一种ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎制造技术

技术编号:30083899 阅读:26 留言:0更新日期:2021-09-18 08:42
一种ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,包括ETPU外层轮胎和钢圈,所述ETPU外层轮胎套设在钢圈的外圆周上;其中,所述钢圈包括钢圈本体、弧形支撑部一和弧形支撑部二,所述弧形支撑部一和弧形支撑部二均向钢圈本体的中间方向一侧弯折,所述弧形支撑部一和弧形支撑部二之间设有间隙,所述钢圈本体、弧形支撑部一和弧形支撑部二所围空间形成腔体一。本实用新型专利技术的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,采用无内胎的结构设计,将钢圈设置为三段钢圈本体、弧形支撑部一和弧形支撑部二连接的结构,既能够起到轮胎的支撑,同时降低整体重量,具有轻量型高强度ETPU实心轮胎,其具更换便捷、耐磨性好和减震性佳的特点。耐磨性好和减震性佳的特点。耐磨性好和减震性佳的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎


[0001]本技术属于轮胎
,具体地,涉及一种ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种轮式车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形部件,直接与路面接触。轮胎的主要功能是支承整车并传递其它方向的力和力矩;缓和由路面传来的冲击力;通过轮胎与路面存在的附着作用,保证车辆的牵引性、制动性和通过性。除空气作用力和重力外,其它影响轮式车辆运动的力和力矩都通过轮胎与地面的相互作用产生。
[0003]现有市场ETPU轮胎为一体式,轮胎是指在各种车辆或者机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品,它通常安装在支架上,能够支撑车身,缓冲外界冲击等。自行车、童车和玩具汽车等为轻型非机动车辆,自身重量小,轮胎所承受的载荷小,因此所用的轮胎属于一种低载荷轮胎。对于上述低载荷轮胎,轮胎自身的弹性和轻便性对车的操控性尤为重要。
[0004]在轮胎的产品类型中,无内胎充气轮胎直接通过轮辋散热,工作温度低,使用 寿命长、无内胎轮胎不易暴胎、无内胎轮胎中不存在因内外胎直接摩擦和卡住而引起损坏等优点,但是现有技术中的无内胎轮胎结构设计不合理,造成无内胎轮胎在自行车、童车和玩具汽车上具有很大的局限性。

技术实现思路

[0005]技术目的:本技术的目的是提供一种ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,解决了传统轮胎维修不便,以及传统轮胎一旦内胎损坏漏气就无法继续行驶,若在行驶中内胎突然破裂会对驾乘人员人身安全造成威胁等问题。
[0006]技术方案:本技术提供了一种ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,包括ETPU外层轮胎和钢圈,所述ETPU外层轮胎套设在钢圈的外圆周上;其中,所述钢圈包括钢圈本体、弧形支撑部一和弧形支撑部二,所述钢圈本体的轴向截面呈圆环形,并且钢圈本体的径向截面为弧形,所述钢圈本体的弧形凸部向轮胎的中心突出,所述弧形支撑部一和弧形支撑部二分别设置在钢圈本体轴向截面的两端,并且弧形支撑部一和弧形支撑部二对称设置,所述弧形支撑部一和弧形支撑部二均向钢圈本体的中间方向一侧弯折,所述弧形支撑部一和弧形支撑部二之间设有间隙,所述钢圈本体、弧形支撑部一和弧形支撑部二所围空间形成腔体一。本技术的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,采用无内胎的结构设计,将钢圈设置为三段钢圈本体、弧形支撑部一和弧形支撑部二连接的结构,既能够起到轮胎的支撑,同时降低整体重量,具有轻量型高强度ETPU实心轮胎,其具更换便捷、耐磨性好和减震性佳的特点。
[0007]进一步的,上述的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,所述弧形支撑部一和弧形支撑部二为四分之一圆弧。
[0008]进一步的,上述的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,所述弧形支撑部
一和弧形支撑部二远离钢圈本体的外壁和ETPU外层轮胎的内壁之间设有环形减震层,所述环形减震层径向截面呈月牙形。
[0009]进一步的,上述的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,所述ETPU外层轮胎的外表面上设有若干防滑凸起,所述防滑凸起呈人字形。
[0010]进一步的,上述的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,所述ETPU外层轮胎包括一组分段胎体,所述一组分段胎体的截面均为弧形,并且一组分段胎体首尾依次连接组成圆形结构的ETPU外层轮胎。
[0011]进一步的,上述的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,所述分段胎体圆周方向的两端部分别设有拼接凸部和拼接凹陷部,所述拼接凸部和拼接凹陷部的长度方向沿轮胎的径向方向设置,所述拼接凸部设置在拼接凹陷部内,所述一组分段胎体之间通过拼接凸部和拼接凹陷部连接。
[0012]进一步的,上述的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,所述拼接凸部包括拱形凸部本体、圆弧过渡边一和圆弧过渡边二,所述拱形凸部本体固定设置在分段胎体其中一端部上,并且拱形凸部本体沿分段胎体的径向设置,所述圆弧过渡边一和圆弧过渡边二对称设置在拱形凸部本体的两侧,并且圆弧过渡边一和圆弧过渡边二沿分段胎体的径向设置。
[0013]进一步的,上述的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,所述拼接凹陷部包括拱形凹陷部、圆弧过渡边三和圆弧过渡边四,所述拱形凹陷部设置在分段胎体远离拱形凸部本体的另一端部上,并且拱形凹陷部沿分段胎体的径向设置,所述圆弧过渡边三和圆弧过渡边四对称设置在拱形凹陷部的两侧,并且圆弧过渡边三和圆弧过渡边四沿分段胎体的径向设置。
[0014]进一步的,上述的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,所述拱形凸部本体设置在拱形凹陷部内,所述圆弧过渡边一和圆弧过渡边三贴合,所述圆弧过渡边二和圆弧过渡边四贴合。
[0015]进一步的,上述的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,所述圆弧过渡边一和圆弧过渡边二分别位于拱形凸部本体和分段胎体端面的连接处;所述圆弧过渡边三和圆弧过渡边四分别位于拱形凹陷部和分段胎体另一端面的连接处。
[0016]上述技术方案可以看出,本技术具有如下有益效果:本技术所述的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,采用只有一层包含外胎无内胎的结构设计,无需像传统轮胎一样分为内外胎,由于只有一层ETPU外层轮胎,具有防扎破、防刺穿等优点,可减少车辆损坏的几率,进而节省维护成本。这意味着此轮胎将为用户提供更长效、稳定的安全保障。
附图说明
[0017]图1为本技术所述ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎的结构示意图;
[0018]图2为本技术所述ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎的局部结构示意图;
[0019]图3为本技术所述ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎的剖面图;
[0020]图4为本技术所述ETPU外层轮胎实施例二的结构示意图;
[0021]图5为本技术所述ETPU外层轮胎实施例二的局部结构示意图;
[0022]图6为本技术所述拼接凸部的结构示意图;
[0023]图7为本技术所述拼接凹陷部的结构示意图。
[0024]图中:分段胎体1、拼接凸部12、拱形凸部本体121、圆弧过渡边一122、圆弧过渡边二123、拼接凹陷部13、拱形凹陷部131、圆弧过渡边三132、圆弧过渡边四133、ETPU外层轮胎2、防滑凸起21、钢圈3、钢圈本体31、弧形支撑部一32、弧形支撑部二33、间隙34、腔体一35、环形减震层4。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本技术,而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,其特征在于:包括ETPU外层轮胎(2)和钢圈(3),所述ETPU外层轮胎(2)套设在钢圈(3)的外圆周上;其中,所述钢圈(3)包括钢圈本体(31)、弧形支撑部一(32)和弧形支撑部二(33),所述钢圈本体(31)的轴向截面呈圆环形,并且钢圈本体(31)的径向截面为弧形,所述钢圈本体(31)的弧形凸部向轮胎的中心突出,所述弧形支撑部一(32)和弧形支撑部二(33)分别设置在钢圈本体(31)轴向截面的两端,并且弧形支撑部一(32)和弧形支撑部二(33)对称设置,所述弧形支撑部一(32)和弧形支撑部二(33)均向钢圈本体(31)的中间方向一侧弯折,所述弧形支撑部一(32)和弧形支撑部二(33)之间设有间隙(34),所述钢圈本体(31)、弧形支撑部一(32)和弧形支撑部二(33)所围空间形成腔体一(35)。2.根据权利要求1所述的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,其特征在于:所述弧形支撑部一(32)和弧形支撑部二(33)为四分之一圆弧。3.根据权利要求2所述的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,其特征在于:所述弧形支撑部一(32)和弧形支撑部二(33)远离钢圈本体(31)的外壁和ETPU外层轮胎(2)的内壁之间设有环形减震层(4),所述环形减震层(4)径向截面呈月牙形。4.根据权利要求1所述的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,其特征在于:所述ETPU外层轮胎(2)的外表面上设有若干防滑凸起(21),所述防滑凸起(21)呈人字形。5.根据权利要求1所述的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,其特征在于:所述ETPU外层轮胎(2)包括一组分段胎体(1),所述一组分段胎体(1)的截面均为弧形,并且一组分段胎体(1)首尾依次连接组成圆形结构的ETPU外层轮胎(2)。6.根据权利要求5所述的ETPU外层和钢圈轮胎内层组合的无内胎轮胎,其特征在于:所述分段胎体(1)圆周方向的两端部分别设有拼接凸部(12)和拼接凹陷部(13...

【专利技术属性】
技术研发人员:彭斌张欧曹峰燕俊威
申请(专利权)人:裕克施乐塑料制品太仓有限公司
类型:新型
国别省市:

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