秤体限位保护机构及称量系统技术方案

本发明专利技术提供一种秤体限位保护机构及称量系统，限位保护机构包括地磅底座、称量台、弹性挡板、限位组件、立板Ⅰ和立板Ⅱ，称量台位于地磅底座上，而称量台的两端均设有弹性挡板，而弹性挡板与地磅底座接触，限位组件包括支撑组件和支撑架，两个支撑组件呈十字交叉设置，支撑组件包括导轨、滑块、顶板和连杆。通过十字交叉的两个支撑组件对称量台进行支撑，那么在称量台放置超过其载重极限的物品时会下压两个支撑组件相互靠近，进而顶板会顶住立板，进而避免其进一步位移，达到限位保护的效果，而在受到轴向力时会推动称量台转动，而防偏组件能够避免支撑架转角过大，进而达到扭转限位的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
秤体限位保护机构及称量系统


[0001]本专利技术涉及称量
，具体为一种秤体限位保护机构及称量系统。

技术介绍

[0002]汽车衡在使用过程中，称量载荷较重时，会给汽车衡带来非常大的纵向冲击力，当称重的车辆的重量大于称重极限时就会对称重传感器造成损伤，因此需要限位保护机构对其进行保护。
[0003]公开号为CN212133819U公开了一种可进行多参数测量的汽车衡用防撞限位装置。其通过在弹簧滑轨通过连杆对固定板的弹力和缓冲弹簧给连接板的推力的共同作用下，与秤体上的纵向冲击力相互中和，将秤体上的冲击力给周围墙体造成的伤害尽可能的降低，保护秤体自身和墙体不会损坏，提高汽车衡的使用寿命。但是上述现有技术仅仅是在横向进行限位保护，而汽车衡作用时只要是承受下压力，因此上述现有技术并不能实现竖向的限位保护。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种秤体限位保护机构及称量系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种秤体限位保护机构，包括地磅底座、称量台、弹性挡板、限位组件、立板Ⅰ和立板Ⅱ，所述称量台位于地磅底座上，而称量台的两端均设有弹性挡板，而弹性挡板与地磅底座接触，其中：所述限位组件包括支撑组件和支撑架，两个所述支撑组件呈十字交叉设置，支撑组件包括导轨、滑块、顶板和连杆，两个所述滑块配合安装在导轨内，而滑块上铰接有连杆，所述顶板设置在滑块的侧面，两个支撑组件中位于上侧的支撑组件内的连杆与位于下侧的支撑组件内的导轨铰接，而位于下侧的支撑组件内的连杆与位于上侧的支撑组件内的导轨铰接，支撑组件内的连杆为倾斜设置，位于上侧的支撑组件内的导轨与称量台的底部连接，而位于下侧的支撑组件内的导轨与支撑架连接，所述支撑架转动安装在地磅底座上，其中支撑架上设有用于限制其转动角度的防偏组件；两个所述立板Ⅰ和两个所述立板Ⅱ均呈对立设置在地磅底座上，其中立板Ⅰ和立板Ⅱ围成一个未封闭的矩形，而位于上侧的支撑组件内的顶板正对着立板Ⅰ的内侧，位于下侧的支撑组件内的顶板正对着立板Ⅱ的内侧。
[0006]优选的，所述防偏组件由挡杆、连接臂和卡座组成，所述挡杆活动安装在支撑架上的通孔内，所述连接臂的一端与挡杆连接，另一端与位于上侧的限位组件内的滑块连接，卡座设置在地磅底座上，当挡杆外伸时能够卡在卡座内部。
[0007]优选的，所述卡座为U形，而挡杆的中心轴线正对着卡座中心处的U形槽内。
[0008]优选的，位于上侧的支撑组件内的两个所述顶板与两个立板Ⅰ一一对应，位于下侧
的支撑组件内的两个所述顶板与两个立板Ⅱ一一对应。
[0009]优选的，所述支撑组件还包括弹簧，其中弹簧的两端与两个滑块连接。
[0010]优选的，所述限位组件内的两根连杆呈八字形设置。
[0011]一种称量系统，其中，包括上述任意一项所述的一种秤体限位保护机构。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过十字交叉的两个支撑组件对称量台进行支撑，那么在称量台放置超过其载重极限的物品时会下压两个支撑组件相互靠近，进而顶板会顶住立板，进而避免其进一步位移，达到限位保护的效果，进而能够避免称重的重量过大而损坏称重传感器的情况，而在受到轴向力时会推动称量台转动，而防偏组件能够避免支撑架转角过大，进而达到扭转限位的效果。
附图说明
[0013]图1为本专利技术整体结构的三维示意图；图2为本专利技术整体结构的侧视图；图3为本专利技术中限位组件的三维示意图；图中：1地磅底座、2称量台、3弹性挡板、4限位组件、5立板Ⅰ、6立板Ⅱ、41支撑组件、42支撑架、43挡杆、44连接臂、45卡座、411导轨、412滑块、413顶板、414连杆、415弹簧。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]实施例：请参阅图1至图3，本专利技术提供一种技术方案：一种秤体限位保护机构，包括地磅底座1、称量台2、弹性挡板3、限位组件4、立板Ⅰ5和立板Ⅱ6，其中：称量台2位于地磅底座1上，而称量台2的两端均设有弹性挡板3，弹性挡板3与地磅底座1接触，进而称量台2与地磅底座1之间形成柔性接触能够实现小幅度位移；限位组件4包括支撑组件41和支撑架42，两个支撑组件41呈十字交叉设置，支撑组件41包括导轨411、滑块412、顶板413、连杆414和弹簧415，两个滑块412配合安装在导轨411内，进而滑块412在导轨411内形成移动副，两个滑块412之间设有弹簧415，其中弹簧415的两端分别与两个滑块412固定连接，而滑块412上铰接有连杆414，顶板413设置在滑块412的侧面，两个支撑组件41中位于上侧的支撑组件41内的连杆414与位于下侧的支撑组件41内的导轨411铰接，而位于下侧的支撑组件41内的连杆414与位于上侧的支撑组件41内的导轨411铰接，支撑组件41内的连杆414为倾斜设置，其中同一支撑组件41内的两根连杆414呈八字形设置，位于上侧的支撑组件41内的导轨411与称量台2的底部连接，而位于下侧的支撑组件41内的导轨411与支撑架42连接，进而在称量台2承受货物的下压力时位于上侧的支撑组件41向着靠近位于下侧的支撑组件41的方向运动，支撑架42转动安装在地磅底座1上，其
中支撑架42上设有用于限制其转动角度的防偏组件，防偏组件由挡杆43、连接臂44和卡座45组成，挡杆43活动安装在支撑架42上的通孔内，连接臂44的一端与挡杆43连接，另一端与位于上侧的限位组件4内的滑块412连接，卡座45设置在地磅底座1上，卡座45为U形，而挡杆43的中心轴线正对着卡座45中心处的U形槽内，当挡杆43外伸时能够卡在卡座45内部；两个立板Ⅰ5和两个所述立板Ⅱ6均呈对立设置在地磅底座1上，其中立板Ⅰ5和立板Ⅱ6围成一个未封闭的矩形，而位于上侧的支撑组件41内的顶板413正对着立板Ⅰ5的内侧，位于下侧的支撑组件41内的顶板413正对着立板Ⅱ6的内侧，位于上侧的支撑组件41内的两个顶板413与两个立板Ⅰ5一一对应，位于下侧的支撑组件41内的两个顶板413与两个立板Ⅱ6一一对应，当位于上侧的支撑组件41内的顶板413外伸时能够贴合在立板Ⅰ5的内侧面，当位于下侧的支撑组件41内的顶板413外伸时能够贴合在立板Ⅱ6的内侧面。
[0016]一种称量系统，包括上述所述的一种秤体限位保护机构本专利技术的工作原理：在车辆需要进行称重时会直接行驶至称量台2上，而车辆负载较大，因此会直接下压称量台2，那么称量台2配合传感器就能得出负载的重量，当负载过大时会损害传感器，那么称量台2就需要具备过载保护，当负载越大时称量台2下降的距离就会越大，此时位于上侧的支撑组件41就会向下位移，那么两个支撑组件41内的连杆414均朝外扩张，此时连杆414带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种秤体限位保护机构，包括地磅底座（1）、称量台（2）、弹性挡板（3）、限位组件（4）、立板Ⅰ（5）和立板Ⅱ（6），所述称量台（2）位于地磅底座（1）上，而称量台（2）的两端均设有弹性挡板（3），而弹性挡板（3）与地磅底座（1）接触，其特征在于：所述限位组件（4）包括支撑组件（41）和支撑架（42），两个所述支撑组件（41）呈十字交叉设置，支撑组件（41）包括导轨（411）、滑块（412）、顶板（413）和连杆（414），两个所述滑块（412）配合安装在导轨（411）内，而滑块（412）上铰接有连杆（414），所述顶板（413）设置在滑块（412）的侧面，两个支撑组件（41）中位于上侧的支撑组件（41）内的连杆（414）与位于下侧的支撑组件（41）内的导轨（411）铰接，而位于下侧的支撑组件（41）内的连杆（414）与位于上侧的支撑组件（41）内的导轨（411）铰接，支撑组件（41）内的连杆（414）为倾斜设置，位于上侧的支撑组件（41）内的导轨（411）与称量台（2）的底部连接，而位于下侧的支撑组件（41）内的导轨（411）与支撑架（42）连接，所述支撑架（42）转动安装在地磅底座（1）上，其中支撑架（42）上设有用于限制其转动角度的防偏组件；两个所述立板Ⅰ（5）和两个所述立板Ⅱ（6）均呈对立设置在地磅底座（1）上，其中立板Ⅰ（5）和立板Ⅱ（6）围成一个未封闭的矩形，而位于上侧的支撑组件（41...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪健，
申请(专利权)人：江苏卓铭电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：