一种自行车转轴套制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车零部件领域，更具体地，涉及一种自行车转轴套，包括连接安装臂和用于固定转轴的转轴套体，还包括导向卡紧装置；所述连接安装5臂设置在转轴套体外侧；所述导向卡紧装置设置在转轴套体内，相邻导向卡紧装置之间相互连接；所述转轴由转轴套体内穿过，并通过导向卡紧装置安装在转轴套体上，本实用新型专利技术公开的自行车转轴套，通过导向卡紧装置的设置，可以加强转轴与转轴套体之间的连接，使得转轴与转轴套体之间不会因为长时间的使用而出现翻松，在避免了噪音产生的同时，也加强了安全性能，此外，由于转轴套体10外侧是通过连接安装臂固定在自行车的钢圈上，因此也能加强转轴与自行车钢圈之间的连接，使得自行车转轴处的连接更加牢固。车转轴处的连接更加牢固。车转轴处的连接更加牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车转轴套


[0001]本技术涉及自行车零部件领域，更具体地，涉及一种自行车转轴套。

技术介绍

[0002]自行车，是一种通过用人力踩动脚踏，以驱使前进的交通工具，目前，已经广泛的应用在人们的日常生活当中。
[0003]随着应用的深入，人们发现，传统的自行车轮，在转轴连接处只是通过普通的轴套对转轴进行固定，轴套没有与自行车的钢圈相连接，因此，在长久的使用过程中，转轴处容易与轴套连接处出现翻松，导致连接不牢固，容易产生噪音的同时，也容易导致事故的发生。
[0004]因此，提出一种解决上述问题的自行车转轴套实为必要。

技术实现思路

[0005]本技术为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种结构简单，能加强与转轴连接强度的自行车转轴套。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：一种自行车转轴套，包括连接安装臂和用于固定转轴的转轴套体，还包括导向卡紧装置；
[0007]所述连接安装臂设置在转轴套体外侧；
[0008]所述导向卡紧装置设置在转轴套体内，相邻导向卡紧装置之间相互连接；
[0009]所述转轴由转轴套体内穿过，并通过导向卡紧装置安装在转轴套体上，通过导向卡紧装置的设置，可以加强转轴与转轴套体之间的连接，使得转轴与转轴套之间不会因为长时间的使用而出现翻松的情况，在避免了噪音产生的同时，也加强了安全性能，此外，由于转轴套体外侧是通过连接安装臂固定在自行车的钢圈上，因此也能加强转轴与自行车钢圈之间的连接，使得自行车转轴处的连接更加牢固。
[0010]进一步的，所述导向卡紧装置包括卡紧块、导向边和连接加强板；
[0011]所述导向边设置在卡紧块顶端；
[0012]相邻所述卡紧块之间通过连接加强板相互连接；
[0013]所述卡紧块的凸出高度大于连接加强板的凸出高度，通过卡紧块的设置，可以用于卡设在转轴外侧的卡紧槽上，由于卡紧块的凸出高度是大于连接加强板的凸出高度的，因此，连接加强板不会影响到转轴的安装，在本技术中，连接加强板可以加强相邻卡紧块之间的连接强度，使得多个卡紧块连接形成一个整体结构，而导向边则可以对转轴的安装过程中起到转轴安装导向的作用。
[0014]更进一步的，所述连接加强板上设有安装连通孔，通过安装连通孔的设置，可以用于安装轮辐等器件，便于轮辐等器件的固定，简单实用。
[0015]进一步的，所述导向边的倾斜角度为0
‑
15度，在实际应用中，导向边的倾斜角度可以根据需要进行设置，其均在本技术的保护范围之内。
[0016]更进一步的，还包括安装定位孔，所述连接安装臂上设有安装卡位，所述安装定位孔设置在安装卡位上，通过安装卡位和安装定位孔的设置，可以使得连接安装臂能更好的固定在自行车的钢圈上，便于连接安装臂的连接安装。
[0017]更进一步的，所述转轴套体外侧设有保护凸块，通过保护凸块的设置，可以对转轴套体的外侧边缘处形成保护，避免在连接安装时，转轴套体的边缘处与其它零部件碰撞而导致转轴套体边缘处损坏，延长了转轴套体的使用寿命。
[0018]进一步的，所述转轴套体的内侧设有用于置放密封垫片的卡槽，通过在转轴套体的内侧设置卡槽，在安装时，可以在卡槽内安装密封垫片，可以起到密封和隔音的作用。
[0019]更进一步的，所述连接安装臂至少为一个，在实际应用中，可以根据连接的强度需要而设置多个连接安装臂，其均在本技术的保护之内。
[0020]进一步的，所述转轴套体、连接安装臂与导向卡紧装置为一体式结构，一体式结构的转轴套体、连接安装臂与导向卡紧装置，简化了安装的结构，确保了安装的可靠性。
[0021]更进一步的，所述转轴套体、连接安装臂与导向卡紧装置均由不锈钢材料制成，在实际应用中，转轴套体、连接安装臂与导向卡紧装置还可以由其它材料制成，其均在本技术的保护范围之内。
[0022]与现有技术相比，本技术技术方案的有益效果是：
[0023]本技术公开的转轴套，通过导向卡紧装置的设置，可以加强转轴与转轴套体之间的连接，使得转轴与转轴套体之间不会因为长时间的使用而出现翻松的情况，在避免了噪音产生的同时，也加强了安全性能，此外，由于转轴套体外侧是通过连接安装臂固定在自行车的钢圈上，因此也能加强转轴与自行车钢圈之间的连接，使得自行车转轴处的连接更加牢固。
附图说明
[0024]图1是本技术中自行车转轴套的结构示意图。
[0025]图2是本技术中自行车转轴套另一个角度的结构示意图。
[0026]图3是本技术中自行车转轴套侧面的结构示意图。
[0027]图中，1为连接安装臂、2为转轴、3为转轴套体、4为导向卡紧装置、5为卡紧块、6为导向边、7为连接加强板、8为卡紧槽、9为安装连通孔、10为安装定位孔、11为安装卡位、12为保护凸块、13为卡槽。
具体实施方式
[0028]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术的具体含义。下面结合附图和实施例对本技术的技术方案做进一步的说
明。
[0030]如图1
‑
2所示，一种自行车转轴套，包括连接安装臂1和用于固定转轴2的转轴套体3，还包括导向卡紧装置4；连接安装臂1设置在转轴套体3外侧；导向卡紧装置4设置在转轴套体3内，相邻导向卡紧装置4之间相互连接；转轴2由转轴套体3内穿过，并通过导向卡紧装置4安装在转轴套体3上，通过导向卡紧装置4的设置，可以加强转轴2与转轴套体3之间的连接，使得转轴2与转轴套体3之间不会因为长时间的使用而出现翻松的情况，在避免了噪音产生的同时，也加强了安全性能，此外，由于转轴套体3外侧是通过连接安装臂1固定在自行车的钢圈上，因此也能加强转轴2与自行车钢圈之间的连接，使得自行车转轴处的连接更加牢固。
[0031]如图3所示，导向卡紧装置4包括卡紧块5、导向边6和连接加强板7；导向边6设置在卡紧块5顶端；相邻卡紧块5之间通过连接加强板7相互连接；卡紧块5的凸出高度大于连接加强板7的凸出高度，通过卡紧块5的设置，可以用于卡设在转轴2外侧的卡紧槽8上，由于卡紧块5的凸出高度是大于连接加强板7的凸出高度的，因此，连接加强板7不会影响到转轴2的安装，在本技术中，连接加强板7可以加强相邻卡紧块5之间的连接强度，使得多个卡紧块5连接形成一个整体结构，而导向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车转轴套，包括连接安装臂和用于固定转轴的转轴套体，其特征在于：还包括导向卡紧装置；所述连接安装臂设置在转轴套体外侧；所述导向卡紧装置设置在转轴套体内，相邻导向卡紧装置之间相互连接；所述转轴由转轴套体内穿过，并通过导向卡紧装置安装在转轴套体上。2.根据权利要求1所述的自行车转轴套，其特征在于：所述导向卡紧装置包括卡紧块、导向边和连接加强板；所述导向边设置在卡紧块顶端；相邻所述卡紧块之间通过连接加强板相互连接；所述卡紧块的凸出高度大于连接加强板的凸出高度。3.根据权利要求2所述的自行车转轴套，其特征在于：所述连接加强板上设有安装连通孔。4.根据权利要求2所述的自行车转轴套，其特征在于：所述导向边的倾斜角度为0
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【专利技术属性】
技术研发人员：黄秀易，
申请(专利权)人：黄秀易，
类型：新型
国别省市：