一种测试管路密封性的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种测试管路密封性的检测装置，包括通气结构、密封堵头和腔体密封结构；测试时，所述管路的一端连接密封堵头用于密封管路该端，所述管路的另一端连接通气结构用于向管路内通正压，所述腔体密封结构密封包覆固定在管路的待测位置并与管路之间形成一空腔体，所述空腔体用于抽真空形成负压，通过测量空腔体内的压力变化判断管路待测位置是否存在泄漏，避免了现有技术中的管路泄露无法检测，检测装置结构简单、效果明显，可用于各种汽车管路的检测。种汽车管路的检测。种汽车管路的检测。

【技术实现步骤摘要】
一种测试管路密封性的检测装置


[0001]本技术涉及管路密封性检测
，更具体地涉及一种测试管路密封性的检测装置。

技术介绍

[0002]现在的汽车管路连接处都存在无法完全密封的缝隙，且这种缝隙在使用现有的打压测试1035MPa压力下8CC/min的泄漏量无法测量出产品是否存在泄漏，从而使管路介质通过该缝隙渗透出来，最终导致产品失效。

技术实现思路

[0003]为了解决所述现有技术的不足，本技术提供了一种测试管路密封性的检测装置。
[0004]本技术所要达到的技术效果通过以下方案实现：一种测试管路密封性的检测装置，包括通气结构、密封堵头和腔体密封结构；测试时，所述管路的一端连接密封堵头用于密封管路该端，所述管路的另一端连接通气结构用于向管路内通正压，所述腔体密封结构密封包覆固定在管路的待测位置并与管路之间形成一空腔体，所述空腔体用于抽真空形成负压，通过测量空腔体内的压力变化判断管路待测位置是否存在泄漏。
[0005]优选地，所述腔体密封结构包括第一腔体、第二腔体、第一密封垫和第二密封垫，所述第一密封垫设置在第一腔体朝向管路的一侧，所述第二密封垫设置在第二腔体朝向管路的一侧且相对第一密封垫设置。
[0006]优选地，所述第一密封垫和第二密封垫的结构为内中空的椭条形结构。
[0007]优选地，所述第一腔体内还开设有容置第一密封垫的第一凹槽，所述第二腔体内还开设有容置第二密封垫的第二凹槽。
[0008]优选地，所述第一凹槽内还延伸有第一顶块，所述第一顶块开设有用于抽真空的第一通孔，所述第一顶块穿设第一密封垫的内中空结构设置。
[0009]优选地，所述第二凹槽内还延伸有第二顶块，所述第二顶块开设有用于抽真空的第二通孔，所述第二顶块穿设第二密封垫的内中空结构设置。
[0010]优选地，所述第一腔体和第二腔体为机加件。
[0011]优选地，所述管路内通的正压压力范围为0.8
‑
1.5MPa。
[0012]优选地，所述空腔体内通的负压压力为50
‑
200KPa。
[0013]本技术具有以下优点：
[0014]通过在管路内通正压，利用腔体密封结构在管路的待测位置形成空腔体并抽负压，测量空腔体内的压力变化从而判断管路待测位置是否存在泄漏，避免了现有技术中的管路泄露无法检测，检测装置结构简单、效果明显，可用于各种汽车管路的检测。
附图说明
[0015]图1为本技术测试管路密封性的检测装置平面结构示意图；
[0016]图2为本技术测试管路密封性的检测装置分解结构示意图；
[0017]图3为本技术测试管路密封性的检测装置中腔体密封结构的局部结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进行详细的说明，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]结合图1
‑
图3所示，本技术实施例提供一种测试管路密封性的检测装置，包括通气结构10、密封堵头20和腔体密封结构30，测试时，所述管路1的一端连接密封堵头20用于密封管路1该端，所述管路1的另一端连接通气结构10用于向管路1内通正压，所述腔体密封结构30密封包覆固定在管路1的待测位置并与管路1之间形成一空腔体40，所述空腔体40用于抽真空形成负压，通过测量空腔体40内的压力变化从而判断管路1待测位置是否存在泄漏，避免了现有技术中的管路1泄露无法检测，检测装置结构简单、效果明显，可用于各种汽车管路1的检测。
[0023]作为本技术实施例的进一步改进，所述腔体密封结构30包括第一腔体31、第二腔体32、第一密封垫33和第二密封垫，所述第一密封垫33设置在第一腔体31朝向管路1的一侧，所述第二密封垫设置在第二腔体32朝向管路1的一侧且相对第一密封垫33设置，当第一腔体31和第二腔体32对立扣合在管路1的待测位置时，所述第一密封垫33和第二密封垫用于对管路1的待测位置的密封作用并预留有空间形成一空腔体40。所述第一密封垫33和第二密封垫的结构可以是内中空的椭条形结构，其与管路1适配使得第一密封垫33和第二密封垫对位贴合时形成对管路1的待测位置的密封作用。所述第一腔体31内还开设有容置
第一密封垫33的第一凹槽311，所述第二腔体32内还开设有容置第二密封垫的第二凹槽(同第一凹槽311，图中未显示)。所述第一凹槽311内还延伸有第一顶块312，所述第一顶块312开设有用于抽真空的第一通孔313，所述第一顶块312穿设第一密封垫33的内中空结构设置，方便空腔体40的抽真空使用。所述第二凹槽内还延伸有第二顶块，所述第二顶块开设有用于抽真空的第二通孔，所述第二顶块穿设第二密封垫的内中空结构设置。所述第一腔体31和第二腔体32为机加件，通过在该两个机加件内部增加密封垫，使第一腔体31和第二腔体32夹紧后具有完全的密封性能。
[0024]进一步地，所述管路1内通的正压压力范围为0.8
‑
1.5MPa，所述空腔体40内通的负压压力为50
‑
200KPa。
[0025]本技术实施例中，所述管路1的待测位置可以是管路1本体和管路1接头的连接处(如图1中所示)，也可以是管路1的其中一段位置，本申请不作具体限定。当管路1的待测位置为多个时，可以采用多个检测装置和不同工位同步实施，进一步提高检测效率。所述通气结构10和密封堵头20为现有技术的常规设置，本技术不作具体限定和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测试管路密封性的检测装置，其特征在于，包括通气结构、密封堵头和腔体密封结构；测试时，所述管路的一端连接密封堵头用于密封管路该端，所述管路的另一端连接通气结构用于向管路内通正压，所述腔体密封结构密封包覆固定在管路的待测位置并与管路之间形成一空腔体，所述空腔体用于抽真空形成负压，通过测量空腔体内的压力变化判断管路待测位置是否存在泄漏。2.如权利要求1所述的测试管路密封性的检测装置，其特征在于，所述腔体密封结构包括第一腔体、第二腔体、第一密封垫和第二密封垫，所述第一密封垫设置在第一腔体朝向管路的一侧，所述第二密封垫设置在第二腔体朝向管路的一侧且相对第一密封垫设置。3.如权利要求2所述的测试管路密封性的检测装置，其特征在于，所述第一密封垫和第二密封垫的结构为内中空的椭条形结构。4.如权利要求2所述的测试管路密封性的检测装置，其特征在于，所述第一腔体内还开设有容置第一密封垫的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张菁麟，赵建明，赵艳，张玉雷，罗厚城，赵树理，苗志航，
申请(专利权)人：河北亚大汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：