一种球磨机转速控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种球磨机转速控制装置，包括下壳体、减速齿轮、转杆、挤压板和轴杆，所述下壳体的内部安装有减速齿轮，且减速齿轮套设于轴杆上，并且轴杆轴连接于下壳体的内壁上，而且下壳体的顶部安装有上壳体，所述上壳体的顶部的左右两侧安装有密封塞，且密封塞位于输油管的顶部，并且输油管贯穿连接于上壳体的顶板上，所述输油管的底部连接有油囊，且油囊安装于上壳体的底部，所述上壳体的底部安装有T形连接快，且T形连接快连接于安装槽中，所述T形连接快的侧部开设有凹槽，且凹槽的内部通过第一复位弹簧连接有活动块。该球磨机转速控制装置，可以对外壳进行拆装，同时可以进行润滑油的便捷添加。润滑油的便捷添加。润滑油的便捷添加。

【技术实现步骤摘要】
一种球磨机转速控制装置


[0001]本技术涉及球磨机
，具体为一种球磨机转速控制装置。

技术介绍

[0002]磨机按照磨料的不同，可分为球磨机、柱磨机、棒磨机、自磨机等等，在进行选矿作业时球磨机就是常用的设备，研磨钢球和矿料在离心力的作用下，随着筒体达到一定高度后，研磨钢球便脱离筒体内壁向内抛落或泄落，进而对矿料进行研磨，球磨机转速较高时，不能对筒底部的矿料进行冲击粉碎和研磨，而球磨机转速较低时，研磨球不能得到足够的动能，对矿料的冲击粉碎和研磨效果就会很差，进而就需要对球磨机的转速进行控制，就会用到球磨机球磨机转速控制装置，然而现有的球磨机球磨机转速控制装置存在以下问题：
[0003]现有的球磨机球磨机转速控制装置，一般是一体是的设计，当需要对其内部进行维修时，需要将借助工具将外壳进行拆除，不便于对外壳进行拆装，同时，现有的球磨机球磨机转速控制装置，在运行时的摩擦力较大，需要对内部的轴杆和齿轮进行润滑，一般是停止机器人工将润滑油滴加上去，较为繁琐，不便于进行润滑油的便捷添加。
[0004]针对上述问题，急需在原有球磨机球磨机转速控制装置的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种球磨机转速控制装置，以解决上述
技术介绍
提出现有的球磨机球磨机转速控制装置不便于对外壳进行拆装，同时不便于进行润滑油的便捷添加的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种球磨机转速控制装置，包括下壳体、减速齿轮、转杆、挤压板和轴杆，所述下壳体的内部安装有减速齿轮，且减速齿轮套设于轴杆上，并且轴杆轴连接于下壳体的内壁上，而且下壳体的顶部安装有上壳体，所述上壳体的顶部的左右两侧安装有密封塞，且密封塞位于输油管的顶部，并且输油管贯穿连接于上壳体的顶板上，所述输油管的底部连接有油囊，且油囊安装于上壳体的底部，并且油囊的外侧安装有挡板，而且挡板固定于上壳体的底部，所述上壳体的底部安装有T形连接快，且T形连接快连接于安装槽中，并且安装槽开设于下壳体的顶部，所述T形连接快的侧部开设有凹槽，且凹槽的内部通过第一复位弹簧连接有活动块，并且活动块位于安装槽中，所述安装槽的底部连接有推板，且推板通过第二复位弹簧连接于安装槽的底部，并且推板的底部固定有连接杆，所述连接杆连接于L形槽中，且L形槽开设于下壳体的侧端面上。
[0007]优选的，所述挡板设计为弧形结构，且挡板位于油囊受力点的相对面上。
[0008]优选的，所述上壳体的顶面中部贯穿轴连接有转杆，且转杆的底部套设有挤压板，并且挤压板位于上壳体的下方。
[0009]优选的，所述挤压板与转杆之间为偏心连接，且挤压板的长度大于挤压板到油囊之间的距离。
[0010]活动块的端部设计为半球形结构，且活动块通过第一复位弹簧与凹槽之间构成水
平移动结构。
[0011]优选的，所述推板设计为“U”字形结构，且推板的顶部设计为梯形结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该球磨机转速控制装置；
[0013]1.通过设置的密封塞、输油管、油囊、挡板、转杆和挤压板，使得转杆转动后就会带动挤压板进行转动，挤压板就会对油囊进行挤压，进而使得油囊中的润滑油滴加到减速齿轮上，进而对减速齿轮进行润滑防止其磨损，且挡板可以在挤压板挤压油囊的时候提供支持力，使其可以更加有效的对油囊进行挤压，并且密封塞可以对输油管于外界空气进行隔绝，防止对输油管的内部造成污染，从而实现对减速齿轮进行便捷加油；
[0014]2.通过设置的T形连接快、安装槽、凹槽、第一复位弹簧、活动块、推板、第二复位弹簧和连接杆，使得对装置内部进行维修时，上推连接杆，连接杆就会带动推板压缩第二复位弹簧而上移，进而带动推板对活动块进行挤压，活动块就会压缩第一复位弹簧而缩回到凹槽的内部，进而使得T形连接快从安装槽中进行抽离，从而实现上壳体于下壳体之间的拆卸安装，进而便于对装置内部进行维修。
附图说明
[0015]图1为本技术整体正剖结构示意图；
[0016]图2为本技术减速齿轮俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术图2中B处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术挡板俯视结构示意图。
[0020]图中：1、下壳体；2、减速齿轮；3、上壳体；4、密封塞；5、输油管；6、油囊；7、挡板；8、转杆；9、挤压板；10、T形连接快；11、安装槽；12、凹槽；13、第一复位弹簧；14、活动块；15、推板；16、第二复位弹簧；17、连接杆；18、L形槽；19、轴杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种球磨机转速控制装置，包括下壳体1、减速齿轮2、上壳体3、密封塞4、输油管5、油囊6、挡板7、转杆8、挤压板9、T形连接快10、安装槽11、凹槽12、第一复位弹簧13、活动块14、推板15、第二复位弹簧16、连接杆17、L形槽18和轴杆19，下壳体1的内部安装有减速齿轮2，且减速齿轮2套设于轴杆19上，并且轴杆19轴连接于下壳体1的内壁上，而且下壳体1的顶部安装有上壳体3，上壳体3的顶部的左右两侧安装有密封塞4，且密封塞4位于输油管5的顶部，并且输油管5贯穿连接于上壳体3的顶板上，输油管5的底部连接有油囊6，且油囊6安装于上壳体3的底部，并且油囊6的外侧安装有挡板7，而且挡板7固定于上壳体3的底部，上壳体3的底部安装有T形连接快10，且T形连接快10连接于安装槽11中，并且安装槽11开设于下壳体1的顶部，T形连接快10的侧部开设有凹槽12，且凹槽12的内部通过第一复位弹簧13连接有活动块14，并且活动块14位于安装槽
11中，安装槽11的底部连接有推板15，且推板15通过第二复位弹簧16连接于安装槽11的底部，并且推板15的底部固定有连接杆17，连接杆17连接于L形槽18中，且L形槽18开设于下壳体1的侧端面上；
[0023]挡板7设计为弧形结构，且挡板7位于油囊6受力点的相对面上，使得挤压板9在对油囊6进行挤压时，挡板7可以对油囊6提供支持力，进而使油囊6内的润滑油能够更好的流出；
[0024]上壳体3的顶面中部贯穿轴连接有转杆8，且转杆8的底部套设有挤压板9，并且挤压板9位于上壳体3的下方，使得转动上壳体3顶部的转杆8，转杆8就会带动挤压板9进行同步转动；
[0025]挤压板9与转杆8之间为偏心连接，且挤压板9的长度大于挤压板9到油囊6之间的距离，使得转杆8带动挤压板9进行转动后，就会使挤压板9对油囊6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种球磨机转速控制装置，包括下壳体（1）、减速齿轮（2）、转杆（8）、挤压板（9）和轴杆（19），其特征在于：所述下壳体（1）的内部安装有减速齿轮（2），且减速齿轮（2）套设于轴杆（19）上，并且轴杆（19）轴连接于下壳体（1）的内壁上，而且下壳体（1）的顶部安装有上壳体（3），所述上壳体（3）的顶部的左右两侧安装有密封塞（4），且密封塞（4）位于输油管（5）的顶部，并且输油管（5）贯穿连接于上壳体（3）的顶板上，所述输油管（5）的底部连接有油囊（6），且油囊（6）安装于上壳体（3）的底部，并且油囊（6）的外侧安装有挡板（7），而且挡板（7）固定于上壳体（3）的底部，所述上壳体（3）的底部安装有T形连接快（10），且T形连接快（10）连接于安装槽（11）中，并且安装槽（11）开设于下壳体（1）的顶部，所述T形连接快（10）的侧部开设有凹槽（12），且凹槽（12）的内部通过第一复位弹簧（13）连接有活动块（14），并且活动块（14）位于安装槽（11）中，所述安装槽（11）的底部连接有推板（15），且推板（15）通过第二复位弹簧（16）连接于安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：马红民，刘银良，
申请(专利权)人：栾川县启源矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：