高压油泵座及汽车发动机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高压油泵座，属于汽车发动机技术领域，包括泵座本体，泵座本体的上部设有用于安装高压油泵的第一安装面，第一安装面上开设有挺柱安装孔，泵座本体的底部开设有用于安装凸轮轴的安装半孔，安装半孔的内壁上设有至少两个支撑轴颈，至少两个支撑轴颈沿安装半孔的轴向间隔设置。本实用新型专利技术还提供了一种汽车发动机。本实用新型专利技术提供的高压油泵座，利用至少两个支撑轴颈配合气缸盖上对应的轴颈结构形成至少两个轴承孔，将凸轮轴安装在至少两个轴承孔内，从而形成多个支撑位，避免了凸轮轴的磨损，甚至断裂的风险。甚至断裂的风险。甚至断裂的风险。

【技术实现步骤摘要】
高压油泵座及汽车发动机


[0001]本技术属于汽车发动机
，更具体地说，是涉及一种高压油泵座及使用该高压油泵座的汽车发动机。

技术介绍

[0002]汽油缸内直喷发动机需要高压油泵提供高压汽油向缸内喷射，需要为高压油泵提供安装支座。
[0003]现有技术中的高压油泵座布置在气缸盖顶面后端，采用凸轮轴驱动油泵挺柱，凸轮轴上的油泵驱动凸轮布置的气缸盖及高压油泵座支撑轴颈的一侧，形成悬臂结构，后端同时驱动真空泵等其它零部件。高压油泵座与凸轮轴的悬臂结构，会导致凸轮轴的磨损、甚至断裂的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高压油泵座，旨在解决高压油泵座与凸轮轴的悬臂结构，会导致凸轮轴的磨损、甚至断裂的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种高压油泵座，包括泵座本体，所述泵座本体的上部设有用于安装高压油泵的第一安装面，所述第一安装面上开设有挺柱安装孔，所述泵座本体的底部开设有用于安装凸轮轴的安装半孔，所述安装半孔的内壁上设有至少两个支撑轴颈，至少两个所述支撑轴颈沿所述安装半孔的轴向间隔设置，至少两个所述支撑轴颈通过配合气缸盖上对应的轴颈以形成用于安装凸轮轴的轴承孔。
[0006]作为本申请另一实施例，所述安装半孔内设有用于连通气缸盖主油道的润滑油槽，所述泵座本体内设有润滑油通道，所述润滑油通道连通所述润滑油槽和所述挺柱安装孔。
[0007]作为本申请另一实施例，所述润滑油槽为开设于任一所述支撑轴颈内的环形凹槽。
[0008]作为本申请另一实施例，所述润滑油通道包括纵向开设于所述泵座本体内用于连通所述润滑油槽的第一油道和横向开设有于所述泵座本体内用于连通所述挺柱安装孔的第二油道，所述第一油道和所述第二油道连通用于将润滑油自润滑油槽引入所述挺柱安装孔内。
[0009]作为本申请另一实施例，所述泵座本体的侧壁开设有连通所述第二油道的封堵孔，所述封堵孔内安装有封堵件。
[0010]作为本申请另一实施例，所述封堵孔为锥形螺纹孔，所述封堵件为与所述锥形螺纹孔匹配的锥形螺塞。
[0011]作为本申请另一实施例，所述泵座本体的一侧设有用于安装真空泵的第二安装面，所述泵座本体的另一侧设有用于与气缸盖罩配合安装的密封面。
[0012]作为本申请另一实施例，所述密封面为用于匹配所述气缸盖罩密封位的弧形结
构。
[0013]作为本申请另一实施例，所述泵座本体的底部开设有储胶槽，所述储胶槽分别位于所述安装半孔的外侧。
[0014]作为本申请另一实施例，所述泵座本体的底部开设有储胶槽，所述储胶槽分别位于所述安装半孔的外侧。
[0015]本技术提供的高压油泵座的有益效果在于：与现有技术相比，泵座本体通过第二安装面实现真空泵的安装，通过密封面实现与气缸盖罩的安装，通过第一安装面及安装孔安装高压油泵。泵座本体利用安装半孔与凸轮轴安装，凸轮轴安装在该安装半孔内，并利用至少两个支撑轴颈配合气缸盖上对应的轴颈结构形成至少两个轴承孔，将凸轮轴安装在至少两个轴承孔内，从而形成多个支撑位，避免了凸轮轴的磨损，甚至断裂的风险。
[0016]本技术还提供了一种汽车发动机，包括所述的高压油泵座。
[0017]本技术提供的汽车发动机，与现有技术相比，由于使用了上述的高压油泵座，因此具备与高压油泵座相同的有益效果，在此不再一一赘述。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的高压油泵座的立体结构示意图一；
[0020]图2为本技术实施例提供的高压油泵座的立体结构示意图二；
[0021]图3为本技术实施例提供的高压油泵座的俯视图；
[0022]图4为图3中沿A
‑
A的剖视图；
[0023]图5为图4中沿B
‑
B的局部剖视图；
[0024]图6为本技术实施例提供的高压油泵座的仰视图；
[0025]图7为本技术实施例提供的高压油泵座的装配图；
[0026]图8为本技术实施例提供的高压油泵座的润滑油路示意图。
[0027]图中：1、泵座本体；2、第二安装面；3、密封面；4、第一安装面；5、挺柱安装孔；6、安装半孔；7、支撑轴颈；8、润滑油槽；9、第一油道；10、第二油道；11、封堵孔；12、封堵件；13、导向槽；14、储胶槽；15、气缸盖；16、真空泵；17、凸轮轴；18、油泵挺柱；19、主油道；20、分油道；21、气缸盖罩。
具体实施方式
[0028]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]请参阅图1、图2、图3和图7，现对本技术提供的高压油泵座进行说明。高压油泵座，包括泵座本体1，泵座本体1的上部设有用于安装高压油泵的第一安装面4，第一安装面4上开设有挺柱安装孔5，泵座本体1的底部开设有用于安装凸轮轴17的安装半孔6，安装
半孔6的内壁上设有至少两个支撑轴颈7，至少两个支撑轴颈7沿安装半孔6的轴向间隔设置，至少两个支撑轴颈7通过配合气缸盖15上对应的轴颈以形成用于安装凸轮轴17的轴承孔。
[0030]本技术提供的高压油泵座，与现有技术相比，泵座本体1通过第一安装面4及安装孔安装高压油泵。泵座本体1利用安装半孔6与凸轮轴17安装，凸轮轴17安装在该安装半孔6内，并利用至少两个支撑轴颈7配合气缸盖15上对应的轴颈结构形成至少两个轴承孔，将凸轮轴17安装在至少两个轴承孔内，从而形成多个支撑位，避免了凸轮轴17的磨损，甚至断裂的风险。
[0031]作为本技术提供的高压油泵座的一种具体实施方式，请参阅图8，安装半孔6内设有用于连通气缸盖15主油道19的润滑油槽8，泵座本体1内设有润滑油通道，润滑油通道连通润滑油槽8和挺柱安装孔5。
[0032]本实施例中，气缸盖15主油道19、润滑油槽8、润滑油通道和挺柱安装孔5依次连通，其中，泵盖主油道19通过分油道20连通润滑油槽8，从而将泵盖主油道19内的润滑油引入到挺柱安装孔5，对油泵挺柱18侧壁进行润滑。
[0033]作为本技术提供的高压油泵座的一种具体实施方式，请参阅图4和图6，润滑油槽8为开设于任一支撑轴颈7内的环形凹槽。
[0034]本实施例中，润滑油槽8为在其中一个支撑轴颈7内铸造成型的环形凹槽，环形凹槽一部分延伸至泵座本体1底面与气缸盖15的分油道20连通，另一部分与泵座本体1内开设的第一油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高压油泵座，其特征在于，包括泵座本体，所述泵座本体的上部设有用于安装高压油泵的第一安装面，所述第一安装面上开设有挺柱安装孔，所述泵座本体的底部开设有用于安装凸轮轴的安装半孔，所述安装半孔的内壁上设有至少两个支撑轴颈，至少两个所述支撑轴颈沿所述安装半孔的轴向间隔设置，至少两个所述支撑轴颈通过配合气缸盖上对应的轴颈以形成用于安装凸轮轴的轴承孔。2.如权利要求1所述的高压油泵座，其特征在于，所述安装半孔内设有用于连通气缸盖主油道的润滑油槽，所述泵座本体内设有润滑油通道，所述润滑油通道连通所述润滑油槽和所述挺柱安装孔。3.如权利要求2所述的高压油泵座，其特征在于，所述润滑油槽为开设于任一所述支撑轴颈内的环形凹槽。4.如权利要求3所述的高压油泵座，其特征在于，所述润滑油通道包括纵向开设于所述泵座本体内用于连通所述润滑油槽的第一油道和横向开设有于所述泵座本体内用于连通所述挺柱安装孔的第二油道，所述第一油道和所述第二油道连通用于将...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘欢，丁泽华，朱佳宇，谢王潼，刘鑫，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：