一种多用途的城轨车辆车门防护工装制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆工装技术领域，具体地说，涉及一种多用途的城轨车辆车门防护工装。其包括支撑装置，安装在所述支撑装置上侧的风扇装置，安装在所述支撑装置下侧的底座装置，所述支撑装置包括支撑盒，所述支撑盒内侧安装有支撑板，所述支撑盒下侧安装有收集匣，所述收集匣下侧安装有收集盒，所述收集盒内侧开设有盒腔，所述风扇装置包括风扇盒，所述风扇盒内侧安装有扇叶，所述扇叶上侧安装有转轴，所述转轴上侧安装有电机，所述底座装置包括底座，所述底座底部四周安装有万向轮。本实用新型专利技术通过扇叶的旋转，便于将车门表面的喷漆快速风干，将多余的油漆滑落到收集盒中，而无需工人手动清理，能够更好地保护车辆车门。能够更好地保护车辆车门。能够更好地保护车辆车门。

【技术实现步骤摘要】
一种多用途的城轨车辆车门防护工装


[0001]本技术涉及车辆工装
，具体地说，涉及一种多用途的城轨车辆车门防护工装。

技术介绍

[0002]汽车用途非常广泛，活动范围宽广，运行环境复杂，经常会受到水分微生物、紫外线和其他酸碱气体、液体等的侵蚀，有时会被磨、刮而造成损伤。如果在它的表面涂上涂料，就能保护汽车免受损坏，延长使用寿命，现有的汽车防护涂装工装仅是一个支撑台，操作人员将车门放置在支撑台的上侧手动涂装时，喷出来的漆料一部分附着在车门的表面，还会有剩余的一部分在空气中散发，当散发出来飘散在空气中的漆料进入到操作人员的肺部中后，会对操作人员的身体健康造成难以挽回的伤害，同时很多漆料流淌在支撑台的上侧也是一种浪费。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种多用途的城轨车辆车门防护工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种多用途的城轨车辆车门防护工装，包括支撑装置，安装在所述支撑装置上侧的风扇装置，安装在所述支撑装置下侧的底座装置，所述支撑装置包括支撑盒，所述支撑盒内侧安装有支撑板，所述支撑盒下侧安装有收集匣，所述收集匣下侧安装有收集盒，所述收集盒内侧开设有盒腔，所述风扇装置包括风扇盒，所述风扇盒内侧安装有扇叶，所述扇叶上侧安装有转轴，所述转轴上侧安装有电机，所述底座装置包括底座，所述底座底部四周安装有万向轮。
[0005]作为本技术方案的进一步改进，所述收集匣内侧左端和右端开设有滑槽，所述收集盒左侧和右侧安装有滑块，所述滑块和滑槽滑动连接。
[0006]作为本技术方案的进一步改进，所述收集盒前侧安装有把手。
[0007]作为本技术方案的进一步改进，所述风扇盒上侧安装有转动装置，所述转动装置包括固定件，所述固定件内置有连接件，所述连接件外表面安装有连接块，所述连接块和所述风扇盒一体成型，所述连接件内置有转动轴，转动轴外表面安装有转动件。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述转动件侧面安装有支柱。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述底座左侧和右侧安装有固定板，所述固定板和所述底座侧面开设有固定孔，所述固定孔内置有固定栓，所述固定栓和所述固定孔螺纹连接，所述固定板底部安装有防滑板。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述固定板侧面开设有固定槽，所述底座左端和右端安装有固定块，所述固定块和所述固定槽滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0012]1、该多用途的城轨车辆车门防护工装中，通过设置的电机带动扇叶的旋转，便于
整个装置快速的将车门表面的喷漆快速风干，以及将多余的油漆滑落到收集盒中，而无需工人手动清理，通过合理的喷漆，能够更好地保护车辆车门。
[0013]2、该多用途的城轨车辆车门防护工装中，通过设置的底座底部四周安装的万向轮320，使得整个装置便于移动。
附图说明
[0014]图1为实施例1的整体结构示意图；
[0015]图2为实施例1的支撑装置结构拆分图；
[0016]图3为实施例1的风扇装置结构示意图；
[0017]图4为实施例1的转动装置结构示意图；
[0018]图5为实施例1的风扇装置结构示意图；
[0019]图6为实施例1的底座装置结构示意图；
[0020]图7为实施例1的固定板结构拆分图。
[0021]图中各个标号意义为：
[0022]100、支撑装置；
[0023]110、支撑盒；111、支撑板；
[0024]120、收集匣；121、滑槽；
[0025]130、收集盒；131、滑块；132、盒腔；133、把手；
[0026]200、风扇装置；
[0027]210、风扇盒；
[0028]220、转动装置；221、固定件；222、连接件；223、连接块；224、转动件；225、转动轴；226、支柱；
[0029]230、扇叶；231、转轴；232、电机；
[0030]300、底座装置；
[0031]310、底座；311、固定块；
[0032]320、万向轮；
[0033]330、固定板；331、固定槽；332、固定孔；333、固定栓；334、防滑板。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]实施例1
[0037]请参阅图1
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图7所示，本实施例提供一种多用途的城轨车辆车门防护工装，包括支撑装置100，安装在支撑装置100上侧的风扇装置200，安装在支撑装置100下侧的底座装置300，支撑装置100包括支撑盒110，支撑盒110内侧安装有支撑板111，支撑盒110下侧安装有收集匣120，收集匣120下侧安装有收集盒130，收集盒130内侧开设有盒腔132，风扇装置200包括风扇盒210，风扇盒210内侧安装有扇叶230，扇叶230上侧安装有转轴231，转轴231上侧安装有电机232，通过电机232带动扇叶230的旋转，便于整个装置快速的将车门表面的喷漆快速风干，以及将多余的油漆滑落到收集盒130中，而无需工人手动清理，通过合理的喷漆，能够更好地保护车辆车门，底座装置300包括底座310，通过底座310底部四周安装的万向轮320，使得整个装置便于移动。
[0038]本实施例中，收集匣120内侧左端和右端开设有滑槽121，收集盒130左侧和右侧安装有滑块131，通过滑块131和滑槽121的滑动连接，便于收集盒130的抽取。
[0039]进一步的，收集盒130前侧安装有把手133，把手133的安装便于收集盒130的安放和取出。
[0040]更进一步的，风扇盒210上侧安装有转动装置220，转动装置220包括固定件221，固定件221内置有连接件222，连接件222外表面安装有连接块223，连接块223和风扇盒210一体成型，连接件222内置有转动轴225，转动轴225外表面安装有转动件224，通过转动轴225的转动带动连接件222的转动，进而带动了风扇盒210的转动，便于扇叶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多用途的城轨车辆车门防护工装，包括支撑装置(100)，安装在所述支撑装置(100)上侧的风扇装置(200)，安装在所述支撑装置(100)下侧的底座装置(300)，其特征在于：所述支撑装置(100)包括支撑盒(110)，所述支撑盒(110)内侧安装有支撑板(111)，所述支撑盒(110)下侧安装有收集匣(120)，所述收集匣(120)下侧安装有收集盒(130)，所述收集盒(130)内侧开设有盒腔(132)，所述风扇装置(200)包括风扇盒(210)，所述风扇盒(210)内侧安装有扇叶(230)，所述扇叶(230)上侧安装有转轴(231)，所述转轴(231)上侧安装有电机(232)，所述底座装置(300)包括底座(310)，所述底座(310)底部四周安装有万向轮(320)。2.根据权利要求1所述的多用途的城轨车辆车门防护工装，其特征在于：所述收集匣(120)内侧左端和右端开设有滑槽(121)，所述收集盒(130)左侧和右侧安装有滑块(131)，所述滑块(131)和滑槽(121)滑动连接。3.根据权利要求1所述的多用途的城轨车辆车门防护工装，其特征在于：所述收集盒(130)前侧安装有把手(133)。4.根据权利要求1所述的多...

【专利技术属性】
技术研发人员：常苗苗，张娜，吕一铭，朱宽，汪明敏，赵斌，高振国，
申请(专利权)人：乌鲁木齐中车轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：