本实用新型专利技术公开了一种用于城市管廊转弯段大脱模空间的台车机构，其特征在于包括：浇筑台车主体、台车支撑臂、滑模锁定环、支撑臂锁定环、支撑臂位移装置、滑模和滑模固定装置，所述浇筑台车主体两侧设置有台车支撑臂，所述台车支撑臂内侧设置有支撑臂位移装置，所述支撑臂位移装置与滑模相连接，所述滑模通过滑模固定装置固定在浇筑台车主体上，所述台车支撑臂上设置有多个支撑臂锁定环，所述滑模上设置有多个滑模锁定环，所述支撑臂锁定环和滑模锁定环一一对应锁定。环一一对应锁定。环一一对应锁定。
【技术实现步骤摘要】
一种用于城市管廊转弯段大脱模空间的台车机构
[0001]本技术属于城市管廊建设领域，具体为一种用于城市管廊转弯段大脱模空间的台车机构。
技术介绍
[0002]城市地下“综合管廊”是指在城市道路的地下空间建造一个集约化隧道，将电力、通信、供水排水、热力、燃气等多种市政管线集中在一体，实行“统一规划、统一建设、统一管理”。
[0003]综合管廊是合理利用地下空间资源，解决地下各类管网设施能力不足、各自为政和开膛破肚、重复建设，促进地下空间综合利用和资源共享的有效途径。
[0004]现有技术中，对管廊浇筑的时候需要使用浇筑台车进行浇筑，但是当管廊遇到急转弯的时候，台车由于宽度和长度的问题无法在管廊内部进行转弯，这样大大增加了管廊施工的时间，同时增加了浇筑的成本。
技术实现思路
[0005]针对上述现有技术中的不足，本技术提供了一种用于城市管廊转弯段大脱模空间的台车机构。
[0006]一种用于城市管廊转弯段大脱模空间的台车机构，其特征在于包括：浇筑台车主体、台车支撑臂、滑模锁定环、支撑臂锁定环、支撑臂位移装置、滑模和滑模固定装置，所述浇筑台车主体两侧设置有台车支撑臂，所述台车支撑臂内侧设置有支撑臂位移装置，所述支撑臂位移装置与滑模相连接，所述滑模通过滑模固定装置固定在浇筑台车主体上，所述台车支撑臂上设置有多个支撑臂锁定环，所述滑模上设置有多个滑模锁定环，所述支撑臂锁定环和滑模锁定环一一对应锁定。
[0007]所述台车支撑臂上设置有至少2个支撑臂锁定环。
[0008]所述滑模上设置有至少2个滑模锁定环。
[0009]所述支撑臂位移装置与台车支撑臂相互垂直。
[0010]所述支撑臂位移装置为伸缩油缸。
[0011]所述台车支撑臂通过所述支撑臂位移装置在水平面上做水平运动。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1.本技术采用了支撑臂位移装置，使得浇筑台车主体的宽度可以根据转弯半径的不同进行调整，使得浇筑台车可以在转弯的时候不被台车主体的宽度所影响，能够直接进行转弯。
[0014]2.本技术在增加了台车转弯半径的同时增加了台车的脱模空间，使得在管廊施工的时候容错率更高，提高了管廊施工效率。
[0015]附图标记
[0016]1、浇筑台车主体，2、台车支撑臂，3、滑模锁定环，4、支撑臂锁定环，5、支撑臂位移
装置，6、滑模，7、滑模固定装置。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术滑模收缩之后的状态示意图。
具体实施方式：
[0019]实施例1：
[0020]一种用于城市管廊转弯段大脱模空间的台车机构，其特征在于包括：浇筑台车主体1、台车支撑臂2、滑模锁定环3、支撑臂锁定环4、支撑臂位移装置5、滑模6和滑模固定装置7，所述浇筑台车主体1两侧设置有台车支撑臂2，所述台车支撑臂2内侧设置有支撑臂位移装置5，所述支撑臂位移装置5与滑模6相连接，所述滑模6通过滑模固定装置7固定在浇筑台车主体1上，所述台车支撑臂2上设置有多个支撑臂锁定环4，所述滑模6上设置有多个滑模锁定环3，所述支撑臂锁定环4和滑模锁定环3一一对应锁定。
[0021]所述台车支撑臂2上设置有至少2个支撑臂锁定环4。
[0022]所述滑模6上设置有至少2个滑模锁定环3。
[0023]所述台车支撑臂2通过所述支撑臂位移装置5在水平面上做水平运动。
[0024]实施例2：
[0025]一种用于城市管廊转弯段大脱模空间的台车机构，其特征在于包括：浇筑台车主体1、台车支撑臂2、滑模锁定环3、支撑臂锁定环4、支撑臂位移装置5、滑模6和滑模固定装置7，所述浇筑台车主体1两侧设置有台车支撑臂2，所述台车支撑臂2内侧设置有支撑臂位移装置5，所述支撑臂位移装置5与滑模6相连接，所述滑模6通过滑模固定装置7固定在浇筑台车主体1上，所述台车支撑臂2上设置有多个支撑臂锁定环4，所述滑模6上设置有多个滑模锁定环3，所述支撑臂锁定环4和滑模锁定环3一一对应锁定。
[0026]所述台车支撑臂2上设置有至少2个支撑臂锁定环4。
[0027]所述支撑臂位移装置5与台车支撑臂2相互垂直。
[0028]所述支撑臂位移装置5为伸缩油缸。
[0029]所述台车支撑臂2通过所述支撑臂位移装置5在水平面上做水平运动。
[0030]实施例3：
[0031]一种用于城市管廊转弯段大脱模空间的台车机构，其特征在于包括：浇筑台车主体1、台车支撑臂2、滑模锁定环3、支撑臂锁定环4、支撑臂位移装置5、滑模6和滑模固定装置7，所述浇筑台车主体1两侧设置有台车支撑臂2，所述台车支撑臂2内侧设置有支撑臂位移装置5，所述支撑臂位移装置5与滑模6相连接，所述滑模6通过滑模固定装置7固定在浇筑台车主体1上，所述台车支撑臂2上设置有多个支撑臂锁定环4，所述滑模6上设置有多个滑模锁定环3，所述支撑臂锁定环4和滑模锁定环3一一对应锁定。
[0032]所述台车支撑臂2上设置有至少2个支撑臂锁定环4。
[0033]所述滑模6上设置有至少2个滑模锁定环3。
[0034]所述支撑臂位移装置5为伸缩油缸。
[0035]所述台车支撑臂2通过所述支撑臂位移装置5在水平面上做水平运动。
[0036]实施例4：
[0037]一种用于城市管廊转弯段大脱模空间的台车机构，其特征在于包括：浇筑台车主体1、台车支撑臂2、滑模锁定环3、支撑臂锁定环4、支撑臂位移装置5、滑模6和滑模固定装置7，所述浇筑台车主体1两侧设置有台车支撑臂2，所述台车支撑臂2内侧设置有支撑臂位移装置5，所述支撑臂位移装置5与滑模6相连接，所述滑模6通过滑模固定装置7固定在浇筑台车主体1上，所述台车支撑臂2上设置有多个支撑臂锁定环4，所述滑模6上设置有多个滑模锁定环3，所述支撑臂锁定环4和滑模锁定环3一一对应锁定。
[0038]所述台车支撑臂2上设置有至少2个支撑臂锁定环4。
[0039]所述滑模6上设置有至少2个滑模锁定环3。
[0040]所述支撑臂位移装置5与台车支撑臂2相互垂直。
[0041]所述支撑臂位移装置5为伸缩油缸。
[0042]实施例5：
[0043]一种用于城市管廊转弯段大脱模空间的台车机构，其特征在于包括：浇筑台车主体1、台车支撑臂2、滑模锁定环3、支撑臂锁定环4、支撑臂位移装置5、滑模6和滑模固定装置7，所述浇筑台车主体1两侧设置有台车支撑臂2，所述台车支撑臂2内侧设置有支撑臂位移装置5，所述支撑臂位移装置5与滑模6相连接，所述滑模6通过滑模固定装置7固定在浇筑台车主体1上，所述台车支撑臂2上设置有多个支撑臂锁定环4，所述滑模6上设置有多个滑模锁定环3，所述支撑臂锁定环4和滑模锁定环3一一对应锁定。
[0044]所述台车支撑臂2上设置有至少2个支撑臂锁定环4。
[0045]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于城市管廊转弯段大脱模空间的台车机构，其特征在于包括：浇筑台车主体(1)、台车支撑臂(2)、滑模锁定环(3)、支撑臂锁定环(4)、支撑臂位移装置(5)、滑模(6)和滑模固定装置(7)，所述浇筑台车主体(1)两侧设置有台车支撑臂(2)，所述台车支撑臂(2)内侧设置有支撑臂位移装置(5)，所述支撑臂位移装置(5)与滑模(6)相连接，所述滑模(6)通过滑模固定装置(7)固定在浇筑台车主体(1)上，所述台车支撑臂(2)上设置有多个支撑臂锁定环(4)，所述滑模(6)上设置有多个滑模锁定环(3)，所述支撑臂锁定环(4)和滑模锁定环(3)一一对应锁定。2.根据权利要求1所述一种用于城市管廊转弯段大脱模空间的...
【专利技术属性】
技术研发人员：石刚，
申请(专利权)人：四川鑫灿机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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