带有自定位的新能源汽车同步器制造技术

本发明专利技术公开了一种带有自定位的新能源汽车同步器，包括接合套，所述接合套一侧通过设置在其内的花键毂可拆卸安装有锁环，所述花键毂内通过花键与输出轴外侧安装，所述花键毂外开设有若干组滑动槽，多个所述滑动槽内壁均滑动安装有定位器，所述接合套上通过开设在其内部的定位槽与定位器外安装，所述接合套内通过结合齿与花键毂外滑动安装,所述接合套上通过设置在其外侧的锥面槽与外部拨叉滑动安装,本发明专利技术涉及同步器技术领域。该一种带有自定位的新能源汽车同步器，能够有效地解决现有技术中，同步器在进行退档状态时，接合套沿着传动轴轴线方向进行窜动，无法进行自定位，大大缩减了同步器使用寿命的问题。减了同步器使用寿命的问题。减了同步器使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
带有自定位的新能源汽车同步器


[0001]本专利技术涉及同步器
，具体涉及一种带有自定位的新能源汽车同步器。

技术介绍

[0002]同步器就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦片，与一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是锥形的。这组摩擦片的作用是在直齿和圆盘的立齿相接触以前，提前进行摩擦，来将转速较大的一方的能量传递给转速较小的一方，使得转速较小的一方提升转速，达到与转速较大的一方转速同步。这样不仅可以保证正常换挡，还能起到缓冲的作用，而锥面摩擦片组的数目与材质则直接影响到了同步器性能的优劣。
[0003]传统的同步器在进行退档状态时，接合套沿轴向往空挡位移动，接合套上的滑块随着接合套一起轴向移动，滑块与接合套、花键毂轴向之间存在较大的间隙，容易产生异响，长期磨损降低了滑块的使用寿命，同时接合套沿着传动轴轴线方向进行窜动，无法进行自定位，大大缩减了同步器使用寿命。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题针对现有技术所存在的上述缺点，本专利技术提供了一种带有自定位的新能源汽车同步器，能够有效地解决现有技术中，同步器在进行退档状态时，接合套沿着传动轴轴线方向进行窜动，无法进行自定位，大大缩减了同步器使用寿命的问题。
[0005]技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：本专利技术提供一种带有自定位的新能源汽车同步器，包括接合套，所述接合套一侧通过设置在其内的花键毂可拆卸安装有锁环，所述花键毂内通过花键与输出轴外侧安装，所述花键毂外开设有若干组滑动槽，多个所述滑动槽内壁均滑动安装有定位器，所述接合套上通过开设在其内部的定位槽与定位器外安装，所述接合套内通过结合齿与花键毂外滑动安装，所述接合套上通过设置在其外侧的锥面槽与外部拨叉滑动安装；其中，所述定位槽为圆孔和条形槽相连通组成，所述定位槽内通过可收缩定位器与滑动槽外侧紧密贴合。
[0006]所述条形槽靠近圆孔边缘的两侧均通过复位片转动安装有复位板，所述复位板内通过弹性片与条形槽内固定安装，复位板绕复位片转动，对弹性片进行压缩，对同步器起到缓冲作用，所述条形槽内壁固定安装有限位块，且所述限位块位于复位板边缘上部，限位块对复位板起到复位作用，防护复位板过度挤压损坏弹性片，所述接合套、花键毂和锁环同轴心安装。
[0007]所述锁环设置有两组，且所述锁环分别设置在花键毂两侧，所述圆孔内壁固定安装有若干组吸盘，光滑球和圆孔吸盘相互黏合，同时圆孔的球槽与光滑球外侧相适配，配合弹性件中四组弹簧组的后续弹性力，使光滑球与圆孔自复位厚，紧密贴合在一起，所述锁环
内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面相适配，多个所述滑动槽内开设有定位孔，定位孔对限定块进行固定，防止限定块滑动，定位孔对限定块进行固定，增加换挡后挡位联结稳固，动力传递平稳。
[0008]进一步地，所述定位器包括光滑球，所述光滑球底部固定安装有内滑杆，所述内滑杆外侧套设有限位筒，所述限位筒底部固定安装有定位块,且所述定位块内开设有异型槽。
[0009]进一步地，所述光滑球外侧与圆孔相适配，且所述光滑球与吸盘相吸合，所述异型槽内固定安装有防滑板。
[0010]进一步地，所述光滑球外通过设置在其底部的内滑杆固定安装有承接板，所述承接板下方设置有下滑板。
[0011]进一步地，所述下滑板远离承接板一侧通过连接板固定安装有限定块，且所述限定块外侧与异型槽内壁滑动安装。
[0012]进一步地，所述下滑板远离承接板一侧通过连接板固定安装有限定块，且所述限定块位于防滑板内部。
[0013]进一步地，所述限定块外与定位孔相适配，所述下滑板下方固定安装有若干组弹性件，多个所述弹性件分别位于限定块外侧,光滑球底部受到定位器内部弹性件中四组弹簧组的作用力，光滑球上部受到复位板的挤压力作用，使定位器竖直方向受力始终保持平衡状态，减少定位器与接合套和锁环之间的间隙，防止定位器和接合套松动，大大减小定位器的异响，降低磨损，提高定位器的使用寿命。
[0014]进一步地，多个所述弹性件包括爪形板，所述爪形板的顶部与下滑板内固定安装，所述爪形板内通过设置在其内部的弹簧组滚动安装有滚动珠。
[0015]有益效果本专利技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：（1）、本专利技术，设置有定位器、滑动槽、条形槽和定位孔，在同步器进行换挡时，拨叉拨动接合套带动定位器一起向待接合的齿轮方向运动，定位槽运动带动光滑球相向滑动，光滑球挤压复位板绕复位片转动，对弹性片进行压缩，限位块对复位板起到复位作用，防护复位板过度挤压损坏弹性片，在挤压过程中，复位板绕复位片转动，对弹性片进行压缩，对同步器起到缓冲作用，由于定位孔对限定块进行固定，增加换挡后挡位联结稳固，动力传递平稳，相对与传统的单个定位滑块，条形槽卡合定位器上部的限位筒，定位器中部的定位块边侧与滑动槽之间相互限位，同时定位器底部的限定块运动到定位孔中，受到定位孔的定位，多重固定保证定位器的平稳性，大大降低定位器存在跳档的情况。
[0016]（2）、本专利技术，设置有复位板、限定块和弹性件，当同步器进行退档状态时，拨叉拨动接合套带动定位器向空挡方向运动，由于定位器受到底部的限定块作用，接合套相对于光滑球，圆孔向靠近光滑球的方向运动，同时光滑球底部受到定位器内部弹性件中四组弹簧组的作用力，光滑球上部受到复位板的挤压力作用，使定位器竖直方向受力始终保持平衡状态，减少定位器与接合套和锁环之间的间隙，防止定位器和接合套松动，大大减小定位器的异响，降低磨损，提高定位器的使用寿命。
[0017]（3）、本专利技术，设置有圆孔、光滑球、吸盘和弹性件，接合套向空挡方向运动，光滑球受到复位板的挤压慢慢向圆孔内部靠拢，接近圆孔时，光滑球自动复位迅速落入圆孔中，同时受到弹性件中四组弹簧组的弹性力，限定块也同步滑入异型槽内进行恢复，向上弹力带
动承接板，通过内滑杆加快光滑球挤压圆孔中吸盘，光滑球和圆孔吸盘相互黏合，同时圆孔的球槽与光滑球外侧相适配，配合弹性件中四组弹簧组的后续弹性力，使光滑球与圆孔自复位厚，紧密贴合在一起，接合套受到定位器中光滑球的多重作用力，接合套在空挡传动轴轴线方向上平稳转动，配合定位器对接合套进行自定位，大大提高同步器使用寿命。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术立体的结构示意图；图2为本专利技术接合套与花键毂配合立体的结构示意图；图3为本专利技术接合套与花键毂立体分层的结构示意图；图4为本专利技术接合套空挡局部剖面的结构示意图；图5为本专利技术接合套换挡局部剖面的结构示意图；图6为本专利技术定位器空挡立体局部剖面的结构示意图；图7为本专利技术定位器换挡立体局部剖面的结构示意图。
[0020]图中的标号分别代表：1
‑
接合套；11
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有自定位的新能源汽车同步器，其特征在于：包括接合套（1），所述接合套（1）一侧通过设置在其内的花键毂（2）可拆卸安装有锁环（3），所述花键毂（2）内通过花键与输出轴外侧安装，所述花键毂（2）外开设有若干组滑动槽（21），多个所述滑动槽（21）内壁均滑动安装有定位器（4），所述接合套（1）上通过开设在其内部的定位槽（11）与定位器（4）外安装，所述接合套（1）内通过结合齿与花键毂（2）外滑动安装，所述接合套（1）上通过设置在其外侧的锥面槽与外部拨叉滑动安装；其中，所述定位槽（11）为圆孔（111）和条形槽（112）相连通组成，所述定位槽（11）内通过可收缩定位器（4）与滑动槽（21）外侧紧密贴合。2.根据权利要求1所述的一种带有自定位的新能源汽车同步器，其特征在于：所述条形槽（112）靠近圆孔（111）边缘的两侧均通过复位片转动安装有复位板（13），所述复位板（13）内通过弹性片与条形槽（112）内固定安装，所述条形槽（112）内壁固定安装有限位块（14），且所述限位块（14）位于复位板（13）边缘上部，所述接合套（1）、花键毂（2）和锁环（3）同轴心安装。3.根据权利要求1所述的一种带有自定位的新能源汽车同步器，其特征在于：所述锁环（3）设置有两组，且所述锁环（3）分别设置在花键毂（2）两侧，所述圆孔（111）内壁固定安装有若干组吸盘（12），所述锁环（3）内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面相适配，多个所述滑动槽（21）内开设有定位孔（211）。4.根据权利要求1所述的一种带有自定位的新能源汽车同步器，其特征在于：所述定位器（4）包括光滑球（41），所述光滑球（41）底部固定安装有内滑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘彰，吴智渊，刘忠云，
申请(专利权)人：浙江迅达工业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：