通信车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种通信车辆，包括设置在车体上的避雷组件、信号收发组件、支撑架和监测装置；避雷组件和信号收发组件均位于支撑架的上端部，且避雷组件和信号收发组件距离地面的高度能够调节；信号收发组件与监测装置连接，监测装置用于监测和显示信号收发组件的数据信息。解决通信车辆处于较为恶劣环境下，无法接收到信号的问题。通过监测装置对信号收发组件的收发信息能力的数据信息进行监控和显示，对应调节避雷组件和信号收发组件位于支撑架位置，调节其距离地面的高度，保证信号收发组件能够较为快速且准确收发信号，避雷组件高于信号收发组件的高度，使避雷组件能够对通讯车辆进行全面安全避雷，保证户外环境下通信车辆的使用性能。辆的使用性能。辆的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
通信车辆


[0001]本技术属于电力电气设备
，具体涉及一种通信车辆。

技术介绍

[0002]在军事行动、自然灾害以及火箭发射等指挥时，通讯车辆作为最便捷式可移动通讯车辆成为现在的通讯指挥所的首选。由于通讯车辆内设置有通信类终端设备等，为保护通信类设备的安全性，避免由于雷电能够产生瞬间的巨大的电流变化对其造成的损害，通讯车辆在使用过程中需要进行全方面的避雷保护。
[0003]现有的通信车辆内的通信类终端设备需要接收以及发送通讯信号，通讯车辆处于不同的使用环境中，信号收发件收发信息的能力会有所不同；而现有的信号收发件主要受其高度影响。民用通讯车辆接收和发送信号的信号收发件一般位于五米左右高的位置，针对更高要求的信号收发要求通讯车辆，信号收发件需要位于十九米高空，甚至更高。现有一般的信号收发件一般位于车顶，但是大多不能接收到信号，导致通信车辆瘫痪的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术中的缺陷，解决了现有通信车辆处于较为恶劣环境下，无法接收到信号的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术提供了一种通信车辆，包括设置在车体上的避雷组件、信号收发组件、支撑架和监测装置；
[0006]所述信号收发组件与所述监测装置连接，所述监测装置用于监测和显示所述信号收发组件的收发信号能力的信息；
[0007]所述避雷组件和信号收发组件均位于所述支撑架的上端部，所述避雷组件位于信号收发组件上侧，且所述避雷组件和所述信号收发组件位于所述支撑架的高度能够调节。
[0008]可选的，所述支撑架包括多个支撑分杆部；
[0009]多个所述支撑分杆部之间可拆卸连接。
[0010]进一步的，多个所述支撑分杆部之间螺纹连接。
[0011]可选的，所述支撑架上设置有沿所述支撑架长度方向设置的第一卡槽和第二卡槽；
[0012]所述避雷组件能够在所述第一卡槽内卡接，且所述避雷组件能够固定在所述第一卡槽内；
[0013]所述信号收发组件能够在所述第二卡槽内卡接，且所述信号收发组件能够固定在所述第二卡槽内。
[0014]进一步的，所述避雷组件通过第一固定栓与所述第一卡槽固定连接；
[0015]所述信号收发组件通过第二固定栓与所述第二卡槽固定连接。
[0016]可选的，还包括浪涌保护器和接地组件；
[0017]所述接地组件设置在所述车体的下侧的大地内，所述避雷组件通过引下线与所述
接地组件连接，所述车体内的通信设备与所述浪涌保护器连接，所述浪涌保护器的地线与接地组件连接。
[0018]进一步的，所述接地组件包括接地网，所述接地网包括多个接地电极；
[0019]多个所述接地电极并联形成所述接地网，所述接地网铺设在所述车体的下侧的大地内。
[0020]可选的，所述监测装置包括显示屏和报警件；
[0021]所述信号收发组件均与所述显示屏连接，所述显示屏与所述报警件连接，所述显示屏用于显示所述信号收发组件上传的收发信号能力的信息，所述报警件用于在所述显示屏显示的信号收发组件上传的收发信号能力的信息低于预设值时发出报警信号。
[0022]可选的，还包括防护套；
[0023]所述防护套套设在所述避雷组件和信号收发组件的外侧。
[0024]进一步的，所述防护套上设置有透气孔。
[0025]本技术所述的一种通信车辆，信号收发组件与监测装置连接，监测装置用于监测和显示信号收发组件的收发信号能力的数据信息；避雷组件和信号收发组件均位于支撑架的上端部，避雷组件位于信号收发组件上侧，且避雷组件和信号收发组件距离地面的高度能够调节。通过设置的监测装置对信号收发组件的数据信息进行监测和显示，实现能够对信号收发组件的收发信号能力进行监测和显示，并且能够通过调节信号收发组件位于支撑架的高度，保证信号收发组件能够较为快速的收发信号；并且对应调整避雷组件位置支撑架的位置，保证避雷组件始终位于信号收发组件的上侧，也即避雷组件具有较好的避雷能力，提高整体通信车辆的通信能力以及避雷能力。
附图说明
[0026]图1为本技术实施例一提供的通信车辆的结构示意图；
[0027]图2为本技术实施例一提供的支撑架的俯视放大示意图；
[0028]图3为本技术实施例一提供的支撑架的侧视示意图；
[0029]图4为本技术实施例一提供的支撑架的分解图；
[0030]图5为本技术实施例二提供的通信车辆的结构示意图。
[0031]1、车体；2、避雷组件；3、信号收发组件；4、监测装置；5、支撑架；6、浪涌保护器；7、接地组件；8、防护套；41、显示屏；42、报警件；51、支撑分杆部；52、第一卡槽；53、第二卡槽；54、第一固定栓；55、第二固定栓；71、接地网。
具体实施方式
[0032]下面结合附图对本技术的通信车辆进行详细描述。
[0033] 实施例一 如图1
‑
图4所示，本技术实施例提供了一种通信车辆，包括设置在车体1上的避雷组件2、信号收发组件3、支撑架5和监测装置4；信号收发组件3与监测装置4连接，监测装置4用于监测和显示信号收发组件3的收发信号能力的数据信息；避雷组件2和信号收发组件3均位于支撑架5的上端部，且避雷组件2和信号收发组件3距离地面的高度能够调节。
[0034]具体的，通过设置的监测装置4对信号收发组件3的数据信息进行监测和显示，实
现能够对信号收发组件3的收发信号能力进行监测和显示，并且能够通过调节信号收发组件3位于支撑架5的高度，保证信号收发组件3能够较为快速的收发信号；并且对应调整避雷组件2位于支撑架5的位置，保证避雷组件2始终位于信号收发组件3的上侧，也即避雷组件2具有较好的避雷能力，提高整体通信车辆的通信能力以及避雷能力。
[0035]其中，信号收发组件3与监测装置4通过无线通讯方式连接，信号收发组件3能够将其收发信号的信号强度传递至监测装置4进行监测和显示，以保证使用者可以快速获取信号收发组件3的信号收发能力信息，对信号收发组件3位于支撑架5的高度进行调整，保证信号收发组件3具有较好的信号收发能力。
[0036]其中，避雷组件2和信号收发组件3距离地面的高度能够调节，是指避雷组件2和信号收发组件3在支撑架5上的高度可以根据实际需求调节，保证避雷组件2、信号收发组件3位于最佳的高度，也即能够具有较好的避雷效果以及信号收发能力。
[0037]其中，通过将避雷组件2和信号收发组件3分别设置在支撑架5的上端部的两侧上，并且将避雷组件2放置的比信号收发组件3的高度高，实现一个支撑架5既能放置较高位置的避雷组件2，也能放置较高位置的信号收发组件3，避雷组件处于高于信号收发组件3的高度，满足信号收发组件3能够快速收发信号，且避雷组件2能够对通信车辆进行全面的防护，避免了信号收发组件3高度过高导致避雷效果差的问题，提高通讯车辆的避本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通信车辆，其特征在于，包括设置在车体（1）上的避雷组件（2）、信号收发组件（3）、监测装置（4）和支撑架（5）；所述信号收发组件（3）与所述监测装置（4）连接，所述监测装置（4）用于监测和显示信号收发组件（3）的收发信号能力的信息；所述避雷组件（2）和信号收发组件（3）均位于所述支撑架（5）的上端部，所述避雷组件（2）位于信号收发组件（3）上侧，且所述避雷组件（2）和所述信号收发组件（3）距离地面的高度能够调节；防护套（8）套设在所述避雷组件（2）和信号收发组件（3）的外侧；所述防护套（8）上设置有透气孔。2.根据权利要求1所述通信车辆，其特征在于，所述支撑架（5）包括多个支撑分杆部（51）；多个所述支撑分杆部（51）之间可拆卸连接。3.根据权利要求2所述通信车辆，其特征在于，多个所述支撑分杆部（51）之间螺纹连接。4.根据权利要求1所述通信车辆，其特征在于，所述支撑架（5）上设置有沿所述支撑架（5）的上端部的长度方向设置的第一卡槽（52）和第二卡槽（53）；所述避雷组件（2）能够在所述第一卡槽（52）内卡接，且所述避雷组件（2）能够固定在所述第一卡槽（52）内；所述信号收发组件（3）能够在所述第二卡槽（53）内卡接，且所述信号收发组件（3）能够固定在所述第二卡槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨忠，孙巍巍，
申请(专利权)人：天津市中力防雷技术有限公司，
类型：新型
国别省市：