本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的载货汽车用纯铝结构的电池包箱体，涉及电池技术领域。该便于拆装的载货汽车用纯铝结构的电池包箱体，包括箱体，所述箱体的两侧内壁开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有第一滑块，箱体内设置有支撑板，支撑板的一侧外壁与支撑板的一侧外壁通过连接件固定连接。本实用通过磁铁块的设置，从而能够对电池本体进行减震作用，在载货汽车行驶过程中会产生颠簸，磁铁块可以有效的对电池本体进行减震，避免因颠簸使得电池本体受到磕碰，造成一定的经济损失，通过第二滑槽、第二滑块、提手和第二弹簧的配合使用，从而能够简单便捷的对电池本体进行拆装，步骤简单，便于操作。便于操作。便于操作。
【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的载货汽车用纯铝结构的电池包箱体
[0001]本技术涉及电池
，具体为一种便于拆装的载货汽车用纯铝结构的电池包箱体。
技术介绍
[0002]汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
[0003]而载货汽车安装和拆卸电池是必不可少步骤，通常会使用电池包来装电池，对电池进行维护，而现有的电池包只是单纯的将电池放入电池包内，不做任何防撞防震措施，还存在一些不足，而且安装拆卸步骤繁琐，增加工作人员的劳动强度。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种便于拆装的载货汽车用纯铝结构的电池包箱体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的载货汽车用纯铝结构的电池包箱体，包括箱体，所述箱体的两侧内壁开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有第一滑块，箱体内设置有支撑板，支撑板的一侧外壁与支撑板的一侧外壁通过连接件固定连接，支撑板与箱体滑动安装，箱体的两侧内壁固定安装有安装板，安装板的一侧外壁固定安装有第一弹簧，第一弹簧的一端固定连接有夹持板，箱体内设置有电池本体，电池本体的底部与支撑板的顶部相贴合，夹持板的另一侧外壁与电池本体的一侧外壁相贴合，箱体的顶部开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有第二滑块，第二滑块的顶部通过连接件固定连接有提手。
[0006]优选的，所述箱体的底部固定安装有四组支撑腿，且呈中心对称设置，支撑腿的底部活动安装有车轮，车轮上铰接安装有卡轮片。
[0007]优选的，所述箱体的顶部铰接安装有第一箱门和第二箱门，第一箱门和第二箱门的顶部均固定安装有把手，把手上固定套设有把手套。
[0008]优选的，所述箱体内设置有六组磁铁块，其中三组磁铁块的底部与箱体的内侧底部固定安装，另外三组磁铁块与支撑板的底部固定安装，其中三组磁铁块与另外三组磁铁块同极相对。
[0009]优选的，所述夹持板的一侧外壁固定安装有海绵垫，夹持板的另一侧外壁固定安装有拉手，拉手上套设有拉手套。
[0010]优选的，所述第二滑槽内设置有第二弹簧，第二弹簧的一端与第二滑块的一侧固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、该便于拆装的载货汽车用纯铝结构的电池包箱体，通过磁铁块的设置，从而能够对电池本体进行减震作用，在载货汽车行驶过程中会产生颠簸，磁铁块可以有效的对电池本体进行减震，避免因颠簸使得电池本体受到磕碰，造成一定的经济损失，通过第二滑槽、第二滑块、提手和第二弹簧的配合使用，从而能够简单便捷的对电池本体进行拆装，步骤简单，便于操作，同时也降低了工作人员的劳动强度。
[0013](2)、该便于拆装的载货汽车用纯铝结构的电池包箱体，通过第一弹簧、夹持板和拉手的配合使用，从而能够对电池本体的两侧进行夹紧固定，能够再次对电池本体起到减震的作用，延长电池本体的使用寿命，同时海绵垫的设置，能够保护电池本体的表面不受压力破坏，减少一定的经济损失。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的A部放大图；
[0016]图3为本技术的俯视图。
[0017]图中：1箱体、2电池本体、3第一滑槽、4第一滑块、5支撑板、6磁铁块、7第一弹簧、8夹持板、9拉手、10把手、11第二滑槽、12第二滑块、13提手、14第二弹簧、15第一箱门、16第二箱门。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种便于拆装的载货汽车用纯铝结构的电池包箱体，包括箱体1，箱体1的底部固定安装有四组支撑腿，且呈中心对称设置，支撑腿的底部活动安装有车轮，车轮上铰接安装有卡轮片，启动装置时，通过车轮将箱体1移动到合适位置，箱体1的顶部铰接安装有第一箱门15和第二箱门16，第一箱门15和第二箱门16的顶部均固定安装有把手10，把手10上固定套设有把手套，箱体1的两侧内壁开设有第一滑槽3，第一滑槽3内滑动安装有第一滑块4，箱体1内设置有支撑板5，支撑板5的一侧外壁与支撑板5的一侧外壁通过连接件固定连接，支撑板5与箱体1滑动安装，箱体1内设置有六组磁铁块6，其中三组磁铁块6的底部与箱体1的内侧底部固定安装，另外三组磁铁块6与支撑板5的底部固定安装，其中三组磁铁块6与另外三组磁铁块6同极相对，通过磁铁块6的设置，从而能够对电池本体2进行减震作用，在载货汽车行驶过程中会产生颠簸，磁铁块6可以有效的对电池本体2进行减震，避免因颠簸使得电池本体2受到磕碰，造成一定的经济损失，箱体1的两侧内壁固定安装有安装板，安装板的一侧外壁固定安装有第一弹簧7，第一弹簧7的一端固定连接有夹持板8，夹持板8的一侧外壁固定安装有海绵垫，同时海绵垫的设置，能够保护电池本体2的表面不受压力破坏，减少一定的经济损失，夹持板8的另一侧外壁固定安装有拉手9，拉手9上套设有拉手套，拉动拉手9，其中一组拉手9带动其中一组夹持板8向右移动，其中一组夹持板8带动其中一组第一弹簧7向右移动，另一组拉手9带动另一组夹持板
8向左移动，另一组夹持板8带动另一组第一弹簧7向左移动，将电池本体2放入到支撑板5上，松开拉手9，由于弹簧的张力对电池本体2进行夹持固定，再关闭第一箱门15和第二箱门16，通过第一弹簧7、夹持板8和拉手9的配合使用，从而能够对电池本体2的两侧进行夹紧固定，能够再次对电池本体2起到减震的作用，延长电池本体2的使用寿命，箱体1内设置有电池本体2，电池本体2的底部与支撑板5的顶部相贴合，夹持板8的另一侧外壁与电池本体2的一侧外壁相贴合，箱体1的顶部开设有第二滑槽11，第二滑槽11内滑动安装有第二滑块12，第二滑块12的顶部通过连接件固定连接有提手13，第二滑槽11内设置有第二弹簧14，第二弹簧14的一端与第二滑块12的一侧固定连接，然后用手拉动提手13，提手13带动第二滑块12向右移动，再手握把手10将第一箱门15和第二箱门16打开，通过第二滑槽11、第二滑块12、提手13和第二弹簧14的配合使用，从而能够简单便捷的对电池本体2进行拆装，步骤简单，便于操作，同时也降低了工作人员的劳动强度。
[0020]工作原理：启动装置时，通过车轮将箱体1移动到合适位置，然后用手拉动提手13，提手13带动第二滑块12向右移动，再手握把手10将第一箱门15和第二箱门16打开，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的载货汽车用纯铝结构的电池包箱体，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的两侧内壁开设有第一滑槽(3)，第一滑槽(3)内滑动安装有第一滑块(4)，箱体(1)内设置有支撑板(5)，支撑板(5)的一侧外壁与支撑板(5)的一侧外壁通过连接件固定连接，支撑板(5)与箱体(1)滑动安装，箱体(1)的两侧内壁固定安装有安装板，安装板的一侧外壁固定安装有第一弹簧(7)，第一弹簧(7)的一端固定连接有夹持板(8)，箱体(1)内设置有电池本体(2)，电池本体(2)的底部与支撑板(5)的顶部相贴合，夹持板(8)的另一侧外壁与电池本体(2)的一侧外壁相贴合，箱体(1)的顶部开设有第二滑槽(11)，第二滑槽(11)内滑动安装有第二滑块(12)，第二滑块(12)的顶部通过连接件固定连接有提手(13)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的载货汽车用纯铝结构的电池包箱体，其特征在于：所述箱体(1)的底部固定安装有四组支撑腿，且呈中心对称设置，支撑腿的底部活动安装有车轮，车轮上铰接安装有卡轮片。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴润义，陕亮亮，何强，王旭笛，
申请(专利权)人：成都雅骏新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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