刮板输送机动力部制造技术

本实用新型专利技术涉及刮板运输机技术领域，提供了一种刮板输送机动力部，包括电动机、减速器和联轴器，还包括联接筒和制动器，联接筒为中空结构、且套设在联轴器的外侧，联接筒的内壁与联轴器的外壁通过轴承转动连接，联接筒的一端与电动机的法兰盘固定连接、另一端与减速器的法兰盘固定连接，联接筒的外周面上开有与其内部连通的通孔，制动器设置在联接筒的外侧，制动器的工作部件能够穿过通孔、作用在电动机的输出轴或减速器的输入轴上。本实用新型专利技术提供的一种刮板输送机动力部，电动机轴和减速器轴不容易断裂，并且能够精准控制刮板输送机的工作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
刮板输送机动力部


[0001]本技术涉及刮板输送机
，具体涉及一种刮板输送机动力部。

技术介绍

[0002]刮板输送机是煤炭行业中一种常见的物料运输机，通过将刮板固定在锁链上(组成刮板链)，作为牵引构件。现有的刮板输送机动力部由电动机减速机和联轴器组成，为刮板链提供动力，从而使得刮板链能够带动物料沿着溜槽移动，完成对物料的输送。
[0003]现有的刮板输送机动力部存在以下问题:1.由于刮板输送机动力部在工作过程中震动比较大，因此电动机输出轴和减速器输入轴的同轴度难以保证，严重时甚至会导致联轴器断裂。2.当电动机断电时，由于惯性的作用，电动机的输出轴仍然会继续转动一定的时间，因此整个刮板输送机在这段时间内仍然会继续工作，导致刮板输送机动力部无法精准控制刮板输送机的工作。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种刮板运输机动力部，使其电动机轴和减速器轴不容易断裂，并且能够精准控制刮板输送机的工作。
[0005]为了实现上述目的，本技术通过如下的技术方案来实现：一种刮板输送机动力部，包括电动机、减速器和联轴器，所述联轴器的一端与所述电动机的输出轴连接、另一端与所述减速器的输入轴连接，还包括联接筒和制动器，所述联接筒为中空结构、且套设在所述联轴器的外侧，所述联接筒的内壁与所述联轴器的外壁通过轴承转动连接，所述联接筒的一端与所述电动机的法兰盘固定连接、另一端与所述减速器的法兰盘固定连接，所述联接筒的外周面上开有与其内部连通的通孔，所述制动器设置在所述联接筒的外侧，所述制动器的工作部件能够穿过所述通孔、作用在所述电动机的输出轴或所述减速器的输入轴上。
[0006]进一步地，所述电动机为隔爆型电动机。
[0007]进一步地，所述联轴器为弹性梅花联轴器。
[0008]进一步地，所述联轴器与所述电动机或所述减速器的法兰盘均通过螺钉固定连接，所述螺钉上安装有弹簧垫圈。
[0009]本技术的有益效果：
[0010]1.本技术提供的一种刮板运输机动力部，通过联接筒减小了因震动引起的电动机和减速器之间的相对位移，从而提高了电动机输出轴和减速器输入轴的同轴度，使得电动机轴和减速器轴不容易断裂。另外，由于联接筒的内壁与联轴器的内壁是通过轴承转动连接的，因此联接筒也会对联轴器产生一定的作用力从而进一步使得电动机轴和减速器轴不容易断裂。
[0011]2.本技术提供的一种刮板运输机动力部，制动器的工作部件能够穿过联接筒上的通孔、作用在电动机的输出轴或减速器的输入轴上，因此能够及时制动、精准控制刮板
输送机的工作。
附图说明
[0012]图1为本技术的正视结构示意图；
[0013]图2为本技术的俯视结构示意图。
[0014]附图标记：10
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电动机、20
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减速器、30
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联轴器、40
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联接筒、41
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通孔、50
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制动器、51
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工作部件、60
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法兰盘、70
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弹簧垫圈、80
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螺钉。
具体实施方式
[0015]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0016]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“纵”、“横”、“水平”、“顶”、“底”、“上”、“下”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0019]如图1
‑
2所示，本技术提供一种刮板输送机动力部，包括电动机10、减速器20、联轴器30、联接筒40和制动器50。
[0020]联轴器30的一端与电动机10的输出轴连接、另一端与减速器20的输入轴连接。联接筒40为中空结构、且套设在联轴器30的外侧。联接筒40与联轴器30之间设置有轴承，轴承的外圈与联接筒40的内壁固定连接、内圈与联轴器30的外壁固定连接，从而使得联轴器30和联接筒40之间能够转动。
[0021]联接筒40的一端与电动机10的法兰盘60固定连接、另一端与减速器20的法兰盘60固定连接。联接筒40的外周面上开有与其内部连通的通孔41，制动器50设置在联接筒40的外侧，制动器50的工作部件51能够穿过通孔41、作用在电动机10的输出轴或减速器20的输入轴上。
[0022]联接筒40能够减小因震动引起的电动机10和减速器20之间的相对位移，从而提高电动机10输出轴和减速器20输入轴的同轴度，使得电动机10轴和减速器20轴不容易断裂。另外，由于联接筒40的内壁与联轴器30的内壁是通过轴承转动连接的，因此联接筒40也会对联轴器30产生一定的作用力从而进一步使得电动机10轴和减速器20轴不容易断裂。
[0023]制动器50的工作部件51能够穿过联接筒40上的通孔41、作用在电动机10的输出轴或减速器20的输入轴上，因此能够及时制动、精准控制刮板输送机的工作。
[0024]在一个实施例中，电动机10为隔爆型电动机10。隔爆型电动机10的外壳既能承受其内部爆炸性气体混合物引爆时产生的爆炸压力，又能防止爆炸产物穿出隔爆间隙点燃电机外壳周围的爆炸性混合物。对于煤炭行业而言，这一点尤为重要。
[0025]在一个实施例中，联轴器30为弹性梅花联轴器30。梅花形联轴器30在传递扭矩的过程中只受到挤压力，而不受到旋转件通常所受的扭矩，因此在使用过程中不易磨损，使用寿命大幅提高。
[0026]在一个实施例中，联轴器30与电动机10或减速器20的法兰盘60均通过螺钉80固定连接，螺钉80上安装有弹簧垫圈70。弹簧垫圈70能够产生预紧力、防止螺钉80松动。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刮板输送机动力部，包括电动机、减速器和联轴器，所述联轴器的一端与所述电动机的输出轴连接、另一端与所述减速器的输入轴连接，其特征在于：还包括联接筒和制动器，所述联接筒为中空结构、且套设在所述联轴器的外侧，所述联接筒的内壁与所述联轴器的外壁通过轴承转动连接，所述联接筒的一端与所述电动机的法兰盘固定连接、另一端与所述减速器的法兰盘固定连接，所述联接筒的外周面上开有与其内部连通的通孔，所述制动器设置在所述联接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈朝鲜，许增亮，黄昌文，赵宁德，许刚，郭臣业，刘朝富，王小岑，张晓波，杨光林，毛迅，胡巍，胡勇，侯光奎，陈均浩，游祖峰，
申请(专利权)人：重庆市能源投资集团科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：