一种方便安装的双尾翼尾管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便安装的双尾翼尾管，包括主排气管、支排气管和分流件，主排气管的右端浪连通有分流件，分流件的上下两端均两个有支排气管，所述支排气管的末端均设置有两个消音管，消音管的周侧开设有若干个杆槽，杆槽内吸附有杆体，杆体的周侧分别套设有连接板和紧固板，连接板同时穿过两个消音管。杆体采用吸附卡接时，便于拆卸安装，同时作为中间件，再配合紧固板与连接板进行固定，紧固部件并不直接作用与消音管，杆体分布均匀，很好的起到夹紧保护隔离的作用，且杆体便于更换，成本较低。本较低。本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的双尾翼尾管


[0001]本技术涉及排气尾管领域，具体是一种方便安装的双尾翼尾管。

技术介绍

[0002]排气管系统是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，排气歧管通过尾气分流壳连接排气管，排气管系统一般是安装在汽车尾部的下方位置，排气管系统安装时要求安装牢固稳定，不会因为汽车底盘震动，磕碰造成排气管松脱。
[0003]现在的排气管系统在安装时主要通过结合外在的金属卡箍进行捆绑，然后排气管的端部穿过后保险杠上的限位套进行安装固定，连接结构直接与管体接触，容易损坏管体，且损坏后需要整体进行更换。
[0004]因此，本技术提供了一种方便安装的双尾翼尾管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种方便安装的双尾翼尾管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种方便安装的双尾翼尾管，包括主排气管、支排气管和分流件，主排气管的右端连通有分流件，分流件的上下两端均设有两个支排气管，所述支排气管的末端均设置有两个消音管，消音管的周侧开设有若干个杆槽，杆槽内吸附有杆体，杆体的周侧分别套设有连接板和紧固板，连接板同时穿过两个消音管。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述杆体包括主体，主体的上端为弧面结构，弧面结构上设置有螺纹面，主体的固定有磁条，磁条的下端固定有保护垫。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述主体的两侧均设置有弧形部，环形排列的若干个杆体的螺纹面在同一个圆周上。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述分流件的右端螺纹连接有连接件，连接件的下端两侧均转动连接有连接杆，连接杆的末端与连接板转动连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述杆体的长度与杆槽的长度一致，且杆槽的底部与杆体的底部结构一致。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述杆体的上端凸出于杆槽。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述连接板与车体的底部连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术的将杆体吸附在杆槽内，然后消音管的上传上紧固板，再使得消音管穿过连接板，最后在外侧套设连紧固板，紧固板与连接板之间可设置保护垫或者防脱落件，紧固板与杆体是通过杆体表面的螺纹面进行螺纹连接，杆体采用吸附卡接时，便于拆卸
安装，同时作为中间件，再配合紧固板与连接板进行固定，紧固部件并不直接作用于消音管，杆体分布均匀，很好的起到夹紧保护隔离的作用，且杆体便于更换，成本较低。
[0016]2、本技术的便于连接固定的连接件，进一步对支排气管进行支撑固定。
附图说明
[0017]图1为一种方便安装的双尾翼尾管的结构示意图。
[0018]图2为一种方便安装的双尾翼尾管中消音管的截面结构示意图。
[0019]图3为一种方便安装的双尾翼尾管中杆体的排列示意图。
[0020]图4为一种方便安装的双尾翼尾管中紧固板的结构示意图。
[0021]图5为一种方便安装的双尾翼尾管中杆体的截面的结构示意图。
[0022]图6为一种方便安装的双尾翼尾管中消音管的结构示意图。
[0023]图中：1、主排气管；2、支排气管；3、杆体；4、连接板；5、消音管；6、连接杆； 7、连接件；8、分流件；9、紧固板；10、杆槽；11、螺纹面；12、主体；13、弧形部；14、磁条；15、保护垫。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1～6，本技术实施例中，一种方便安装的双尾翼尾管，包括主排气管1、支排气管2和分流件8，主排气管1的右端连通有分流件8，分流件8的上下两端均设有两个支排气管2，其特征在于，所述支排气管2的末端均设置有两个消音管5，消音管5 的周侧开设有若干个杆槽10，杆槽10内吸附有杆体3，杆体3的周侧分别套设有连接板4 和紧固板9，连接板4同时穿过两个消音管5。
[0026]进一步的，所述杆体3包括主体12，主体12的上端为弧面结构，弧面结构上设置有螺纹面11，主体12的固定有磁条14，磁条14的下端固定有保护垫15，所述主体12的两侧均设置有弧形部13，环形排列的若干个杆体3的螺纹面11在同一个圆周上。
[0027]具体的，本技术在使用时，将杆体3吸附在杆槽10内，然后消音管5的上传上紧固板9，再使得消音管5穿过连接板4，最后在外侧套设连紧固板9，紧固板9与连接板 4之间可设置保护垫或者防脱落件。
[0028]进一步的，所述分流件8的右端螺纹连接有连接件7，连接件7的下端两侧均转动连接有连接杆6，连接杆6的末端与连接板4转动连接，所述杆体3的长度与杆槽10的长度一致，且杆槽10的底部与杆体3的底部结构一致，所述杆体3的上端凸出于杆槽10，所述连接板4与车体的底部连接。
[0029]具体的，紧固板9与杆体3是通过杆体3表面的螺纹面进行螺纹连接，最后，连接件 7与分流件8进行连接，连接件7两侧的连接杆6与连接板4进行连接，起到支撑的作用。
[0030]本技术的工作原理是：
[0031]本技术在使用时，将杆体3吸附在杆槽10内，然后消音管5的上传上紧固板9，再使得消音管5穿过连接板4，最后在外侧套设连紧固板9，紧固板9与连接板4之间可设置保
护垫或者防脱落件，紧固板9与杆体3是通过杆体3表面的螺纹面进行螺纹连接，最后，连接件7与分流件8进行连接，连接件7两侧的连接杆6与连接板4进行连接，起到支撑的作用。
[0032]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的双尾翼尾管，包括主排气管(1)、支排气管(2)和分流件(8)，主排气管(1)的右端连通有分流件(8)，分流件(8)的上下两端均设有两个支排气管(2)，其特征在于，所述支排气管(2)的末端均设置有两个消音管(5)，消音管(5)的周侧开设有若干个杆槽(10)，杆槽(10)内吸附有杆体(3)，杆体(3)的周侧分别套设有连接板(4)和紧固板(9)，连接板(4)同时穿过两个消音管(5)。2.根据权利要求1所述的一种方便安装的双尾翼尾管，其特征在于，所述杆体(3)包括主体(12)，主体(12)的上端为弧面结构，弧面结构上设置有螺纹面(11)，主体(12)的固定有磁条(14)，磁条(14)的下端固定有保护垫(15)。3.根据权利要求2所述的一种方便安装的双尾翼尾管，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：周子木，
申请(专利权)人：宁国隆世金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：