一种便于拆卸的汽车注塑件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆卸的汽车注塑件，包括塑外壳，其特征在于：所述注塑外壳的上下两侧均设置有两组卡块，两组所述卡块的内部开设有伸缩槽，所述卡块与注塑外壳的连接处设置有滚筒，所述滚筒的内部设置有转轴，所述转轴内部设置有卡簧，所述转轴的表面设置有旋转叶轮，所述旋转叶轮的下方一侧固定有顶柱，所述顶柱的一侧位于卡块的外侧，所述顶柱的左侧开设有若干卡槽，所述卡块靠近顶柱的两侧均设置有卡柱，两组所述卡柱均与卡槽为配合结构，所述旋转叶轮的上方一端设置有推杆，所述推杆的一端设置有推板，所述推板位于卡块的内部，所述推板的另一测连接有连杆，本实用新型专利技术，具有实用性强和减震效果好的特点。具有实用性强和减震效果好的特点。具有实用性强和减震效果好的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的汽车注塑件


[0001]本技术涉及汽车注塑件
，具体为一种便于拆卸的汽车注塑件。

技术介绍

[0002]汽车零部件注塑装置是用来对汽车零部件注塑成型的一种工具，它是将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，现有的汽车注塑件结构较为紧凑但减震效果不好，容易影响注塑件质量，而现有的汽车注塑件实用性差，因此，设计实用性强和减震效果好的一种便于拆卸的汽车注塑件是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于拆卸的汽车注塑件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种便于拆卸的汽车注塑件，包括注塑外壳，其特征在于：所述注塑外壳的上下两侧均设置有两组卡块，两组所述卡块的内部开设有伸缩槽，所述卡块与注塑外壳的连接处设置有滚筒，所述滚筒的内部设置有转轴，所述转轴内部设置有卡簧，所述转轴的表面设置有旋转叶轮，所述旋转叶轮的下方一侧固定有顶柱，在需要安装汽车注塑件时，将注塑外壳卡入汽车外部的卡接柱上，此时卡接柱与伸缩槽相配合，在卡接柱与伸缩槽卡接好时，此时可以拉动顶柱，使顶柱具有压力可以带动旋转叶轮旋转，使旋转叶轮可以围绕转轴旋转可以起到一个传输力量的作用，可以为后续工作做准备工作为后续工作提供动力，在不需要安装注塑件的时候，从事顶柱通过扭簧的扭力作用将顶柱恢复原位并且方便拆卸，可以方便后续再次工作。
[0005]根据上述技术方案，所述顶柱的一侧位于卡块的外侧，所述顶柱的左侧开设有若干卡槽，所述卡块靠近顶柱的两侧均设置有卡柱，两组所述卡柱均与卡槽为配合结构，通过拉动顶柱使推动旋转叶轮旋转可以很好的使伸缩槽卡好卡接柱，此时顶柱无法再继续向外拉动，此时卡块两侧的卡柱可以卡住卡槽内部，由于转轴内部设置有扭簧，在卡柱在卡槽内部时通过扭簧的反作用力可以增大卡柱在卡槽内部的卡力，以此防止将注塑外壳固定好时旋转叶轮回转从而影响注塑件的安装的牢固力。
[0006]根据上述技术方案，所述旋转叶轮的上方一端设置有推杆，所述推杆的一端设置有推板，所述推板位于卡块的内部，所述推板的另一测连接有连杆。
[0007]根据上述技术方案，所述伸缩槽的一侧设置有卡环，所述卡环的两侧均设置有限位柱，两组所述限位柱位于伸缩槽的内部，所述连杆与卡环为固定连接，在旋转叶轮旋转时会推动推杆向卡块的上方移动，可以推动连杆带动卡环向卡接柱的方位移动，由于卡环两侧设置有限位柱，可以防止伸缩槽在收缩过程中发生偏移，以此影响伸缩槽卡住卡接柱的方位和效率。
[0008]根据上述技术方案，所述两组限位柱的一侧均设置有液压板，所述卡块的上方设置有液压腔，所述液压板与液压腔为配合结构，在伸缩槽收缩时同时会带动两侧的液压板
挤压液压腔内部的液体，在注塑件固定好时，由于路途颠簸容会使注塑件与车体发生碰撞，或者注塑件与其他车辆发生碰撞时此时液压腔可以化泄外部的冲击力以此可以起到初步减震效果，从而增大注塑件的使用寿命。
[0009]根据上述技术方案，所述滚筒的内部设置有弹性膜，所述弹性膜与旋转叶轮为配合结构，所述滚筒的内壁与弹性膜之间设置有限位腔，所述液压腔与限位腔为管道连接，在液压板挤压液压腔时会将内部的液体挤压到限位腔内部，此时内部液体变多会使弹性膜膨胀，以此可以抵住旋转叶轮的转动，此时弹性膜的柔性可以包裹住旋转叶轮防止在车辆行驶过程中因车子抖动使旋转叶轮从转轴上掉落，并且可以为旋转叶轮转动提供阻力，以此可以降低卡柱卡在卡槽上的力度，防止因车子受到剧烈碰撞卡柱折断。
[0010]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术，通过设置有限位柱，在旋转叶轮旋转时会推动推杆向卡块的上方移动，可以推动连杆带动卡环向卡接柱的方位移动，由于卡环两侧设置有限位柱，可以防止伸缩槽在收缩过程中发生偏移，以此影响伸缩槽卡住卡接柱的方位和效率；
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0012]在附图中：
[0013]图1是本技术的立体结构示意图；
[0014]图2是本技术的卡块侧面结构示意图；
[0015]图中：1、注塑外壳；2、卡块；3、伸缩槽；4、推板；5、连杆；6、液压板；7、限位柱；8、液压腔；9、推杆；10、限位腔；11、滚筒；12、旋转叶轮；13、弹性膜；14、卡柱；15、顶柱；16、卡槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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2，本技术提供技术方案：一种便于拆卸的汽车注塑件，包括注塑外壳1，其特征在于：注塑外壳1的上下两侧均设置有两组卡块2，两组卡块2的内部开设有伸缩槽3，卡块2与注塑外壳1的连接处设置有滚筒11，滚筒11的内部设置有转轴，转轴内部设置有卡簧，转轴的表面设置有旋转叶轮12，旋转叶轮12的下方一侧固定有顶柱15，在需要安装汽车注塑件时，将注塑外壳1卡入汽车外部的卡接柱上，此时卡接柱与伸缩槽3相配合，在卡接柱与伸缩槽3卡接好时，此时可以拉动顶柱15，使顶柱15具有压力可以带动旋转叶轮12旋转，使旋转叶轮12可以围绕转轴旋转可以起到一个传输力量的作用，可以为后续工作做准备工作为后续工作提供动力，在不需要安装注塑件的时候，从事顶柱15通过扭簧的扭力作用将顶柱15恢复原位并且方便拆卸，可以方便后续再次工作；
[0018]顶柱15的一侧位于卡块2的外侧，顶柱15的左侧开设有若干卡槽16，卡块2靠近顶柱15的两侧均设置有卡柱14，两组卡柱14均与卡槽16为配合结构，通过拉动顶柱15使推动
旋转叶轮12旋转可以很好的使伸缩槽3卡好卡接柱，此时顶柱15无法再继续向外拉动，此时卡块12两侧的卡柱14可以卡柱卡槽16内部，由于转轴内部设置有扭簧，在卡柱在卡槽16内部时通过扭簧的反作用力可以增大卡柱在卡槽16内部的卡力，以此防止将注塑外壳1固定好时旋转叶轮12回转从而影响注塑件的安装的牢固力；
[0019]旋转叶轮12的上方一端设置有推杆9，推杆9的一端设置有推板4，推板4位于卡块2的内部，推板4的另一测连接有连杆5，伸缩槽3的一侧设置有卡环，卡环的两侧均设置有限位柱7，两组限位柱7位于伸缩槽3的内部，连杆5与卡环为固定连接，在旋转叶轮12旋转时会推动推杆9向卡块2的上方移动，可以推动连杆5带动卡环向卡接柱的方位移动，由于卡环两侧设置有限位柱7，可以防止伸缩槽3在收缩过程中发生偏移，以此影响伸缩槽3卡住卡接柱的方位和效率；
[0020]两组限位柱7的一侧均设置有液压板6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的汽车注塑件，包括注塑外壳(1)，其特征在于：所述注塑外壳(1)的上下两侧均设置有两组卡块(2)，两组所述卡块(2)的内部开设有伸缩槽(3)，所述卡块(2)与注塑外壳(1)的连接处设置有滚筒(11)，所述滚筒(11)的内部设置有转轴，所述转轴内部设置有卡簧，所述转轴的表面设置有旋转叶轮(12)，所述旋转叶轮(12)的下方一侧固定有顶柱(15)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车注塑件，其特征在于：所述顶柱(15)的一侧位于卡块(2)的外侧，所述顶柱(15)的左侧开设有若干卡槽(16)，所述卡块(2)靠近顶柱(15)的两侧均设置有卡柱(14)，两组所述卡柱(14)均与卡槽(16)为配合结构。3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的汽车注塑件，其特征在于：所述旋转叶轮(12)的上方一端设置有推杆(9)，所述推杆(9)的一端设置有推板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：单勇，俞洋，严荣华，
申请(专利权)人：江苏蔚金汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：