本实用新型专利技术适用于电池技术领域，提供了一种电池短路装置、电池、电池包和车辆。电池短路装置包括导通时使电池短路而使外电路断开的第一、第二导体，第一、第二导体分别用于与电池正负极连接，还包括具有空腔的空腔容器、在空腔达到设定压强时向前运动的滑动件，第一、第二导体设置于滑动件的前方，空腔内设置有于设定温度范围内使空腔压强增大以驱动滑动件向前滑动的填充物。电池具有上述电池短路装置。电池包和车辆具有上述电池。在电池的温度相对较高时，空腔内的填充物分解产生气体，并驱动滑动件向第一、第二导体滑动，第一、第二导体被导通，电池短路，外电路断开，终止充电，安全可靠性佳。靠性佳。靠性佳。
【技术实现步骤摘要】
一种电池短路装置、电池、电池包和车辆
[0001]本技术属于电池
，尤其涉及一种电池短路装置、电池、电池包和车辆。
技术介绍
[0002]锂离子电池过充会引起爆裂、起火、爆炸等危险，目前，传统的解决过充的方法是安装安全装置，例如防爆阀及其他膨胀检测装置，但这些装置均需要电池内部产生较多气体时即电池内压较高时才能发挥作用。
[0003]但是，电池内部产气量是随着电池过充程度和温度而改变的，过充程度越高，温度越高，产气量越大，电池内压越大，当电池内压达到可以启动安全装置时，电池内部的温度可能已经很高，已无法阻止电池内部材料在高温下的进一步反应以及后续引发的电池热失控等安全问题，安全可靠性欠佳。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于避免电池内部温度过高而导致电池内部材料在高温下的进一步反应及引发的电池热失控的问题，提供了一种电池短路装置、电池、电池包和车辆，其可及时触发安全装置，及时制止电池内部反应，安全可靠性佳。
[0005]本技术的技术方案是：一种电池短路装置，包括导通时使电池短路而使电池的外电路断开的第一导体和第二导体，所述第一导体和所述第二导体分别用于与电池正极和电池负极连接；所述电池短路装置还包括具有空腔的空腔容器、伸入所述空腔且在所述空腔达到设定压强时向所述第一导体或/和第二导体运动的滑动件，所述空腔内设置有于设定温度范围内使所述空腔压强增大以驱动所述滑动件滑动使所述第一导体、所述第二导体导通而短路的填充物。
[0006]可选地，所述滑动件的运动方向上设置有限位壁，所述第一导体和所述第二导体设置于所述限位壁上。
[0007]可选地，所述限位壁朝向于所述滑动件的一面设置有绝缘胶，所述第一导体和所述第二导体由所述绝缘胶限位。
[0008]可选地，所述电池短路装置还包括盒体，所述空腔容器设置于所述盒体内，所述第一导体和所述第二导体伸入于所述盒体内，所述限位壁为所述盒体的其中一个侧壁。
[0009]可选地，所述滑动件为导电柱，所述第一导体和所述第二导体平行设置或端部相向设置，所述第一导体和所述第二导体相距的最小距离为1至50mm；所述滑动件朝向所述第一导体和所述第二导体的一端为前端，所述滑动件的前端距离所述第一导体和所述第二导体均为1至20mm。
[0010]可选地，所述第一导体和所述第二导体相距的最小距离为1至5mm；所述滑动件的前端距离所述第一导体和所述第二导体均为2至5mm。
[0011]可选地，所述滑动件为绝缘柱或导电柱，所述第一导体和第二导体沿所述滑动件
的滑动方向前后相距设置。
[0012]可选地，所述填充物为50至150℃可分解产生气体的物质。
[0013]可选地，所述填充物的体积至少占所述空腔空间体积的10％。
[0014]可选地，所述填充物的体积占所述空腔空间体积的10％至30％。
[0015]可选地，所述第一导体和第二导体均套有绝缘套壳，且所述第一导体和第二导体的端部裸露于所述绝缘套壳外。
[0016]可选地，所述盖板的表面设置有导热胶层，所述电池短路装置设置于所述导热胶层上；所述电池本体的充电电路设置有保险丝。
[0017]本技术还提供了一种电池，所述电池包括电池本体和上述的电池短路装置，所述电池本体具有盖板、电池正极和电池负极，所述电池正极和所述电池负极设置于所述盖板，所述第一导体连接于所述电池正极，所述第二导体连接于所述电池负极。
[0018]可选地，所述盖板的表面设置有导热胶层，所述电池短路装置设置于所述导热胶层上；所述电池本体的充电电路设置有保险丝。
[0019]本技术还提供了一种电池包，所述电池包具有上述的一种电池。
[0020]本技术还提供了一种车辆，所述车辆具有上述的一种电池或上述的电池包。
[0021]本技术所提供的一种电池短路装置、电池、电池包和车辆，在电池的温度相对较高时，例如在电池过充导致电池内部温度上升时，在热传导的作用使得空腔容器温度上升，进而使空腔内的温度上升，当空腔内的温度上升至填充物的分解/气化温度时(设定温度范围)，填充物产生大量气体，空腔内产生较高的内压，从而可以驱动滑动件滑动，进而使第一导体和第二导体被导通，此时电池短路，外电路(充电电路)自动断开，终止充电，提高了电池的安全可靠性。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术实施例提供的一种电池短路装置与盖板的立体示意图；
[0024]图2是本技术实施例提供的一种电池短路装置的立体透视示意图；
[0025]图3是本技术实施例提供的一种电池短路装置的立体示意图；
[0026]图4是本技术实施例提供的一种电池短路装置中盒体局部、导线、绝缘层和导热胶层的立体示意图；
[0027]图5是本技术实施例提供的一种电池短路装置的剖面示意图；
[0028]图6是本技术实施例提供的一种电池短路装置的盒体去除顶盖、前侧壁和左右两相向侧壁时的立体示意图；
[0029]图7是本技术实施例提供的一种电池短路装置的空腔容器的剖面示意图。
具体实施方式
[0030]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0031]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0032]还需要说明的是，本技术实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
[0033]如图1至图7所示，本技术实施例提供的一种电池短路装置(短路盒)，包括导通时使电池短路而使电池的外电路断开的第一导体21和第二导体22，所述第一导体21用于连接电池正极91，所述第二导体22用于连接所述电池负极92，外电路可为充电电路。所述电池短路装置还包括具有空腔601的空腔容器60、伸入所述空腔601且在所述空腔601达到设定压强时向所述第一导体21 或/和所述第二导体22运动的滑动件610，所述第一导体21和所述第二导体22 可设置于所述滑动件610的前方(即滑动件610滑动方向前)，所述空腔601 内设置有填充物620，填充物620可填满或不填满空腔601。于设定温度范围内，填充物620使所述空腔601压强增大以驱动所述滑动件610向前滑动，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池短路装置，其特征在于，包括导通时使电池短路而使电池的外电路断开的第一导体和第二导体，所述第一导体和所述第二导体分别用于与电池正极和电池负极连接；所述电池短路装置还包括具有空腔的空腔容器、伸入所述空腔且在所述空腔达到设定压强时向所述第一导体和所述第二导体运动的滑动件，所述空腔内设置有于设定温度范围内使所述空腔压强增大以驱动所述滑动件滑动使所述第一导体、所述第二导体导通而短路的填充物。2.如权利要求1所述的一种电池短路装置，其特征在于，所述滑动件的运动方向上设置有限位壁，所述第一导体和所述第二导体设置于所述限位壁上。3.如权利要求2所述的一种电池短路装置，其特征在于，所述限位壁朝向于所述滑动件的一面设置有绝缘胶，所述第一导体和所述第二导体由所述绝缘胶限位。4.如权利要求2所述的一种电池短路装置，其特征在于，所述电池短路装置还包括盒体，所述空腔容器设置于所述盒体内，所述第一导体和所述第二导体伸入于所述盒体内，所述限位壁为所述盒体的其中一个侧壁。5.如权利要求1所述的一种电池短路装置，其特征在于，所述滑动件为导电柱，所述第一导体和所述第二导体平行设置或端部相向设置，所述第一导体和所述第二导体相距的最小距离为1至50mm；所述滑动件朝向所述第一导体和所述第二导体的一端为前端，所述滑动件的前端距离所述第一导体和所述第二导体均为1至20mm。6.如权利要求5所述的一种电池短路装置，其特征在于，所述第一导体和所述第二导体相距的最小距离为1至5mm；所述滑动件的前端距...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦晓朋，李娜，李世彩，牛富军，谭义江，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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