一种铝材与复合材料搭配的仪表板横梁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铝材与复合材料搭配的仪表板横梁，属于汽车零部件。包括管梁主体、铝压铸件一、铝压铸件二、汽车仪表板安装支架、手套箱安装支架、转向柱安装支架一、转向柱安装支架二、压铆衬套一、压铆衬套二和电器盒支架。优点是结构新颖，采用铝管与非金属注塑材料相结合,工装投入少，产品尺寸稳定，相比于传统金属冲压焊接仪表板横梁、在满足等同性能前提下，可大幅减轻产品重量，尺寸精度更高、性能符合要求，优势突出。更适用于现代及未来乘用车的应用和发展。车的应用和发展。车的应用和发展。

【技术实现步骤摘要】
一种铝材与复合材料搭配的仪表板横梁


[0001]本技术属于汽车零部件，尤其是指一种铝材与复合材料搭配的仪表板横梁。

技术介绍

[0002]汽车产品轻量化是汽车行业内持久不变的课题，实验证明，若汽车整车重量降低 10％，燃油效率可提高6％—8％，汽车重量降低1％，油耗可降低0.7％。国内外传统仪表板横梁多为金属骨架，采用金属板材单件冲压，后期焊接总成，此类仪表板骨架重量大，成型所需工装模具投入较大，焊接后产品尺寸波动较大，导致尺寸精度低，不能适应现代及未来乘用车的应用和发展要求。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种铝材与复合材料搭配的仪表板横梁，以解决目前存在的重量大、尺寸精度低的问题。
[0004]本技术采取的技术方案是：包括管梁主体、铝压铸件一、铝压铸件二、汽车仪表板安装支架、手套箱安装支架、转向柱安装支架一、转向柱安装支架二、压铆衬套一、压铆衬套二和电器盒支架，其中铝压铸件一和铝压铸件二分别与管梁主体1上的安装孔螺栓连接，汽车仪表板安装支架的一端与铝压铸件二拉铆螺母连接、另一端与空调控制器安装支架下部拉铆螺母连接，手套箱安装支架一端与空调控制器安装支架底部拉铆螺母连接、另一端与右侧安装支架底部拉铆螺母连接，转向柱安装支架一和转向柱安装支架二、分别与管梁主体上的安装孔螺栓连接，电器盒支架两端分别与转向柱安装支架一和转向柱安装支架二下方螺栓连接，压铆衬套一和压铆衬套二分别与管梁主体两端压铆穿接。
[0005]所述管梁主体结构是：右侧安装支架、左侧安装支架、人机交互系统安装盒支架一、人机交互系统安装盒支架二、保险丝盒安装支架、汽车仪表板安装支架一、汽车仪表板安装支架二、右侧空调控制器安装支架、汽车仪表板安装支架三、左侧空调控制器安装支架和前围连接支架分别注塑在铝管外部，其中每个支架相互之间采用加强筋连接，该加强筋分别注塑在铝管外部。
[0006]所述铝管采用结构封闭，四周转角处分布沟槽，侧面立边上有安装孔。
[0007]所述铝管采用6系铝合金挤出，壁厚不小于3mm。
[0008]所述右侧安装支架、左侧安装支架、人机交互系统安装盒支架一、人机交互系统安装盒支架二、保险丝盒安装支架、汽车仪表板安装支架一、汽车仪表板安装支架二、右侧空调控制器安装支架、汽车仪表板安装支架三、左侧空调控制器安装支架、前围连接支架和加强筋分别采用相同的非金属注塑材料。
[0009]所述右侧安装支架、左侧安装支架、人机交互系统安装盒支架一、人机交互系统安装盒支架二、保险丝盒安装支架、汽车仪表板安装支架一、汽车仪表板安装支架二、右侧空调控制器安装支架、汽车仪表板安装支架三、左侧空调控制器安装支架、前围连接支架和加强筋分别采用尼龙玻纤增强材料PA6
‑
GF60或聚丙烯玻纤增强材料PP
‑
GF60。
[0010]所述加强筋的高度是3～4mm，与铝管连接宽度不小4mm。
[0011]本技术的优点是结构新颖，采用铝管与非金属注塑材料相结合,工装投入少，产品尺寸稳定，相比于传统金属冲压焊接仪表板横梁、在满足等同性能前提下，可大幅减轻产品重量，尺寸精度更高、性能符合要求，优势突出。更适用于现代及未来乘用车的应用和发展。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是本技术管梁主体的结构示意图；
[0014]图3是本技术端头的局部放大图；
[0015]图4是本技术铝管转角处分布沟槽的结构示意图。
具体实施方式
[0016]包括管梁主体1、铝压铸件一2、铝压铸件二3、汽车仪表板安装支架4、手套箱安装支架5、转向柱安装支架一6、转向柱安装支架二7、压铆衬套一8、压铆衬套二9 和电器盒支架10，其中铝压铸件一2和铝压铸件二3分别与管梁主体1上的安装孔1
‑1‑
2 螺栓连接，汽车仪表板安装支架4的一端与铝压铸件二3拉铆螺母连接、另一端与空调控制器安装支架1
‑
11下部拉铆螺母连接，手套箱安装支架5一端与空调控制器安装支架1
‑
11底部拉铆螺母连接、另一端与右侧安装支架1
‑
2底部拉铆螺母连接，转向柱安装支架一6和转向柱安装支架二7、分别与管梁主体1上的安装孔1
‑1‑
2螺栓连接，电器盒支架10两端分别与转向柱安装支架一6和转向柱安装支架二7下方螺栓连接，压铆衬套一8和压铆衬套二9分别与管梁主体1两端压铆穿接。
[0017]所述管梁主体1结构是：右侧安装支架1
‑
2、左侧安装支架1
‑
3、人机交互系统安装盒支架一1
‑
4、人机交互系统安装盒支架二1
‑
5、保险丝盒安装支架1
‑
6、汽车仪表板安装支架一1
‑
7、汽车仪表板安装支架二1
‑
8、右侧空调控制器安装支架1
‑
9、汽车仪表板安装支架三1
‑
10、左侧空调控制器安装支架1
‑
11和前围连接支架1
‑
12分别注塑在铝管1
‑
1外部，其中每个支架相互之间采用加强筋1
‑
13连接，该加强筋分别注塑在铝管 1
‑
1外部。
[0018]所述铝管1
‑
1采用结构封闭，四周转角处分布沟槽1
‑1‑
1，增加各支架与铝管结合力，侧面立边上有安装孔1
‑1‑
2。
[0019]所述铝管1
‑
1采用6系铝合金挤出，壁厚不小于3mm。
[0020]所述右侧安装支架1
‑
2、左侧安装支架1
‑
3、人机交互系统安装盒支架一1
‑
4、人机交互系统安装盒支架二1
‑
5、保险丝盒安装支架1
‑
6、汽车仪表板安装支架一1
‑
7、汽车仪表板安装支架二1
‑
8、右侧空调控制器安装支架1
‑
9、汽车仪表板安装支架三1
‑
10、左侧空调控制器安装支架1
‑
11、前围连接支架1
‑
12和加强筋1
‑
13分别采用相同的非金属注塑材料。
[0021]所述右侧安装支架1
‑
2、左侧安装支架1
‑
3、人机交互系统安装盒支架一1
‑
4、人机交互系统安装盒支架二1
‑
5、保险丝盒安装支架1
‑
6、汽车仪表板安装支架一1
‑
7、汽车仪表板安装支架二1
‑
8、右侧空调控制器安装支架1
‑
9、汽车仪表板安装支架三1
‑
10、左侧空调控制器安装支架1
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝材与复合材料搭配的仪表板横梁，其特征在于：包括管梁主体、铝压铸件一、铝压铸件二、汽车仪表板安装支架、手套箱安装支架、转向柱安装支架一、转向柱安装支架二、压铆衬套一、压铆衬套二和电器盒支架，其中铝压铸件一和铝压铸件二分别与管梁主体1上的安装孔螺栓连接，汽车仪表板安装支架的一端与铝压铸件二拉铆螺母连接、另一端与空调控制器安装支架下部拉铆螺母连接，手套箱安装支架一端与空调控制器安装支架底部拉铆螺母连接、另一端与右侧安装支架底部拉铆螺母连接，转向柱安装支架一和转向柱安装支架二、分别与管梁主体上的安装孔螺栓连接，电器盒支架两端分别与转向柱安装支架一和转向柱安装支架二下方螺栓连接，压铆衬套一和压铆衬套二分别与管梁主体两端压铆穿接。2.根据权利要求1所述的一种铝材与复合材料搭配的仪表板横梁，其特征在于：所述管梁主体结构是：右侧安装支架、左侧安装支架、人机交互系统安装盒支架一、人机交互系统安装盒支架二、保险丝盒安装支架、汽车仪表板安装支架一、汽车仪表板安装支架二、右侧空调控制器安装支架、汽车仪表板安装支架三、左侧空调控制器安装支架和前围连接支架分别注塑在铝管外部，其中每个支架相互之间采用加强筋连接，该加强筋分别注塑在铝管外部。3.根据权利要求2所述的一种铝材与复合材料搭配的仪表板横梁，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帅，宋建龙，栾太羽，王春辉，刘磊，李乃宝，
申请(专利权)人：长春英利汽车工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：