一种船舶配件铝制有色金属压延板制造技术

本实用新型专利技术属于属于压延板技术领域，具体的说是一种船舶配件铝制有色金属压延板，包括板材和加固机构；所述板材侧壁上开设有圆弧槽，且侧壁上一端开设有固定孔，另一端设置有固定块；所述固定孔侧壁上开设有第一凹槽；所述固定块侧壁上开设有第二凹槽；所述固定块与固定孔尺寸大小相匹配；所述加固机构设置在板材内部；通过在固定孔侧壁上设置转动杆，扣合过程中固定块挤压转动杆带动刀片将水囊刺破，使得水囊内部发泡胶流出，从而将固定孔与固定块之间的缝隙进行填充，从而使得两块板材之间的位置相对固定，减小两块板材之间的晃动，达到对螺栓进行保护的目的。到对螺栓进行保护的目的。到对螺栓进行保护的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶配件铝制有色金属压延板


[0001]本技术属于压延板
，具体的说是一种船舶配件铝制有色金属压延板。

技术介绍

[0002]随着社会发展，船舶的应用越来越广泛，船舶内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，其中轴是船舶中的核心部件；由于船舶长期在水上使用，潮湿的空气会对轴造成腐蚀，因此需要对轴进行加固。
[0003]现有技术中利用两块金属板将船舶中的轴扣合后，利用螺栓进行固定，由于金属板之间存在缝隙，船舶在使用过程中会晃动，长时间使用，螺栓的强度无法满足要求，会出现疲劳断裂，影响船舶的使用，为此，本技术提供一种船舶配件铝制有色金属压延板。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中利用两块金属板将船舶中的轴扣合后，利用螺栓进行固定，由于金属板之间存在缝隙，船舶在使用过程中会晃动，长时间使用，螺栓的强度无法满足要求，会出现疲劳断裂，影响船舶的使用的问题，本技术提出的一种船舶配件铝制有色金属压延板。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种船舶配件铝制有色金属压延板，包括板材和加固机构；所述板材侧壁上开设有圆弧槽，且侧壁上一端开设有固定孔，另一端设置有固定块；所述固定孔侧壁上开设有第一凹槽；所述固定块侧壁上开设有第二凹槽；所述固定块与固定孔尺寸大小相匹配；所述加固机构设置在板材内部；
[0006]所述加固机构包括转动杆、刀片和水囊；所述转动杆铰接在固定孔侧壁上；所述刀片固接在转动杆侧壁上；所述水囊固接在第一凹槽侧壁上，其内部设置有发泡胶。
[0007]优选的，所述板材侧壁上开设有多个螺纹孔；所述螺纹孔内部螺纹连接有螺栓。
[0008]优选的，所述固定块侧壁上开设有矩形槽；所述固定孔侧壁上设置有矩形块；所述矩形槽与矩形块尺寸大小相匹配。
[0009]优选的，所述矩形槽侧壁上设置有第一橡胶块；所述固定孔侧壁上设置有第二橡胶块。
[0010]优选的，所述圆弧槽侧壁上固接有弹性棉。
[0011]优选的，所述刀片设置有两个刀头。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术所述的一种船舶配件铝制有色金属压延板，通过在固定孔侧壁上设置转动杆，扣合过程中固定块挤压转动杆带动刀片将水囊刺破，使得水囊内部发泡胶流出，从而将固定孔与固定块之间的缝隙进行填充，从而使得两块板材之间的位置相对固定，减小两块板材之间的晃动，达到对螺栓进行保护的目的。
[0014]2.本技术所述的一种船舶配件铝制有色金属压延板，通过在刀片上设置两个刀头，可以更快的刺破水囊，从而加快发泡胶流出的速度。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0016]图1是本技术中的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术中的局部剖视图；
[0018]图3是图2中A处的局部放大图；
[0019]图4是固定块的零件放大图；
[0020]图中：1、板材；11、圆弧槽；111、弹性棉；12、固定孔；121、第一凹槽；122、矩形块；123、第二橡胶块；13、固定块；131、第二凹槽；132、矩形槽；133、第一橡胶块；14、螺纹孔；15、螺栓；2、加固机构；21、转动杆；22、刀片；23、水囊；231、发泡胶。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1至图4所示，本技术所述的一种船舶配件铝制有色金属压延板，包括板材1和加固机构2；所述板材1侧壁上开设有圆弧槽11，且侧壁上一端开设有固定孔12，另一端设置有固定块13；所述固定孔12侧壁上开设有第一凹槽121；所述固定块13侧壁上开设有第二凹槽131；所述固定块13与固定孔12尺寸大小相匹配；所述加固机构2设置在板材1内部；
[0023]所述加固机构2包括转动杆21、刀片22和水囊23；所述转动杆21铰接在固定孔12侧壁上；所述刀片22固接在转动杆21侧壁上；所述水囊23固接在第一凹槽121侧壁上，其内部设置有发泡胶231；工作时，将两块相同的板材1翻转成不同的方向进行扣合，使得固定块13伸入至固定孔12内部，将轴扣合在两圆弧槽11之间；在扣合过程中，固定块13沿着固定孔12侧壁滑动，当固定块13侧壁挤压转动杆21时，使得转动杆21转动，带动固接在转动杆21侧壁上的刀片22运动，进一步使得刀片22与水囊23接触，并将水囊23刺破，从而使得水囊23内部的发泡胶231流出，进一步使得第二凹槽131和第一凹槽121内部填充发泡胶231，并将固定块13与固定孔12之间的缝隙进行填充；通过此方式，利用发泡胶231将固定块13与固定孔12之间的缝隙填充固定，从而使得两块板材1之间的位置相对固定，减小两块板材1之间的晃动，达到对螺栓15进行保护的目的。
[0024]作为本技术的一种实施方式，所述板材1侧壁上开设有多个螺纹孔14；所述螺纹孔14内部螺纹连接有螺栓15；作为本技术的一种实施方式，所述固定块13侧壁上开设有矩形槽132；所述固定孔12侧壁上设置有矩形块122；所述矩形槽132与矩形块122尺寸大小相匹配；作为本技术的一种实施方式，所述矩形槽132侧壁上设置有第一橡胶块133；所述固定孔12侧壁上设置有第二橡胶块123；作为本技术的一种实施方式，所述圆弧槽11侧壁上固接有弹性棉111；作为本技术的一种实施方式，所述刀片22设置有两个刀头；工作时，螺栓15的作用是将两块板材1进行固定；矩形块122与矩形槽132相互配合，使得扣合效果更好；第一橡胶块133和第二橡胶块123的作用是避免刚性碰撞，同时起到缓冲
作用，且在螺栓15的作用下，固定效果更好；弹性棉111的作用是对轴侧壁进行保护，防止板材1损坏轴的侧壁；刀片22上设置有两个刀头，可以更快的刺破水囊23，加快发泡胶231流出的速度。
[0025]工作原理：工作时，将两块相同的板材1翻转成不同的方向进行扣合，使得固定块13伸入至固定孔12内部，将轴扣合在两圆弧槽11之间；在扣合过程中，固定块13沿着固定孔12侧壁滑动，当固定块13侧壁挤压转动杆21时，使得转动杆21转动，带动固接在转动杆21侧壁上的刀片22运动，进一步使得刀片22与水囊23接触，并将水囊23刺破，从而使得水囊23内部的发泡胶231流出，进一步使得第二凹槽131和第一凹槽121内部填充发泡胶231，并将固定块13与固定孔12之间的缝隙进行填充；通过此方式，利用发泡胶231将固定块13与固定孔12之间的缝隙填充固定，从而使得两块板材1之间的位置相对固定，减小两块板材1之间的晃动，达到对螺栓15进行保护的目的；其中，螺栓15的作用是将两块板材1进行固定；矩形块122与矩形槽132相互配合，使得扣合效果更好；第一橡胶块133和第二橡胶块123本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶配件铝制有色金属压延板，其特征在于：包括板材(1)和加固机构(2)；所述板材(1)侧壁上开设有圆弧槽(11)，且侧壁上一端开设有固定孔(12)，另一端设置有固定块(13)；所述固定孔(12)侧壁上开设有第一凹槽(121)；所述固定块(13)侧壁上开设有第二凹槽(131)；所述固定块(13)与固定孔(12)尺寸大小相匹配；所述加固机构(2)设置在板材(1)内部；所述加固机构(2)包括转动杆(21)、刀片(22)和水囊(23)；所述转动杆(21)铰接在固定孔(12)侧壁上；所述刀片(22)固接在转动杆(21)侧壁上；所述水囊(23)固接在第一凹槽(121)侧壁上，其内部设置有发泡胶(231)。2.根据权利要求1所述的一种船舶配件铝制有色金属压延板，其特征在于：所述板材(1)侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡崇江，王立志，王焕滨，王志希，范再蒙，赵桂成，
申请(专利权)人：青岛隆发船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：