一种重卡专用卧铺箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重卡专用卧铺箱，包括车厢、滑动组件、啮合机构，车厢内底部设有横向固接的底板，底板的底面两侧设有一对纵向固接的支撑板，每块支撑板的底面均与车厢内底面固接，底板的上方设有横向放置的升降板，升降板的两侧设有一对纵向固接的矩形板，每块矩形板均通过滑动组件与车厢内侧壁连接，位于底板下方在车厢内底部安装有啮合机构。本实用新型专利技术通过各机构的配合使用，解决了卧铺单一只够一人休息的问题，且整体结构设计紧凑，方便了根据卧铺使用的情况，随便进行升降调节，也方便了根据两人不同体型调节上下铺的间距。了根据两人不同体型调节上下铺的间距。了根据两人不同体型调节上下铺的间距。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡专用卧铺箱


[0001]本技术涉及重卡卧铺
，尤其涉及一种重卡专用卧铺箱。

技术介绍

[0002]重卡及重型卡车，其主要作用是进行长途运输，而在此过程中，很多货物都是在赶时间，所以需要卡车一直不断的在行驶中，而参与驾驶的人员在两个以上，两人轮流驾驶，以保证卡车一直在运输，降低运输时间。
[0003]传统的重卡，只有前后驾驶座位加一个卧铺供人休息当两个人同时休息时，只能一人躺驾驶室，一人躺卧铺轮流休息，这无法保证两人的睡眠，如果睡眠不足，就会造成很大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种重卡专用卧铺箱。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种重卡专用卧铺箱，包括车厢、滑动组件、啮合机构，所述车厢内底部设有横向固接的底板，所述底板的底面两侧设有一对纵向固接的支撑板，每块所述支撑板的底面均与车厢内底面固接，所述底板的上方设有横向放置的升降板，所述升降板的两侧设有一对纵向固接的矩形板，每块所述矩形板均通过滑动组件与车厢内侧壁连接，位于底板下方在车厢内底部安装有啮合机构。
[0007]优选地，所述滑动组件包括滑杆、滑筒，所述底板的顶面四个拐角处均设有竖向固接的滑杆，每根所述滑杆的顶端均与车厢内顶壁固接，每根所述滑杆的中部均套设有滑动连接的滑筒，位于滑筒下方在滑杆上均套设有张力弹簧，且每块所述矩形板的外侧面两端分别与对应的滑筒固接。
[0008]优选地，每块所述矩形板的顶面均纵向开设有矩形孔，每个所述矩形孔内均插设有竖向滑动贯穿的侧板，每块所述侧板的顶端均与车厢内顶壁固接，每块所述侧板的底端均与底板的顶面固接。
[0009]优选地，位于一对矩形板之间在升降板的顶面上设有横向放置的上铺软垫，位于一对侧板之间在底板的顶面上设有横向放置的下铺软垫。
[0010]优选地，所述啮合机构包括双轴电机、驱动轴、丝杠，每块所述支撑板的中部均设有贯穿固接的联动轴承，所述车厢内底面中部设有横向放置的双轴电机，所述双轴电机的两根电机端部均设有同心联接的驱动轴，每根所述驱动轴的外端均贯穿对应的联动轴承并与主动锥齿轮固接；
[0011]所述车厢内顶壁两侧中部设有一对固定轴承，每个所述固定轴承内均插设有竖向固接的丝杠，所述底板的两侧中部设有一对贯穿固接的限位轴承，且每根所述丝杠的底端均贯穿对应的限位轴承并与从动锥齿轮固接，每个所述从动锥齿轮均与对应的主动锥齿轮
啮合连接。
[0012]优选地，每根所述丝杠的中部均套设有螺旋连接的丝筒，每个所述丝筒均与对应的矩形板的外侧面中部固接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、在本技术中，控制双轴电机的两根电机轴同步正反向转动，进而带动驱动轴及主动锥齿轮同步转动，在啮合作用的配合下，方便了通过从动锥齿轮带动丝杠同步转动；
[0015]2、在本技术中，丝杠转动的同时，配合丝筒螺旋转动，带动矩形板沿着侧板进行升降滑动，带动滑筒沿着滑杆升降滑动，张力弹簧发生形变，随着矩形板的移动，带动升降板升降，方便了对升降板的高度进行调节；
[0016]综上所述，本技术通过各机构的配合使用，解决了卧铺单一只够一人休息的问题，且整体结构设计紧凑，方便了根据卧铺使用的情况，随便进行升降调节，也方便了根据两人不同体型调节上下铺的间距。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术的主视图；
[0019]图2为本技术的主视剖面图；
[0020]图3为本技术的左视半剖面图；
[0021]图4为本技术的图2中A处放大图；
[0022]图5为本技术的升降板与矩形板连接俯视图；
[0023]图中序号：车厢1、底板11、下铺软垫12、侧板13、支撑板14、双轴电机15、驱动轴16、主动锥齿轮17、丝杠2、丝筒21、从动锥齿轮22、矩形板23、升降板24、上铺软垫25、滑筒26、滑杆27、张力弹簧28。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]实施例1：为了解决卧铺单一只够一人休息的问题，本实施例中提出了一种重卡专用卧铺箱，参见图1
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5，包括车厢1、滑动组件、啮合机构，所述车厢1内底部设有横向固接的底板11，所述底板11 的底面两侧设有一对纵向固接的支撑板14，每块所述支撑板14的底面均与车厢1内底面固接，所述底板11的上方设有横向放置的升降板24，所述升降板24的两侧设有一对纵向固接的矩形板23，每块所述矩形板23均通过滑动组件与车厢1内侧壁连接，位于底板11下方在车厢1内底部安装有啮合机构；位于一对矩形板23之间在升降板 24的顶面上设有横向放置的上铺软垫25，位于一对侧板13之间在底板11的顶面上设有横向放置的下铺软垫12，通过上铺软垫25、下铺软垫12的使用，提高了两人同时休息的舒适度。
[0026]在本技术中，所述滑动组件包括滑杆27、滑筒26，所述底板11的顶面四个拐角处均设有竖向固接的滑杆27，每根所述滑杆27 的顶端均与车厢1内顶壁固接，每根所述滑杆27的中部均套设有滑动连接的滑筒26，位于滑筒26下方在滑杆27上均套设有张力弹簧28，且每块所述矩形板23的外侧面两端分别与对应的滑筒26固接，带动滑筒26沿着滑杆27升降滑动，张力弹簧28发生形变，增加了矩形板23升降的稳定性。
[0027]在本技术中，所述啮合机构包括双轴电机15、驱动轴16、丝杠2，每块所述支撑板14的中部均设有贯穿固接的联动轴承，所述车厢1内底面中部设有横向放置的双轴电机15，双轴电机15的型号为42ZL48
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5.0AB
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4，所述双轴电机15的两根电机端部均设有同心联接的驱动轴16，每根所述驱动轴16的外端均贯穿对应的联动轴承并与主动锥齿轮17固接；所述车厢1内顶壁两侧中部设有一对固定轴承，每个所述固定轴承内均插设有竖向固接的丝杠2，所述底板11 的两侧中部设有一对贯穿固接的限位轴承，且每根所述丝杠2的底端均贯穿对应的限位轴承并与从动锥齿轮22固接，每个所述从动锥齿轮22均与对应的主动锥齿轮17啮合连接；控制双轴电机15的两根电机轴同步正反向转动，进而带动驱动轴16及主动锥齿轮17同步转动，在啮合作用的配合下，方便了通过从动锥齿轮22带动丝杠2同步转动。
[0028]在本技术中，每根所述丝杠2的中部均套设有螺旋连接的丝筒21，每个所述丝筒21均与对应的矩形板23的外侧面中部固接；每块所述矩形板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重卡专用卧铺箱，包括车厢(1)、滑动组件、啮合机构，其特征在于：所述车厢(1)内底部设有横向固接的底板(11)，所述底板(11)的底面两侧设有一对纵向固接的支撑板(14)，每块所述支撑板(14)的底面均与车厢(1)内底面固接，所述底板(11)的上方设有横向放置的升降板(24)，所述升降板(24)的两侧设有一对纵向固接的矩形板(23)，每块所述矩形板(23)均通过滑动组件与车厢(1)内侧壁连接，位于底板(11)下方在车厢(1)内底部安装有啮合机构。2.根据权利要求1所述的一种重卡专用卧铺箱，其特征在于：所述滑动组件包括滑杆(27)、滑筒(26)，所述底板(11)的顶面四个拐角处均设有竖向固接的滑杆(27)，每根所述滑杆(27)的顶端均与车厢(1)内顶壁固接，每根所述滑杆(27)的中部均套设有滑动连接的滑筒(26)，位于滑筒(26)下方在滑杆(27)上均套设有张力弹簧(28)，且每块所述矩形板(23)的外侧面两端分别与对应的滑筒(26)固接。3.根据权利要求1所述的一种重卡专用卧铺箱，其特征在于：每块所述矩形板(23)的顶面均纵向开设有矩形孔，每个所述矩形孔内均插设有竖向滑动贯穿的侧板(13)，每块所述侧板(13)的顶端均与车厢(1)内顶壁固接，每块所述侧板(13)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：张利斌，
申请(专利权)人：内蒙古欣悦机械有限公司，
类型：新型
国别省市：