另一方的间隙中的废气的流动差。因此，有可能低输出时的可变容量涡轮增压器的性能会降低。但是，在专利文献1中，没有任何公开关于用于改善流入到喷嘴叶片的两侧的间隙中、转动轴周围的废气的流动的见解。
[0010]鉴于上述情况，本公开的至少一个实施方式的目的在于提供一种喷嘴叶片，其能够改善在可变容量涡轮增压器中喷嘴叶片周围的废气的流动。
[0011]用于解决课题的方案
[0012](1)本专利技术的至少一个实施方式的喷嘴叶片是可变容量涡轮增压器的喷嘴叶片，其具备：
[0013]喷嘴叶片主体，其旋转自如地设置于在护罩面和轮毂面之间所划定的废气通路中；
[0014]凸缘部，其在所述喷嘴叶片主体的护罩侧端面以及轮毂侧端面的至少一方，围绕所述喷嘴叶片主体部的转动中心而形成；
[0015]在相对于所述转动中心将到所述后缘侧且所述喷嘴叶片的负压面侧的所述凸缘部的外周缘为止的最短距离设为R1、将到所述前缘侧且所述负压面侧的所述凸缘部的外周缘为止的最短距离设为R2、将到所述前缘侧且所述喷嘴叶片的压力面侧的所述凸缘部的外
周缘为止的最短距离设为R3、将到所述后缘侧且所述压力面侧的所述凸缘部的外周缘为止的最短距离设为R4的情况下，所述凸缘部满足下式(i)或(ii)：
[0016]R1＜R2
···
(i)
[0017]R4＜R3
···
(ii)。
[0018]根据上述(1)的结构，R1比R2小，由此，在负压面中从上游流动并通过转动中心的附近的废气在凸缘部50的下游侧容易流入到设置有上述转动轴的护罩面或轮毂面与喷嘴叶片之间的间隙中，因此能够改善转动中心周围的废气流动。另外，R4比R3小，由此，能够使从负压面侧流入到间隙中的废气在凸缘部50的下游侧顺畅地流出到压力面侧的废气通路。这样，由于能够改善喷嘴叶片的凸缘部乃至转动轴周围的废气流动，因此能够提高低输出时的可变容量涡轮增压器的性能。
[0019](2)在几个实施方式中，也可以是，在上述(1)的结构中，
[0020]所述凸缘部具有面向所述废气通路侧的废气通路侧凸缘面，
[0021]所述废气通路侧凸缘面具有形成为向所述废气通路侧凸出的圆弧状的边缘部。
[0022]如上述(2)这样，根据凸缘部的废气通路侧凸缘面的边缘部形成为向废气通路侧凸出的圆弧状的结构，能够有效地抑制在沿着废气通路侧凸缘面流动之后流入到喷嘴叶片的转动轴侧的间隙中的废气的流动在通过通路侧凸缘面的边缘部时发生剥离。即，由于能够抑制因剥离而产生的紊流或涡流的发生，因此能够改善通过间隙的废气的流动，能够提高低输出时的可变容量涡轮增压器的性能。
[0023](3)在几个实施方式中，在上述(1)或(2)的结构中，
[0024]也可以是，所述凸缘部形成在所述喷嘴叶片主体的所述轮毂侧端面。
[0025]根据上述(3)的结构，在喷嘴叶片主体的轮毂侧端面具有凸缘部的喷嘴叶片中，能够享有上述(1)或(2)所述的效果。
[0026](4)在几个实施方式中，也可以是，在上述(1)或(2)的结构中，
[0027]所述凸缘部形成在所述喷嘴叶片主体的所述护罩侧端面。
[0028]根据上述(4)的结构，在喷嘴叶片主体的护罩侧端面具有凸缘部的喷嘴叶片中，能够享有上述(1)或(2)所述的效果。
[0029](5)在几个实施方式中，也可以是，在上述(1)或(2)的结构中，
[0030]所述凸缘部形成在所述喷嘴叶片主体的所述轮毂侧端面以及所述护罩端面。
[0031]根据上述(5)的结构，在喷嘴叶片主体的轮毂侧端面以及护罩侧端面具有凸缘部的喷嘴叶片中，能够享有上述(1)或(2)所述的效果。
[0032](6)在几个实施方式中，也可以是，在上述(1)～(5)中的任一个结构中，
[0033]所述凸缘部满足下式(iii)：
[0034]R2＞R3
···
(iii)。
[0035]根据上述(6)的结构，例如在流入到负压面的废气的流量与流入到压力面的废气的流量之差较大的状态下使可变容量涡轮增压器运转的情况下，能够使凸缘部周围的废气高效地流通。
[0036](7)在几个实施方式中，也可以是，在上述(1)～(5)中的任一个结构中，
[0037]所述凸缘部满足下式(iv)：
[0038]R2＜R3
···
(iv)。
[0039]根据上述(7)的结构，例如在流入到负压面的废气的流量与流入到压力面的废气的流量之差较大的状态下使可变容量涡轮增压器运转的情况下，能够使凸缘部周围的废气高效地流通。
[0040]专利技术效果
[0041]根据本公开的至少一个实施方式，能够提供一种喷嘴叶片，其能够改善在可变容量涡轮增压器中喷嘴叶片周围的废气的流动。
附图说明
[0042]图1是包括本公开的实施方式一的喷嘴叶片的可变容量涡轮增压器的涡轮的剖视图。
[0043]图2是图1的沿着II－II线的剖视图。
[0044]图3是示出一个实施方式的喷嘴叶片的形状的立体图，示出从转动轴侧且前缘侧观察的负压面。
[0045]图4是用于说明一个实施方式的喷嘴叶片的形状的图，是示出从喷嘴轴侧观察的状态的立体图。
[0046]图5是示出一个实施方式的喷嘴叶片的形状的图，(A)是从前缘侧观察的图，(B)是从负压面侧观察的图。
[0047]图6是示出喷嘴叶片的压力面侧的熵的大小的等值线图，(A)示出一个实施方式的喷嘴叶片的情况，(B)示出作为比较例示出的现有技术的喷嘴叶片的情况。
[0048]图7是示出喷嘴叶片周边的压力的等值线图，(A)示出本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种喷嘴叶片，其是可变容量涡轮增压器的喷嘴叶片，所述喷嘴叶片的特征在于，具备：喷嘴叶片主体，其旋转自如地设置于在护罩面和轮毂面之间所划定的废气通路中；凸缘部，其在所述喷嘴叶片主体的护罩侧端面以及轮毂侧端面的至少一方，围绕所述喷嘴叶片主体部的转动中心而形成；在相对于所述转动中心将到所述后缘侧且所述喷嘴叶片的负压面侧的所述凸缘部的外周缘为止的最短距离设为R1、将到所述前缘侧且所述负压面侧的所述凸缘部的外周缘为止的最短距离设为R2、将到所述前缘侧且所述喷嘴叶片的压力面侧的所述凸缘部的外周缘为止的最短距离设为R3、将到所述后缘侧且所述压力面侧的所述凸缘部的外周缘为止的最短距离设为R4的情况下，所述凸缘部满足下式(i)或(ii)：R1＜R2
···
(i)R4＜R3
···
(ii)。2.如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉田豊隆，B古普塔，山田祐树，段本洋辅，秋山洋二，
申请(专利权)人：三菱重工发动机和增压器株式会社，
类型：发明
国别省市：
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