高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，包括底板、支撑结构和防撞结构，支撑结构固定安装在底板上，围绕真空泵主体设置；防撞结构连接于支撑结构上，具有收回和支撑两种状态，用于支撑和保护真空泵主体；底板还设有底座和防滑结构。本发明专利技术将真空泵主体安装在底板上，且围绕真空泵主体在底板上设置支撑结构，能够对真空泵主体进行有效防护，避免真空泵主体被撞倒而导致连接管脱离，影响施工效率。同时，通过在支撑结构上连接防撞结构，使防撞结构具有收回和支撑两种状态，一方面可以配合支撑结构起到良好的支撑作用，另一方面可以对撞击进行有效缓冲，同时方便收纳移动，能够减少占地面积。能够减少占地面积。能够减少占地面积。

【技术实现步骤摘要】
高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置


[0001]本专利技术涉及真空泵固定结构
，尤其涉及一种高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置。

技术介绍

[0002]高速公路匝道地基对地基变形要求高、穿越地质单元多、线路长、工程量大，在软土地基上修建高速公路匝道，其地基处理难度较大，地基处理的好坏，直接关系到工程的成败。
[0003]真空联合堆载预压是真空预压和堆载预压的结合，通过前期的真空预压加固地基，地基强度得到一定增长，地基内孔隙水压力显著降低，表面沉降速率逐渐减小，然后通过堆载增加表面沉降速率，两种预压方法的结合能够在短期内消除绝大部分表面沉降，达到软基加固的目的。
[0004]采用真空与堆载两种排水固结方法联合进行预压，能快速完成高速公路匝道路基的排水固结过程，但是，在具体施工过程中，真空泵在施工现场工作时，稳定性差，容易被人员或者其他东西撞倒，导致连接管路失效，进而影响施工效率。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，用以解决现有技术中真空泵主体稳定性差，容易撞倒使管路连接失效，进而影响施工效率的问题。
[0006]本专利技术提供一种高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，包括：
[0007]底板，所述底板一侧设有底座和防滑结构；
[0008]支撑结构，固定安装于所述底板另一侧，围绕真空泵主体设置；
[0009]防撞结构，连接于所述支撑结构上，具有收回和支撑两种状态，用于支撑并保护真空泵主体。
[0010]根据本专利技术提供的高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，所述支撑结构包括支撑板和转动连接在相邻两个所述支撑板之间的转轴。
[0011]根据本专利技术提供的高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，所述防撞结构包括驱动组件和防撞组件；
[0012]其中，所述驱动组件和所述防撞组件均连接于所述转轴上。
[0013]根据本专利技术提供的高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，所述防撞组件包括防撞杆和支撑块，所述支撑块固定连接于所述防撞杆一端，所述防撞杆另一端固定连接在所述转轴上。
[0014]根据本专利技术提供的高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，所述防撞杆具有第一防撞段和第二防撞段，所述第一防撞段和所述第二防撞段之间设有缓冲组件。
[0015]根据本专利技术提供的高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，所述缓冲组件包括连接组件和弹簧组件；
[0016]其中，所述弹簧组件对称设置在所述连接组件两侧，并与所述连接组件平行设置。
[0017]根据本专利技术提供的高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，所述连接组件包括连接块和连接座，所述连接块位于所述第一防撞段，所述连接座位于所述第二防撞段，所述连接块与所述连接座转动连接，且所述第一防撞段与所述第二防撞段之间存在间隙。
[0018]根据本专利技术提供的高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，所述弹簧组件包括第一拉力弹簧和第二拉力弹簧，所述第一拉力弹簧和所述第二拉力弹簧均通过固定于所述第一防撞段与所述第二防撞段上的安装块连接。
[0019]根据本专利技术提供的高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，所述驱动组件包括步进电机和蜗轮蜗杆结构，所述蜗轮蜗杆结构中蜗轮固定安装在所述转轴上，蜗杆连接在所述步进电机的输出端。
[0020]根据本专利技术提供的高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，所述防滑结构为阵列设置在所述底板的若干个防滑条，所述防滑条为橡胶材质。
[0021]本专利技术提供的高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，将真空泵主体安装在底板上，且围绕真空泵主体在底板上设置支撑结构，能够对真空泵主体进行有效防护，避免真空泵主体被撞倒而导致连接管脱离，影响施工效率。同时，通过在支撑结构上连接防撞结构，使防撞结构具有收回和支撑两种状态，一方面可以配合支撑结构起到良好的支撑作用，另一方面可以对撞击进行有效缓冲，同时方便收纳移动，能够减少占地面积。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本专利技术提供的高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置的结构示意图之一；
[0024]图2是本专利技术提供的高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置的结构示意图之二；
[0025]图3是图2中A部的放大图；
[0026]附图标记：
[0027]1：底板；
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2：支撑结构；
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21：支撑板；
[0028]22：转轴；
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3：防撞结构；
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31：防撞杆；
[0029]311：第一防撞段；
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312:第二防撞段；
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32：支撑块；
[0030]33：步进电机；
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34：蜗轮；
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35：蜗杆；
[0031]36:连接块；
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37:连接座；
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38:第一拉力弹簧；
[0032]39:第二拉力弹簧；
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310:安装块；
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4：底座；
[0033]5：防滑条；
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6：真空泵主体。
具体实施方式
[0034]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]下面结合图1至图3，对本专利技术的实施例进行描述。应当理解的是，以下描述仅是本专利技术的示意性实施方式，并未对本专利技术构成任何限定。
[0036]请参阅图1至图3，作为本专利技术的一种实施方式，本专利技术提供一种高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，包括底板1、支撑结构2和防撞结构3。
[0037]其中，支撑结构2固定安装在该底板1的上表面，真空泵主体6同样固定在该底板1的上表面，且支撑结构2围绕真空泵主体6设置，用于保护真空泵主体6，避免施工过程中，撞击到真空泵主体6。
[0038]其中，防撞结构3连接于支撑结构2上，具有收回和支撑两种状态，用于支撑和保护真空泵主体6，增加固定结构的稳定性和安全性。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，其特征在于，包括：底板，所述底板一侧设有底座和防滑结构；支撑结构，固定安装于所述底板另一侧，围绕真空泵主体设置；防撞结构，连接于所述支撑结构上，具有收回和支撑两种状态，用于支撑并保护真空泵主体。2.根据权利要求1所述的高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，其特征在于，所述支撑结构包括支撑板和转动连接在相邻两个所述支撑板之间的转轴。3.根据权利要求2所述的高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，其特征在于，所述防撞结构包括驱动组件和防撞组件；其中，所述驱动组件和所述防撞组件均连接于所述转轴上。4.根据权利要求3所述的高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，其特征在于，所述防撞组件包括防撞杆和支撑块，所述支撑块固定连接于所述防撞杆一端，所述防撞杆另一端固定连接在所述转轴上。5.根据权利要求4所述的高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，其特征在于，所述防撞杆具有第一防撞段和第二防撞段，所述第一防撞段和所述第二防撞段之间设有缓冲组件。6.根据权利要求5所述的高速公路匝道路基真空堆载预压用真空...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋立柱，王冠，刘国权，
申请(专利权)人：中铁十九局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：