一种自清洁的汽车后视镜总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自清洁的汽车后视镜总成，包括连接桥，所述连接桥的上端固定连接有后视镜外壳，所述后视镜外壳的内壁后端通过第一固定杆固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的上侧啮合有第二锥形齿轮，在使用时软管通过汽车本体的玻璃水装置进行加压喷水，经喷头的输出端喷射到后视镜的表面，由于电机的机械运动输出，使第三锥形齿轮与第二转杆可以产生转动，使螺纹筒受螺纹连接的特性及来自上端弹簧套筒的固定效果综合作用下产生位移，使喷头可以被带动进行位移喷水，对后视镜进行均匀的覆盖，使之冲刷下表面的污垢，冲刷后由加热条进行加热烘干，以此来保证后视镜的洁净。以此来保证后视镜的洁净。以此来保证后视镜的洁净。

【技术实现步骤摘要】
一种自清洁的汽车后视镜总成


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为一种自清洁的汽车后视镜总成。

技术介绍

[0002]后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，在汽车的使用过程中，后视镜表面常常附着有杂物，极大的降低了汽车行驶的安全性，在雨雾天气，经常看到驾驶员使用抹布等工具对后视镜进行清洁，但是这样清洁又麻烦又不能保证洁净，所以需要一种自清洁表面污垢的汽车后视镜总成，对后视镜进行快捷清洁。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种自清洁的汽车后视镜总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种自清洁的汽车后视镜总成，包括连接桥，所述连接桥的上端固定连接有后视镜外壳，所述后视镜外壳的内壁后端通过第一固定杆固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的上侧啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的上表面固定连接有第一转杆，所述第一转杆的外壁通过轴承转动连接有转筒，所述转筒的左侧通过第二固定杆与后视镜外壳的内壁固定连接，所述第一转杆的上端与第三锥形齿轮的下表面固定连接，所述第三锥形齿轮的右侧与第四锥形齿轮啮合，所述第四锥形齿轮的右侧与第二转杆的左端固定连接，所述第二转杆的左侧外壁通过轴承与第三固定杆的内壁转动连接，所述第三固定杆的后端与后视镜外壳的内壁固定连接，所述第二转杆的右端外壁通过轴承与第四固定杆的内壁转动连接，所述第四固定杆的后端与后视镜外壳的内壁固定连接，所述第二转杆的外壁螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒套接在第二转杆的外壁，所述螺纹筒的上表面固定连接有弹簧套筒，所述弹簧套筒的上端插接有顶杆，所述弹簧套筒的内部设置有弹簧，所述弹簧的下端固定连接在弹簧套筒的外壁，所述弹簧套筒的上端固定连接在顶杆的内壁，所述顶杆的上端固定连接有卡块，所述卡块的外壁设置有滑槽，所述卡块卡接在滑槽的内壁，所述滑槽的上表面固定连接在后视镜外壳的内壁，所述卡块的内壁固定连接有连接筒，所述连接筒的前端设置有水管，所述水管的后端与连接筒的前端连通设置，所述水管的上端固定连接有喷头，所述水管的上端与喷头的输入端连通设置，所述卡块的后端与软管的上端连通设置，所述软管的下端贯穿后视镜外壳延伸至连接桥的内部，所述后视镜外壳的内壁固定连接有加热条，所述加热条的上下两侧均与后视镜外壳的内壁固定连接，所述后视镜外壳的下侧内壁固定连接有后视镜，所述后视镜的后侧与加热条的前侧固定连接。
[0005]进一步的，所述后视镜外壳的下侧开设有四个排水孔，达到了使水流便于排出的目的。
[0006]进一步的，所述连接桥为筒状结构，便于软管的安装布置。
[0007]进一步的，所述加热条为S形均匀的固定连接在后视镜后侧，可以更均匀的为后视镜进行加热。
[0008]进一步的，所述第二固定杆的数量为两个，可以更稳定的进行对转筒进行固定。
[0009]进一步的，所述喷头的输出端延伸至后视镜的前侧，且对准后视镜的前侧上端，使水流可以更精准更完善的覆盖镜面。
[0010]进一步的，所述弹簧套筒为中空结构，使之便于安装弹簧。
[0011]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术在使用时软管通过汽车本体的玻璃水装置进行加压喷水，经喷头的输出端喷射到后视镜的表面，由于电机的机械运动输出，使第三锥形齿轮与第二转杆可以产生转动，使螺纹筒受螺纹连接的特性及来自上端弹簧套筒的固定效果综合作用下产生位移，使喷头可以被带动进行位移喷水，对后视镜进行均匀的覆盖，使之冲刷下表面的污垢，冲刷后由加热条进行加热烘干，以此来保证后视镜的洁净，达到了便于清洁后视镜的效果，由于本机体的动力源及能源消耗均来自汽车，减少了机体的结构，使在擦碰等小事故中的维修费用可以得到降低。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术的主视图剖面结构示意图；
[0014]图2是本技术的图1中A的放大结构示意图；
[0015]图3是本技术的侧视图剖面结构示意图；
[0016]图4是本技术的图2中B的结构放大示意图。
[0017]图中：1连接桥、2后视镜外壳、3第一固定杆、4电机、5第一锥形齿轮、6第二锥形齿轮、7第一转杆、8转筒、9第二固定杆、10第三锥形齿轮、11第四锥形齿轮、12第二转杆、13第三固定杆、14第四固定杆、15螺纹筒、16弹簧套筒、17弹簧、18顶杆、19卡块、20滑槽、21连接筒、22水管、23喷头、24软管、25后视镜、26加热条。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供技术方案：一种自清洁的汽车后视镜总成，包括连接桥1，连接桥1为筒状结构，便于软管24的安装布置，连接桥1的上端固定连接有后视镜外壳2，后视镜外壳2的下侧开设有四个排水孔，后视镜外壳2的内壁后端通过第一固定杆3固定连接有电机4，电机4的输出端固定连接有第一锥形齿轮5，第一锥形齿轮5的上侧啮合有第二锥形齿轮6，第二锥形齿轮6的上表面固定连接有第一转杆7，第一转杆7的外壁通过轴承转动连接有转筒8，转筒8的左侧通过第二固定杆9与后视镜外壳2的内壁固定连接，第二固定杆9的数量为两个，可以更稳定的进行对转筒8进行固定，第一转杆7的上端与第三锥形
齿轮10的下表面固定连接，第三锥形齿轮10的右侧与第四锥形齿轮11啮合，第四锥形齿轮11的右侧与第二转杆12的左端固定连接，第二转杆12的左侧外壁通过轴承与第三固定杆13的内壁转动连接，第三固定杆13的后端与后视镜外壳2的内壁固定连接，第二转杆12的右端外壁通过轴承与第四固定杆14的内壁转动连接，第四固定杆14的后端与后视镜外壳2的内壁固定连接，第二转杆12的外壁螺纹连接有螺纹筒15，螺纹筒15套接在第二转杆12的外壁，螺纹筒15的上表面固定连接有弹簧套筒16，弹簧套筒16为中空结构，弹簧套筒16的上端插接有顶杆18，弹簧套筒16的内部设置有弹簧17，弹簧17的下端固定连接在弹簧套筒16的外壁，弹簧套筒16的上端固定连接在顶杆18的内壁，顶杆18的上端固定连接有卡块19，卡块19的外壁设置有滑槽20，卡块19卡接在滑槽20的内壁，滑槽20的上表面固定连接在后视镜外壳2的内壁，卡块19的内壁固定连接有连接筒21，连接筒21的前端设置有水管22，水管22的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自清洁的汽车后视镜总成，包括连接桥(1)，所述连接桥(1)的上端固定连接有后视镜外壳(2)，所述后视镜外壳(2)的内壁后端通过第一固定杆(3)固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出端固定连接有第一锥形齿轮(5)，所述第一锥形齿轮(5)的上侧啮合有第二锥形齿轮(6)，所述第二锥形齿轮(6)的上表面固定连接有第一转杆(7)，所述第一转杆(7)的外壁通过轴承转动连接有转筒(8)，所述转筒(8)的左侧通过第二固定杆(9)与后视镜外壳(2)的内壁固定连接，所述第一转杆(7)的上端与第三锥形齿轮(10)的下表面固定连接，所述第三锥形齿轮(10)的右侧与第四锥形齿轮(11)啮合，所述第四锥形齿轮(11)的右侧与第二转杆(12)的左端固定连接，所述第二转杆(12)的左侧外壁通过轴承与第三固定杆(13)的内壁转动连接，所述第三固定杆(13)的后端与后视镜外壳(2)的内壁固定连接，所述第二转杆(12)的右端外壁通过轴承与第四固定杆(14)的内壁转动连接，所述第四固定杆(14)的后端与后视镜外壳(2)的内壁固定连接，所述第二转杆(12)的外壁螺纹连接有螺纹筒(15)，所述螺纹筒(15)套接在第二转杆(12)的外壁，所述螺纹筒(15)的上表面固定连接有弹簧套筒(16)，所述弹簧套筒(16)的上端插接有顶杆(18)，所述弹簧套筒(16)的内部设置有弹簧(17)，所述弹簧(17)的下端固定连接在弹簧套筒(16)的外壁，所述弹簧套筒(16)的上端固定连接在顶杆(18)的内壁，所述顶杆(18)的上端固定连接有卡块(19)，所述卡块(19)的外壁设置有滑槽(20)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：单勇，俞洋，严荣华，
申请(专利权)人：江苏蔚金汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：