一种电动巡逻车侧栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动巡逻车侧栏，包括侧栏本体，所述侧栏本体的内部设置有第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽位于第二安装槽的上方，且第一安装槽与第二安装槽之间相互贯通，所述第一安装槽的内部设置有第一安装板，所述第一安装板的下表面安装有连接柱，且连接柱位于第二安装槽内，所述第二安装槽的内部下方设置有第二连接板，所述连接柱的底端穿过第二连接板表面中心位置上的第二通孔与第三连接板连接，所述第三连接板的下表面中心位置安装有定位柱。本实用新型专利技术不仅便于使用者对侧栏本体进行打开，还可以起到防护的作用，避免了电动巡逻车本体侧面发生碰撞时对车辆和人员造成一定伤害的情况发生，提高了安全性，实用性强。性强。性强。

【技术实现步骤摘要】
一种电动巡逻车侧栏


[0001]本技术涉及电动巡逻车辅助设备
，具体为一种电动巡逻车侧栏。

技术介绍

[0002]电动巡逻车是一种为特殊部门人员巡逻代步专门设计开发的一款车型，该车型分为普通巡逻车和封类型，普通巡逻车又可以分为普通型和豪华型等种类，该电动车特别适用于公安巡逻、步行街、高尔夫球场、旅游景点、房地产、各大型企业、机关单位、公园、娱乐场所、体育场馆、大专院校、医院、疗养院、车站、机场、码头等领域的交通工具。
[0003]但是目前现有的电动巡逻车的侧面不设有保护栏，当电动巡逻车发生碰撞时，容易对车辆和人员造成伤害；因此，不满足现有的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动巡逻车侧栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动巡逻车侧栏，包括侧栏本体，所述侧栏本体的内部设置有第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽位于第二安装槽的上方，且第一安装槽与第二安装槽之间相互贯通，所述第一安装槽的内部设置有第一安装板，所述第一安装板的下表面安装有连接柱，且连接柱位于第二安装槽内，所述第二安装槽的内部下方设置有第二连接板，所述连接柱的底端穿过第二连接板表面中心位置上的第二通孔与第三连接板连接，所述第三连接板的下表面中心位置安装有定位柱，所述定位柱的底端穿过侧栏本体底部上的第一通孔并安装在定位孔内，且定位孔开设在电动巡逻车本体上，所述连接柱的外壁外侧套设有第一弹簧，且第一弹簧位于第二连接板与第三连接板之间，所述连接柱的外壁一侧上方安装有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端穿过条形槽孔与第一连接板连接，且第一连接板位于侧栏本体的外侧，所述第一连接板的另一侧外壁安装有U型把手，所述侧栏本体的一侧外壁上安装有缓冲机构，所述缓冲机构的另一端安装有防护栏，所述缓冲机构包括第一固定板、限位板、限位柱、螺纹孔、第二连接杆、第二弹簧、缓冲板、第二固定板、第三通孔和阻尼橡胶套，所述第二固定板的一侧外壁上安装有限位柱，所述限位柱的另一端穿过阻尼橡胶套与限位板连接，且限位柱的外壁与阻尼橡胶套的内壁相贴合，所述阻尼橡胶套设置在第三通孔的孔壁上，所述第三通孔开设在缓冲板的外壁上，所述缓冲板的一侧外壁上方和下方均安装有第二连接杆，所述第二连接杆的另一端安装有第一固定板，所述限位板的一侧外壁与缓冲板的一侧外壁之间和缓冲板的另一侧外壁与第二固定板的一侧外壁之间均设置有第二弹簧，且第二弹簧套设在限位柱的外壁外侧。
[0006]优选的，所述限位板的外壁中心位置开设有螺纹孔，所述限位柱的另一端外壁上设置有外螺纹，所述限位柱另一端外壁上的外螺纹与螺纹孔孔壁上的内螺纹之间螺纹啮合连接。
[0007]优选的，所述缓冲机构上的第一固定板通过紧固螺栓与侧栏本体固定连接，所述缓冲机构上的第二固定板通过紧固螺栓与防护栏固定连接。
[0008]优选的，所述条形槽孔开设在侧栏本体的另一侧外壁上方，所述第一连接杆的外壁与条形槽孔的孔壁间隙连接。
[0009]优选的，所述连接柱的外壁与第二通孔的孔壁间隙连接，所述定位柱的外壁与定位孔的孔壁间隙。
[0010]优选的，所述第一安装板的外壁与第一安装槽的槽壁间隙连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过U型把手、第一连接杆、第一连接柱、第一连接板、第二连接板、第一弹簧、第三连接板、定位柱、定位孔等一系列结构的配合设置，使用者下车需要打开侧栏本体时，使用者对U型把手向上拉动，使得定位柱从定位孔中移开后再向外推即可打开侧栏本体，从而便于使用者对侧栏本体进行打开，操作使用方便。
[0013](2)本技术通过防护栏、侧栏本体、缓冲机构等一系列结构的配合设置，当电动巡逻车本体侧面发生碰撞时，防护栏受到一定的碰撞冲击力时，弹簧可以起到缓冲的作用，降低了防护栏所受到的碰撞冲击力，从而防护栏和侧栏本体可以对电动巡逻车本体和人员起到防护的作用，避免了电动巡逻车本体侧面发生碰撞时对车辆和人员造成一定伤害的情况发生，提高了安全性，实用性强。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的主视图；
[0016]图3为本技术缓冲机构的结构示意图。
[0017]图中：1、侧栏本体；2、第一安装槽；3、第一安装板；4、缓冲机构；401、第一固定板；402、限位板；403、限位柱；404、螺纹孔；405、第二连接杆；406、第二弹簧；407、缓冲板；408、第二固定板；409、第三通孔；410、阻尼橡胶套；5、防护栏；6、第二安装槽；7、第一通孔；8、定位孔；9、条形槽孔；10、第一连接板；11、U型把手；12、第一连接杆；13、连接柱；14、第二连接板；15、第二通孔；16、第一弹簧；17、第三连接板；18、定位柱；19、电动巡逻车本体。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种电动巡逻车侧栏，包括侧栏本体1，侧栏本体1的内部设置有第一安装槽2和第二安装槽6，第一安装槽2位于第二安装槽6的上方，且第一安装槽2与第二安装槽6之间相互贯通，第一安装槽2的内部设置有第一安装板3，第一安装板3的下表面安装有连接柱13，且连接柱13位于第二安装槽6内，第二安装槽6的内部下方设置有第二连接板14，连接柱13的底端穿过第二连接板14表面中心位置上的第二通孔15与第三连接板17连接，第三连接板17的下表面中心位置安装有定位柱18，定位柱18的底端穿过侧栏本体1底部上的第一通孔7并安装在定位孔8内，且定位孔8开设在电动巡逻车本体19本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动巡逻车侧栏，包括侧栏本体(1)，其特征在于：所述侧栏本体(1)的内部设置有第一安装槽(2)和第二安装槽(6)，第一安装槽(2)位于第二安装槽(6)的上方，且第一安装槽(2)与第二安装槽(6)之间相互贯通，所述第一安装槽(2)的内部设置有第一安装板(3)，所述第一安装板(3)的下表面安装有连接柱(13)，且连接柱(13)位于第二安装槽(6)内，所述第二安装槽(6)的内部下方设置有第二连接板(14)，所述连接柱(13)的底端穿过第二连接板(14)表面中心位置上的第二通孔(15)与第三连接板(17)连接，所述第三连接板(17)的下表面中心位置安装有定位柱(18)，所述定位柱(18)的底端穿过侧栏本体(1)底部上的第一通孔(7)并安装在定位孔(8)内，且定位孔(8)开设在电动巡逻车本体(19)上，所述连接柱(13)的外壁外侧套设有第一弹簧(16)，且第一弹簧(16)位于第二连接板(14)与第三连接板(17)之间，所述连接柱(13)的外壁一侧上方安装有第一连接杆(12)，所述第一连接杆(12)的另一端穿过条形槽孔(9)与第一连接板(10)连接，且第一连接板(10)位于侧栏本体(1)的外侧，所述第一连接板(10)的另一侧外壁安装有U型把手(11)，所述侧栏本体(1)的一侧外壁上安装有缓冲机构(4)，所述缓冲机构(4)的另一端安装有防护栏(5)，所述缓冲机构(4)包括第一固定板(401)、限位板(402)、限位柱(403)、螺纹孔(404)、第二连接杆(405)、第二弹簧(406)、缓冲板(407)、第二固定板(408)、第三通孔(409)和阻尼橡胶套(410)，所述第二固定板(408)的一侧外壁上安装有限位柱(403)，所述限位柱(403)的另一端穿过阻尼橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，张德杰，
申请(专利权)人：山东巧客新能源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：