一种船舶加工用轮机起重设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶加工用轮机起重设备，包括底座，所述底座的顶部固接有竖杆一，所述滑座的上下两侧设有传动组件。该船舶加工用轮机起重设备，可通过齿轮与齿条的啮合连接，以及滑座与滑槽的间隙配合，使得两侧滑座可任意滑动，进而扩大起吊范围，增加使用适用性和便捷性，同时，通过竖杆二与竖筒的间隙配合，对起吊起到省力的作用，提升起重极限，进一步扩大适用范围，可通过曲槽与曲杆的间隙配合，以及第二螺栓的设置，在弹簧的作用下，曲杆可滑动，进而对挂钩起到封口作用，避免起吊时脱位，提升使用安全性，同时，通过第一螺栓与挂钩的螺纹连接，使得压杆可转动，进而对起吊物的挂接端起到压紧的作用，进而提升起吊的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶加工用轮机起重设备


[0001]本技术涉及船舶加工用轮机起重设备
，具体为一种船舶加工用轮机起重设备。

技术介绍

[0002]船舶在加工制造或者维修时，由于船舶的轮机设备或者其他设备体积和重量都非常大，一般情况下客用船舶自身没有起重设备，货用船舶的起重设备一般采用装卸货物的吊杆式起重设备和起重机两大类，吊杆式起重设备的起重重量有限，并且两种起重设备不可调节，不能够满足人们的需求，不利于人们的使用。
[0003]现有技术中的船舶加工用轮机起重设备在使用时，不适用于不同尺寸的轮机起吊，且不能横移，进而导致起吊范围受限，降低使用适用性和便捷性，同时对起吊无法起到省力的作用，导致起重极限低下，进一步缩小使用的适用范围，同时无法对挂钩起到封口作用，导致起吊时容易脱位，使用安全性低下，且无法对起吊物的挂接端起到压紧的作用，进而导致起吊的稳定性不佳，进而不方便人们使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船舶加工用轮机起重设备，以解决上述
技术介绍
中现有技术中的船舶加工用轮机起重设备在使用时，不适用于不同尺寸的轮机起吊，且不能横移，进而导致起吊范围受限，降低使用适用性和便捷性，同时对起吊无法起到省力的作用，导致起重极限低下，进一步缩小使用的适用范围的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶加工用轮机起重设备，包括底座，所述底座的顶部固接有竖杆一，所述竖杆一的顶部通过横梁固定连接，所述横梁的内壁底部通过滑槽间隙配合有滑座，所述滑座的下方设有挂钩，所述滑座的上下两侧设有传动组件；
[0006]所述传动组件包括电机、齿轮、支座、齿条、定滑轮、竖筒、竖杆二、动滑轮、电动葫芦和绳索；
[0007]所述电机的底部通过支座与滑座的顶部左右两侧固定连接，所述电机的输出端固接有齿轮，所述齿轮的底部啮合连接有齿条，所述齿条的底部与横梁的内壁底部固定连接，所述齿条的下方设有定滑轮，所述定滑轮的顶部与滑座的底部外侧固定连接，所述定滑轮的内侧设有竖筒，所述竖筒的顶部与滑座的底部固定连接，所述竖筒的内壁间隙配合有竖杆二，所述竖杆二的底部固接有动滑轮，所述竖筒的内侧设有电动葫芦，所述电动葫芦安装于滑座的底部内侧，所述电动葫芦的输出端安装有绳索，所述绳索的外壁与定滑轮和动滑轮转动连接，所述动滑轮的底部与挂钩的顶部通过轴承转动连接。
[0008]优选的，所述竖杆二与竖筒构成滑动结构。
[0009]优选的，同侧的两个所述电机的输出端反向设置。
[0010]优选的，所述挂钩的内部设有紧锁组件；
[0011]所述紧锁组件包括压杆、圆杆、簧片、第一螺栓、曲槽、曲杆、弹簧和第二螺栓；
[0012]所述压杆的外端通过销轴与挂钩的内壁外侧凹槽转动连接，所述压杆的底部抵紧有簧片，所述簧片的外端固接有圆杆，所述圆杆的外壁与挂钩的内壁外侧凹槽固定连接，所述压杆的顶部抵紧有第一螺栓，所述第一螺栓的外壁与挂钩的顶部外侧螺纹连接，所述第一螺栓的内侧设有曲槽，所述曲槽加工于挂钩的内端，所述曲槽的内壁间隙配合有曲杆，所述曲杆的底部通过弹簧与曲槽的内壁固定连接，所述曲杆的内端下方螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的外壁与曲槽的内端通口间隙配合。
[0013]优选的，所述压杆的底部固接有橡胶垫。
[0014]优选的，所述曲槽与曲杆的形状相契合。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该船舶加工用轮机起重设备，通过底座、竖杆一、横梁、滑槽、滑座、挂钩和传动组件的配合，使得该装置在使用时，可通过齿轮与齿条的啮合连接，以及滑座与滑槽的间隙配合，使得两侧滑座可任意滑动，进而使其间距可调，适用于不同尺寸的轮机起吊，且同向滑动即可使得横移，进而扩大起吊范围，增加使用适用性和便捷性，同时，通过竖杆二与竖筒的间隙配合，以及动滑轮与定滑轮的设置，使得动滑轮可稳定纵向运动，进而对起吊起到省力的作用，提升起重极限，进一步扩大适用范围；
[0016]通过底座、竖杆一、横梁、滑槽、滑座、挂钩和紧锁组件的配合，使得该装置在使用时，可通过曲槽与曲杆的间隙配合，以及第二螺栓的设置，在弹簧的作用下，曲杆可滑动，进而对挂钩起到封口作用，避免起吊时脱位，提升使用安全性，同时，通过第一螺栓与挂钩的螺纹连接，使得压杆可转动，进而对起吊物的挂接端起到压紧的作用，进而提升起吊的稳定性，方便人们使用。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为图1中定滑轮、竖筒和竖杆二的结构示意图；
[0019]图3为图1中压杆、圆杆和第一螺栓的结构示意图；
[0020]图4为图3中曲杆、弹簧和第二螺栓的结构示意图。
[0021]图中：1、底座，2、竖杆一，3、横梁，4、滑槽，5、滑座，6、挂钩，7、传动组件，701、电机，702、齿轮，703、支座，704、齿条，705、定滑轮， 706、竖筒，707、竖杆二，708、动滑轮，709、电动葫芦，710、绳索，8、紧锁组件，801、压杆，802、圆杆，803、簧片，804、第一螺栓，805、曲槽， 806、曲杆，807、弹簧，808、第二螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种船舶加工用轮机起重设备，包括底座1，底座1的顶部固接有竖杆一2，竖杆一2的顶部通过横梁 3固定连接，横梁3的内壁
底部通过滑槽4间隙配合有滑座5，滑座5为工字型，且受力时可在滑槽4内横向滑动，滑座5的下方设有挂钩6，滑座5的上下两侧设有传动组件7。
[0024]传动组件7包括电机701、齿轮702、支座703、齿条704、定滑轮705、竖筒706、竖杆二707、动滑轮708、电动葫芦709和绳索710，电机701的底部通过支座703与滑座5的顶部左右两侧固定连接，电机701的型号为 ECMA
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E11320RS，同侧的两个电机701的输出端反向设置，这样设计可提升齿轮703与齿条704啮合传动时，滑座5滑动和受力的稳定性，电机701的输出端固接有齿轮702，齿轮702的底部啮合连接有齿条704，齿条704的底部与横梁3的内壁底部固定连接，齿条704的下方设有定滑轮705，定滑轮705 的顶部与滑座5的底部外侧固定连接，定滑轮705的内侧设有竖筒706，竖筒 706的顶部与滑座5的底部固定连接，竖筒706的内壁间隙配合有竖杆二707，竖杆二707与竖筒706构成滑动结构，竖筒706对竖杆二707起到导向作用，进而对动滑轮708起到导向作用，使其可竖直运动，竖杆二707的底部固接有动滑轮708本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶加工用轮机起重设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固接有竖杆一(2)，所述竖杆一(2)的顶部通过横梁(3)固定连接，所述横梁(3)的内壁底部通过滑槽(4)间隙配合有滑座(5)，所述滑座(5)的下方设有挂钩(6)，所述滑座(5)的上下两侧设有传动组件(7)；所述传动组件(7)包括电机(701)、齿轮(702)、支座(703)、齿条(704)、定滑轮(705)、竖筒(706)、竖杆二(707)、动滑轮(708)、电动葫芦(709)和绳索(710)；所述电机(701)的底部通过支座(703)与滑座(5)的顶部左右两侧固定连接，所述电机(701)的输出端固接有齿轮(702)，所述齿轮(702)的底部啮合连接有齿条(704)，所述齿条(704)的底部与横梁(3)的内壁底部固定连接，所述齿条(704)的下方设有定滑轮(705)，所述定滑轮(705)的顶部与滑座(5)的底部外侧固定连接，所述定滑轮(705)的内侧设有竖筒(706)，所述竖筒(706)的顶部与滑座(5)的底部固定连接，所述竖筒(706)的内壁间隙配合有竖杆二(707)，所述竖杆二(707)的底部固接有动滑轮(708)，所述竖筒(706)的内侧设有电动葫芦(709)，所述电动葫芦(709)安装于滑座(5)的底部内侧，所述电动葫芦(709)的输出端安装有绳索(710)，所述绳索(710)的外壁与定滑轮(705)和动滑轮(708)转动连接，所述动滑轮(708)的底部与挂钩(6)的顶部通过轴承转动连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶加工用轮机...

【专利技术属性】
技术研发人员：周应伟，徐一，郑华通，贡献辉，郭其建，姜信亮，
申请(专利权)人：周应伟，
类型：新型
国别省市：