基于充电蓄能电池组的电源车装置制造方法及图纸

一种基于充电蓄能电池组的电源车装置，包含有具有箱体(10)的厢式车本体、设置在箱体(10)中的电池组(18)、设置在箱体(10)中并且用于对箱体(10)进行充电的充电装置，通过厢式车本体，实现了对电池组(18)和充电装置的周转运输，通过电池组(18)和充电装置，实现了对直流电能的储存，因此满足在无空气污染和静音状态下进行供电作业。下进行供电作业。下进行供电作业。

【技术实现步骤摘要】
基于充电蓄能电池组的电源车装置


[0001]本技术涉及一种电源车装置，尤其是一种基于充电蓄能电池组的电源车装置。

技术介绍

[0002]电源车作为应急装备车辆，小到突发事件，大到自然灾害的发生，电源车都发挥了它的特殊功能，车辆随时可以奔赴现场并立即投入作业，因此电源车装置是一种重要的保障装置，在现有的电源车装置中，还都是使用柴油或汽油发电机作为发电部件，由于柴油或汽油发电机会产生空气和噪音污染，现在还没有一种基于充电蓄能电池组的电源车装置，从而满足在无空气污染和静音状态下进行供电作业。
[0003]基于申请人的技术交底书和
技术介绍
中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本专利技术的申请技术方案。

技术实现思路

[0004]本技术的客体是一种基于充电蓄能电池组的电源车装置。
[0005]为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种基于充电蓄能电池组的电源车装置，因此满足在无空气污染和静音状态下进行供电作业。
[0006]为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：包含有具有箱体的厢式车本体、设置在箱体中的电池组、设置在箱体中并且用于对箱体进行充电的充电装置。
[0007]由于设计了厢式车本体、电池组和充电装置，通过厢式车本体，实现了对电池组和充电装置的周转运输，通过电池组和充电装置，实现了对直流电能的储存，因此满足在无空气污染和静音状态下进行供电作业。
[0008]本技术设计了，按照对直流电能的储存的方式把厢式车本体、电池组和充电装置相互联接。
[0009]本技术设计了，厢式车本体设置为还包含有底盘、裙箱和护板。
[0010]本技术设计了，充电装置设置为包含有PCS柜和汇流柜。
[0011]本技术设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在电池组上，第一附件装置设置为包含有BMS柜和配电柜。
[0012]本技术设计了，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在第一附件装置上，第二附件装置设置为电缆绞盘。
[0013]本技术设计了，还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置在厢式车本体中，第三附件装置设置为消防灭火装置。
[0014]本技术设计了，还包含有第四附件装置并且第四附件装置设置在厢式车本体上，第四附件装置设置为照明灯。
[0015]本技术设计了，还包含有第五附件装置并且第五附件装置设置在厢式车本体上，第五附件装置设置为空调装置。
[0016]本技术设计了，还包含有第六附件装置并且第六附件装置设置在厢式车本体上，第六附件装置设置为登顶梯。
[0017]本技术设计了，还包含有第七附件装置并且第七附件装置设置在厢式车本体上，第七附件装置设置为支腿。
[0018]本技术设计了，在底盘上分别设置有照明灯、箱体、裙箱、护板和支腿，在箱体上分别设置有空调装置和登顶梯并且在箱体中分别设置有电缆绞盘、PCS柜、BMS柜、汇流柜、配电柜、电池组和消防灭火装置。
[0019]本技术设计了，底盘设置为汽车底盘并且底盘的驾驶室上端端面部设置为与照明灯联接，底盘的车架的上端端面部设置为与箱体联接并且底盘的车架的后端端面部设置为与支腿联接，底盘的车架的侧面部分别设置为与裙箱和护板联接。
[0020]本技术设计了，照明灯设置为升降照明灯并且照明灯的底座设置为与底盘联接。
[0021]本技术设计了，裙箱设置为矩形盒状体并且裙箱设置为与底盘联接，裙箱设置为沿底盘的周边间隔排列分布。
[0022]本技术设计了，护板设置为栅栏架并且护板设置为与底盘联接，护板设置为沿底盘的周边间隔排列分布。
[0023]本技术设计了，支腿设置为液压支腿并且支腿设置为与底盘联接，支腿的伸缩缸液压端口部设置为与底盘的液压装置联接。
[0024]本技术设计了，箱体设置为包含有箱部、百叶窗部、顶盖部、车门部、检修门部、后门部、隔离板部和窗扇部并且箱部的上端端面部分别设置为与百叶窗部、顶盖部和空调装置联接，箱部的其中一个侧面部分别设置为与车门部和检修门部联接并且箱部的其中另一个侧面部分别设置为与窗扇部联接，在箱部的后端端面部设置有后门部并且在箱部中设置有用于把箱部分隔成前区间体和后区间体的隔离板部，在隔离板部中设置有开闭门体并且箱部的下端端面部设置为与底盘联接，箱部的前端端面部设置为与登顶梯联接并且箱部设置为与消防灭火装置容纳式联接，箱部的前区间体设置为与电池组容纳式联接并且箱部的后区间体设置为与电缆绞盘、PCS柜、BMS柜、汇流柜和配电柜容纳式联接，箱部设置为矩形盒状体并且百叶窗部设置为电动百叶窗，顶盖部设置为π字形板状体并且顶盖部设置为与箱体推拉开闭式联接，车门部、检修门部、后门部和隔离板部分别设置为矩形片状体并且车门部和检修门部设置为单开门、后门部设置为双开门，窗扇部设置为推拉窗扇并且前区间体和后区间体分别设置为矩形腔体。
[0025]本技术设计了，空调装置设置为吊顶式空调并且空调装置设置为与箱体镶嵌式联接。
[0026]本技术设计了，登顶梯设置为L字形梯状体并且登顶梯的内侧面部设置为通过连接杆与箱体联接。
[0027]本技术设计了，消防灭火装置设置为自动灭火装置并且消防灭火装置设置为与箱体的内壁联接，消防灭火装置的气溶胶灭火剂设置为由氮气、氩气和二氧化氮组成的混合气体。
[0028]本技术设计了，电池组设置为磷酸铁锂电池组并且电池组设置为与箱体联接，电池组的输入电极分别设置为与PCS柜和汇流柜联接并且电池组的输出电极设置为与
BMS柜联接。
[0029]本技术设计了，PCS柜设置为PCS逆变器设置为包含有直流断路器Z1、直流接触器Z2、直流缓冲器Z3、直流滤波器E1、母线电容C1、逆变电路S1、三相变压器T1、交流滤波器E2、交流接触器J1、交流断路器J2和交流防雷器J3并且直流正极DC+和直流负极DC
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设置为与直流断路器Z1的输入接口连接，直流接触器Z2和直流缓冲器Z3设置为在直流断路器Z1的其中一个输出接口和直流滤波器E1的其中一个输入接口之间并联式连接并且直流断路器Z1的其中另一个输出接口设置为与直流滤波器E1的其中另一个输入接口连接，母线电容C1的接口设置为与逆变电路S1的输入接口连接并且直流滤波器E1的输出接口设置为与逆变电路S1的输入接口连接，逆变电路S1的输出接口设置为与三相变压器T1的输入接口连接并且三相变压器T1的输出接口设置为与交流滤波器E2的输入接口连接，交流滤波器E2的输出接口设置为与交流接触器J1的输入接口连接并且交流接触器J1的输出接口设置为与交流断路器J2的输入接口连接，交流断路器J2的输出接口设置为与交流防雷器J3的输入接口连接并且交流断路器J2的其中第一输出接口设置为交流接口U、交流断路器J2的其中第二输出接口设置为交流接口V、交流断路器J2的其中第三输出接口设置为交流接口W，三相变压器T1的其中一个输出接口设置为交流接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于充电蓄能电池组的电源车装置，其特征是：包含有具有箱体(10)的厢式车本体、设置在箱体(10)中的电池组(18)、设置在箱体(10)中并且用于对箱体(10)进行充电的充电装置，按照对直流电能的储存的方式把厢式车本体、电池组(18)和充电装置相互联接。2.根据权利要求1所述的基于充电蓄能电池组的电源车装置，其特征是：厢式车本体设置为还包含有底盘(1)、裙箱(8)和护板(9)，或，充电装置设置为包含有PCS柜(14)和汇流柜(16)，或，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在电池组(18)上，第一附件装置设置为包含有BMS柜(15)和配电柜(21)，或，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在第一附件装置上，第二附件装置设置为电缆绞盘(13)，或，还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置在厢式车本体中，第三附件装置设置为消防灭火装置(19)，或，还包含有第四附件装置并且第四附件装置设置在厢式车本体上，第四附件装置设置为照明灯(2)，或，还包含有第五附件装置并且第五附件装置设置在厢式车本体上，第五附件装置设置为空调装置(3)，或，还包含有第六附件装置并且第六附件装置设置在厢式车本体上，第六附件装置设置为登顶梯(23)，或，还包含有第七附件装置并且第七附件装置设置在厢式车本体上，第七附件装置设置为支腿(12)。3.根据权利要求2所述的基于充电蓄能电池组的电源车装置，其特征是：在底盘(1)上分别设置有照明灯(2)、箱体(10)、裙箱(8)、护板(9)和支腿(12)，在箱体(10)上分别设置有空调装置(3)和登顶梯(23)并且在箱体(10)中分别设置有电缆绞盘(13)、PCS柜(14)、BMS柜(15)、汇流柜(16)、配电柜(21)、电池组(18)和消防灭火装置(19)。4.根据权利要求3所述的基于充电蓄能电池组的电源车装置，其特征是：电池组(18)设置为磷酸铁锂电池组并且电池组(18)设置为与箱体(10)联接，电池组(18)的输入电极分别设置为与PCS柜(14)和汇流柜(16)联接并且电池组(18)的输出电极设置为与BMS柜(15)联接。5.根据权利要求3所述的基于充电蓄能电池组的电源车装置，其特征是：底盘(1)设置为汽车底盘并且底盘(1)的驾驶室上端端面部设置为与照明灯(2)联接，底盘(1)的车架的上端端面部设置为与箱体(10)联接并且底盘(1)的车架的后端端面部设置为与支腿(12)联接，底盘(1)的车架的侧面部分别设置为与裙箱(8)和护板(9)联接，或，照明灯(2)设置为升降照明灯并且照明灯(2)的底座设置为与底盘(1)联接，或，裙箱(8)设置为矩形盒状体并且裙箱(8)设置为与底盘(1)联接，裙箱(8)设置为沿底盘(1)的周边间隔排列分布，或，护板(9)设置为栅栏架并且护板(9)设置为与底盘(1)联接，护板(9)设置为沿底盘(1)的周边间隔排列分布，或，支腿(12)设置为液压支腿并且支腿(12)设置为与底盘(1)联接，支腿(12)的伸缩缸
液压端口部设置为与底盘(1)的液压装置联接。6.根据权利要求3所述的基于充电蓄能电池组的电源车装置，其特征是：箱体(10)设置为包含有箱部(101)、百叶窗部(4)、顶盖部(5)、车门部(6)、检修门部(7)、后门部(22)、隔离板部(17)和窗扇部(24)并且箱部(101)的上端端面部分别设置为与百叶窗部(4)、顶盖部(5)和空调装置(3)联接，箱部(101)的其中一个侧面部分别设置为与车门部(6)和检修门部(7)联接并且箱部(101)的其中另一个侧面部分别设置为与窗扇部(24)联接，在箱部(101)的后端端面部设置有后门部(22)并且在箱部(101)中设置有用于把箱部(101)分隔成前区间体(102)和后区间体(103)的隔离板部(17)，在隔离板部(17)中设置有开闭门体并且箱部(101)的下端端面部设置为与底盘(1)联接，箱部(101)的前端端面部设置为与登顶梯(23)联接并且箱部(101)设置为与消防灭火装置(19)容纳式联接，箱部(101)的前区间体(102)设置为与电池组(18)容纳式联接并且箱部(101)的后区间体(103)设置为与电缆绞盘(13)、PCS柜(14)、BMS柜(15)、汇流柜(16)和配电柜(21)容纳式联接，箱部(101)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：安国祥，张连振，李辉，
申请(专利权)人：山东泰开重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：