本实用新型专利技术涉及汽车照明领域，尤其是涉及一种用于前组合灯的散热装置。一种用于前组合灯的散热装置，包括反射镜本体和风道组件，所述的风道组件包括多个设置在反射镜本体上的分流板，相邻两个分流板之间形成导风槽，所述的导风槽的一端为进风端，所述的导风槽的另一端为出风端，所述的反射镜本体上对应出风端设置有用于安装LED的镂空腔，所述的出风端处设置有多个分流鳍片。本实用新型专利技术能够节省前组合灯内部结构布局空间，降低生产成本，并且散热效果较好。效果较好。效果较好。
【技术实现步骤摘要】
一种用于前组合灯的散热装置
[0001]本技术涉及汽车照明领域，尤其是涉及一种用于前组合灯的散热装置。
技术介绍
[0002]前组合灯作为汽车上的一个重要组成部分，主要用于夜间照明，给驾驶员提供良好的照明，了解道路交通情况，从而减少交通事故发生的概率。一般的前组合灯主要有如下功能：远光灯功能；近光灯功能；转向灯功能，有些还具有日间行车灯功能。车灯技术发展到当前，远近光灯主流的发光光源基本是靠LED发光，而LED灯工作的同时也会产生大量的热量，温度过高时就会影响灯珠的寿命，严重的就直接造成灯珠损坏而失效，同时也会烤化结构件或者使结构件变形。所以采用LED灯珠时往往会考虑其散热问题。
[0003]目前市场上的前组合灯主流发光光源是靠LED发光，为了增加美观的同时可更大限度地压缩汽车前舱空间，便于整车空间布置。前组合灯采用LED发光增加亮度和美感，提高车辆整体档次，同时也会面临灯珠散热问题，市场上目前的LED散热的方式无非是：FR4、铝基板、FPC增加铝基补强散热、增加散热器散热。FR4结构就是没有其他外界的散热结构，其自身内部布有铜丝，可以达到自散热；铝基板和FPC贴铝补强都是在灯珠下方贴铝片，因为铝的导热系数高，往往用来做散热材料，在某些特定状态下，铝片就可以达到很好的散热效果，但是生产成本较高。针对远近光这种高功率的灯珠器件常采用散热器来进行散热，但因为功率较高热量集中从而不能完全解决散热问题，而最终的解决办法就是在腔体内部加空间来满足要求，结果不尽人意。
技术实现思路
[0004]本技术主要是针对目前市场上前组合灯内的散热装置占用空间较大，生产成本较高，散热效果不佳的问题，提供一种能够节省前组合灯内部结构布局空间，降低生产成本，并且散热效果较好的用于前组合灯的散热装置。
[0005]本技术的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种用于前组合灯的散热装置，包括反射镜本体和风道组件，所述的风道组件包括多个设置在反射镜本体上的分流板，相邻两个分流板之间形成导风槽，所述的导风槽的一端为进风端，所述的导风槽的另一端为出风端，所述的反射镜本体上对应出风端设置有用于安装LED的镂空腔，所述的出风端处设置有多个分流鳍片。风道组件为LED散热所需风道结构，用于风量输送，反射镜本体为满足灯具照亮需求的反射镜结构，为LED光源提供反射，风道组件包括多个设置在反射镜本体上的分流板，相邻两个分流板之间形成导风槽，导风槽的一端为进风端，导风槽的另一端为出风端，分流板整体呈弧形，反射镜本体上对应出风端设置有用于安装LED的镂空腔，出风端处设置有多个分流鳍片，风从进风端开始进入相应的导风槽内，分流板能够起到一次分流的作用，然后导风槽里的风通过分流鳍片进行二次分流，到达LED位置，为LED提供散热，从而能够对LED起到充分的散热作用，散热效果好，通过对产品结构优化调整，将反射镜与风道设计集成于一体，缩短了模具加工工时，降低了灯具成本，同时这种一体化结构，大大
节省了灯具内部布局空间。
[0006]作为优选，所述的分流板的数量为5个，5个分流板之间形成4个导风槽。分流板的数量为5个，5个分流板之间形成4个导风槽，结构设计合理，符合实际需求。
[0007]作为优选，4个导风槽上的出风端离进风端的距离由近及远依次为第一出风端、第二出风端、第三出风端、第四出风端，第一出风端上的分流鳍片的数量为2个，厚度为2.1mm至2.6mm。4个导风槽上的出风端离进风端的距离由近及远依次为第一出风端、第二出风端、第三出风端、第四出风端，5个分流板的长度往远离进风端方向依次增加，第一出风端上的分流鳍片的数量为2个，厚度为2.1mm至2.6mm，第一出风端的位置相对进风端较近，风量相对较大，在风道组件中设计进风比例为20%。
[0008]作为优选，所述的第二出风端上的分流鳍片的数量为4个，厚度为4.7mm~4.3mm。第二出风端上的分流鳍片的数量为4个，厚度为4.7mm~4.3mm，在风道组件中设计进风比例为23%。
[0009]作为优选，所述的第三出风端上的分流鳍片的数量为3个，厚度为7.5mm~4.8mm。第三出风端上的分流鳍片的数量为3个，厚度为7.5mm~4.8mm，在风道组件中设计进风比例为26%。
[0010]作为优选，所述的第四出风端上的分流鳍片的数量为4个，厚度为6.9mm~4.1mm。第四出风端上的分流鳍片的数量为4个，厚度为6.9mm~4.1mm，在风道组件中设计进风比例为31%，从而能够根据LED距离的远近，调整相应风道进风口比例以及二次分流鳍片结构尺寸，为LED光源输送风量，保证不同距离的LED达到均匀散热的效果。
[0011]作为优选，所述的分流鳍片的侧壁上设置有导流装置，所述的导流装置包括设置在分流鳍片上的凹槽，所述的凹槽内通过转轴转动连接有导风板，所述的凹槽的底面上对应导风板设置有顶出装置，所述的顶出装置包括固定在凹槽的底面上的支撑壳体，所述的支撑壳体内设置有储气腔，所述的储气腔内滑动连接有滑块，所述的滑块上设置有延伸至支撑壳体外且用于抵在导风板上的顶出杆，所述的滑块与储气腔的底面之间设置有顶出弹簧。分流鳍片的侧壁上设置有导流装置，分流鳍片呈弧形，从而能够更好地将风导流到目的位置，导流装置包括设置在分流鳍片上的凹槽，凹槽内通过转轴转动连接有导风板，凹槽的底面上对应导风板设置有顶出装置，顶出装置包括固定在凹槽的底面上的支撑壳体，支撑壳体内设置有储气腔，储气腔内滑动连接有滑块，滑块上设置有延伸至支撑壳体外且用于抵在导风板上的顶出杆，滑块与储气腔的底面之间设置有顶出弹簧，顶出杆在顶出弹簧的作用下会抵在导风板上，风在导风槽内流动时，会吹到导风板上，导风板受力后会沿着转轴转动，导风板压在顶出杆上会带动顶出杆和滑块克服顶出弹簧的弹簧力后移动，由于风流动不均匀，因此由于顶出弹簧的设计，导风板受风力较小时会往凹槽外部移动，导风板受风力较大时会往凹槽内部移动，从而使得导风板在摆动时能够带动风往不同的区域流动，从而使得风对LED的散热作用更加均匀，散热效果好。
[0012]因此，本技术的一种用于前组合灯的散热装置具备下述优点：本技术能够优化产品结构设计，节省前组合灯内部结构布局空间，降低生产成本，并且散热效果较好。
附图说明
[0013]附图1是本技术的结构示意图。
[0014]附图2是本技术中分流鳍片的俯视图。
[0015]附图3是图2中A处的剖视图。
[0016]附图4是本技术中导流装置的结构示意图。
[0017]图示说明：1
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反射镜本体，2
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镂空腔，3
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分流板，4
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导风槽，5
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分流鳍片，6
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进风端，7
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出风端，8
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导风板，9
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凹槽，10
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排气管，11
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缓冲气囊，12
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顶出装置，13<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于前组合灯的散热装置，包括反射镜本体和风道组件，其特征在于，所述的风道组件包括多个设置在反射镜本体上的分流板，相邻两个分流板之间形成导风槽，所述的导风槽的一端为进风端，所述的导风槽的另一端为出风端，所述的反射镜本体上对应出风端设置有用于安装LED的镂空腔，所述的出风端处设置有多个分流鳍片。2.根据权利要求1所述的一种用于前组合灯的散热装置，其特征在于，所述的分流板的数量为5个，5个分流板之间形成4个导风槽。3.根据权利要求2所述的一种用于前组合灯的散热装置，其特征在于，4个导风槽上的出风端离进风端的距离由近及远依次为第一出风端、第二出风端、第三出风端、第四出风端，第一出风端上的分流鳍片的数量为2个，厚度为2.1mm至2.6mm。4.根据权利要求3所述的一种用于前组合灯的散热装置，其特征在于，所述的第二出风端上的分流鳍片的数量为4个，厚度为...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁霜，张超，汪健明，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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